KR101360842B1 - 접이식 훅이 마련된 자동차 운반선용 승강가능 카데크 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 자동차 운반선용 승강가능한 카데크에 있어서, 훅 수용공간을 형성하기 위하여 서로 마주보는 한 쌍의 측벽과, 상기 한 쌍의 측벽을 연결하는 연결부재를 포함하여 이루어지는 훅 지지 프레임 ; 일단부가 상기 훅 지지 프레임의 한 쌍의 측벽에 회동 가능하게 결합되어 수직 자세와 수평 자세로 변환가능하며, 수직 자세로 변환될 때 타단이 상기 카데크의 상면으로부터 돌출되며, 수평 자세로 변환될 때 타단이 상기 훅 수용공간에 수용되는 훅 ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 승강가능 카데크에 차량을 적재하고자 할 경우 훅이 수평자세로 변환하여 데크판넬 안쪽으로 들어가 차량의 운행 및 주차를 방해하지 않게 된다.

Description

접이식 훅이 마련된 자동차 운반선용 승강가능 카데크{LIFTABLE CAR DECK WITH FOLDABLE HOOK FOR CAR CARRIER}

본 발명은 자동차 운반선의 승강가능 카데크에 관한 것으로, 특히 승강가능 카데크가 그 상부에 위치한 카데크 혹은 선체에 고정되기 위한 훅이 수평자세나 수직자세로 변환됨으로써, 훅과 자동차와의 간섭을 피할 수 있는 구조를 가진 승강가능 카데크에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 선적하여 해외로 수출하거나 해외에서 수입하기 위하여 사용되는 자동차 운반선은, 차량의 적재를 위한 카데크를 가지며, 카데크는 일정한 간격으로 다층으로 이루어진 고정데크와, 그 고정데크 사이의 공간으로 유압승강장치 등에 의하여 승강되는 이동데크로 구성된다.

한편 이동데크는 각각의 적재 높이(stowing position)에 대하여 데크판넬을 고정 및 지탱하여 주는 스토퍼가 설치되어 있다.

그러나 선체의 구조상 데크판넬을 고정할 스토퍼를 설치하지 못할 경우 데크판넬의 상면에 고리 형태의 훅을 설치하여 해당 데크판넬을 그 상부의 이동데크 혹은 그 상부의 선체, 혹은 그 상부의 고정데크에 고정시키는 방법을 사용하고 있다.

이를 위하여 마련되는 훅은 해당 데크판넬의 상면으로부터 약 60cm 가량 상부로 돌출되는데, 이와 같은 돌출 높이로 인하여 차량을 해당 데크판넬의 상부로 적재시키고자 하는 경우 훅은 차량 운행과 주차 공간에 많은 간섭을 발생시키게 된다.

