CN114682442A - 一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，涉及汽车配件涂胶装置技术领域，包括输送座；所述输送座的后端中间位置固定连接有电机A，电机A的前端位置固定连接有螺纹状的传动轴A，输送座上方内侧位置滑动连接有托板A。通过分别转动两个位移螺杆，带动两个位移块进行位置移动，使其两个凵形夹的所处位置分别对应汽车覆盖件两侧位置的最远距离位置处。解决了现有的在进行涂胶步骤的之后，只能针对单一型号下的汽车覆盖零件进行涂胶处理，并不能广泛应对多种覆盖件的型号位置进行卡合固定，并且在对于异形的汽车覆盖件进行固定的时候，无法通过位置固定的夹具对其进行固定处理的问题。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件涂胶装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置。
背景技术
汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制等方面都具有与一般冲压零件不同的特点，在生产制备的时候需要对其进行涂胶的步骤工序。
例如申请号：CN202110360109.6一种汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，本发明公开了一种汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，涉及汽车领域，包括U形块以及下压块，U形块内设有下压块，下压块上固定连接有竖向滑杆，竖向滑杆与U形块滑动连接，竖向滑杆的顶端设有挡块，挡块与U形块之间的竖向滑杆上套设有竖直弹簧，下压块下方设有两个梯形块，梯形块的底部通过固定块固定连接有切断刀，固定块上固定连接的两个水平滑杆，水平滑杆与U形块滑动连接，两个水平滑杆上固定有挡片，挡片与U形块之间的水平滑杆上套设有水平弹簧，涂胶枪收尾上升时，切断刀对中移动，与涂胶口齐平切断胶线，避免了胶线收尾时的拉胶问题，并且暂时封闭涂胶口，减少涂胶口处的胶水固化的速度，降低了胶水固化导致的胶口堵塞的几率。
基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以胶线收尾时的拉胶问题，保证了涂胶质量，并且暂时封闭涂胶口，减少涂胶口处的胶水固化的速度，降低了胶水固化导致的胶口堵塞的几率，但但是在进行涂胶步骤的之后，只能针对单一型号下的汽车覆盖零件进行涂胶处理，并不能广泛应对多种型号位置进行卡合固定，并且在对于异形的汽车覆盖件进行固定的时候，无法通过固定位置的夹具对其进行固定处理。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，以期达到更具有实用价值的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，以解决现有的在进行涂胶步骤的之后，只能针对单一型号下的汽车覆盖零件进行涂胶处理，并不能广泛应对多种覆盖件的型号位置进行卡合固定，并且在对于异形的汽车覆盖件进行固定的时候，无法通过位置固定的夹具对其进行固定处理的问题。
本发明一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，包括输送座；所述输送座的后端中间位置固定连接有电机A，电机A的前端位置固定连接有螺纹状的传动轴A，输送座上方内侧位置滑动连接有托板A，托板A下端位置开设有螺纹孔，且传动轴A转动连接在托板A螺纹孔内，托板A的顶部中间位置与支撑托底部中间位置固定连接，支撑托的顶部中间位置固定连接有轴承座，且轴承座的中间位置与反向螺纹杆的中间位置转动连接，反向螺纹杆的左右两侧位置分别固定连接有圆形挡块。
可选的，所述输送座中后方位置与限制架下方中间位置固定连接，限制架位于输送座的正上位置，限制架左侧位置固定连接有电机B，且电机B的右侧设置有螺纹状的传动轴B，传动轴B转动连接在限制架内部前端位置，限制架的上方中间位置滑动连接有托板B，托板B的底部位置开设有螺纹孔，且传动轴B转动连接在托板B的螺纹孔内。
可选的，所述托板B的顶部前端的中间位置与调节架底部中间位置固定连接，调节架的上方中间位置固定连接有电机C，电机C下端位置设置有螺纹状的传动轴C，传动轴C转动连接在调节架内部中间位置，调节架的前端位置滑动连接有托板C，托板C后端位置开设有螺纹孔，托板C的螺纹孔内转动连接有传动轴C。
