CN110259930A - 具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，包括高速端润滑泵、低速端润滑泵和润滑油道，高、低速端润滑泵布置在摇臂的传动箱内，润滑油道设置在摇臂的传动箱壳体内，润滑油道包括主油道和多组分支油道，主油道通过分支油道与高速端润滑泵、低速端润滑泵和摇臂传动系统各轴组件的润滑点均相通，同时还与高、低速端润滑泵的排油口相通。本发明中每个时刻高、低速端润滑泵中总有一个处于低位可以向主油道供油，使主油道中始终充满油液，这些油液再通过各分支油道实时供给高速端润滑泵、低速端润滑泵和摇臂传动系统各轴组件的润滑点，即使是采煤机在大倾角工作面工作的情况下，摇臂传动系统各处都不会缺油，具有很强的适应性。

Description

具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统

技术领域

本发明涉及一种采煤机高效强迫润滑系统，主要用在采煤机摇臂部件上，用于实现摇臂传动系统各轴组轴承的高效润滑，其特点是具有循环润滑功能，属于采煤设备技术领域。

背景技术

目前大多数采煤机摇臂均设有强迫润滑系统，其中一种典型结构是在摇臂高速端安装一个润滑泵，通过润滑泵将润滑油打到低速端，当采煤机使用于大倾角工作面时，下摇臂的高速端轴承缺油；另外，该种结构一般只设有一条润滑油道孔，该润滑油道孔只通向摇臂的八轴组件的末端，因此只能将润滑油引到八轴组件附近，并且仍然不能直接润滑低速端轴承，因而润滑效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，对摇臂传动系统中各轴组的轴承都能够进行高效润滑，即使是采煤机在大倾角工作面工作的情况下，整个摇臂各处都不会有缺油现象，具有很强的适应性。

本发明的主要技术方案有：

一种具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，包括高速端润滑泵、低速端润滑泵以及润滑油道，所述高速端润滑泵和低速端润滑泵布置在摇臂的传动箱内，所述润滑油道设置在摇臂的传动箱壳体内，所述润滑油道包括主油道和多组分支油道，所述主油道通过所述分支油道与高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件的润滑点均相通，同时还与高速端润滑泵和低速端润滑泵的排油口相通。

所述主油道呈环形，位于壳体的上部，并沿其所在摇臂的长度方向延伸布置，所述分支油道为上下延伸的孔道，其上端与所述主油道相通，下端开口在传动箱的内壁表面，所述高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件各自的轴线均为前后水平延伸布置。

所述多组分支油道优选与所述高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件一一对应设置。

所述高速端润滑泵和低速端润滑泵均包括泵壳、泵轴、泵齿轮、距离垫和安装垫，所述泵壳呈杯型，所述泵轴的一端通过第一轴承支撑在泵壳的封口端的内孔中，另一端从泵壳的敞口端伸出，且其上依次同轴套设所述泵齿轮和距离垫后通过第二轴承支撑在传动箱壳体上，所述泵齿轮与泵轴键连接，所述安装垫安装在传动箱壳体的安装孔中，所述泵齿轮由泵轴上的轴肩和所述距离垫轴向限位，所述第二轴承由所述距离垫和安装垫轴向限位，所述轴肩与安装第一轴承的轴颈之间的轴段上分布有螺旋叶片，所述泵壳与传动箱壳体上的安装孔轴孔配合，所述泵壳上靠近封口端的侧壁上设有径向通孔，该径向通孔构成为相应润滑泵的排油口，所述泵壳与传动箱壳体上的安装孔之间在所述径向通孔的前后侧分别设置密封，所述泵壳的封口端设置成法兰结构，通过所述法兰结构所述泵壳可拆卸固定在所述传动箱壳体上，所述泵壳的靠近敞口端的侧壁上设有开口，该开口构成为相应润滑泵的进油口，所述高速端润滑泵和低速端润滑泵的泵齿轮分别与摇臂传动系统的一轴组件的一轴齿轮和八轴组件的八轴齿轮外啮合。