대한민국 공개특허 제10-2009-0075406호 "자동차 운반선용 카데크의 자동 스토퍼 장치"(2009. 7. 8. 공개) 대한민국 실용신안공고 실1994-0006898호 "자동차 운반선의 승강가능 카데크"(1994. 10. 6. 공고)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 승강가능 카데크에 차량을 적재하고자 할 경우 훅이 수평자세로 변환하여 데크판넬 안쪽으로 들어가 차량의 운행 및 주차를 방해하지 않게 되며, 데크판넬이 그 상부의 이동데크, 고정데크, 혹은 선체 등에 고정될 필요가 있을 경우 훅이 수직자세로 변환할 수 있는 승강가능 카데크를 제공하고자 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 자동차 운반선용 승강가능한 카데크에 있어서, 훅 수용공간을 형성하기 위하여 서로 마주보는 한 쌍의 측벽과, 상기 한 쌍의 측벽을 연결하는 연결부재를 포함하여 이루어지는 훅 지지 프레임 ; 일단부가 상기 훅 지지 프레임의 한 쌍의 측벽에 회동 가능하게 결합되어 수직 자세와 수평 자세로 변환가능하며, 수직 자세로 변환될 때 타단이 상기 카데크의 상면으로부터 돌출되며, 수평 자세로 변환될 때 타단이 상기 훅 수용공간에 수용되는 훅 ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기에 있어서 : 상기 훅은 판 형태를 가지되, 상기 한 쌍의 측벽에 회동가능하게 결합되는 회동부와, 상기 회동부로부터 연장되는 연장부와, 상기 연장부로부터 걸림턱을 형성하며 연장되는 훅부로 이루어지는 훅 본체판을 포함하여 이루어지며 ; 상기 훅 지지 프레임에 상기 연장부의 일측의 회동범위를 제한하는 제1회동제한 가이드가 마련되며 ; 상기 훅 지지 프레임에 상기 연장부의 타측의 회동범위를 제한하는 제2회동제한 가이드가 마련되는 것 ; 이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 훅 지지 프레임의 측벽의 내측에 수직 자세의 훅을 고정시키는 제1스토퍼 안착부재가 마련되며, 상기 훅 지지 프레임의 측벽의 내측에 수평 자세의 훅을 고정시키는 제2스토퍼 안착부재가 마련되며, 상기 제1스토퍼 안착부재 또는 상기 제2스토퍼 안착부재에 착탈가능하게 결합되어 상기 훅을 고정시키는 이동형 스토퍼가 마련되는 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 훅은 판 형태를 가지되, 상기 한 쌍의 측벽에 회동가능하게 결합되는 회동부와, 상기 회동부로부터 연장되는 연장부와, 상기 연장부로부터 걸림턱을 형성하며 연장되는 훅부로 이루어지는 훅 본체판을 포함하여 이루어지며 ; 상기 회동부의 양측에 간격조정판이 각각 마련되며 ; 상기 연장부 및 상기 훅부는 상기 훅 지지 프레임의 측벽으로부터 이격되는 것 ; 이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 훅은 판 형태를 가지되, 상기 한 쌍의 측벽에 회동가능하게 결합되는 회동부와, 상기 회동부로부터 연장되는 연장부와, 상기 연장부로부터 걸림턱을 형성하며 연장되는 훅부로 이루어지는 훅 본체판을 포함하여 이루어지며 ;

상기 훅부에 수평 자세의 훅을 들어올리기 위한 인출고리부가 부가되는 것 ; 을 특징으로 하는 접이식 훅이 마련된 자동차 운반선용 승강가능 카데크.

상기와 같이 본 발명은 승강가능 카데크에 차량을 적재하고자 할 경우 훅이 수평자세로 변환하여 데크판넬 안쪽으로 들어가 차량의 운행 및 주차를 방해하지 않게 되며, 데크판넬이 그 상부의 이동데크, 고정데크, 혹은 선체 등에 고정될 필요가 있을 경우 훅이 수직자세로 변환할 수 있는 승강가능 카데크를 제공하게 된다.

도 1은 본 발명에 의한 일 실시예인 승강가능 카데크의 주요부를 도시한 개념 정면도,
도 2는 도 1의 훅 지지 프레임의 정면도 및 평면도,
도 3은 도 2의 분리 사시도,
도 4는 도 1의 훅의 정면도 및 평면도,
도 5는 도 4의 사시도,
도 6은 도 1의 이동형 스토퍼의 사시도,
도 7은 도 6의 정면도 및 단면도,
도 8은 도 1의 작동을 설명하기 위한 도면.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명에 의한 일 실시예인 승강가능 카데크의 주요부를 도시한 개념 정면도이며, 도 2는 도 1의 훅 지지 프레임의 정면도 및 평면도이며, 도 3은 도 2의 분리 사시도이며, 도 4는 도 1의 훅의 정면도 및 평면도이며, 도 5는 도 4의 사시도이며, 도 6은 도 1의 이동형 스토퍼의 사시도이며, 도 7은 도 6의 정면도 및 단면도이며, 도 8은 도 1의 작동을 설명하기 위한 도면이다.

승강가능한 카데크(10a)의 데크판넬에 훅 지지 프레임(100)이 마련된다.

훅 지지 프레임(100)은 데크판넬에 삽입 장착된다. 따라서 훅 지지 프레임(100)이 장착된 카데크(10a)는 그 부위가 절개된 상태가 된다.

