CN214008000U - 燃料颗粒机用减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机领域,提供了燃料颗粒机用减速机。通过在减速机内设置双输出轴并以等比齿轮驱动,替代颗粒机上的悬臂齿轮,解决润滑和精度问题;通过在箱体内设置横向支撑壁,使得除输出轴外的各轴长度降低,采用先减速后返回的传动路径,在保证强度的情况下,压缩了减速机的长度,缩小了减速机的体积,便于现场的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域,具体涉及燃料颗粒机用减速机。
背景技术
随着国际及国内社会对环保燃料的重视,生物燃料逐渐普及。燃料颗粒一般由颗粒机加工而成。现有颗粒机减速机一般采用标准硬齿面减速机,为一进一出装配型式,在颗粒机上由悬臂梁支撑一对1:1传动的齿轮,齿轮无法封闭润滑,机油跑冒漏滴,并且两齿轮均是悬臂梁,受力后啮合精度很差经常打齿而失效。
发明内容
为解决现有技术中燃料颗粒机传动装置漏油、传动精度差等问题,本实用新型的目的是提供一种燃料颗粒机用减速机。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案为:
燃料颗粒机用减速机,包括箱体,箱体内安装有输入轴、第一中间轴、第二中间轴以及输出轴,输入轴由输入齿轮副驱动第一中间轴,第一中间轴由传动齿轮副驱动第二中间轴,第二中间轴由输出齿轮副驱动输出轴,所述箱体内设置有横向的支撑壁,所述输入轴、第一中间轴、第二中间轴由轴承支撑于箱体的前壁以及支撑壁之间;所述输出轴由轴承支承于箱体的前、后壁之间;所述支撑壁由箱体内壁延伸至输出轴处,所述支撑臂与箱体后壁间由轴承支承有第二输出轴,所述输出轴与第二输出轴由一对1:1的齿轮传动。
进一步地,所述输入轴位于第一中间轴的正下方。
进一步地,所述第二输出轴、输入轴、第一中间轴以及第二中间轴位于输出轴的同一侧。
采取以上技术方案后,本实用新型的有益效果为:通过在减速机内设置双输出轴并以等比齿轮驱动,替代颗粒机上的悬臂齿轮,解决润滑和精度问题;通过在箱体内设置横向支撑壁,使得除输出轴外的各轴长度降低,采用先减速后返回的传动路径,在保证强度的情况下,压缩了减速机的长度,缩小了减速机的体积,便于现场的安装。
附图说明
图1为本实用新型的机构示意图;
图2为本实用新型的传动示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述:
如图所示,燃料颗粒机用减速机,包括箱体,箱体有上箱体1和下箱体2组成,上、下箱体1,2的中部设有横向的支撑壁3,横向的支撑壁3将箱体分别前箱体4、后箱体5以及输出箱体6这三个区域。上、下箱体1,2之间安装有输入轴7、第一中间轴8、第二中间轴9、输出轴10以及第二输出轴11,支撑壁3由箱体侧壁延伸至输出轴10处。第一中间轴8、第二中间轴9由轴承支撑于箱体的前壁以及支撑壁3之间并位于前箱体4内,输入轴7由轴承支承于下箱体内并位于第一中间轴8的正下方。输出轴10由轴承支承于箱体的前、后壁之间,并位于输出箱体6内。第二输出轴11由轴承支承在支撑壁3与箱体的后壁之间,第二输出轴11位于后箱体5内。输入轴7由输入齿轮副12驱动第一中间轴8,第一中间轴8由传动齿轮副13驱动第二中间轴9,第二中间轴9由输出齿轮副14驱动输出轴10,第二输出轴11与输出轴10间由一对1:1的输出齿轮副15传动,形成同速反向的输出。
Claims (3)
1.燃料颗粒机用减速机,包括箱体,箱体内安装有输入轴、第一中间轴、第二中间轴以及输出轴,输入轴由输入齿轮副驱动第一中间轴,第一中间轴由传动齿轮副驱动第二中间轴,第二中间轴由输出齿轮副驱动输出轴,其特征在于,所述箱体内设置有横向的支撑壁,所述输入轴、第一中间轴、第二中间轴由轴承支撑于箱体的前壁以及支撑壁之间;所述输出轴由轴承支承于箱体的前、后壁之间;所述支撑壁由箱体内壁延伸至输出轴处,所述支撑壁与箱体后壁间由轴承支承有第二输出轴,所述输出轴与第二输出轴由一对1:1的齿轮传动。
2.根据权利要求1所述的燃料颗粒机用减速机,其特征在于,所述输入轴位于第一中间轴的正下方。
3.根据权利要求1所述的燃料颗粒机用减速机,其特征在于,所述第二输出轴、输入轴、第一中间轴以及第二中间轴位于输出轴的同一侧。
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CN202023049041.XU Active CN214008000U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 燃料颗粒机用减速机 |
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2020
- 2020-12-17 CN CN202023049041.XU patent/CN214008000U/zh active Active
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