CN114746664B - 用于商用车的盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：跨越制动盘的构造为滑动钳的制动钳；两个制动衬片(3)，其设置在制动钳中能沿相反方向朝向制动盘运动并且分别具有一个衬片支架板(4)和固定在其上的摩擦衬片(5)，制动衬片分别在借助衬片保持弹簧(10)的预紧力下设置在车辆侧的制动支架的沿制动盘的旋转方向通过制动支架角限定的衬片井筒中，保持在制动钳上的并且跨过制动钳的装配开口的衬片保持弓形架支撑在衬片保持弹簧上；以及回位装置，利用回位装置，在由制动引起的制动器的移动和放松之后制动衬片(3)能被引回，回位装置具有作用在相对置的各制动衬片(3)上的、逆着相应的压紧方向、相同作用的有弹性的撑开元件(6)，构造为，设置有两个V形成形的撑开元件(6)，其在其相应的弹簧腿(7)的连接区域中支撑或固定在衬片保持弓形架上，每个撑开元件(6)的弹簧腿(7)以其端部(15)保持在相对置的各制动衬片(3)上。

Description

用于商用车的盘式制动器
技术领域
本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器。
背景技术
在功能情况、亦即在制动中，通过压紧装置对这样的滑动钳-盘式制动器的制动衬片进行压紧，其中，首先压紧侧的制动衬片向制动盘挤压并且接着对置的反应侧的制动衬片挤压到制动盘上。
作用侧的制动衬片在此通过压紧装置的制动冲头(Bremsstempel)向制动盘挤压，而为了按压反应侧的制动衬片，构造为滑动钳的制动钳相反于作用侧的制动衬片的压紧方向移动。
在制动器放松之后，在已知的盘式制动器中，制动钳保留在该最后提到的位置中，在所述位置中，制动衬片、但至少反应侧的制动衬片虽然不加压、然而磨削地贴靠在制动盘上。
由此，在行驶运行中出现的所谓的剩余磨削力矩导致车辆的提高的燃料消耗以及同样导致不仅制动盘而且还有制动衬片的使用寿命的减少。
虽然在行驶运行期间由于制动盘的摆动以及由于在转弯行驶时的振动和横向加速度发生制动衬片的小的放松，然而这些效果不足够有效地阻止所述的磨削。
在WO 2016/202778 A1中为了解决该问题提出，为盘式制动器设有形成回位装置的有弹性的撑开元件，借助所述撑开元件，制动衬片在制动结束之后主动回位，即，从车辆侧的制动盘的作用区域中带出。
在此，为每个制动衬片配置撑开元件，包括分别两个弹簧臂，所述弹簧臂嵌接到相应的衬片支架板中。
这些撑开元件固定在基本上平行于制动盘延伸的保持弓形架上，所述保持弓形架再次保持在车辆侧的制动支架上。该结构阻止产生剩余磨削力矩，所述剩余磨削力矩导致制动衬片的磨损增大。
虽然该回位装置在实际中证明可行，然而其只以相对高的制造技术花费才可实现，这相反于费用最小化的持续不断的要求。
由DE 4301621 A已知包括位置固定的制动支架的盘式制动器，所述制动支架具有两个用于接纳制动衬片的衬片井筒，每个衬片井筒沿制动盘的两个周向通过制动支架角限定，相应的制动衬片的载有摩擦衬片的衬片支架板沿压紧方向滑动地支撑在所述制动支架角上。
为了制动衬片的回位，设置有在轴向上沿制动放松方向作用到制动衬片上的弹簧组件，所述弹簧组件在制动器放松之后辅助制动衬片和制动盘之间的空隙调设。
该弹簧组件具有两个包括分别两个弹簧臂的有弹性的撑开元件，所述弹簧臂在摩擦衬片上方有弹性地贴靠在衬片支架板上，相应的撑开元件固定在位置固定的构件、例如固定在制动支架上。
在US2014/033 9026A1中说明一种撑开元件，具有：闭锁臂，所述闭锁臂将撑开元件与制动衬片连接；拉回臂；以及预紧装置，所述预紧装置设置在闭锁臂和拉回臂之间。在此，预紧装置具有螺旋形的弹簧环，所述弹簧环在制动过程期间存储能量并且在制动放松之后拉回制动衬片。
与所述类别不同，该结构不涉及滑动钳式制动器、而是涉及浮动钳式制动器，所述浮动钳式制动器在乘用车中使用，然而对于商用车不适合。
发明内容
本发明的任务是，这样进一步改进这种类型的盘式制动器，使得其回位装置更简单地构造并且由此能更低成本地制造并且其运行安全改善。