훅 지지 프레임(100)은 한 쌍의 측벽(110)과 한 쌍의 측벽(110)을 서로 고정시키는 복수의 연결부재(120)들로 이루어진다.

한 쌍의 측벽(110)은 서로 이격되어 훅 수용공간을 형성하게 된다. 특히 훅 수용공간은 그 상부가 개방되어 있다.

복수의 연결부재(120)는 각각 그 양 단부가 한 쌍의 측벽(110)과 연결되어 한 쌍의 측벽(110)을 서로 고정시키게 된다.

한편 연결부재(120) 중 일부는 제1회동제한가이드(121)로서 기능하며, 연결부재(120) 중 일부는 제2회동제한가이드(122)로서 기능한다.

아울러 한 쌍의 측벽(110) 각각의 내측에는 제1스토퍼 안착부재(111)와 제2스토퍼안착부재(112)가 마련된다. 제1스토퍼 안착부재(111)와 제2스토퍼안착부재(112)는 U자 형태를 가진다.

한 쌍의 측벽(110)에는 동일한 위치에 축 삽입공(113)이 형성되어 있다.

상기와 같은 훅 지지 프레임(100)에 훅(200)의 일단부가 회동 가능하게 장착된다.

훅(200)은 훅 본체판(210), 간격조정판(220), 인출고리부(230)를 포함하여 이루어진다.

훅 본체판(210)은 판 형태를 가지되 회동부(211)와 연장부(212)와 훅부(213)로 구분된다.

회동부(211)는 한 쌍의 측벽(110)에 회동 가능하게 결합되는 부위이며, 연장부(212)는 훅부(213)를 형성하기 위하여 연장되는 부위이며, 훅부(213)는 연장부(212)로부터 걸림턱(213a)을 형성하며 연장되는 부위이다.

훅 본체판(210)은 일정한 두께를 가지며, 그 두께는 훅 수용공간의 두께보다 작다. 이는 한 쌍의 측벽(110) 각각에는 제1,2스토퍼 안착부재(111, 112)가 내측에 돌출되어 있으며, 훅 본체판(210)의 회동은 이들 제1,2스토퍼 안착부재(111, 112)에 간섭되지 않아야 하기 때문이다.

이와 같은 훅 본체판(210)이 정해진 위치에서 회동할 수 있도록 회동부(211)의 양측에 간격조정판(220)이 각각 마련된다.

이와 같은 간격조정판(220)으로 인하여 훅 본체판(210)은 한 쌍의 측벽(110)으로부터 이격될 수 있다. 특히 연장부(212) 및 훅부(213)가 한 쌍의 측벽(110)으로부터 이격될 수 있다.

본 실시예에서 회동부(211) 및 간격조정판(220) 각각에는 축 삽입공이 형성되어 있으며, 동축상으로 회동부(211)와 간격조정판(220)이 고정된다.

축(300)은 한 쌍의 측벽(110)에 형성된 축 삽입공(113) 및 회동부(211) 및 간격조정판(220)에 형성된 축 삽입공을 모두 관통하면서 마련되며, 축(300)을 중심으로 훅(200)이 회동될 수 있다.

상기와 같은 구조로 인하여 훅(200)은 일단부(즉, 회동부(211))가 한 쌍의 측벽(110)에 회동가능하게 결합되어 수직 자세와 수평 자세로 변환될 수 있다.

훅(200)이 수직 자세로 변환될 때 특히 연장부(212)와 훅부(213)는 카데크의 데크판넬 상면으로부터 돌출된다.

훅(200)이 수평 자세로 변환될 때 회동부(211), 연장부(212), 훅부(213)는 모두 훅 수용공간에 수용된다. 즉 훅(200)은 외부로 돌출되지 않는다.

수평 자세의 훅(200)이 수직 자세로 변환될 때 훅 지지 프레임(100)에는 제1회동제한가이드(121)가 마련되어 연장부(212)의 일측의 회동범위를 제한하여 훅(200)이 수직 자세에 멈추도록 유도한다.