所述高速端润滑泵和低速端润滑泵的所述安装垫优选为分别安装在各自的第二轴承的老塘侧和煤壁侧。

所述多组分支油道可以包括沿所述摇臂的长度方向间隔布置的十组分支油道；第一组分支油道有两个油道孔，其中煤壁侧油道孔的下端开口在与高速端润滑泵的泵壳相配合的安装孔的孔壁上，并与相应的径向通孔相通，老塘侧油道孔的下端开口在高速端润滑泵的第二轴承的安装孔的孔壁上；第十组分支油道有两个油道孔，其中煤壁侧油道孔的下端开口在低速端润滑泵的第二轴承的安装孔的孔壁上，老塘侧油道孔的下端开口在与低速端润滑泵的泵壳相配合的安装孔的孔壁上，并与相应的径向通孔相通。

第二、四、七、九组分支油道均有两个油道孔，分别对应摇臂传动系统的一轴、三轴、六轴、八轴组件的靠近煤壁侧和老塘侧的轴承位置；第三、五、六、八组分支油道有一个油道孔，分别对应摇臂传动系统的二轴、四轴、五轴、七轴组件的中部的轴承组的位置。

进一步优选为：第二、四、九组分支油道的两个油道孔的下端开口分别位于一轴、三轴、八轴组件的煤壁侧和老塘侧轴承的轴承座孔的孔壁上，第七组分支油道的两个油道孔的下端开口分别位于六轴组件的煤壁侧轴承的安装孔的孔壁上和老塘侧轴承的近煤壁侧的传动箱壳体内壁上；第三、五组分支油道的油道孔的下端开口分别位于二轴、四轴组件的轮轴的老塘侧安装孔的孔壁上，同时二轴、四轴组件的轮轴内部均设有连通其老塘侧轮轴外径与中部轴承组安装轴颈的孔道，第六组分支油道的油道孔的下端开口位于五轴组件的中部轴承组的安装孔的孔壁上，第八组分支油道的油道孔的下端开口位于七轴组件的轮轴的煤壁侧安装孔的孔壁上，同时七轴组件的轮轴内部设有连通其煤壁侧轮轴外径与中部轴承组安装轴颈的孔道。

通向高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件的润滑点的所述分支油道与所述主油道连接处均优选安装有中心油堵，所述中心油堵上设有过油小孔，所述主油道与相应的分支油道通过相应的过油小孔相连通。

所述摇臂的壳体的顶部开设有循环润滑油槽，所述循环润滑油槽以油槽盖板焊接封闭形成所述主油道。

本发明的有益效果是：

由于每个时刻高、低速端润滑泵中总有一个处于低位可以向主油道供油，使主油道中始终充满油液，这些油液再通过各分支油道实时供给高速端润滑泵、低速端润滑泵和摇臂传动系统各轴组件的润滑点，即使是采煤机在大倾角工作面工作的情况下，摇臂传动系统各处都不会缺油，具有很强的适应性。

本发明采用环状的主油道形成循环润滑油道，简化了摇臂壳体内的油道布置，使摇臂壳体铸造、加工更简单、更经济，并且在大倾角工作面中，润滑油也可以直接到达摇臂传动箱内各处轴承，进而形成高效润滑。

