CN220196039U - 一种新能源三轮车底板加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加工工装技术领域，公开了一种新能源三轮车底板加工工装，包括第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有齿轮，所述齿轮的外壁啮合连接有齿条，所述齿条的左端固定连接有固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有伸缩柱，所述固定筒与伸缩柱的左侧均固定连接有传动杆，所述传动杆的左端均固定连接有模块，所述模块的底端均滑动连接有垫块。本实用新型中，通过第一电机、螺杆、第二电机、齿轮、齿条等，根据待加工底板的大小调节模块的位置，生产出不同尺寸的三轮车底板，满足市场需求，再同步启动气缸，将待加工底板一次压成形，减少偏移的可能性。

Description

一种新能源三轮车底板加工工装

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，尤其涉及一种新能源三轮车底板加工工装。

背景技术

新能源三轮车通指电动三轮车，电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境。

新能源三轮车底板在加工中已形成产业化模式，现有加工装置大多数只能加工一种三轮车底板，尺寸单一，无法满足市场需求，另外在对底板进行折边时，往往会因为固定不稳而产生偏移，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源三轮车底板加工工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源三轮车底板加工工装，包括第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有齿轮，所述齿轮的外壁啮合连接有齿条，所述齿条的左端固定连接有固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有伸缩柱，所述固定筒与伸缩柱的左侧均固定连接有传动杆，所述传动杆的左端均固定连接有模块，所述模块的底端均滑动连接有垫块，后侧所述垫块的底端固定连接有底座，所述底座的前端固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接有螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转轴的另一端转动连接有支撑架，所述齿条的外壁滑动连接在支撑架上，所述第二电机的外壁固定连接在支撑架上，所述支撑架的左端固定连接在底座上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆的外壁螺纹连接在前侧垫块的内壁，所述螺杆的后端转动连接在后侧垫块上。

作为上述技术方案的进一步描述：

后侧所述模块的前端固定连接有连接板，所述连接板的外壁滑动连接在前侧模块的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

前侧所述垫块的底端滑动连接在底座上，所述垫块与底座的顶端均设置有第一滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述模块的顶端设置有待加工底板，所述待加工底板的顶端设置有若干气压块，所述气压块的顶端均设置有气缸，所述气缸的顶端滑动连接有顶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的底端对应气缸的位置处设置有第二滑槽，中部所述气缸的伸缩部固定连接有压盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

左侧所述气压块的底部形状为圆弧形，右侧所述气压块的形状为半T形。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先第一电机带动螺杆转动，这时前侧的垫块和模块均向前移动，伸缩柱也会随之向前伸出，实现宽度调节，再根据待加工底板左侧的长度，启动第二电机带动齿轮传动，从而带动齿条左右移动，实现模块左右移动，可根据待加工底板的大小调节模块的位置，生产出不同尺寸的三轮车底板，满足市场需求。

2、本实用新型中，启动中部气缸，带动压盘压住待加工底板固定在模块上，然后再同步启动其余气缸，将待加工底板一次压成形，减少偏移的可能性，右侧两个气压块将待加工底板折边，左侧圆弧气压块将待加工底板最前部压弯，翻转后即为成型底板。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源三轮车底板加工工装的正面立体图；

图2为本实用新型提出的一种新能源三轮车底板加工工装的调节结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源三轮车底板加工工装的连接板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源三轮车底板加工工装的气压块结构示意图。

图例说明：

1、顶板；2、气压块；3、垫块；4、底座；5、待加工底板；6、第一滑槽；7、第一电机；8、固定块；9、第二电机；10、支撑架；11、转轴；12、齿轮；13、齿条；14、伸缩柱；15、固定筒；16、传动杆；17、模块；18、连接板；19、螺杆；20、第二滑槽；21、压盘；22、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源三轮车底板加工工装，包括第二电机9，第二电机9的驱动端固定连接有转轴11，转轴11的外壁固定连接有齿轮12，齿轮12的外壁啮合连接有齿条13，齿条13的左端固定连接有固定筒15，固定筒15的内壁滑动连接有伸缩柱14，固定筒15与伸缩柱14的左侧均固定连接有传动杆16，传动杆16的左端均固定连接有模块17，模块17的底端均滑动连接有垫块3，根据待加工底板5左侧的长度，启动第二电机9带动齿轮12转动，从而带动齿条13左右移动，实现模块17左右移动，将垫块3的左侧预留出适合的长度，后侧垫块3的底端固定连接有底座4，底座4的前端固定连接有固定块8，固定块8的顶端固定连接有第一电机7，第一电机7的驱动端固定连接有螺杆19，根据待加工底板5的大小调节模块17的位置，先启动第一电机7带动螺杆19转动，这时前侧的垫块3和模块17均向前移动，伸缩柱14也会随之向前伸出，实现宽度调节。

