CN114562458A - 一种滑阀真空泵 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种滑阀真空泵，包括泵体和用于给泵体供润滑油的供油系统，供油系统包括油箱、进油管、出油管以及油泵，油箱不相邻两侧壁上开设有横向的滑槽，滑槽内滑动设置有橡胶软板；橡胶软板用于将油箱内腔分隔形成上腔和下腔，下腔的底部设置有排油口，油箱上设置有排油阀；油箱外壁设置有驱动机构；驱动机构包括收卷轴和收卷电机；油箱外壁设置有收卷盒，收卷轴转动设置在收卷盒内，收卷电机用于驱动收卷轴转动；橡胶软板一端连接在收卷轴上。通过设置橡胶软板、驱动机构和排油口，使换油时泵体无需停机，使得润滑油更换方便；且将具有较多沉积物的润滑油排出，再加入新的润滑油混合，节约润滑油，节约泵体管的运行成本。

Description

一种滑阀真空泵
技术领域
本申请涉及真空泵的技术领域，尤其是涉及一种滑阀真空泵。
背景技术
真空泵的种类已发展了很多种，常用真空泵包括干式螺杆真空泵、水环泵、往复泵、滑阀泵、旋片泵、罗茨泵和扩散泵等，这些泵是我国国民经济各行业应用真空工艺过程中必不可少的主力泵种。其中滑阀真空泵主要由泵体、滑环、偏心轮、转动轴和滑杆组成，在工作过程中，泵体内需要循环润滑油进行润滑，因此通常需要额外配合油泵进行工作。
但是润滑油在长时间使用后，容易产生沉淀，导致润滑油的质量降低，从而影响润滑效果，此时需要将润滑油全部更换，使润滑油消耗较大，导致泵体的使用成本提高。
发明内容
为了改善润滑油消耗量较大的问题，本申请提供一种滑阀真空泵。
本申请提供的一种滑阀真空泵，采用如下的技术方案：
一种滑阀真空泵，包括泵体和用于给泵体供润滑油的供油系统，所述供油系统包括油箱、进油管、出油管以及连接在进油管上的油泵，所述进油管和进油管均连接油箱和泵体的轴腔，所述油泵驱使油箱内油依次流经油箱、进油管、泵体的轴腔、出油管和油箱形成循环，所述出油管连接油箱的顶部，所述进油管连接油箱侧壁的中部；所述油箱不相邻两侧壁上开设有横向的滑槽，所述滑槽内滑动设置有橡胶软板；所述橡胶软板用于将油箱内腔分隔形成上腔和下腔，所述进油管连接上腔的内壁，所述下腔的底部设置有排油口，所述油箱上设置有用于控制排油口启闭的排油阀；所述油箱外壁设置有用于驱动橡胶软板在滑槽内滑动的驱动机构；
所述驱动机构包括收卷轴和收卷电机；所述油箱外壁设置有收卷盒，所述收卷盒上开设有供橡胶软板滑动的开槽，所述开槽连通油箱内壁，所述收卷轴转动设置在收卷盒内，所述收卷电机用于驱动收卷轴转动；所述橡胶软板一端连接在收卷轴上，所述收卷电机转动驱动收卷轴转动从而驱使橡胶软板在滑槽内滑动。
通过采用上述技术方案，润滑油依次流经油箱、进油管、泵体的轴腔、出油管和油箱形成循环，使得润滑油对泵体的轴腔内的转动轴进行润滑。润滑油在长期使用后产生沉淀，沉淀容易沉积在油箱的底部，进油管连接上腔的内壁，使得底部的沉淀不易进入循环，从而使得滑阀泵体的润滑效果较好。当需要更换润滑油时，收卷电机驱动收卷轴转动，使得橡胶软板沿滑槽滑动，从而将油箱内腔分隔形成上腔和下腔，工作人员可通过排油阀开启排油口，使得下腔内的润滑油和沉淀物一起排出；通过该方式进行换油，泵体无需停机，使得润滑油更换方便；且将具有较多沉积物的润滑油排出，再加入新的润滑油混合，使得润滑油又具有较好润滑效果，在不影响泵体工作的条件下，节约润滑油，节约泵体管的运行成本。
可选的，还包括用于向油箱内加油的储油罐，所述储油罐通过设置加油管连接油箱，所述油箱上设置有加油口，所述加油管连接加油口，所述加油口处设置有用于控制加油口启闭的加油阀；所述储油罐底面的位置高度高于储油罐顶面的位置高度。