本发明的润滑油道设计巧妙，结构简单而紧凑，空间利用率高，生产成本低。

由于高速端润滑泵和低速端润滑泵中的泵轴旋向与左右工作面无关，当采煤机更换左右工作面时，无需更换润滑泵的旋向，进一步提高了强迫润滑系统的适应性。

附图说明

图1是本发明的一个实施例中高速端润滑泵和低速端润滑泵在摇臂中的布置情况示意图；

图2是本发明的一个实施例中循环润滑油槽在摇臂壳体上布置情况示意图；

图3是高速端润滑泵的结构示意图；

图4是低速端润滑泵的结构示意图；

图5是图2的C1-C1剖视图(第一组分支油道)；

图6是图2的C2-C2剖视图(第二组分支油道)；

图7是图2的C3-C3剖视图(第三组分支油道)；

图8是图2的C4-C4剖视图(第四组分支油道)；

图9是图2的C5-C5剖视图(第五组分支油道)；

图10是图2的C6-C6剖视图(第六组分支油道)；

图11是图2的C7-C7剖视图(第七组分支油道)；

图12是图2的C8-C8剖视图(第八组分支油道)；

图13是图2的C9-C9剖视图(第九组分支油道)；

图14是图2的C10-C10剖视图(第十组分支油道)；

图15是中心油堵的结构示意图。

附图说明：1.高速端润滑泵、2.低速端润滑泵、3.摇臂的传动箱壳体、4.中心油堵、4-1.过油小孔、5.油槽盖板、6.泵壳、7.泵轴、8.第一轴承、9.螺钉组、10.O形圈、11.泵齿轮、12.键、13.距离垫、14.第二轴承、15.安装垫、16.主油道、17-11.第一组分支油道的煤壁侧油道孔、17-12.第一组分支油道的老塘侧油道孔、17-21和17-22.第二组分支油道的油道孔、17-3.第三组分支油道的油道孔、17-41和17-42.第四组分支油道的油道孔、17-5.第五组分支油道的油道孔、17-6.第六组分支油道的油道孔、17-71和17-72.第七组分支油道的油道孔、17-8.第八组分支油道的油道孔、17-91和17-92.第九组分支油道的油道孔、17-101.第十组分支油道的煤壁侧油道孔、17-102.第十组分支油道的老塘侧油道孔、Z1.一轴组件、Z2.二轴组件、Z3.三轴组件、Z4.四轴组件、Z5.五轴组件、Z6.六轴组件、Z7.七轴组件、Z8.八轴组件。

具体实施方式

本发明公开了一种具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统(简称润滑系统)，如图1-15所示，包括高速端润滑泵1、低速端润滑泵2以及润滑油道，所述高速端润滑泵和低速端润滑泵布置在摇臂的传动箱内，与摇臂传动系统的各个轴组成排平行布置，并分别位于首末两个轴组的外侧，首末两个轴组分别为转速最高的轴组和转速最低的轴组。所述润滑油道设置在摇臂的传动箱壳体3内。所述润滑油道包括主油道16和多组分支油道，所述主油道通过所述分支油道与高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件的润滑点(主要是各轴承的滚动体处)均相通，同时还与高速端润滑泵和低速端润滑泵的排油口相通。无论摇臂传动系统的首末两个轴组中哪一个处于高位，都有位于最低位的高速端润滑泵或低速端润滑泵向主油道供油，使主油道中始终充满油液，主油道里的油液再通过各分支油道实时供给高速端润滑泵的润滑点、低速端润滑泵的润滑点以及摇臂传动系统的各轴组件的润滑点，各润滑点多余的油液重新汇集于传动箱油池，为高速端润滑泵、低速端润滑泵提供源源不断的进油。采用本发明的循环润滑系统，即使采煤机工作在大倾角工作面时，润滑油也可以直接到达摇臂传动系统各轴组件的各处轴承，进而形成高效润滑。

如图2所示。所述主油道呈环形，位于壳体的上部，并沿其所在摇臂的长度方向延伸布置成长条状。主油道设置成闭合的环状，无论是与高速端润滑泵的排油口还是低速端润滑泵的排油口相通的分支油道向主油道供油，油液都可以流进任何一组通往润滑点的分支油道，因此能够使所有与分支油道相通的润滑点都有机会得到油液。所述分支油道优选为上下延伸的孔道，如图5-14所示，其上端与所述主油道相通，下端开口在传动箱的内壁表面。所述高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件各自的轴线均为前后水平延伸布置。

所述多组分支油道优选与所述高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件一一对应设置。例如针对本实施例中摇臂传动系统设有八个轴组的情况，所述润滑系统共设置十组分支油道。

所述高速端润滑泵和低速端润滑泵均包括泵壳6、泵轴7、泵齿轮11、距离垫13和安装垫15，所述泵壳的主体呈杯型，所述泵轴的一端通过第一轴承8支撑在泵壳的封口端的内孔中，所述泵轴的另一端从泵壳的敞口端伸出，且其上依次同轴套设所述泵齿轮11和距离垫13后通过第二轴承14支撑在传动箱壳体上的相应轴承安装孔中。所述泵齿轮11与泵轴7通过键12实现键连接。所述安装垫15安装在传动箱壳体的安装孔中，所述泵齿轮11由泵轴上的轴肩和所述距离垫13轴向限位，所述第二轴承14由所述距离垫13和安装垫15轴向限位，其中距离垫和安装垫分别用于限制第二轴承的内圈和外圈的轴向位置。所述轴肩嵌入泵壳的口部，从泵壳的敞口端封闭所述泵壳。所述轴肩与安装第一轴承的轴颈之间的轴段上分布有螺旋叶片，本实施例中螺旋叶片为右旋方向的螺旋叶片。泵壳、轴肩与螺旋叶片之间的空间为泵的内腔。

