CN115430962B - 一种电动车车架焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车车架焊接夹具，涉及电动车车架焊接技术领域；而本发明包括安装底架，安装底架的内侧底端固定安装有转动机构，且转动机构与安装底架上设有配合使用的翻转机构，翻转机构的外侧固定连接有阵列分布的第一夹持机构，且翻转机构上设有与第一夹持机构配合使用的第二夹持机构，第二夹持机构呈阵列分布，第一夹持机构上可拆卸设有对称分布的第一架体，且第二夹持机构上可拆卸设有与第一架体搭配使用的第二架体；通过转动机构的设置使用，能够带动四个第一夹持机构与第二夹持机构间歇性的转动九十度，从而能够实现第一架体与第二架体上料作业、焊接作业与下料作业的同步开展，进而有效提高了焊接效率。

Description

一种电动车车架焊接夹具

技术领域

本发明涉及电动车车架焊接技术领域，具体为一种电动车车架焊接夹具。

背景技术

电动车是指电力驱动的车，其可分为交流电动车和直流电动车。电动车通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，因此其在当前生产生活中应用广泛。

但现有电动车车架在生产加工时所使用的焊接夹具还存在一定的不足：现有焊接夹具在使用时大多无法实现第一架体与第二架体上料作业、焊接作业与下料作业的同步开展，从而降低了焊接效率，且现有焊接夹具存在不便于使用者操作以及需要人工手动翻转的缺陷。

针对上述问题，发明人提出一种电动车车架焊接夹具用于解决上述问题。

发明内容

为了解决现有焊接夹具焊接效率较低以及存在不便于使用者操作与需要人工手动翻转的问题；本发明的目的在于提供一种电动车车架焊接夹具。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种电动车车架焊接夹具，包括安装底架，安装底架的内侧底端固定安装有转动机构，且转动机构与安装底架上设有配合使用的翻转机构，翻转机构的外侧固定连接有阵列分布的第一夹持机构，且翻转机构上设有与第一夹持机构配合使用的第二夹持机构，第二夹持机构呈阵列分布，第一夹持机构上可拆卸设有对称分布的第一架体，且第二夹持机构上可拆卸设有与第一架体搭配使用的第二架体，安装底架上固定安装有两个与第一架体以及第二架体配合使用的焊接机器人本体。

优选地，转动机构包括步进电机与转动套管，步进电机固定安装在安装底架的内侧底端，且步进电机输出端的末端固定套接有驱动齿轮，安装底架的顶端中部贯穿开设有第一穿孔，且转动套管转动插设在第一穿孔内，转动套管靠近步进电机的一端外侧固定套设有从动齿轮，且从动齿轮与驱动齿轮相啮合，转动套管远离步进电机的一端固定套接有十字形转板，且十字形转板上固定连接有阵列分布的回型框架。

优选地，翻转机构包括第一转杆与第二转杆，第一转杆转动插设在转动套管的内侧，且第一转杆的底端与安装底架固定连接，第一转杆的顶端固定套设有限位齿轮，回型框架远离十字形转板的一侧贯穿开设有第二穿孔，第二转杆转动插设在第二穿孔内，且第二转杆远离十字形转板的一端固定连接有连接块，连接块的外侧固定套设有横向翻转板，第二转杆靠近十字形转板的一端固定安装有第一锥齿轮，回型框架的顶端一体成型有U型框架，且U型框架的中部贯穿开设有第三穿孔，第三穿孔的内侧转动插设有第三转杆，且第三转杆靠近安装底架的一端固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，且第三转杆远离第一锥齿轮的一端固定安装有滚动齿轮，滚动齿轮与限位齿轮相啮合。