可选的，所述托板C的前端中间位置固定连接有L形状的角板，角板的中间位置固定连接有涂胶器。
可选的，所述反向螺纹杆的前后两端位置分别转动连接有一个螺纹块，每个螺纹块的两侧位置分别转动连接有一个连架，两个螺纹块同侧的两个连架与一个扩张架内侧位置转动连接。
可选的，两个所述扩张架的外侧位置分别与一个夹支架的内侧下方位置固定连接，每个夹支架的上端位置分别转动连接有一个位移螺杆，且两个位移螺杆分别位于两个位移块中间的螺纹孔内，两个位移块的外侧位置分别与两个夹支架内侧位置相贴合，位移块通过位移螺杆的转动配合滑动连接在夹支架内侧位置。
可选的，每个所述夹支架内侧位置均固定连接有一个凵形夹，每个凵形夹的下端位置均设置有齿槽，每个凵形夹的上端位置均开设有螺纹孔，且每个凵形夹螺纹孔内分别转动连接有一个递送杆。
可选的，每个所述递送杆的杆体设有螺纹，每个递送杆下端位置分别转动连接有一个附和夹，两个附和夹的外侧位置分别与两个夹支架内侧位置相贴合，两个附和夹下端位置均设置有齿纹，两个附和夹的齿纹分别与两个凵形夹齿槽相啮合。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在反向螺纹杆转动的时候使得两个螺纹块进行反向位置的移动，当转动反向螺纹杆带动两个螺纹块进行靠近的时候，通过螺纹块两侧的连架的配合使其两个扩张架进行相对的外置扩张，在两个螺纹块分别贴合轴承座的前后两端位置的时候，两个扩张架将处于最大的扩张距离，使其在对汽车覆盖件进行不同大小固定的时候，可根据反向螺纹杆的转动调节使其两个凵形夹间距进行调节。
此外，将所需进行固定涂胶步骤的汽车覆盖件置于两个凵形夹的中间位置，接下来反向转动反向螺纹杆使其两个螺纹块进行对向的扩张，在两个螺纹块对向扩张的时候使得两个扩张架进行对向的聚拢，进而通过两个凵形夹将中间位置的汽车覆盖件进行夹合固定，接下来分别转动两个递送杆，使其两个递送杆分别带动两个附和夹进行向下移动，两个附和夹下方位置分别贴合汽车覆盖件的左右两侧上方位置，对汽车覆盖件上端的两侧进行限位，避免汽车覆盖件出现晃动的情况。
此外，在对不同形状的汽车覆盖件进行固定的时候，可根据汽车覆盖件的两侧位置分别进行调节两个凵形夹所处位置，通过分别转动两个位移螺杆，带动两个位移块进行位置移动，使其两个凵形夹的所处位置分别对应汽车覆盖件两侧位置的最远距离位置处，进而可以对形状异形的汽车覆盖件进行固定，便于后续的涂胶步骤。
此外，当通过两个凵形夹的配合将汽车覆盖件进行固定之后，接下启动电机A，通过传动轴A的配合带动托板A向后方位置进行移动，进而将支撑托整体向后方位置进行递送，直至支撑托整体上方位置夹合固定的汽车覆盖件位于涂胶器的下方涂胶区域，这个时候启动电机B带动传动轴B进行转动，使其托板B可进行横向位置的位置移动，适用调节涂胶器的横向所处位置，当启动电机C带动传动轴C进行转动的时候，托板C将带动涂胶器向下方位置进行移动，进而可以对涂胶器的纵向位置进行位置调节。
附图说明
图1示出了根据本发明实施例主视状态结构示意图；
图2示出了根据本发明实施例左视状态结构示意图；
图3示出了根据本发明实施例俯视状态结构示意图；
图4示出了根据本发明实施例侧视状态结构示意图；
图5示出了根据本发明实施例支撑托整体主视结构示意图；
图6示出了根据本发明实施例支撑托整体俯视结构示意图；
图7示出了根据本发明实施例支撑托整体侧视结构示意图；
图8示出了根据本发明实施例图7中A处局部放大结构示意图；
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、输送座；101、电机A；102、传动轴A；103、托板A；2、限制架；201、电机B；202、传动轴B；203、托板B；3、调节架；301、电机C；302、传动轴C；303、托板C；304、角板；305、涂胶器；4、支撑托；401、轴承座；402、反向螺纹杆；403、螺纹块；404、连架；405、扩张架；406、夹支架；407、位移螺杆；408、位移块；409、凵形夹；410、递送杆；411、附和夹。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，包括有：输送座1；输送座1的后端中间位置固定连接有电机A101，电机A101的前端位置固定连接有螺纹状的传动轴A102，输送座1上方内侧位置滑动连接有托板A103，托板A103下端位置开设有螺纹孔，且传动轴A102转动连接在托板A103螺纹孔内，托板A103的顶部中间位置与支撑托4底部中间位置固定连接，支撑托4的顶部中间位置固定连接有轴承座401，且轴承座401的中间位置与反向螺纹杆402的中间位置转动连接，反向螺纹杆402的左右两侧位置分别固定连接有圆形挡块。