아울러 수직 자세의 훅(200)이 수평 자세로 변환될 때 훅 지지 프레임(100)에는 제2회동제한가이드(122)가 마련되어 연장부(212)의 타측의 회동범위를 제한하여 훅(200)이 수평 자세에 멈추도록 유도한다.

한편 이와 같은 구조로는 선박의 요동 등에 의하여 훅(200)의 자세가 의도하지 않게 변화될 수 있다.

이러한 문제점을 방지하기 위하여 이동형 스토퍼(400)가 마련된다.

이동형 스토퍼(400)는 스토퍼 본체(410)와 그 양측에 마련되는 삽입구(420)로 이루어진다.

스토퍼 본체(410)의 상부에는 사용자가 파지할 수 있도록 파지 구멍(411)이 형성되어 있다.

아울러 스토퍼 본체(410)의 양측에 각각 마련되는 삽입구(420)는 제1스토퍼 안착부재(111) 또는 제2스토퍼 안착부재(112)에 삽입되어 안착된다.

제1스토퍼 안착부재(111) 또는 제2스토퍼 안착부재(112)는 U자 형태로서 동일한 형태이다.

상기와 같이 이동형 스토퍼(400)는 제1스토퍼 안착부재(111) 또는 제2스토퍼 안착부재(112)에 안착되어 훅(200)을 소정의 위치에 고정시키게 된다.

즉 훅(200)이 수직 자세로 변환된 상태에서 이동형 스토퍼(400)를 제1스토퍼 안착부재(111)에 안착시키면, 훅(200)은 제1회동제한가이드(121)와 스토퍼 본체(410)에 의하여 그 자세가 고정된다.

이후 훅(200)을 수평 자세로 변환시키고자 할 경우 일단 이동형 스토퍼(400)는 제거되어 훅(200)이 자유롭게 회동할 수 있다.

이후 훅(200)이 수평 자세로 변환된 상태에서 이동형 스토퍼(400)를 제2스토퍼 안착부재(112)에 안착시키면, 훅(200)은 스토퍼 본체(410)에 의하여 그 자세가 고정된다.

수평 자세의 훅(200)을 수직 자세로 변환시키고자 할 경우 반대로 조작하면 된다.

한편 훅 본체판(210)의 훅부(213)에는 수평 자세로 된 훅(200)을 들어올리기 위하여 인출고리부(230)가 마련된다.

인출고리부(230)는 훅부(213)의 양측에 마련되는 연결판(231)과, 양단이 상기 연결판(231)에 고정되는 인출핀(232)를 포함하여 이루어진다.

따라서 작업자는 인출핀(232)을 이용하여 수평 자세의 훅(200)을 들어올려 수직 자세로 변환시킬 수 있다.

이하 본 실시예의 작동을 설명한다.

도 8은 본 실시예의 작동을 설명하기 위한 개념도이다.

도 8에서 훅(200)이 장착된 이동데크(10a)가 3가지 높이에 위치되는 상태를 도시한 것이다.

도 8의 가장 낮은 위치를 참조하여 설명하면, 훅(200)이 장착된 이동데크(10a) 상부로 차량을 적재시킬 경우 훅(200)은 수평 자세로 변환된다. 따라서 훅(200)은 차량의 이동이나 주차를 전혀 방해하지 않게 된다.

도 8의 중간 높이의 위치를 참조하여 설명하면, 훅(200)이 장착된 이동데크(10a)가 그 상부의 이동데크(10b)에 고정될 경우 훅(200)은 그 상부의 이동데크(10b)를 관통한 후 이동데크(10b)의 훅 커버(10b-1)에 걸림턱(213a)이 걸리게 된다.

도 8의 가장 높은 위치를 참조하여 설명하면, 훅(200)이 장착된 이동데크(10a)가 그 상부의 고정데크(10c)(혹은 선체)에 고정될 경우 훅(200)은 그 상부의 이동데크(10b)를 관통한 후 고정데크(10c)(혹은 선체)에 마련된 훅 걸림구(10c-1)에 걸림턱(213a)이 걸리게 된다.

