CN115030969A - 一种磁性定位负载易分合联轴器系统 - Google Patents

一种磁性定位负载易分合联轴器系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种磁性定位负载易分合联轴器系统，包括柴油机、第一磁铁、联轴器、第二磁铁和主机，所述柴油机和主机之间通过联轴器连接，所述柴油机靠近主机一侧固设有第一磁铁，所述主机靠近柴油机一侧固设有第二磁铁，且所述联轴器滑动连接于第一磁铁和第二磁铁之间。本发明的磁性定位负载易分合联轴器系统结构简单，使用方便，通过联轴器、第一磁铁和第二磁铁之间的设置，当机器无法运行时，可以通过切换带载启动与不带载启动来迅速的找到机器问题所在，其次当柴油机或主机发生故障需要维修或更换时，通过断开联轴器连接，可以单独将柴油机或主机取出，能够大大提高维修的效率，同时能更快的恢复生产。

Description

一种磁性定位负载易分合联轴器系统
技术领域
本发明涉及柴油移动机技术领域，具体涉及一种磁性定位负载易分合联轴器系统。
背景技术
现有的柴油移动机在柴油机与主机的连接方式上为传统型联轴器连接。在客户现场柴油机或主机发生问题后，维修人员无法快速的找到问题所在，也就无法快速使客户恢复正常生产。在无法确认是柴油机还是主机发生问题时，只能请两方的维修人员一同过来，一来影响了维修的效率，二来增加了维修的成本。
存在这些问题的原因主要有两点。一是空间问题，现在空压机都追求体积小，柴油机和主机的长度整体上决定了柴油移动机的长度，因此柴油机与主机的连接方式越省空间越好，没有多余空间来为联轴器增加更多的功能。二是扭矩问题，柴油机发动后会在短短几秒将转速上升到千转以上，它的瞬间扭矩是非常大的，不使用传统型的锁死连接会导致联轴器松开，甚至断裂。
基于上述情况，本发明提出了一种磁性定位负载易分合联轴器系统，可有效解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种磁性定位负载易分合联轴器系统。本发明的磁性定位负载易分合联轴器系统结构简单，使用方便，通过联轴器、第一磁铁和第二磁铁之间的设置，当机器无法运行时，可以通过切换带载启动与不带载启动来迅速的找到机器问题所在，其次当柴油机或主机发生故障需要维修或更换时，通过断开联轴器连接，可以单独将柴油机或主机取出，能够大大提高维修的效率，同时能更快的恢复生产。
本发明通过下述技术方案实现：
一种磁性定位负载易分合联轴器系统，包括柴油机、第一磁铁、联轴器、第二磁铁和主机，所述柴油机和主机之间通过联轴器连接，所述柴油机靠近主机一侧固设有第一磁铁，所述主机靠近柴油机一侧固设有第二磁铁，且所述联轴器滑动连接于第一磁铁和第二磁铁之间。
本发明的目的在于提供一种磁性定位负载易分合联轴器系统。本发明的磁性定位负载易分合联轴器系统结构简单，使用方便，通过联轴器、第一磁铁和第二磁铁之间的设置，当机器无法运行时，可以通过切换带载启动与不带载启动来迅速的找到机器问题所在，其次当柴油机或主机发生故障需要维修或更换时，通过断开联轴器连接，可以单独将柴油机或主机取出，能够大大提高维修的效率，同时能更快的恢复生产。
优选的，所述柴油机靠近主机一侧设有第一柴油机传动轴，所述主机靠近柴油机一侧设有主机传动轴，所述第一柴油机传动轴和主机传动轴均插设于联轴器内，且所述主机传动轴位于联轴器中间。
优选的，所述柴油机靠近主机一侧设有第二柴油机传动轴，所述第二柴油机传动轴插设于联轴器内。
优选的，所述第一柴油机传动轴、第二柴油机传动轴的直径均小于主机传动轴的直径。
优选的，所述第一柴油机传动轴与第二柴油机传动轴对称设置于主机传动轴两侧。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本发明的磁性定位负载易分合联轴器系统结构简单，使用方便，通过联轴器、第一磁铁和第二磁铁之间的设置，当机器无法运行时，可以通过切换带载启动与不带载启动来迅速的找到机器问题所在，其次当柴油机或主机发生故障需要维修或更换时，通过断开联轴器连接，可以单独将柴油机或主机取出，能够大大提高维修的效率，同时能更快的恢复生产。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明另一种工作状态的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
如图1至2所示，本发明提供了一种磁性定位负载易分合联轴器3系统，包括柴油机1、第一磁铁2、联轴器3、第二磁铁4和主机5，所述柴油机1和主机5之间通过联轴器3连接，所述柴油机1靠近主机5一侧固设有第一磁铁2，所述主机5靠近柴油机1一侧固设有第二磁铁4，且所述联轴器3滑动连接于第一磁铁2和第二磁铁4之间。
进一步地，在另一个实施例中，所述柴油机1靠近主机5一侧设有第一柴油机传动轴11，所述主机5靠近柴油机1一侧设有主机传动轴51，所述第一柴油机传动轴11和主机传动轴51均插设于联轴器3内，且所述主机传动轴51位于联轴器3中间。
进一步地，在另一个实施例中，所述柴油机1靠近主机5一侧设有第二柴油机传动轴12，所述第二柴油机传动轴12插设于联轴器3内。
通过设置第一柴油机传动轴11和第二柴油机传动轴12，实现了柴油机1和主机5之间的稳固连接。
进一步地，在另一个实施例中，所述第一柴油机传动轴11、第二柴油机传动轴12的直径均小于主机传动轴51的直径。
进一步地，在另一个实施例中，所述第一柴油机传动轴11与第二柴油机传动轴12对称设置于主机传动轴51两侧。
通过对称设置，可以更好的受力，连接柴油机1和主机5。
本发明一个实施例的工作原理如下：
一种磁性定位负载易分合联轴器3系统，当联轴器3被发动机的第一磁铁2吸牢时，联轴器3同时连接柴油机1和主机5，柴油机1带载启动。当联轴器3被主机5的第二磁铁4吸牢时，联轴器3脱开柴油机1，只与主机5连接，不带载启动。
依据本发明的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本发明的磁性定位负载易分合联轴器系统，并且能够产生本发明所记载的积极效果。
如无特殊说明，本发明中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种磁性定位负载易分合联轴器系统，其特征在于：包括柴油机、第一磁铁、联轴器、第二磁铁和主机，所述柴油机和主机之间通过联轴器连接，所述柴油机靠近主机一侧固设有第一磁铁，所述主机靠近柴油机一侧固设有第二磁铁，且所述联轴器滑动连接于第一磁铁和第二磁铁之间。
2.根据权利要求1所述的磁性定位负载易分合联轴器系统，其特征在于：所述柴油机靠近主机一侧设有第一柴油机传动轴，所述主机靠近柴油机一侧设有主机传动轴，所述第一柴油机传动轴和主机传动轴均插设于联轴器内，且所述主机传动轴位于联轴器中间。
3.根据权利要求2所述的磁性定位负载易分合联轴器系统，其特征在于：所述柴油机靠近主机一侧设有第二柴油机传动轴，所述第二柴油机传动轴插设于联轴器内。
4.根据权利要求3所述的磁性定位负载易分合联轴器系统，其特征在于：所述第一柴油机传动轴、第二柴油机传动轴的直径均小于主机传动轴的直径。
5.根据权利要求3所述的磁性定位负载易分合联轴器系统，其特征在于：所述第一柴油机传动轴与第二柴油机传动轴对称设置于主机传动轴两侧。
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