优选地，第一夹持机构包括限位夹板与电动伸缩杆，限位夹板固定安装在横向翻转板上，且限位夹板呈对称结构，限位夹板远离横向翻转板的一侧开设有限位夹槽，且第一架体能够滑动插设在限位夹槽内，电动伸缩杆固定安装在横向翻转板靠近限位夹板的一侧，且电动伸缩杆输出端的末端固定连接有推动滑板，推动滑板远离横向翻转板的一端固定安装有T型滑板，且T型滑板靠近推动滑板的一端固定连接有对称分布的第一T型块，第一T型块上转动套接有第一转板，且第一转板远离第一T型块的一端转动连接有第二T型块，第二T型块的一侧固定安装有定位夹板，定位夹板滑动插设在限位夹板上，限位夹板的相对侧均开设有定位夹槽，且定位夹板滑动插设在定位夹槽内，且定位夹板能够与第一架体相贴合，横向翻转板靠近限位夹板的一侧固定安装有对称设置的转动支座，且相邻转动支座的内侧固定插接有横向导管，横向导管的内腔中滑动插设有对称分布的横向导杆，且横向导杆的相背端均与定位夹板固定连接。

优选地，第二夹持机构包括支撑夹座与L型安装板，横向翻转板远离十字形转板的一端中部固定连接有第一侧接块，且支撑夹座与第一侧接块固定连接，第二架体能够活动插设在支撑夹座上，横向翻转板靠近第一侧接块的一端一体成型有对称设置的第二侧接块，且第二侧接块靠近支撑夹座的一侧固定安装有限位夹座，第二架体能够活动卡设在相邻限位夹座内，L型安装板固定安装在横向翻转板靠近第一侧接块的一端，且L型安装板呈镜像分布，相邻L型安装板靠近限位夹板的一侧滑动安装有第一齿条，且第一齿条上固定安装有第三T型块，第三T型块上转动套接有第二转板，且第二转板远离第一齿条的一端转动连接有第四T型块，第四T型块与T型滑板固定连接，相邻L型安装板之间转动安装有连接齿轮，相邻L型安装板上转动插设有第四转杆，且连接齿轮转动套设在第四转杆上，且连接齿轮与第一齿条相啮合，相邻L型安装板远离限位夹板的一侧滑动安装有第二齿条，且第二齿条与连接齿轮相啮合，第二齿条靠近横向翻转板的一端固定连接有定位夹套，且定位夹套能够与第二架体的外壁相贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、通过转动机构的设置使用，能够带动四个第一夹持机构与第二夹持机构间歇性的转动九十度，从而能够实现第一架体与第二架体上料作业、焊接作业与下料作业的同步开展，进而有效提高了焊接效率；

2、通过翻转机构的设置使用，能够使第一架体与第二架体在转动的同时进行机械化翻转，从而为第一架体与第二架体两侧的焊接提供了便利，且无需人工进行手动翻转，进而节省了人力；

3、在第一夹持机构与第二夹持机构的协调作用下，为第一架体与第二架体的固定提供了便利，从而为使用者的操作带来了便利，且为焊接作业的稳定开展提供了保障。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明图1中A处结构放大示意图。

图3为本发明中转动机构安装示意图。

图4为本发明图3中B处结构放大示意图。

图5为本发明图3中C处结构放大示意图。

图6为本发明中第一夹持机构与第二夹持机构连接示意图。

图7为本发明图6中D处结构放大示意图。

图8为本发明图6中E处结构放大示意图。

图中：1、安装底架；11、第一穿孔；2、转动机构；21、步进电机；22、转动套管；23、驱动齿轮；24、从动齿轮；25、十字形转板；26、回型框架；27、第二穿孔；28、U型框架；29、第三穿孔；3、翻转机构；31、第一转杆；32、第二转杆；33、限位齿轮；34、连接块；35、横向翻转板；36、第一锥齿轮；37、第三转杆；38、第二锥齿轮；39、滚动齿轮；310、第一侧接块；311、第二侧接块；4、第一夹持机构；41、限位夹板；42、电动伸缩杆；43、限位夹槽；44、推动滑板；45、T型滑板；46、第一T型块；47、第一转板；48、第二T型块；49、定位夹板；410、转动支座；411、横向导管；412、横向导杆；413、定位夹槽；5、第二夹持机构；51、支撑夹座；52、L型安装板；53、第一齿条；54、第三T型块；55、第二转板；56、第四T型块；57、连接齿轮；58、第二齿条；59、定位夹套；510、限位夹座；511、第四转杆；6、第一架体；7、第二架体；8、焊接机器人本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：如图1-8所示，本发明提供了一种电动车车架焊接夹具，包括安装底架1，安装底架1的内侧底端固定安装有转动机构2，且转动机构2与安装底架1上设有配合使用的翻转机构3，翻转机构3的外侧固定连接有阵列分布的第一夹持机构4，且翻转机构3上设有与第一夹持机构4配合使用的第二夹持机构5，第二夹持机构5呈阵列分布，第一夹持机构4上可拆卸设有对称分布的第一架体6，且第二夹持机构5上可拆卸设有与第一架体6搭配使用的第二架体7，安装底架1上固定安装有两个与第一架体6以及第二架体7配合使用的焊接机器人本体8。