其中，输送座1中后方位置与限制架2下方中间位置固定连接，限制架2位于输送座1的正上位置，限制架2左侧位置固定连接有电机B201，且电机B201的右侧设置有螺纹状的传动轴B202，传动轴B202转动连接在限制架2内部前端位置，限制架2的上方中间位置滑动连接有托板B203，托板B203的底部位置开设有螺纹孔，且传动轴B202转动连接在托板B203的螺纹孔内，托板B203的顶部前端的中间位置与调节架3底部中间位置固定连接，调节架3的上方中间位置固定连接有电机C301，电机C301下端位置设置有螺纹状的传动轴C302，传动轴C302转动连接在调节架3内部中间位置，调节架3的前端位置滑动连接有托板C303，托板C303后端位置开设有螺纹孔，托板C303的螺纹孔内转动连接有传动轴C302，托板C303的前端中间位置固定连接有L形状的角板304，角板304的中间位置固定连接有涂胶器305。
其中，反向螺纹杆402的前后两端位置分别转动连接有一个螺纹块403，每个螺纹块403的两侧位置分别转动连接有一个连架404，两个螺纹块403同侧的两个连架404与一个扩张架405内侧位置转动连接，两个扩张架405的外侧位置分别与一个夹支架406的内侧下方位置固定连接，每个夹支架406的上端位置分别转动连接有一个位移螺杆407，且两个位移螺杆407分别位于两个位移块408中间的螺纹孔内，两个位移块408的外侧位置分别与两个夹支架406内侧位置相贴合，位移块408通过位移螺杆407的转动配合滑动连接在夹支架406内侧位置。
其中，每个夹支架406内侧位置均固定连接有一个凵形夹409,每个凵形夹409的下端位置均设置有齿槽，每个凵形夹409的上端位置均开设有螺纹孔，且每个凵形夹409螺纹孔内分别转动连接有一个递送杆410，每个递送杆410的杆体设有螺纹，每个递送杆410下端位置分别转动连接有一个附和夹411，两个附和夹411的外侧位置分别与两个夹支架406内侧位置相贴合，两个附和夹411下端位置均设置有齿纹，两个附和夹411的齿纹分别与两个凵形夹409齿槽相啮合，在对不同形状的汽车覆盖件进行固定的时候，可根据汽车覆盖件的两侧位置分别进行调节两个凵形夹409所处位置，通过分别转动两个位移螺杆407，带动两个位移块408进行位置移动，使其两个凵形夹409的所处位置分别对应汽车覆盖件两侧位置的最远距离位置处，进而可以对形状异形的汽车覆盖件进行固定，便于后续的涂胶步骤。
使用时：首先启动电机A101,通过传动轴A102的配合带动托板A103在输送座1顶部位置向前移动，直至托板A103移动到输送座1内部最前端位置，接下来，转动反向螺纹杆402，在反向螺纹杆402转动的时候使得两个螺纹块403进行反向位置的移动，当转动反向螺纹杆402带动两个螺纹块403进行靠近的时候，通过螺纹块403两侧的连架404的配合使其两个扩张架405进行相对的外置扩张，在两个螺纹块403分别贴合轴承座401的前后两端位置的时候，两个扩张架405将处于最大的扩张距离，这个时候将所需进行固定涂胶步骤的汽车覆盖件置于两个凵形夹409的中间位置，接下来反向转动反向螺纹杆402使其两个螺纹块403进行对向的扩张，在两个螺纹块403对向扩张的时候使得两个扩张架405进行对向的聚拢，进而通过两个凵形夹409将中间位置的汽车覆盖件进行夹合固定，接下来分别转动两个递送杆410，使其两个递送杆410分别带动两个附和夹411进行向下移动，两个附和夹411下方位置分别贴合汽车覆盖件的左右两侧上方位置，对汽车覆盖件上端的两侧进行限位，避免汽车覆盖件出现晃动的情况。
在对不同形状的汽车覆盖件进行固定的时候，可根据汽车覆盖件的两侧位置分别进行调节两个凵形夹409所处位置，通过分别转动两个位移螺杆407，带动两个位移块408进行位置移动，使其两个凵形夹409的所处位置分别对应汽车覆盖件两侧位置的最远距离位置处，进而可以对形状异形的汽车覆盖件进行固定，便于后续的涂胶步骤。
