CN220956735U - 一种抗疲劳齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种抗疲劳齿轮箱，属于传动设备技术领域，它解决了现有齿轮箱内传动齿轮易磨损的问题，本抗疲劳齿轮箱，包括内部设有空腔的齿轮箱，空腔内设置有齿轮组，齿轮箱包括上壳与下壳，位于下壳侧壁上设有溜槽滤板，溜槽滤板自上而下均布有若干个过滤网与若干个沉淀部，位于过滤网与沉淀部末端均设有向齿轮组倾斜的采集部，且过滤网与沉淀部两侧均设有靠山部，本实用新型具有高耐久、抗疲劳、维护简便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于传动设备技术领域，涉及一种齿轮箱，特别涉及一种抗疲劳齿轮箱。
背景技术
齿轮箱广泛运用在运输、机械、水利、航空等技术领域，其主要作用是用于控制转轴的转速，其承受很大扭矩，因此工作人员会对齿轮箱添加润滑油液，以防止其疲劳受损；经过使用发现，齿轮组在工作时会产生摩擦以及碰撞，导致润滑油液会裹挟各种杂质，长时间运转后，会导致齿轮齿面磨损影响齿轮箱的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种多层过滤杂质的抗疲劳齿轮箱。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种抗疲劳齿轮箱，包括内部设有空腔的齿轮箱，所述的空腔内设置有齿轮组，其特征在于，所述的齿轮箱包括上壳与下壳，位于所述下壳侧壁上设有溜槽滤板，所述的溜槽滤板自上而下均布有若干个过滤网与若干个沉淀部，位于所述过滤网与沉淀部末端均设有向齿轮组倾斜的采集部，且所述过滤网与沉淀部两侧均设有靠山部。
在上述的一种抗疲劳齿轮箱中，所述的溜槽滤板两侧均设有导向部，位于所述下壳内侧设有卡接导向部的导向槽。
在上述的一种抗疲劳齿轮箱中，若干个所述的沉淀部上均设有磁铁。
与现有技术相比，本齿轮箱在侧壁上增加溜槽滤板，并通过过滤网与沉淀部多层多结构过滤，使润滑油液内的杂质停留于溜槽滤板上，且沉淀部上设置的磁铁防止金属杂质冲刷回到油液内，减少齿轮组工作时产生的磨损增加齿轮箱的耐久，通过导向部安装的溜槽滤板使本齿轮箱的拆修维护更加简便。
附图说明
图1是本抗疲劳齿轮箱的结构示意图。
图2是本抗疲劳齿轮箱半刨的结构示意图。
图3是本抗疲劳齿轮箱下壳的结构示意图。
图4是本抗疲劳齿轮箱溜槽滤板的结构示意图。
图5是本抗疲劳齿轮箱局部放大的结构示意图。
图中，1、上壳；2、下壳；3、齿轮组；4、空腔；5、溜槽滤板；6、导向槽；7、靠山部；8、过滤网；9、沉淀部；10、采集部；11、磁铁；12、导向部。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、2、3、4、5所示，本抗疲劳齿轮箱，包括内部设有空腔4的齿轮箱，空腔4内设置有齿轮组3，齿轮箱包括上壳1与下壳2，位于下壳2侧壁上设有溜槽滤板5，溜槽滤板5自上而下均布有若干个过滤网8与若干个沉淀部9，位于过滤网8与沉淀部9末端均设有向齿轮组3倾斜的采集部10，且过滤网8与沉淀部9两侧均设有靠山部7，齿轮组3工作时带动润滑油液流动，且润滑油液沾粘至空腔4内部时沿溜槽滤板5回流至空腔4底部，润滑油液内裹挟的杂质在重力的作用下由过滤网8先过滤并减慢流速，且杂质快于油液沉淀于采集部10上。
优选的，溜槽滤板5两侧均设有导向部12，位于下壳2内侧设有卡接导向部12的导向槽6。
优选的，若干个沉淀部9上均设有磁铁11。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了上壳1、下壳2、齿轮组3、空腔4、溜槽滤板5、导向槽6、靠山部7、过滤网8、沉淀部9、采集部10、磁铁11、导向部12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (3)
1.一种抗疲劳齿轮箱，包括内部设有空腔（4）的齿轮箱，所述的空腔（4）内设置有齿轮组（3），其特征在于，所述的齿轮箱包括上壳（1）与下壳（2），位于所述下壳（2）侧壁上设有溜槽滤板（5），所述的溜槽滤板（5）自上而下均布有若干个过滤网（8）与若干个沉淀部（9），位于所述过滤网（8）与沉淀部（9）末端均设有向齿轮组（3）倾斜的采集部（10），且所述过滤网（8）与沉淀部（9）两侧均设有靠山部（7）。
2.根据权利要求1所述的一种抗疲劳齿轮箱，其特征在于，所述的溜槽滤板（5）两侧均设有导向部（12），位于所述下壳（2）内侧设有卡接导向部（12）的导向槽（6）。
3.根据权利要求1所述的一种抗疲劳齿轮箱，其特征在于，若干个所述的沉淀部（9）上均设有磁铁（11）。
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