通过采用上述技术方案，焊接机器人本体8能够对拼接后的第一架体6与第二架体7进行自动焊接，此为现有技术，此处不做过多赘述。

转动机构2包括步进电机21与转动套管22，步进电机21固定安装在安装底架1的内侧底端，且步进电机21输出端的末端固定套接有驱动齿轮23，安装底架1的顶端中部贯穿开设有第一穿孔11，且转动套管22转动插设在第一穿孔11内，转动套管22靠近步进电机21的一端外侧固定套设有从动齿轮24，且从动齿轮24与驱动齿轮23相啮合，转动套管22远离步进电机21的一端固定套接有十字形转板25，且十字形转板25上固定连接有阵列分布的回型框架26，翻转机构3包括第一转杆31与第二转杆32，第一转杆31转动插设在转动套管22的内侧，且第一转杆31的底端与安装底架1固定连接，第一转杆31的顶端固定套设有限位齿轮33，回型框架26远离十字形转板25的一侧贯穿开设有第二穿孔27，第二转杆32转动插设在第二穿孔27内，且第二转杆32远离十字形转板25的一端固定连接有连接块34，连接块34的外侧固定套设有横向翻转板35，第二转杆32靠近十字形转板25的一端固定安装有第一锥齿轮36，回型框架26的顶端一体成型有U型框架28，且U型框架28的中部贯穿开设有第三穿孔29，第三穿孔29的内侧转动插设有第三转杆37，且第三转杆37靠近安装底架1的一端固定连接有第二锥齿轮38，第二锥齿轮38与第一锥齿轮36相啮合，且第三转杆37远离第一锥齿轮36的一端固定安装有滚动齿轮39，滚动齿轮39与限位齿轮33相啮合。

通过采用上述技术方案，使用时，步进电机21将带动驱动齿轮23在水平方向上转动九十度，从而能够带动从动齿轮24在水平方向上转动九十度，进而能够通过转动套管22带动十字形转板25在水平方向上转动九十度，进一步能够带动回型框架26在水平方向上转动九十度，在回型框架26转动的同时将带动对应U型框架28在水平方向上进行转动，从而能够带动对应第三转杆37在水平方向上转动九十度，在此期间，滚动齿轮39将沿着限位齿轮33进行滚动，从而能够使滚动齿轮39带动第三转杆37进行自传一百八十度，进而能够通过对应第二锥齿轮38带动对应第一锥齿轮36在垂直方向上转动一百八十度，进一步能够通过对应第二转杆32与连接块34带动对应横向翻转板35在垂直方向上转动一百八十度，从而能够将固定后的第一架体6与第二架体7移至第一个焊接机器人本体8正下方，此时该焊接机器人本体8将对对应第一架体6与第二架体7进行焊接处理。

第一夹持机构4包括限位夹板41与电动伸缩杆42，限位夹板41固定安装在横向翻转板35上，且限位夹板41呈对称结构，限位夹板41远离横向翻转板35的一侧开设有限位夹槽43，且第一架体6能够滑动插设在限位夹槽43内，电动伸缩杆42固定安装在横向翻转板35靠近限位夹板41的一侧，且电动伸缩杆42输出端的末端固定连接有推动滑板44，推动滑板44远离横向翻转板35的一端固定安装有T型滑板45，且T型滑板45靠近推动滑板44的一端固定连接有对称分布的第一T型块46，第一T型块46上转动套接有第一转板47，且第一转板47远离第一T型块46的一端转动连接有第二T型块48，第二T型块48的一侧固定安装有定位夹板49，定位夹板49滑动插设在限位夹板41上，限位夹板41的相对侧均开设有定位夹槽413，且定位夹板49滑动插设在定位夹槽413内，且定位夹板49能够与第一架体6相贴合。