为此，本发明提出一种用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器包括：跨越制动盘的构造为滑动钳的制动钳；两个制动衬片，所述制动衬片设置在制动钳中、能沿相反方向朝向制动盘运动并且分别具有一个衬片支架板和固定在衬片支架板上的摩擦衬片，所述制动衬片分别在借助衬片保持弹簧的预紧力下设置在车辆侧的制动支架的沿制动盘的旋转方向通过制动支架角限定的衬片井筒中，保持在制动钳上的并且跨过制动钳的装配开口的衬片保持弓形架支撑在所述衬片保持弹簧上；以及回位装置，利用所述回位装置，在由制动引起的制动器的移动和放松之后所述制动衬片能被引回，所述回位装置具有作用在相对置的各制动衬片上的、逆着相应的压紧方向、相同作用的有弹性的撑开元件，其特征在于，设置有两个V形成形的撑开元件，所述撑开元件在其相应的弹簧腿的连接区域中支撑或固定在衬片保持弓形架上，每个撑开元件的弹簧腿以其端部保持在相对置的各制动衬片上。
相对于按照现有技术的盘式制动器，按照本发明的构造方案提供显著的优点。所述优点尤其由本发明的非常简单的实现方案得出，因为设置有仅两个、优选一件式的撑开元件。在制动器放松之后，制动衬片通过在制动时张紧的弹簧腿的弹簧压力而移动到如下位置中，在所述位置中，制动衬片不再贴靠在制动盘上。
原则上，撑开元件可以由弹簧线材成形并且在这里不仅能简单地制造，而且也在其使用寿命方面获得改善。正是这具有特别的意义，因为盘式制动器作为与安全相关的构件承受特别的要求。
每个撑开元件的V形的成型能够实现其在不同的要装入的制动衬片中的使用，所述制动衬片为此在相同的位置上具有用于弹簧腿的端部的接纳可行性。由此，可实现撑开元件的批量生产，这显著减少其购置费用。
撑开元件以V形的按照本发明的构造应该以最宽泛的意义理解，其中，每个撑开元件具有弹簧腿，所述弹簧腿至少局部彼此倾斜地朝共同的连接区域延伸。
在此，至少一个所述弹簧腿这样设计，使得其支撑在对应的制动衬片的所配属的衬片保持弹簧上，以便这样避免朝向制动盘的方向的倾翻，其中，每个连接区域贴靠在衬片保持弓形架的下侧上。
一种替代的实施变型方案设置，每个撑开元件在弹簧腿的连接区域中例如通过夹紧机构固定在保持弓形架上。
因为撑开元件沿彼此朝向的方向上升地延伸，所以连接区域的在制动衬片压紧时产生的竖起通过其贴靠在衬片保持弓形架上或与衬片保持弓形架的连接被阻止。
按照本发明的另一个想法，撑开元件不对称地实施和装配，从而其在制动衬片磨损且撑开元件的连接区域的由此引起移动的情况中可在衬片保持弓形架下彼此滑过。
弹簧腿的端部在衬片支架板上的固定能以不同的方式进行，例如通过将这些端部插入衬片支架板的孔或衬片保持弹簧的孔中。
附图说明
接着借助附图描述本发明的实施例。
附图中：
图1以透视俯视图示出按照现有技术的盘式制动器；
图2和3以局部透视图示出按照本发明的盘式制动器；
图4至8分别也以透视俯视图示出本发明的实施变型方案；
图9以图解示图示出盘式制动器的细节；
图10示出在撑开元件的已装配的位态中的本发明的一种替代实施方式；
图11示出作为细节示出的撑开元件的另一个实施例。
具体实施方式
在图1中示出按照现有技术的用于商用车的盘式制动器。该盘式制动器具有制动钳1，该制动钳以能移动的方式保持在可固定于车辆侧的制动支架2上并且以能反向运动的方式支承在两个彼此间隔开设置的制动衬片3中。
每个制动衬片3具有衬片支架板4和在其上固定的摩擦衬片5，在衬片支架板4上分别固定衬片保持弹簧10，所述衬片保持弹簧支撑在衬片保持弓形架11上，所述衬片保持弓形架跨过制动钳1的装配开口，并且借助所述衬片保持弓形架，制动衬片3在预紧力下保持在制动支架2的衬片井筒中，所述衬片井筒侧向地通过制动支架角9限界。
为了在制动过程之后将制动衬片3引回其非功能位置中，设置有回位装置，所述回位装置由两个撑开元件6形成，所述撑开元件在与制动支架角9相邻的区域中借助弹簧腿7作用到衬片支架板4中。
撑开元件6另一方面固定在作为回位装置的另外的组成部分的保持弓形架8上，所述保持弓形架以其两个端部分别插入一个制动支架角9中。该已知的盘式制动器此外如已经提到的在WO 2016/202778 A1中公开，明确地参引该专利文献。
