CN209688060U - 一种便于检修加油的卷门机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于检修加油的卷门机，包括电机、和变速箱，所述电机的前端设置变速箱，并在电机的外侧设置电机外支撑座，所述变速箱内形成有油腔，油腔内设置转轴，本实用新型采用油口将油位检测腔与油腔连通，并通过调压口保证油位检测腔与油腔内压力相同，进而保证油位检测腔与油腔内液面高度相同，并通过油位计实时检测油位检测腔内油液高度，避免油液过少造成齿轮受损；采用进油管与油泵和储油箱配合，在油腔内油液较低时，通过油泵箱油腔内注入机油进行润滑，并通过出油管连接回收箱，在检修时，将油腔内的机油放入回收箱内收集，另通过电磁阀与进油管和出油管配合，便于加油和检修出油，并且操作简单。

Description

一种便于检修加油的卷门机

技术领域

本实用新型涉及一种卷帘门设备技术领域，具体是一种便于检修加油的卷门机。

背景技术

电动卷帘门在店面、商场、车库等场所得到广泛应用，电动卷帘门升降由卷门机带动，卷门机通过传动机构带动设于门洞上方的卷筒转动，卷筒转动时带动缠绕在卷筒上的门帘沿着设在门洞两侧的导轨上下滑动进行开关门。卷门机一般由依次连接的变速箱、电机、刹车装置和内部设有控制器的后壳盖构成，其中变速箱内设有多个齿轮组用于将电机较高的转速降低，通过变速箱的输出轴输出较低的转速，为减小齿轮组的磨损，要在变速箱内添加润滑油对齿轮组进行润滑，经过一段时间的使用后，润滑油会消耗减少，如消耗过多就要添加润滑油，否则缺油会对齿轮组造成损害，现在一般通过人工打开变速箱加油盖的方法检查变速箱是否缺油，由于卷门机一般安装在墙体支架上，位置较高，检查费时费力，难以保证卷门机正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于检修加油的卷门机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于检修加油的卷门机，包括电机、变速箱和油位检测壳，所述电机的前端设置变速箱，变速箱与电机通过螺钉连接，并且变速箱与电机主轴通过轴承配合，并在电机的外侧设置电机外支撑座，电机外支撑座与变速箱通过螺钉连接，所述变速箱内形成有油腔，油腔内设置转轴，转轴上设置从动齿轮，并在电机主轴上设置主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，另在转轴和电机主轴上设置轴套，所述油位检测壳设置在变速箱的外侧，油位检测壳内形成有油位检测腔，并且油位检测壳与变速箱通过螺钉连接，并在油位检测腔底端和顶端的油位检测壳上分别加工油口和调压口，同时在变速箱上加工与油口和调压口配合的通孔，另在油位检测壳的顶端设置油位计。

作为本实用新型进一步的方案：所述变速箱的顶端和底端分别加工螺纹孔，并分别设置进油管和出油管，并且进油管依次连接油泵和储油箱，出油管连接回收箱，另在进油管和出油管上设置电磁阀，如此油腔内油液较低时，进油管上的电磁阀开启，通过油泵箱油腔内注入机油进行润滑，检修时，将出油管上的电磁阀开启，将油腔内的机油放入回收箱内收集即可。

作为本实用新型进一步的方案：所述油位计采用FLS-S单杆油位传感器。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机外支撑座的外侧加工筋板，提高电机外支撑座的结构强度。

作为本实用新型进一步的方案：所述油位检测腔的高度与油腔的高度相同，并且油口和调压口为外伸端口，并与变速箱轴孔配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，采用油口将油位检测腔与油腔连通，并通过调压口保证油位检测腔与油腔内压力相同，进而保证油位检测腔与油腔内液面高度相同，并通过油位计实时检测油位检测腔内油液高度，避免油液过少造成齿轮受损；采用进油管与油泵和储油箱配合，在油腔内油液较低时，通过油泵箱油腔内注入机油进行润滑，并通过出油管连接回收箱，在检修时，将油腔内的机油放入回收箱内收集，另通过电磁阀与进油管和出油管配合，便于加油和检修出油，并且操作简单。