转轴11的另一端转动连接有支撑架10，齿条13的外壁滑动连接在支撑架10上，第二电机9的外壁固定连接在支撑架10上，支撑架10的左端固定连接在底座4上，螺杆19的外壁螺纹连接在前侧垫块3的内壁，螺杆19的后端转动连接在后侧垫块3上，后侧模块17的前端固定连接有连接板18，连接板18的外壁滑动连接在前侧模块17的内壁，前侧垫块3的底端滑动连接在底座4上，垫块3与底座4的顶端均设置有第一滑槽6，模块17的顶端设置有待加工底板5，待加工底板5的顶端设置有若干气压块2，气压块2的顶端均设置有气缸22，启动中部气缸22，带动压盘21压住待加工底板5固定在模块17上，然后再同步启动其余气缸22，将待加工底板5一次压成形，减少偏移的可能性，气缸22的顶端滑动连接有顶板1，顶板1的底端对应气缸22的位置处设置有第二滑槽20，中部气缸22的伸缩部固定连接有压盘21，左侧气压块2的底部形状为圆弧形，右侧气压块2的形状为半T形，右侧两个气压块2将待加工底板5折边，左侧圆弧气压块2将待加工底板5最前部压弯，翻转后即为成型的三轮车底板，此新能源电动三轮车底板为通用型，较能适应大众需求。

工作原理：根据待加工底板5的大小调节模块17的位置，先启动第一电机7带动螺杆19转动，这时前侧的垫块3和模块17均向前移动，伸缩柱14也会随之向前伸出，实现宽度调节，再根据待加工底板5左侧的长度，启动第二电机9带动齿轮12转动，从而带动齿条13左右移动，实现模块17左右移动，将垫块3的左侧预留出适合的长度，调节完毕后，启动中部气缸22，带动压盘21压住待加工底板5固定在模块17上，然后再同步启动其余气缸22，将待加工底板5一次压成形，减少偏移的可能性，右侧两个气压块2将待加工底板5折边，左侧圆弧气压块2将待加工底板5最前部压弯，翻转后即为成型底板。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源三轮车底板加工工装，包括第二电机(9)，其特征在于：所述第二电机(9)的驱动端固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的外壁固定连接有齿轮(12)，所述齿轮(12)的外壁啮合连接有齿条(13)，所述齿条(13)的左端固定连接有固定筒(15)，所述固定筒(15)的内壁滑动连接有伸缩柱(14)，所述固定筒(15)与伸缩柱(14)的左侧均固定连接有传动杆(16)，所述传动杆(16)的左端均固定连接有模块(17)，所述模块(17)的底端均滑动连接有垫块(3)，后侧所述垫块(3)的底端固定连接有底座(4)，所述底座(4)的前端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的顶端固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的驱动端固定连接有螺杆(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述转轴(11)的另一端转动连接有支撑架(10)，所述齿条(13)的外壁滑动连接在支撑架(10)上，所述第二电机(9)的外壁固定连接在支撑架(10)上，所述支撑架(10)的左端固定连接在底座(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述螺杆(19)的外壁螺纹连接在前侧垫块(3)的内壁，所述螺杆(19)的后端转动连接在后侧垫块(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：后侧所述模块(17)的前端固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)的外壁滑动连接在前侧模块(17)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：前侧所述垫块(3)的底端滑动连接在底座(4)上，所述垫块(3)与底座(4)的顶端均设置有第一滑槽(6)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述模块(17)的顶端设置有待加工底板(5)，所述待加工底板(5)的顶端设置有若干气压块(2)，所述气压块(2)的顶端均设置有气缸(22)，所述气缸(22)的顶端滑动连接有顶板(1)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述顶板(1)的底端对应气缸(22)的位置处设置有第二滑槽(20)，中部所述气缸(22)的伸缩部固定连接有压盘(21)。

8.根据权利要求6所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：左侧所述气压块(2)的底部形状为圆弧形，右侧所述气压块(2)的形状为半T形。