CN212959099U - 一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，包括非密封轴承和进油管，所述非密封轴承为两个，两个所述非密封轴承之间设有液压泵齿轮，所述液压泵齿轮左侧的一级圆台阶的顶面和底面分别开设有贯通孔，所述液压泵齿轮左侧的三级圆台阶的侧面开设有贯穿至液压泵齿轮右侧的三级圆台阶的侧面的贯穿孔，所述液压泵齿轮左边的非密封轴承外圈设有液压泵前安装块，所述液压泵齿轮右边的非密封轴承的外圈设有液压泵后安装块，所述液压泵前安装块由固定板和轴承固定圆筒构成。本实用新型具有润滑效果好，降低磨损量和减少机器故障率等特点。

Description

一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构

【技术领域】

本实用新型属于柴油机齿轮传动系润滑领域，具体涉及一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构。

【背景技术】

发动机中，液压泵作为液压系统的重要一环，为高压管路提供足够的压力。但是，液压泵的齿轮通常没有机油润滑或者润滑不足，这存在着齿轮、花键啮合磨损故障的巨大风险。且现实整车用户也确实反馈了存在齿轮、花键磨损导致故障的案例。液压泵齿轮的润滑的必要性也逐渐凸显。本申请提供了一种发动机用新型液压泵齿轮润滑结构，能够有效的解决液压泵齿轮的润滑不足而导致齿轮、花键磨损故障，提高发动机的质量。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，以解决现有结构润滑不好，磨损较高和故障较多等问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，包括非密封轴承和进油管，所述非密封轴承为两个且左右同轴对称分布，两个所述非密封轴承之间设有液压泵齿轮，所述液压泵齿轮左右两侧分别设有一级圆台阶、二圆台阶和三级圆台阶，所述液压泵齿轮左侧的一级圆台阶的顶面和底面分别开设有贯通孔，所述液压泵齿轮左侧的三级圆台阶的侧面开设有贯穿至液压泵齿轮右侧的三级圆台阶的侧面的贯穿孔，所述贯穿孔内设有传动花键，所述液压泵齿轮左边的非密封轴承外圈设有液压泵前安装块，所述液压泵齿轮右边的非密封轴承的外圈设有液压泵后安装块，所述液压泵前安装块由固定板和轴承固定圆筒构成，所述固定板的端面上开设有若干个螺纹孔，所述固定板的侧面开设有一个M8的螺纹通孔，所述固定板的中心开设有圆孔，所述圆孔的右端面设有轴承固定圆筒，所述M8螺纹通孔内设有过油螺栓，所述过油螺栓分别和进油管的出油口连接。

进一步地，两个所述非密封轴承分别套在液压泵齿轮左右两侧的二级圆台阶上。

进一步地，所述传动花键为中间为圆柱，两边为梅花键结构。

进一步地，所述液压泵后安装块和液压泵前安装块为同样结构，相应的所述过油螺栓为两个。

进一步地，所述进油管的进油口连接机油泵的出油口。

本实用新型所达到的有益效果是：

本结构将机油从喷油泵通过进油管及过油螺栓引入液压泵齿轮两端，并巧妙的在液压泵齿轮上开设有通孔，将机油从液压泵齿轮中通过齿轮旋转的离心力，将机油甩出润滑齿轮泵齿轮及花键，润滑效果好；喷油泵齿轮和花键工作时得到机油的润滑和相应的冷却，能降低零部件工作时候的磨损度和温度；提高了喷油泵的齿轮以及花键的寿命，工作稳定，故障明显减少。

