CN201739368U - 传力联轴器的联轴节 - Google Patents

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张洪利
赵玲松
徐伟泉
翟二楼
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Abstract

本实用新型公开了一种传力联轴器的联轴节，该联轴节包括两个对称设置的半联轴节，两半联轴节之间通过数个弹性传力部件相连，每个弹性传力部件包括对称开设于两半联轴节端面上的U形卡槽、传力弹簧和止挡件，传力弹簧两端分别嵌入相对应的U形卡槽内，止挡件分别固定在相应的U形卡槽上。在运行过程中，通过传力弹簧的螺旋形式进行传力，有利于分散和消除剪切力的冲击，从而保护联轴节不受损坏，延长了其使用寿命。

Description

传力联轴器的联轴节 
技术领域
本实用新型涉及联轴器，更具体地说，涉及一种传力联轴器的联轴节。 
背景技术
现有的中小型旋转机械传力运行，起重机械升降传力运行，及相关信号数据积累、编程、传导等编码器的传力运行都是刚性连接的。在运行、升降过程中，所使用的联轴器经常发生损坏，特别是起重吊钩升降运行中，由于联轴节不合理，导致起重吊钩高度数据显示与现场实际状态位置不统一，发生物体到位情况偏差。发生该种情况，有时会造成物件损坏，留下一定的安全隐患。通过检查发现，大都是因为与编码器连接的联轴节损坏而导致的。请参阅图1所示，该联轴节10包括两个对称设置的半联轴节11，两半联轴节11之间通过刚性传力部件相连，刚性传力部件包括设于半联轴节11之间的两传力栓片12、设于传力栓片12之间的一传力栓块13和四个刚性传力柱14，刚性传力柱14分别设于联轴节10的上下左右四个部位，并将两半联轴节11、两传力栓片12、一传力栓块13互相连接起来。由于传力运行的启动加速度快，导致刚性传力柱14受大载荷的剪切冲击，极易发生扭曲、折断、脱落，最终导致整个联轴节10失效。 
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种传力联轴器的联轴节，该联轴节能够减低受剪切力的冲击，提高其使用寿命。 
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 
该传力联轴器的联轴节包括两个对称设置的半联轴节，所述的两半联轴节之间通过数个弹性传力部件相连，每个弹性传力部件包括对称开设于两半联轴节端面上的U形卡槽、传力弹簧和止挡件，传力弹簧两端分别嵌 入相对应的U形卡槽内，止挡件分别固定在相应的U形卡槽上。 
所述的弹性传力部件的数量为四个，分别设于联轴节的上下左右四个部位。 
所述的传力弹簧的两端直径与U形卡槽的弧度相适配，并大于中间直径。 
所述的止挡件为带弹簧的螺栓，所述的半联轴节的U形卡槽的中间上部位置开有螺孔，止挡件穿过螺孔并与半联轴节相固定。 
在上述技术方案中，本实用新型的传力联轴器的联轴节包括两个对称设置的半联轴节，两半联轴节之间通过数个弹性传力部件相连，每个弹性传力部件包括对称开设于两半联轴节端面上的U形卡槽，传力弹簧和止挡件，传力弹簧两端分别嵌入相对应的U形卡槽内，止挡件分别固定在相应的U形卡槽上。在运行过程中，通过传力弹簧的螺旋形式进行传力，有利于分散和消除剪切力的冲击，从而保护联轴节不受损坏，延长了其使用寿命。 
附图说明
图1是现有技术的联轴节的结构示意图； 
图2是本实用新型的联轴节的结构示意图； 
图3是本实用新型的联轴节的轴向视图； 
图4是本实用新型的止挡件的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。 
请参阅图2～图4所示，本实用新型的传力联轴器的联轴节20与现有技术相同的是，也包括两个对称设置的半联轴节21，不同的是，在两半联轴节21之间通过数个弹性传力部件相连，每个弹性传力部件包括对称开设于两半联轴节21端面上的U形卡槽22、传力弹簧23和止挡件24，传力弹簧23两端分别嵌入相对应的U形卡槽22内，止挡件24分别固定在相应的U形卡槽22上。图2、图3中所示的弹性传力部件的数量为四个，分 别设于联轴节20的上下左右四个部位。并且传力弹簧23的两端直径与U形卡槽22的弧度相适配，并大于中间直径。另外，止挡件24可采用带弹簧的螺栓，而在半联轴节21的U形卡槽22的中间上部位置开有相应的螺孔，止挡件24穿过螺孔并与半联轴节21相固定，从而可将传力弹簧23止挡在U形卡槽22内，防止传力弹簧23扭转时脱离U形卡槽22。 
采用了本实用新型的联轴节20的传力联轴器，在其工作过程中，当受到大载荷的剪切冲击时，通过四个弹性传力部件的传力弹簧23随之进行扭曲旋转，有利于分散和消除剪切力的冲击，可降低约40％的垂直剪切力，从而保护了联轴节20不受损坏，大大延长了其使用寿命。另外，该联轴节20还具有结构简单，安装维护方便等优点。 
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。 

Claims (4)

1.一种传力联轴器的联轴节，包括两个对称设置的半联轴节，其特征在于：
所述的两半联轴节之间通过数个弹性传力部件相连，每个弹性传力部件包括对称开设于两半联轴节端面上的U形卡槽、传力弹簧和止挡件，传力弹簧两端分别嵌入相对应的U形卡槽内，止挡件分别固定在相应的U形卡槽上。
2.如权利要求1所述的传力联轴器的联轴节，其特征在于：
所述的弹性传力部件的数量为四个，分别设于联轴节的上下左右四个部位。
3.如权利要求1所述的传力联轴器的联轴节，其特征在于：
所述的传力弹簧的两端直径与U形卡槽的弧度相适配，并大于中间直径。
4.如权利要求1所述的传力联轴器的联轴节，其特征在于：
所述的止挡件为带弹簧的螺栓，所述的半联轴节的U形卡槽的中间上部位置开有螺孔，止挡件穿过螺孔并与半联轴节相固定。 
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