通过采用上述技术方案，使用时，电动伸缩杆42将带动对应推动滑板44向靠近对应电动伸缩杆42的一侧移动，从而能够带动对应T型滑板45进行移动，在T型滑板45移动的同时将带动对应两个第一T型块46移动，从而能够带动对应两个第一转板47移动并配合对应第二T型块48的使用能够使第一转板47在移动的同时将进行转动，从而能够推动对应两个定位夹板49做背向运动，直至对应定位夹板49的相背侧与待焊接的第一架体6紧密贴合时关闭对应电动伸缩杆42。

第二夹持机构5包括支撑夹座51与L型安装板52，横向翻转板35远离十字形转板25的一端中部固定连接有第一侧接块310，且支撑夹座51与第一侧接块310固定连接，第二架体7能够活动插设在支撑夹座51上，横向翻转板35靠近第一侧接块310的一端一体成型有对称设置的第二侧接块311，且第二侧接块311靠近支撑夹座51的一侧固定安装有限位夹座510，第二架体7能够活动卡设在相邻限位夹座510内，限位夹座510的设置使用为第二架体7的稳定放置提供了保障，L型安装板52固定安装在横向翻转板35靠近第一侧接块310的一端，且L型安装板52呈镜像分布，相邻L型安装板52靠近限位夹板41的一侧滑动安装有第一齿条53，且第一齿条53上固定安装有第三T型块54，第三T型块54上转动套接有第二转板55，且第二转板55远离第一齿条53的一端转动连接有第四T型块56，第四T型块56与T型滑板45固定连接，相邻L型安装板52之间转动安装有连接齿轮57，相邻L型安装板52上转动插设有第四转杆511，且连接齿轮57转动套设在第四转杆511上，第四转杆511的设置使用为连接齿轮57的稳定转动提供了保障，且连接齿轮57与第一齿条53相啮合，相邻L型安装板52远离限位夹板41的一侧滑动安装有第二齿条58，且第二齿条58与连接齿轮57相啮合，第二齿条58靠近横向翻转板35的一端固定连接有定位夹套59，且定位夹套59能够与第二架体7的外壁相贴合。

通过采用上述技术方案，使用时，当T型滑板45在移动的同时将带动对应第四T型块56向远离对应电动伸缩杆42的一侧移动，从而能够带动对应第二转板55向远离对应电动伸缩杆42的一侧移动，进而能够配合第三T型块54的使用带动第二转板55进行转动，进一步能够推动对应第一齿条53向远离横向翻转板35的一侧移动，且在第一齿条53移动的同时将带动对应连接齿轮57转动，从而能够带动对应第二齿条58向靠近对应横向翻转板35的一侧移动，进而能够带动对应定位夹套59移动，且当定位夹板49的相背侧与待焊接的第一架体6紧密贴合时，定位夹套59将与对应第二架体7的外壁紧密贴合。

实施例二：如图7所示，横向翻转板35靠近限位夹板41的一侧固定安装有对称设置的转动支座410，且相邻转动支座410的内侧固定插接有横向导管411，横向导管411的内腔中滑动插设有对称分布的横向导杆412，且横向导杆412的相背端均与定位夹板49固定连接。

通过采用上述技术方案，在转动支座410、横向导管411与横向导杆412的协调作用下，对定位夹板49的移动调节起到了限位及导向作用，从而保障了定位夹板49的稳定移动。

工作原理：使用时，使用者可先依次将两个待焊接的第一架体6放置在靠近步进电机21的两个限位夹槽43内，然后使用者可将第一个待焊接的第二架体7放置在靠近步进电机21的支撑夹座51与限位夹座510内并使第二架体7与对应两个第一架体6相卡合；

随后使用者可将对应电动伸缩杆42打开，此时该电动伸缩杆42将带动对应推动滑板44向靠近对应电动伸缩杆42的一侧移动，从而能够带动对应T型滑板45进行移动，在T型滑板45移动的同时将带动对应两个第一T型块46移动，从而能够带动对应两个第一转板47移动并配合对应第二T型块48的使用能够使第一转板47在移动的同时将进行转动，从而能够推动对应两个定位夹板49做背向运动，直至对应定位夹板49的相背侧与待焊接的第一架体6紧密贴合时关闭对应电动伸缩杆42；