所述泵壳与传动箱壳体上的安装孔轴孔配合，所述泵壳上靠近封口端的侧壁上设有径向通孔，该径向通孔构成为相应润滑泵的排油口，所述泵壳与传动箱壳体上的安装孔之间在所述径向通孔的前后侧分别设置密封，附图3、4所示实施例中采用O形圈10密封。所述泵壳的封口端设置成法兰结构，泵壳的“杯体”外壁用于径向定位，法兰结构用于轴向定位和紧固，所述泵壳可拆卸固定在所述传动箱壳体上，附图3、4所示实施例中所述泵壳通过螺钉组9固定。所述泵壳上靠近敞口端的侧壁(即“杯体”的侧壁)上设有开口，使泵壳内外相通，该开口构成为相应润滑泵的进油口。

所不同的是，所述高速端润滑泵1和低速端润滑泵2的泵齿轮分别与摇臂传动系统的一轴组件Z1的一轴齿轮和八轴组件Z8的八轴齿轮外啮合。高速端润滑泵和低速端润滑泵分别由一轴齿轮和八轴齿轮驱动旋转。只要摇臂传动系统工作，高速端润滑泵和低速端润滑泵就工作，所述润滑系统就持续地进行循环强制润滑。

与所述泵壳轴孔配合的传动箱壳体上的安装孔，对于高速端润滑泵优选位于摇臂的近煤壁侧，对于低速端润滑泵优选位于摇臂的近老塘侧，所述高速端润滑泵和低速端润滑泵分别从摇臂的煤壁侧和老塘侧进行装拆。所述高速端润滑泵和低速端润滑泵的所述安装垫优选为分别安装在各自的第二轴承14的老塘侧和煤壁侧。所述安装垫的中部优选设有螺纹孔，拆卸润滑泵时，拧入螺钉后拉动螺钉可以将第二轴承同时带出，方便第二轴承和安装垫的拆卸。

所述多组分支油道可以包括沿所述摇臂的长度方向间隔布置的十组分支油道。第一组分支油道有两个油道孔17-11、17-12，其中煤壁侧油道孔17-11的下端开口在与高速端润滑泵的泵壳相配合的安装孔的孔壁上，并与相应的径向通孔相通，高速端润滑泵的出油经煤壁侧油道孔17-11进入主油道，老塘侧油道孔17-12的下端开口在高速端润滑泵的第二轴承的安装孔的孔壁上，主油道的油液经老塘侧油道孔17-12可直接向高速端润滑泵的第二轴承处供油，从而优化此处轴承的润滑。类似的，第十组分支油道有两个油道孔17-101、17-102，其中煤壁侧油道孔17-101的下端开口在低速端润滑泵的第二轴承的安装孔的孔壁上，主油道的油液经煤壁侧油道孔17-101可直接向低速端润滑泵的第二轴承处供油，从而优化此处轴承的润滑，老塘侧油道孔17-102的下端开口在与低速端润滑泵的泵壳相配合的安装孔的孔壁上，并与相应的径向通孔相通，低速端润滑泵的出油经老塘侧油道孔17-102进入主油道。

通向各润滑点的分支油道中，第二、四、七、九组分支油道均有两个油道孔17-21、17-22、17-41、17-42、17-71、17-72、17-91、17-92，分别对应摇臂传动系统的一轴、三轴、六轴、八轴组件的靠近煤壁侧和老塘侧的轴承位置，以便优化这两处的轴承润滑；第三、五、六、八组分支油道有一个油道孔17-3、17-5、17-6、17-8，分别对应摇臂传动系统的二轴、四轴、五轴、七轴组件的中部的轴承组的位置，以便优化中部的轴承组的润滑。每组分支油道设置几个油道孔主要取决于其所对应的轴组件中的轴承设置在几个位置，如果轴承集中在前后方向的中部，则优选设置一个油道孔，如果轴承分散在前后方向的两端，则优选分散设置两个油道孔。