附图说明

图1为便于检修加油的卷门机的结构示意图。

图2为便于检修加油的卷门机中油位检测壳的结构示意图。

图中：电机1、电机外支撑座2、变速箱3、出油管4、油腔5、轴承6、转轴7、电机主轴8、轴套9、进油管10、主动齿轮11、从动齿轮12、油位检测壳13、油口14、油位检测腔15、调压口16油位计17、储油箱18、回收箱19、油泵20和电磁阀21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种便于检修加油的卷门机，包括电机1、变速箱3和油位检测壳13，所述电机1的前端设置变速箱3，变速箱3与电机1通过螺钉连接，并且变速箱3与电机主轴8通过轴承6配合，并在电机1的外侧设置电机外支撑座2，电机外支撑座2与变速箱3通过螺钉连接，如此通过电机外支撑座2与变速箱3配合支撑电机1，进一步提高电机1的稳定，所述变速箱3内形成有油腔5，油腔5内设置转轴7，转轴7上设置从动齿轮12，并在电机主轴8上设置主动齿轮11，主动齿轮11与从动齿轮12啮合，另在转轴7和电机主轴8上设置轴套9，如此通过轴套9与电机主轴8和转轴7配合，分别对主动齿轮11和从动齿轮12进行限位，提高主动齿轮11和从动齿轮12的稳定，并通过电机1带动主动齿轮11转动，同时通过主动齿轮11与从动齿轮12啮合带动转轴7转动，进行减速输出，所述油位检测壳13设置在变速箱3的外侧，油位检测壳13内形成有油位检测腔15，并且油位检测壳13与变速箱3通过螺钉连接，并在油位检测腔15底端和顶端的油位检测壳13上分别加工油口14和调压口16，同时在变速箱3上加工与油口14和调压口16配合的通孔，另在油位检测壳13的顶端设置油位计17，如此通过油口14将油位检测腔15与油腔5连通，并通过调压口16保证油位检测腔15与油腔5内压力相同，进而保证油位检测腔15与油腔5内液面高度相同，从而通过油位计17实时检测油位检测腔15内油液高度，避免油液过少造成齿轮受损。

所述变速箱3的顶端和底端分别加工螺纹孔，并分别设置进油管10和出油管4，并且进油管10依次连接油泵20和储油箱18，出油管4连接回收箱19，另在进油管10和出油管4上设置电磁阀21，如此油腔5内油液较低时，进油管10上的电磁阀21开启，通过油泵20箱油腔5内注入机油进行润滑，检修时，将出油管4上的电磁阀21开启，将油腔5内的机油放入回收箱19内收集即可。

所述油位计17采用FLS-S单杆油位传感器。

所述电机外支撑座2的外侧加工筋板，提高电机外支撑座2的结构强度。

所述油位检测腔15的高度与油腔5的高度相同，并且油口14和调压口16为外伸端口，并与变速箱3轴孔配合。

本实用新型的工作原理是：使用时，通过油位计17实时检测油位检测腔15内油液高度，油液较少时，进油管10上的电磁阀21开启，通过油泵20向油腔5内注入机油进行润滑，检修时，出油管4上的电磁阀21开启，将油腔5内的机油放入回收箱19内收集即可，操作更加方便，并且机油的更换更加简单，能够有效地避免油液过少造成齿轮受损。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于检修加油的卷门机，包括电机、变速箱和油位检测壳，其特征在于，所述电机的前端设置变速箱，变速箱与电机通过螺钉连接，并且变速箱与电机主轴通过轴承配合，并在电机的外侧设置电机外支撑座，电机外支撑座与变速箱通过螺钉连接，所述变速箱内形成有油腔，油腔内设置转轴，转轴上设置从动齿轮，并在电机主轴上设置主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，另在转轴和电机主轴上设置轴套，所述油位检测壳设置在变速箱的外侧，油位检测壳内形成有油位检测腔，并且油位检测壳与变速箱通过螺钉连接，并在油位检测腔底端和顶端的油位检测壳上分别加工油口和调压口，同时在变速箱上加工与油口和调压口配合的通孔，另在油位检测壳的顶端设置油位计。

2.根据权利要求1所述的便于检修加油的卷门机，其特征在于，所述变速箱的顶端和底端分别加工螺纹孔，并分别设置进油管和出油管，并且进油管依次连接油泵和储油箱，出油管连接回收箱，另在进油管和出油管上设置电磁阀。

3.根据权利要求1所述的便于检修加油的卷门机，其特征在于，所述油位计采用FLS-S单杆油位传感器。

4.根据权利要求1所述的便于检修加油的卷门机，其特征在于，所述电机外支撑座的外侧加工筋板。

5.根据权利要求1所述的便于检修加油的卷门机，其特征在于，所述油位检测腔的高度与油腔的高度相同，并且油口和调压口为外伸端口，并与变速箱轴孔配合。