通过采用上述技术方案，储油罐底面的位置高度高于储油罐顶面的位置高度，使得加油阀开启时，储油箱内的润滑油通过重力自动添加至油箱内，使加油方便。因为每次更换润滑油的量较少，使得润滑油更换的频率较多，通过设置储油罐，使得加油方便。
可选的，所述油箱内壁开设有两个滑移通道，所述滑移通道的长度方向与滑槽的长度方向平行，所述滑移通道和滑槽连通，所述滑移通道内滑动设置有滑移块，所述滑移块与橡胶软板远离收卷轴端部的两侧固定。
通过采用上述技术方案，通过设置滑块，使得橡胶软板两侧不易脱离滑槽，且滑块的设置，使得橡胶软板远离收卷盒的端部不易完全缩回收卷盒内，方便橡胶软板下次的滑动。
可选的，所述油箱外壁上设置有活塞腔，所述活塞腔内滑动设置有活塞板，所述活塞腔与滑移通道连通，所述活塞板和活塞腔的内壁滑动密封设置，所述活塞板和滑移块通过设置连接杆固定，所述活塞腔远离滑移块的一侧设置有用于控制活塞腔内单向进气的单向阀；
所述活塞腔内壁开设有排气通道，所述加油阀包括加油板，所述加油板上开设有供油通过的加油孔；所述加油板滑动设置于排气通道内，所述加油板与排气通道内壁滑动密封接触，所述加油板远离活塞腔的端部设置有复位弹簧，所述复位弹簧驱使加油管端部抵接加油板的板面；
所述排气通道内壁开设有排气口，所述加油管端部抵接加油板的板面时，所述排气口朝向加油板的板面，所述加油板朝复位弹簧的方向滑动时，所述排气通道连通排气口，同时所述加油管连通加油孔。
通过采用上述技术方案，当滑块朝远离收卷盒方向滑动时，活塞板也滑动，气体通过单向阀进入活塞腔内；此时橡胶软板将油箱内腔分隔，工作人员可将下腔内的润滑油排出。当橡胶软板需要收卷在收卷轴上时，滑块朝靠近收卷盒的方向滑动，气压驱动加油板槽恢复弹簧的方向滑动，使得加油管连通加油孔、排气通道连通排气口，从而对油箱内进行润滑油的添加，当橡胶软板停止滑动后，恢复弹簧驱使加油板将加油管端部抵接，从而停止加油；加油过程无需人工操作，使得加油方便。
可选的，所述排油口设置于油箱远离收卷盒的一侧的底端，所述油箱远离收卷盒的侧壁内设置有控制槽，所述控制槽连通滑移通道，所述控制槽内滑动设置有传动块，所述传动块的滑动方向为竖向，所述滑移块远离收卷盒的端面为导向斜面，朝远离收卷盒的方向，所述导向斜面朝下倾斜，所述导向斜面用于抵接传动块的底端，从而使得传动块上滑；
所述排油阀包括排油板，所述控制槽连通排油口，所述排油板滑动设置于控制槽内，所述排油板和传动块通过设置拉杆固定；所述控制槽内设置有排油弹簧，所述排油弹簧驱使排油板关闭排油口；所述传动块上滑后，所述排油板滑离排油口，所述排油口开启。
通过采用上述技术方案，当滑块滑动至传动块处时，橡胶软板已经将油箱内腔分隔形成上腔和下腔，通过导向斜面抵接传动块的底端，使得传动块上滑，同时拉动排油板上滑，排油口可开启进行排油，使得排油无需人工操偶，实现自动排油，从而使排油方便。
可选的，所述驱动机构还包括齿减速机构，所述减速机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮的半径小于从动齿轮的半径；所述主动齿轮与收卷电机同轴固定，所述从动齿轮的与收卷轴同轴固定。
通过采用上述技术方案，因为主动齿轮的半径小于从动齿轮的半径，使得与从动个齿轮同轴固定的收卷轴的收卷速度降低，延长活塞板的滑动时长，使得活塞腔内过压状态保持时间较长，从而使加油管与油箱内腔连通时间延长，方便将油箱内腔加满。
可选的，所述开槽内壁设置有密封圈，所述橡胶软板滑动接触密封圈。
通过采用上述技术方案，密封圈使得收卷盒内不易进入润滑油，从而节约润滑油。
可选的，还包括油过滤器，所述油过滤器连接在进油管或出油管上。