在此期间，当T型滑板45在移动的同时将带动对应第四T型块56向远离对应电动伸缩杆42的一侧移动，从而能够带动对应第二转板55向远离对应电动伸缩杆42的一侧移动，进而能够配合第三T型块54的使用带动第二转板55进行转动，进一步能够推动对应第一齿条53向远离横向翻转板35的一侧移动，且在第一齿条53移动的同时将带动对应连接齿轮57转动，从而能够带动对应第二齿条58向靠近对应横向翻转板35的一侧移动，进而能够带动对应定位夹套59移动，且当定位夹板49的相背侧与待焊接的第一架体6紧密贴合时，定位夹套59将与对应第二架体7的外壁紧密贴合；

然后可将步进电机21打开，此时步进电机21将带动驱动齿轮23在水平方向上转动九十度，从而能够带动从动齿轮24在水平方向上转动九十度，进而能够通过转动套管22带动十字形转板25在水平方向上转动九十度，进一步能够带动回型框架26在水平方向上转动九十度，在回型框架26转动的同时将带动对应U型框架28在水平方向上进行转动，从而能够带动对应第三转杆37在水平方向上转动九十度，在此期间，滚动齿轮39将沿着限位齿轮33进行滚动，从而能够使滚动齿轮39带动第三转杆37进行自传一百八十度，进而能够通过对应第二锥齿轮38带动对应第一锥齿轮36在垂直方向上转动一百八十度，进一步能够通过对应第二转杆32与连接块34带动对应横向翻转板35在垂直方向上转动一百八十度，从而能够将固定后的第一架体6与第二架体7移至第一个焊接机器人本体8正下方，此时该焊接机器人本体8将对对应第一架体6与第二架体7进行焊接处理，且在此期间使用者可按照上述步骤将后续待焊接的第一架体6与第二架体7进行固定；

当第一组第一架体6与第二架体7一侧焊接完成后，步进电机21将再次转动九十度，从而能够将第一组第一架体6与第二架体7翻转一百八十度并移至下一焊接机器人本体8的正下方进行另一侧的焊接处理，且在后续使用期间，使用者可按照上述步骤进行后续第一架体6与第二架体7的固定与焊接作业，此外，在第一架体6与第二架体7焊接完成后并移至初始位置时使用者可按照上述步骤进行反向作业并将其取下。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种电动车车架焊接夹具，包括安装底架（1），其特征在于：所述安装底架（1）的内侧底端固定安装有转动机构（2），且转动机构（2）与安装底架（1）上设有配合使用的翻转机构（3），所述翻转机构（3）的外侧固定连接有阵列分布的第一夹持机构（4），且翻转机构（3）上设有与第一夹持机构（4）配合使用的第二夹持机构（5），所述第二夹持机构（5）呈阵列分布，所述第一夹持机构（4）上可拆卸设有对称分布的第一架体（6），且第二夹持机构（5）上可拆卸设有与第一架体（6）搭配使用的第二架体（7），所述安装底架（1）上固定安装有两个与第一架体（6）以及第二架体（7）配合使用的焊接机器人本体（8）；所述转动机构（2）包括步进电机（21）与转动套管（22），所述步进电机（21）固定安装在安装底架（1）的内侧底端，且步进电机（21）输出端的末端固定套接有驱动齿轮（23），所述安装底架（1）的顶端中部贯穿开设有第一穿孔（11），且转动套管（22）转动插设在第一穿孔（11）内，所述转动套管（22）靠近步进电机（21）的一端外侧固定套设有从动齿轮（24），且从动齿轮（24）与驱动齿轮（23）相啮合，所述转动套管（22）远离步进电机（21）的一端固定套接有十字形转板（25），且十字形转板（25）上固定连接有阵列分布的回型框架（26）；所述翻转机构（3）包括第一转杆（31）与第二转杆（32），所述第一转杆（31）转动插设在转动套管（22）的内侧，且第一转杆（31）的底端与安装底架（1）固定连接，所述第一转杆（31）的顶端固定套设有限位齿轮（33），所述回型框架（26）远离十字形转板（25）的一侧贯穿开设有第二穿孔（27），所述第二转杆（32）转动插设在第二穿孔（27）内，且第二转杆（32）远离十字形转板（25）的一端固定连接有连接块（34），所述连接块（34）的外侧固定套设有横向翻转板（35），所述第二转杆（32）靠近十字形转板（25）的一端固定安装有第一锥齿轮（36），所述回型框架（26）的顶端一体成型有U型框架（28），且U型框架（28）的中部贯穿开设有第三穿孔（29），所述第三穿孔（29）的内侧转动插设有第三转杆（37），且第三转杆（37）靠近安装底架（1）的一端固定连接有第二锥齿轮（38），所述第二锥齿轮（38）与第一锥齿轮（36）相啮合，且第三转杆（37）远离第一锥齿轮（36）的一端固定安装有滚动齿轮（39），所述滚动齿轮（39）与限位齿轮（33）相啮合；