如图6-14所示，进一步优选为：第二、四、九组分支油道的两个油道孔17-21、17-22、17-41、17-42、17-91、17-92的下端开口分别位于一轴、三轴、八轴组件的煤壁侧和老塘侧轴承的轴承座孔的孔壁上，以便直接润滑煤壁侧和老塘侧轴承。第七组分支油道的两个油道孔17-71、17-72的下端开口分别位于六轴组件的煤壁侧轴承的安装孔的孔壁上和老塘侧轴承的近煤壁侧的传动箱壳体内壁上，对于前者油道孔送出的油液经煤壁侧轴承外圈上的径向小孔进入轴承，对于后者油道孔送出的油液从老塘侧轴承的煤壁侧端面进入轴承，二者均能对轴承进行直接润滑。第三、五组分支油道的油道孔的下端开口17-3、17-5分别位于二轴、四轴组件的轮轴的老塘侧安装孔的孔壁上，同时二轴、四轴组件的轮轴内部均设有连通其老塘侧轮轴外径与中部轴承组安装轴颈的孔道，以便使油道孔送出的油液可以经轮轴内部的孔道进入中部轴承组，通常是从中部两轴承间的径向间隙分别向前后方向从端面进入两轴承。第六组分支油道的油道孔17-6的下端开口位于五轴组件的中部轴承组的安装孔的孔壁上，优选位于中部两个轴承之间的间隔处，以便油液向前后方向从端面进入两个轴承。第八组分支油道的油道孔17-8的下端开口位于七轴组件的轮轴的煤壁侧安装孔的孔壁上，同时七轴组件的轮轴内部设有连通其煤壁侧轮轴外径与中部轴承组安装轴颈的孔道，以便使油道孔送出的油液可以经轮轴内部的孔道进入中部轴承组，通常是从中部两轴承间的径向间隙分别向前后方向从端面进入两轴承。

通向高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件的润滑点的所述分支油道与所述主油道连接处均优选安装有中心油堵4，所述中心油堵上设有过油小孔4-1，所述主油道与相应的分支油道通过相应的过油小孔相连通。所述过油小孔的设置可提高中心油堵下游的油液压力，保证各润滑点都能得到充分的润滑。

所述摇臂的壳体的顶部开设有循环润滑油槽，所述循环润滑油槽以油槽盖板5焊接封闭形成所述主油道。所述油槽盖板可以有若干块，对应焊接在循环润滑油槽的不同位置上，其大小、形状可根据所述循环润滑油槽的各处的尺寸、弯折角度等的不同而不同，相互间拼接连接。

摇臂水平放置时，一轴组件和八轴组件处均有润滑油，此时高速端润滑泵1和低速端润滑泵2可以分别将一轴组件和八轴组件处润滑油泵入主油道，润滑油经过各分支油道对摇臂中各轴组件的轴承进行润滑。当采煤机在大倾角工作面中工作时，在未采用本发明的润滑系统的摇臂中，可能出现一轴组件处缺少润滑油或八轴组件处缺少润滑油的情况，在此情况下，如果采用本发明的润滑系统，高速端润滑泵1、低速端润滑泵2两者中至少有一个润滑泵可以将润滑油泵入主油道，从而实现对摇臂中各轴组件的轴承的润滑。

本文中的上下分别对应图5中的上下，本文中的前后分别对应图5中的左右，同时也分别对应煤壁侧和老塘侧。

Claims (10)

1.一种具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：包括高速端润滑泵、低速端润滑泵以及润滑油道，所述高速端润滑泵和低速端润滑泵布置在摇臂的传动箱内，所述润滑油道设置在摇臂的传动箱壳体内，所述润滑油道包括主油道和多组分支油道，所述主油道通过所述分支油道与高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件的润滑点均相通，同时还与高速端润滑泵和低速端润滑泵的排油口相通。

2.如权利要求1所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：所述主油道呈环形，位于壳体的上部，并沿其所在摇臂的长度方向延伸布置，所述分支油道为上下延伸的孔道，其上端与所述主油道相通，下端开口在传动箱的内壁表面，所述高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件各自的轴线均为前后水平延伸布置。

3.如权利要求2所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：所述多组分支油道与所述高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件一一对应设置。