通过采用上述技术方案，通过设置油过滤器，有效提高润滑油的洁净度，提高润滑油的实用时长，保证泵体的使用稳定性。
可选的，还包括设置于油箱上的液位计，所述液位计由于显示油箱内润滑油的量。
通过采用上述技术方案，因为润滑油在实用过程中也会存在蒸发现象或者被泵体的出风口带走，使得润滑油损耗。通过设置液位计，使得润滑油损耗后能及时添加，从而保证泵体的正常运行。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过设置橡胶软板、驱动机构和排油口，使换油时泵体无需停机，使得润滑油更换方便；且将具有较多沉积物的润滑油排出，再加入新的润滑油混合，节约润滑油，节约泵体管的运行成本；
2.通过设置储油罐，使得加油方便；
3.通过设置加油板、活塞板和单向阀，使得加油过程无需人工操作，使得加油方便。
附图说明
图1是本申请实施例的滑阀真空泵的整体示意图。
图2是供油系统的示意图，主要突出油箱内的结构。
图3是油箱和活塞盒的剖面图，主要突出油箱和活塞盒的内部结构。
图4是图3的A处的放大图。
图5是图3的B处的放大图。
附图标记说明：1、泵体；2、供油系统；21、油箱；211、上腔；212、下腔；22、进油管；23、出油管；24、油泵；25、油过滤器；26、液位计；3、橡胶软板；31、滑槽；4、驱动机构；41、收卷盒；411、开槽；412、密封圈；42、收卷轴；43、收卷电机；44、减速机构；441、主动齿轮；442、从动齿轮；5、滑移通道；51、滑移块；511、导向斜面；6、排油口；61、排油阀；611、排油板；62、控制槽；621、传动块；622、排油弹簧；7、储油罐；71、加油管；72、加油阀；721、加油板；73、加油口；74、加油孔；8、活塞盒；81、活塞腔；811、活塞板；812、单向阀；82、排气通道；821、排气口；822、复位弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种滑阀真空泵。参照图1，滑阀真空泵包括泵体1，和为泵体1轴腔供润滑油的供油系统2，供油系统2包括油箱21、进油管22、出油管23以及连接在进油管22上的油泵24。进油管22和出油管23均为一端连接油箱21，另一端连接泵体1轴腔设置，油泵24驱使油箱21内润滑油依次流经油箱21、进油管22、泵体1的轴腔、出油管23再回到油箱21进行循环供油，使得泵体1正常运行。
参照图1，进油管22上还连接有油过滤器25，油过滤器25用于过滤润滑油，保证润滑油内没有较大的杂质进入泵体1的轴腔内，更好的保证泵体1的运行。
参照图1，油箱21外侧壁上安装有液位计26，液位计26用于显示油箱21内润滑油的油量。
参照图2，油箱21内滑动设置有用于油箱21分隔形成上腔211和下腔212的橡胶软板3，油箱21不相邻两内壁上设置有滑槽31，滑槽31的长度方向为水平方向，橡胶软板3宽度方向的两端滑动设置于滑槽31内。出油管23连通上腔211的底部。
参照图2，油箱21外壁上设置有用于驱使橡胶软板3滑移的驱动机构4。驱动机构4包括收卷盒41、收卷轴42、收卷电机43和减速机构44。收卷盒41固定于油箱21的外壁，收卷盒41位于橡胶软板3滑动方向的一侧，收卷盒41靠近油箱21的侧壁上开设有开槽411，开槽411贯穿油箱21的侧壁。
参照图2，收卷轴42两端转动连接在收卷盒41内，收卷轴42的长度方向与橡胶软板3的宽度方向相同，橡胶软板3的端部与收卷轴42的侧壁固定。减速机构44包括位于收卷盒41内的主动齿轮441和从动齿轮442。从动齿轮442的半径大于主动齿轮441的半径，从动齿轮442与收卷轴42的一端同轴固定，主动齿轮441与从动齿轮442啮合。