所述第一夹持机构（4）包括限位夹板（41）与电动伸缩杆（42），所述限位夹板（41）固定安装在横向翻转板（35）上，且限位夹板（41）呈对称结构，所述限位夹板（41）远离横向翻转板（35）的一侧开设有限位夹槽（43），且第一架体（6）能够滑动插设在限位夹槽（43）内，所述电动伸缩杆（42）固定安装在横向翻转板（35）靠近限位夹板（41）的一侧，且电动伸缩杆（42）输出端的末端固定连接有推动滑板（44），所述推动滑板（44）远离横向翻转板（35）的一端固定安装有T型滑板（45），且T型滑板（45）靠近推动滑板（44）的一端固定连接有对称分布的第一T型块（46），所述第一T型块（46）上转动套接有第一转板（47），且第一转板（47）远离第一T型块（46）的一端转动连接有第二T型块（48），所述第二T型块（48）的一侧固定安装有定位夹板（49），所述定位夹板（49）滑动插设在限位夹板（41）上，且定位夹板（49）能够与第一架体（6）相贴合；

所述第二夹持机构（5）包括支撑夹座（51）与L型安装板（52），所述横向翻转板（35）远离十字形转板（25）的一端中部固定连接有第一侧接块（310），且支撑夹座（51）与第一侧接块（310）固定连接，所述第二架体（7）能够活动插设在支撑夹座（51）上，所述L型安装板（52）固定安装在横向翻转板（35）靠近第一侧接块（310）的一端，且L型安装板（52）呈镜像分布，相邻所述L型安装板（52）靠近限位夹板（41）的一侧滑动安装有第一齿条（53），且第一齿条（53）上固定安装有第三T型块（54），所述第三T型块（54）上转动套接有第二转板（55），且第二转板（55）远离第一齿条（53）的一端转动连接有第四T型块（56），所述第四T型块（56）与T型滑板（45）固定连接，相邻所述L型安装板（52）之间转动安装有连接齿轮（57），且连接齿轮（57）与第一齿条（53）相啮合，相邻所述L型安装板（52）远离限位夹板（41）的一侧滑动安装有第二齿条（58），且第二齿条（58）与连接齿轮（57）相啮合，所述第二齿条（58）靠近横向翻转板（35）的一端固定连接有定位夹套（59），且定位夹套（59）能够与第二架体（7）的外壁相贴合。

2.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接夹具，其特征在于，所述横向翻转板（35）靠近限位夹板（41）的一侧固定安装有对称设置的转动支座（410），且相邻转动支座（410）的内侧固定插接有横向导管（411），所述横向导管（411）的内腔中滑动插设有对称分布的横向导杆（412），且横向导杆（412）的相背端均与定位夹板（49）固定连接。

3.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接夹具，其特征在于，所述限位夹板（41）的相对侧均开设有定位夹槽（413），且定位夹板（49）滑动插设在定位夹槽（413）内。

4.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接夹具，其特征在于，所述横向翻转板（35）靠近第一侧接块（310）的一端一体成型有对称设置的第二侧接块（311），且第二侧接块（311）靠近支撑夹座（51）的一侧固定安装有限位夹座（510），所述第二架体（7）能够活动卡设在相邻限位夹座（510）内。

5.如权利要求4所述的一种电动车车架焊接夹具，其特征在于，相邻所述L型安装板（52）上转动插设有第四转杆（511），且连接齿轮（57）转动套设在第四转杆（511）上。