4.如权利要求3所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：所述高速端润滑泵和低速端润滑泵均包括泵壳、泵轴、泵齿轮、距离垫和安装垫，所述泵壳呈杯型，所述泵轴的一端通过第一轴承支撑在泵壳的封口端的内孔中，另一端从泵壳的敞口端伸出，且其上依次同轴套设所述泵齿轮和距离垫后通过第二轴承支撑在传动箱壳体上，所述泵齿轮与泵轴键连接，所述安装垫安装在传动箱壳体的安装孔中，所述泵齿轮由泵轴上的轴肩和所述距离垫轴向限位，所述第二轴承由所述距离垫和安装垫轴向限位，所述轴肩与安装第一轴承的轴颈之间的轴段上分布有螺旋叶片，所述泵壳与传动箱壳体上的安装孔轴孔配合，所述泵壳上靠近封口端的侧壁上设有径向通孔，该径向通孔构成为相应润滑泵的排油口，所述泵壳与传动箱壳体上的安装孔之间在所述径向通孔的前后侧分别设置密封，所述泵壳的封口端设置成法兰结构，通过所述法兰结构所述泵壳可拆卸固定在所述传动箱壳体上，所述泵壳的靠近敞口端的侧壁上设有开口，该开口构成为相应润滑泵的进油口，所述高速端润滑泵和低速端润滑泵的泵齿轮分别与摇臂传动系统的一轴组件的一轴齿轮和八轴组件的八轴齿轮外啮合。

5.如权利要求4所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：所述高速端润滑泵和低速端润滑泵的所述安装垫分别安装在各自的第二轴承的老塘侧和煤壁侧。

6.如权利要求5所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：所述多组分支油道包括沿所述摇臂的长度方向间隔布置的十组分支油道；第一组分支油道有两个油道孔，其中煤壁侧油道孔的下端开口在与高速端润滑泵的泵壳相配合的安装孔的孔壁上，并与相应的径向通孔相通，老塘侧油道孔的下端开口在高速端润滑泵的第二轴承的安装孔的孔壁上；第十组分支油道有两个油道孔，其中煤壁侧油道孔的下端开口在低速端润滑泵的第二轴承的安装孔的孔壁上，老塘侧油道孔的下端开口在与低速端润滑泵的泵壳相配合的安装孔的孔壁上，并与相应的径向通孔相通。

7.如权利要求6所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：第二、四、七、九组分支油道均有两个油道孔，分别对应摇臂传动系统的一轴、三轴、六轴、八轴组件的靠近煤壁侧和老塘侧的轴承位置；第三、五、六、八组分支油道有一个油道孔，分别对应摇臂传动系统的二轴、四轴、五轴、七轴组件的中部的轴承组的位置。

8.如权利要求7所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：第二、四、九组分支油道的两个油道孔的下端开口分别位于一轴、三轴、八轴组件的煤壁侧和老塘侧轴承的轴承座孔的孔壁上，第七组分支油道的两个油道孔的下端开口分别位于六轴组件的煤壁侧轴承的安装孔的孔壁上和老塘侧轴承的近煤壁侧的传动箱壳体内壁上；第三、五组分支油道的油道孔的下端开口分别位于二轴、四轴组件的轮轴的老塘侧安装孔的孔壁上，同时二轴、四轴组件的轮轴内部均设有连通其老塘侧轮轴外径与中部轴承组安装轴颈的孔道，第六组分支油道的油道孔的下端开口位于五轴组件的中部轴承组的安装孔的孔壁上，第八组分支油道的油道孔的下端开口位于七轴组件的轮轴的煤壁侧安装孔的孔壁上，同时七轴组件的轮轴内部设有连通其煤壁侧轮轴外径与中部轴承组安装轴颈的孔道。

9.如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：通向高速端润滑泵、低速端润滑泵以及摇臂传动系统的各轴组件的润滑点的所述分支油道与所述主油道连接处均安装有中心油堵，所述中心油堵上设有过油小孔，所述主油道与相应的分支油道通过相应的过油小孔相连通。

10.如权利要求9所述的具有循环润滑功能的采煤机高效强迫润滑系统，其特征在于：所述摇臂的壳体的顶部开设有循环润滑油槽，所述循环润滑油槽以油槽盖板焊接封闭形成所述主油道。