参照图2，收卷电机43固定于收卷盒41的外壁上，收卷电机43的电机轴伸入收卷盒41内腔，主动齿轮441同轴固定于收卷电机43的电机轴上。收卷电机43转动后，通过主动齿轮441和从动齿轮442进行减速传动，从而使收卷轴42对橡胶软板3进行收卷。橡胶软板3具有一定的韧性同时也具有一定的硬度，使得橡胶软板3能在滑槽31内滑动，以实现将油箱21内腔分隔。
参照图2，开槽411内壁上固定有密封圈412，橡胶软板3外壁与密封圈412内壁滑动密封接触。
参照图2、图3，油箱21侧壁上还开设有滑移通道5，滑移通道5位于两个滑槽31相互远离的一侧，滑移通道5内滑动设置有滑移块51，滑移块51固定于橡胶软板3远离收卷盒41的端部，滑移块51的截面积大于滑槽31的截面，使得橡胶软板3端部被限位在滑槽31内不易脱离，同时，当收卷电机43将橡胶软板3收卷后，橡胶软板3的端部仍旧位于滑槽31内，方便下次橡胶软板3的滑移。
参照图2、图3，下腔212的底部开设有排油口6，排油口6设置于油箱21远离收卷盒41的侧壁上，排油口6上设置有用于控制排油口6启闭的排油阀61。排油阀61包括排油板611，排油板611用于将排油口6遮挡，油箱21侧壁上开设有供排油板611滑动的控制槽62，控制槽62连通滑移通道5，控制槽62内还滑动连接有传动块621，传动块621位于排油阀61的上方，传动块621和排油阀61通过设置拉杆连接固定。控制槽62内固定有排油弹簧622，排油弹簧622驱使排油板611封闭排油口6。
参照图3、图4，滑移块51远离收卷盒41的端面为导向斜面511，朝远离收卷盒41的方向，导向斜面511朝下倾斜。传动块621的底端用于抵接导向斜面511滑动。
参照图2，滑移块51滑移至远离收卷盒41处时，即橡胶软板3将油箱21分隔成上腔211和下腔212时，排油板611随传动块621一起向上滑动，使得排油口6开启，进而将下腔212具有较多沉积物的润滑油排出，实现自动排油。
参照图4，滑阀真空泵还包括储油罐7、加油管71以及用于控制加油管71与油箱21通阻的加油阀72，储油罐7的底部连接加油管71。
参照图2、图3，油箱21上腔211的顶部开设有加油口73，加油口73与加油管71连接。储油罐7的容量大于油箱21的容量，且储油罐7底部的位置高度于油箱21顶面的位置高度，储油罐7内储存干净的润滑油，当油箱21内润滑油较少时，可开启加油阀72使储油罐7内润滑油进入油箱21内补充。
参照图3，油箱21靠近收卷盒41的一侧上一体成型有活塞盒8，活塞盒8内设置有活塞腔81，活塞腔81内滑动连接有活塞板811，活塞腔81与滑移通道5连通，活塞板811的滑动方向与滑移块51的滑动方向平行，且活塞板811周向侧壁与活塞腔81内壁滑动密封接触，活塞板811和滑移块51通过设置连接杆固定。活塞腔81贯穿远活塞盒8离油箱21的侧壁，活塞腔81的腔口处设置有用于控制活塞腔81内单向进气的单向阀812。
参照图3、图5，活塞腔81靠近单向阀812的内壁上设置有排气通道82，排气通道82为竖直方向，加油阀72包括加油板721，加油板721滑动设置于排气通道82内。加油口73贯穿活塞盒8，且加油口73与排气通道82连通。加油板721上开设有供润滑油通过的加油孔74。当加油板721滑动至加油孔74与加油口73连通时，润滑油能通过加油管71从加油口73进入油箱21内。
参照图3、图5，排气通道82的侧壁上开设有排气口821，排气口821位于加油口73靠近活塞腔81的一侧，加油板721远离活塞腔81的端部固定有复位弹簧822，复位弹簧822驱使加油板721同时封闭排气口821和加油口73。