在图2和3中描绘盘式制动器的一部分，在该盘式制动器中按照本发明设置两个V形成形的撑开元件6，所述撑开元件在其相应的弹簧腿7的连接区域13中支撑在衬片保持弓形架11的下侧上。在此，每个撑开元件6的弹簧腿7以其端部15保持在相对置的各制动衬片3上，在按照图2和3的示例中，相对于弹簧腿7折角的端部15插入衬片支架板4的孔中。
在图3中可看出，相应的撑开元件6的弹簧腿7的关于制动盘12弓形向外成形的支座14靠置在所配属的制动衬片3的衬片保持弹簧10上，由此阻止该撑开元件6的倾翻。
在图4-8中，结构组合件制动衬片3、撑开元件6和制动盘12单独描绘，亦即没有制动钳1和衬片保持弓形架11。因此，明显可看出撑开元件6的配置。
图4借此示出对应于图3的撑开元件6的构造。然而，区别于此不是直接固定在衬片支架板4上，而是固定在衬片保持弹簧10的孔中。
明显可看出，在图4中示出的示例中，相应的支座14仅在一侧构成并且贴靠在所配属的衬片保持弹簧10上，两个撑开元件6的支座14贴靠在相对置的各制动衬片3的衬片保持弹簧10上。
两个撑开元件6分别关于引导通过连接区域13的顶点的假想的纵轴线X不对称地构造并且更确切地说是这样，即，撑开元件6的两个连接区域13在已装配的位态中彼此错开地、即纵轴线X彼此具有间距地定位。
在图5中示出的示例中，弹簧腿7的端部15也插入衬片保持弹簧10的孔中。在这些实施变型方案中，每个弹簧腿7具有一个支座14，所述支座贴靠在所配属的衬片保持弹簧10上。
撑开元件6的与图4类似的实施方式在图6中描绘，即包括仅分别一个支座14。然而，弹簧腿7的端部15插入衬片支架板4的孔中。
在图7中示出的实施例中，弹簧腿7的端部15插入在端侧成形到相应的衬片保持弹簧10上的圈环16中并且在其中抗扭转地保持，从而可以放弃支座14。
在图8中可看出弹簧腿7在衬片支架板4上的连接的另一种变型。在这里端部15这样卷绕，使得产生搭环(Schlaufe)，所述搭环在衬片保持弹簧10上方引导穿过成形到相应的衬片支架板上的接片17，所述接片穿过衬片保持弹簧10。在此，这些端部15也用于衬片保持弹簧10相对于衬片支架板4的径向固定。
撑开元件6作为细节在图9中示出，在该实施例中支座14在一侧、即在两个弹簧腿7之一上构成。此外，所述端部15在这里与弹簧腿7成直角地成形。
图10示出撑开元件6在衬片保持弓形架11上的保持的一种替代的构造方案。连接区域13在此放置在衬片保持弓形架11上并且在那里通过夹紧装置19固定，由此撑开元件6沿径向方向被预紧，用于其限定的定位并且用于避免由于振动引起的噪声。夹紧装置19优选以能轴向移动的方式被保持，从而在磨损情况下对钳运动进行补偿。
弹簧腿7的端部15引导穿过衬片支架板4的长孔20，所述端部15在弹簧腿7的延伸平面中成直角地折角。
在两个撑开元件6的在图11中示出的另一个实施例示例中，所述撑开元件以其连接区域13彼此贴靠并且通过夹子18相互连接，所述撑开元件6关于之前所述纵轴线X不是非对称、而是对称地构造。
附图标记列表
1 制动钳
2 制动支架
3 制动衬片
4 衬片支架板
5 摩擦衬片
6 撑开元件
7 弹簧腿
8 保持弓形架
9 制动支架角
10 衬片保持弹簧
11 衬片保持弓形架
12 制动盘
13 连接区域
14 支座
15 端部
16 圈环
17 接片
18 夹子
19 夹紧装置
20 长孔

Claims (19)

1.用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器包括：跨越制动盘(12)的构造为滑动钳的制动钳(1)；两个制动衬片(3)，所述制动衬片设置在制动钳中、能沿相反方向朝向制动盘(12)运动并且分别具有一个衬片支架板(4)和固定在衬片支架板上的摩擦衬片(5)，所述制动衬片分别在借助衬片保持弹簧(10)的预紧力下设置在车辆侧的制动支架(2)的沿制动盘(12)的旋转方向通过制动支架角(9)限定的衬片井筒中，保持在制动钳(1)上的并且跨过制动钳(1)的装配开口的衬片保持弓形架(11)支撑在所述衬片保持弹簧上；以及回位装置，利用所述回位装置，在由制动引起的制动器的移动和放松之后所述制动衬片(3)能被引回，所述回位装置具有作用在相对置的各制动衬片(3)上的、逆着相应的压紧方向、相同作用的有弹性的撑开元件(6)，其特征在于，设置有两个V形成形的撑开元件(6)，所述撑开元件在其相应的弹簧腿(7)的连接区域(13)中支撑或固定在衬片保持弓形架(11)上，每个撑开元件(6)的弹簧腿(7)以其端部(15)保持在相对置的各制动衬片(3)上。