도 8의 중간 높이의 위치나 도 8의 가장 높은 위치에서는 종래의 훅과 동일한 기능을 하지만, 도 8의 가장 낮은 높이에서 훅은 차량의 이동이나 주차를 전혀 방해하지 않게 된다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 훅 지지 프레임 110 : 측벽
111 : 제1스토퍼 안착부재 112 : 제2스토퍼 안착부재
113 : 축 삽입공
120 : 연결부재 121 : 제1회동제한가이드
122 : 제2회동제한가이드
200 : 훅 210 : 훅 본체판
211 : 회동부 212 : 연장부
213 : 훅부 213a : 걸림턱
220 : 간격조정판
230 : 인출고리부 231 : 연결판
232 : 인출핀
300 : 축
400 : 이동형 스토퍼 410 : 스토퍼 본체
411 : 파지 구멍 420 : 삽입구

Claims (5)

1. 자동차 운반선용 승강가능한 카데크에 있어서,
   훅 수용공간을 형성하기 위하여 서로 마주보는 한 쌍의 측벽과, 상기 한 쌍의 측벽을 연결하는 연결부재를 포함하여 이루어지는 훅 지지 프레임 ;
   일단부가 상기 훅 지지 프레임의 한 쌍의 측벽에 회동 가능하게 결합되어 수직 자세와 수평 자세로 변환가능하며, 수직 자세로 변환될 때 타단이 상기 카데크의 상면으로부터 돌출되며, 수평 자세로 변환될 때 타단이 상기 훅 수용공간에 수용되는 훅 ;
   상기 훅 지지 프레임의 측벽의 내측에 수직 자세의 훅을 고정시키기 위하여 마련되는 제1스토퍼 안착부재 ;
   상기 훅 지지 프레임의 측벽의 내측에 수평 자세의 훅을 고정시키기 위하여 마련되는 제2스토퍼 안착부재 ;
   상기 제1스토퍼 안착부재 또는 상기 제2스토퍼 안착부재에 착탈가능하게 결합되어 상기 훅을 고정시키는 이동형 스토퍼 ;
   를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 접이식 훅이 마련된 자동차 운반선용 승강가능 카데크.
   
2. 제 1 항에 있어서 :
   상기 훅은 판 형태를 가지되, 상기 한 쌍의 측벽에 회동가능하게 결합되는 회동부와, 상기 회동부로부터 연장되는 연장부와, 상기 연장부로부터 걸림턱을 형성하며 연장되는 훅부로 이루어지는 훅 본체판을 포함하여 이루어지며 ;
   상기 훅 지지 프레임에 상기 연장부의 일측의 회동범위를 제한하는 제1회동제한 가이드가 마련되며 ;
   상기 훅 지지 프레임에 상기 연장부의 타측의 회동범위를 제한하는 제2회동제한 가이드가 마련되는 것 ;
   을 특징으로 하는 접이식 훅이 마련된 자동차 운반선용 승강가능 카데크.
   
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 훅은 판 형태를 가지되, 상기 한 쌍의 측벽에 회동가능하게 결합되는 회동부와, 상기 회동부로부터 연장되는 연장부와, 상기 연장부로부터 걸림턱을 형성하며 연장되는 훅부로 이루어지는 훅 본체판을 포함하여 이루어지며 ;
   상기 회동부의 양측에 간격조정판이 각각 마련되며 ;
   상기 연장부 및 상기 훅부는 상기 훅 지지 프레임의 측벽으로부터 이격되는 것 ; 을 특징으로 하는 접이식 훅이 마련된 자동차 운반선용 승강가능 카데크.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 훅은 판 형태를 가지되, 상기 한 쌍의 측벽에 회동가능하게 결합되는 회동부와, 상기 회동부로부터 연장되는 연장부와, 상기 연장부로부터 걸림턱을 형성하며 연장되는 훅부로 이루어지는 훅 본체판을 포함하여 이루어지며 ;
   상기 훅부에 수평 자세의 훅을 들어올리기 위한 인출고리부가 부가되는 것 ; 을 특징으로 하는 접이식 훅이 마련된 자동차 운반선용 승강가능 카데크.

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