本申请实施例一种滑阀真空泵的实施原理为：润滑油长时间使用后沉积在油箱21的底部，此时，工作人员可开启收卷电机43，通过减速机构44和收卷轴42，使得橡胶软板3沿滑槽31滑动后将油箱21内腔分隔。当滑移块51低接传动块621时，传动块621通过导向斜面511上滑，使得排油口6开启，将下腔212内含渣量较多的润滑油排出。收卷电机43再将橡胶软板3收卷，收卷的同时，因为活塞腔81的腔口处无法排气使得活塞腔81和排气通道82内压强增大，从而推动加油板721上滑，使得加油孔74和加油口73正对，润滑油能加入至油箱21内，实现自动加油。当橡胶软板3完全收卷后，活塞腔81和排气通道82内压强恢复，复位弹簧822驱使加油板721滑动，将加油口73和排气口821均封闭。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种滑阀真空泵，包括泵体(1)和用于给泵体(1)供润滑油的供油系统(2)，所述供油系统(2)包括油箱(21)、进油管(22)、出油管(23)以及连接在进油管(22)上的油泵(24)，所述进油管(22)和进油管(22)均连接油箱(21)和泵体(1)的轴腔，所述油泵(24)驱使油箱(21)内油依次流经油箱(21)、进油管(22)、泵体(1)的轴腔、出油管(23)和油箱(21)形成循环，其特征在于：所述出油管(23)连接油箱(21)的顶部，所述进油管(22)连接油箱(21)侧壁的中部；所述油箱(21)不相邻两侧壁上开设有横向的滑槽(31)，所述滑槽(31)内滑动设置有橡胶软板(3)；所述橡胶软板(3)用于将油箱(21)内腔分隔形成上腔(211)和下腔(212)，所述进油管(22)连接上腔(211)的内壁，所述下腔(212)的底部设置有排油口(6)，所述油箱(21)上设置有用于控制排油口(6)启闭的排油阀(61)；所述油箱(21)外壁设置有用于驱动橡胶软板(3)在滑槽(31)内滑动的驱动机构(4)；
所述驱动机构(4)包括收卷轴(42)和收卷电机(43)；所述油箱(21)外壁设置有收卷盒(41)，所述收卷盒(41)上开设有供橡胶软板(3)滑动的开槽(411)，所述开槽(411)连通油箱(21)内壁，所述收卷轴(42)转动设置在收卷盒(41)内，所述收卷电机(43)用于驱动收卷轴(42)转动；所述橡胶软板(3)一端连接在收卷轴(42)上，所述收卷电机(43)转动驱动收卷轴(42)转动从而驱使橡胶软板(3)在滑槽(31)内滑动。
2.根据权利要求1所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：还包括用于向油箱(21)内加油的储油罐(7)，所述储油罐(7)通过设置加油管(71)连接油箱(21)，所述油箱(21)上设置有加油口(73)，所述加油管(71)连接加油口(73)，所述加油口(73)处设置有用于控制加油口(73)启闭的加油阀(72)；所述储油罐(7)底面的位置高度高于储油罐(7)顶面的位置高度。
3.根据权利要求2所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：所述油箱(21)内壁开设有两个滑移通道(5)，所述滑移通道(5)的长度方向与滑槽(31)的长度方向平行，所述滑移通道(5)和滑槽(31)连通，所述滑移通道(5)内滑动设置有滑移块(51)，所述滑移块(51)与橡胶软板(3)远离收卷轴(42)端部的两侧固定。