当通过两个凵形夹409的配合将汽车覆盖件进行固定之后，接下启动电机A101，通过传动轴A102的配合带动托板A103向后方位置进行移动，进而将支撑托4整体向后方位置进行递送，直至支撑托4整体上方位置夹合固定的汽车覆盖件位于涂胶器305的下方涂胶区域，这个时候启动电机B201带动传动轴B202进行转动，使其托板B203可进行横向位置的位置移动，适用调节涂胶器305的横向所处位置，当启动电机C301带动传动轴C302进行转动的时候，托板C303将带动涂胶器305向下方位置进行移动，进而可以对涂胶器305的纵向位置进行位置调节。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：包括输送座(1)；所述输送座(1)的后端中间位置固定连接有电机A(101)，电机A(101)的前端位置固定连接有螺纹状的传动轴A(102)，输送座(1)上方内侧位置滑动连接有托板A(103)，托板A(103)下端位置开设有螺纹孔，且传动轴A(102)转动连接在托板A(103)螺纹孔内，托板A(103)的顶部中间位置与支撑托(4)底部中间位置固定连接，支撑托(4)的顶部中间位置固定连接有轴承座(401)，且轴承座(401)的中间位置与反向螺纹杆(402)的中间位置转动连接，反向螺纹杆(402)的左右两侧位置分别固定连接有圆形挡块。
2.如权利要求1所述一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：所述输送座(1)中后方位置与限制架(2)下方中间位置固定连接，限制架(2)位于输送座(1)的正上位置，限制架(2)左侧位置固定连接有电机B(201)，且电机B(201)的右侧设置有螺纹状的传动轴B(202)，传动轴B(202)转动连接在限制架(2)内部前端位置，限制架(2)的上方中间位置滑动连接有托板B(203)，托板B(203)的底部位置开设有螺纹孔，且传动轴B(202)转动连接在托板B(203)的螺纹孔内。
3.如权利要求2所述一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：所述托板B(203)的顶部前端的中间位置与调节架(3)底部中间位置固定连接，调节架(3)的上方中间位置固定连接有电机C(301)，电机C(301)下端位置设置有螺纹状的传动轴C(302)，传动轴C(302)转动连接在调节架(3)内部中间位置，调节架(3)的前端位置滑动连接有托板C(303)，托板C(303)后端位置开设有螺纹孔，托板C(303)的螺纹孔内转动连接有传动轴C(302)。
4.如权利要求3所述一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：所述托板C(303)的前端中间位置固定连接有L形状的角板(304)，角板(304)的中间位置固定连接有涂胶器(305)。
5.如权利要求1所述一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：所述反向螺纹杆(402)的前后两端位置分别转动连接有一个螺纹块(403)，每个螺纹块(403)的两侧位置分别转动连接有一个连架(404)，两个螺纹块(403)同侧的两个连架(404)与一个扩张架(405)内侧位置转动连接。
6.如权利要求5所述一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：两个所述扩张架(405)的外侧位置分别与一个夹支架(406)的内侧下方位置固定连接，每个夹支架(406)的上端位置分别转动连接有一个位移螺杆(407)，且两个位移螺杆(407)分别位于两个位移块(408)中间的螺纹孔内，两个位移块(408)的外侧位置分别与两个夹支架(406)内侧位置相贴合，位移块(408)通过位移螺杆(407)的转动配合滑动连接在夹支架(406)内侧位置。
7.如权利要求6所述一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：每个所述夹支架(406)内侧位置均固定连接有一个凵形夹(409)，每个凵形夹(409)的下端位置均设置有齿槽，每个凵形夹(409)的上端位置均开设有螺纹孔，且每个凵形夹(409)螺纹孔内分别转动连接有一个递送杆(410)。
8.如权利要求7所述一种基于汽车覆盖件柔性涂胶系统用涂胶装置，其特征在于：每个所述递送杆(410)的杆体设有螺纹，每个递送杆(410)下端位置分别转动连接有一个附和夹(411)，两个附和夹(411)的外侧位置分别与两个夹支架(406)内侧位置相贴合，两个附和夹(411)下端位置均设置有齿纹，两个附和夹(411)的齿纹分别与两个凵形夹(409)齿槽相啮合。
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