【附图说明】

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的液压泵前安装块的立体示意图。

1、液压泵前安装块；1-1、固定板；1-2、轴承固定圆筒；2、非密封轴承；3、液压泵齿轮；4、液压泵后安装块；5、进油管。

【具体实施方式】

下面结合具体实施例进行具体说明。

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

如图1-3所示，一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，包括非密封轴承2和进油管5，非密封轴承2为两个且左右同轴对称分布，两个非密封轴承2之间设有液压泵齿轮3，液压泵齿轮3左右两侧分别设有一级圆台阶、二圆台阶和三级圆台阶，两个非密封轴承2分别套在液压泵齿轮3左右两侧的二级圆台阶上，液压泵齿轮3左侧的一级圆台阶的顶面和底面分别开设有贯通孔，液压泵齿轮3左侧的三级圆台阶的侧面开设有贯穿至液压泵齿轮3右侧的三级圆台阶的侧面的贯穿孔，贯穿孔内设有传动花键，传动花键为中间为圆柱，两边为梅花键结构，液压泵齿轮3左边的非密封轴承2外圈设有液压泵前安装块1，液压泵齿轮3右边的非密封轴承2的外圈设有液压泵后安装块4，液压泵前安装块1由固定板1-1和轴承固定圆筒1-2构成，液压泵后安装块4和液压泵前安装块1为同样结构，在此就不一一赘述，固定板1-1的端面上开设有若干个螺纹孔，固定板1-1的侧面开设有一个M8的螺纹通孔，固定板1-1的中心开设有圆孔，圆孔的右端面设有轴承固定圆筒1-2，M8螺纹通孔内设有过油螺栓，过油螺栓为两个，分别对应设在液压泵前安装块1和液压泵后安装块4的M8螺纹通孔内，过油螺栓分别和进油管5的出油口连接，进油管5的进油口连接机油泵的出油口。

本结构在工作时机油从机油泵通过进油管5分别从液压泵前安装块1与液压泵后安装块4上的通孔，经由过油螺栓进入液压泵齿轮室，机油经过非密封轴承2流经传动花键和液压泵齿轮3的贯穿孔的间隙，流到传动花键的圆柱部分，通过液压泵齿轮3的一级圆台阶上的贯通孔由离心力甩出，达到润滑喷油泵齿轮3又能润滑传动花键的目的。

本实用新型将机油从喷油泵通过进油管及过油螺栓引入液压泵齿轮两端，并巧妙的在液压泵齿轮上开设有通孔，将机油从液压泵齿轮中通过齿轮旋转的离心力，将机油甩出润滑齿轮泵齿轮及花键，润滑效果好；喷油泵齿轮和花键工作时得到机油的润滑和相应的冷却，能降低零部件工作时候的磨损度和温度；提高了喷油泵的齿轮以及花键的寿命，工作稳定，故障明显减少。

以上内容不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (5)

1.一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，包括非密封轴承和进油管，其特征在于：所述非密封轴承为两个且左右同轴对称分布，两个所述非密封轴承之间设有液压泵齿轮，所述液压泵齿轮左右两侧分别设有一级圆台阶、二圆台阶和三级圆台阶，所述液压泵齿轮左侧的一级圆台阶的顶面和底面分别开设有贯通孔，所述液压泵齿轮左侧的三级圆台阶的侧面开设有贯穿至液压泵齿轮右侧的三级圆台阶的侧面的贯穿孔，所述贯穿孔内设有传动花键，所述液压泵齿轮左边的非密封轴承外圈设有液压泵前安装块，所述液压泵齿轮右边的非密封轴承的外圈设有液压泵后安装块，所述液压泵前安装块由固定板和轴承固定圆筒构成，所述固定板的端面上开设有若干个螺纹孔，所述固定板的侧面开设有一个M8的螺纹通孔，所述固定板的中心开设有圆孔，所述圆孔的右端面设有轴承固定圆筒，所述M8螺纹通孔内设有过油螺栓，所述过油螺栓分别和进油管的出油口连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，其特征在于：两个所述非密封轴承分别套在液压泵齿轮左右两侧的二级圆台阶上。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，其特征在于：所述传动花键为中间为圆柱，两边为梅花键结构。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，其特征在于：所述液压泵后安装块和液压泵前安装块为同样结构，相应的所述过油螺栓为两个。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用新型液压泵齿轮及传动花键润滑结构，其特征在于：所述进油管的进油口连接机油泵的出油口。

Images