4.根据权利要求3所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：所述油箱(21)外壁上设置有活塞腔(81)，所述活塞腔(81)内滑动设置有活塞板(811)，所述活塞腔(81)与滑移通道(5)连通，所述活塞板(811)和活塞腔(81)的内壁滑动密封设置，所述活塞板(811)和滑移块(51)通过设置连接杆固定，所述活塞腔(81)远离滑移块(51)的一侧设置有用于控制活塞腔(81)内单向进气的单向阀(812)；
所述活塞腔(81)内壁开设有排气通道(82)，所述加油阀(72)包括加油板(721)，所述加油板(721)上开设有供油通过的加油孔(74)；所述加油板(721)滑动设置于排气通道(82)内，所述加油板(721)与排气通道(82)内壁滑动密封接触，所述加油板(721)远离活塞腔(81)的端部设置有复位弹簧(822)，所述复位弹簧(822)驱使加油管(71)端部抵接加油板(721)的板面；
所述排气通道(82)内壁开设有排气口(821)，所述加油管(71)端部抵接加油板(721)的板面时，所述排气口(821)朝向加油板(721)的板面，所述加油板(721)朝复位弹簧(822)的方向滑动时，所述排气通道(82)连通排气口(821)，同时所述加油管(71)连通加油孔(74)。
5.根据权利要求4所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：所述排油口(6)设置于油箱(21)远离收卷盒(41)的一侧的底端，所述油箱(21)远离收卷盒(41)的侧壁内设置有控制槽(62)，所述控制槽(62)连通滑移通道(5)，所述控制槽(62)内滑动设置有传动块(621)，所述传动块(621)的滑动方向为竖向，所述滑移块(51)远离收卷盒(41)的端面为导向斜面(511)，朝远离收卷盒(41)的方向，所述导向斜面(511)朝下倾斜，所述导向斜面(511)用于抵接传动块(621)的底端，从而使得传动块(621)上滑；
所述排油阀(61)包括排油板(611)，所述控制槽(62)连通排油口(6)，所述排油板(611)滑动设置于控制槽(62)内，所述排油板(611)和传动块(621)通过设置拉杆固定；所述控制槽(62)内设置有排油弹簧(622)，所述排油弹簧(622)驱使排油板(611)关闭排油口(6)；所述传动块(621)上滑后，所述排油板(611)滑离排油口(6)，所述排油口(6)开启。
6.根据权利要求4所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：所述驱动机构(4)还包括齿减速机构(44)，所述减速机构(44)包括相互啮合的主动齿轮(441)和从动齿轮(442)，所述主动齿轮(441)的半径小于从动齿轮(442)的半径；所述主动齿轮(441)与收卷电机(43)同轴固定，所述从动齿轮(442)的与收卷轴(42)同轴固定。
7.根据权利要求1所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：所述开槽(411)内壁设置有密封圈(412)，所述橡胶软板(3)滑动接触密封圈(412)。
8.根据权利要求1所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：还包括油过滤器(25)，所述油过滤器(25)连接在进油管(22)或出油管(23)上。
9.根据权利要求1所述的一种滑阀真空泵，其特征在于：还包括设置于油箱(21)上的液位计(26)，所述液位计(26)由于显示油箱(21)内润滑油的量。
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