2.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，至少一个弹簧腿(7)具有向外成形的支座(14)，所述支座靠置在所配属的制动衬片(3)上。
3.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，每个撑开元件(6)关于假想地引导通过连接区域(13)的顶点的纵轴线(X)不对称地构造。
4.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，这两个撑开元件(6)的连接区域(13)关于其纵轴线(X)彼此错开地设置。
5.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述撑开元件(6)一件式地由线材成形。
6.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，弹簧腿(7)的每个端部(15)相对于弹簧腿(7)的相邻区域的走向折角。
7.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，每个端部(15)插入衬片保持弹簧(10)的孔中。
8.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，弹簧腿(7)的每个端部(15)插入衬片支架板(4)的孔中。
9.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，相应的弹簧腿(7)的端部(15)插入衬片支架板(4)的接片(17)的孔中，所述接片穿过衬片保持弹簧(10)的长孔。
10.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，相应的弹簧腿(7)的端部(15)插入衬片保持弹簧(10)的成形的圈环(16)中。
11.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，每个弹簧腿(7)的端部(15)搭环形地弯曲并且插入接片(17)的孔中。
12.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，两个撑开元件(6)的连接区域(13)彼此贴靠。
13.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，彼此贴靠的连接区域(13)相互连接。
14.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述撑开元件(6)关于假想的纵轴线(X)镜像对称地构造。
15.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述撑开元件(6)以其连接区域(13)固定在衬片保持弓形架(11)上。
16.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述连接区域(13)靠置在衬片保持弓形架(11)上。
17.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，靠置在衬片保持弓形架(11)上的连接区域(13)借助夹紧装置(19)固定在衬片保持弓形架(11)上。
18.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述撑开元件(6)一件式地弹簧线材成形。
19.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，彼此贴靠的连接区域(13)通过夹子(18)相互连接。
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