CN211343894U - 一种主减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种主减速机，包括外箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和换挡机构，所述输入轴、第一输出轴和第二输出轴的轴线相互平行，所述输入轴上套设有输入齿轮一和输入齿轮二，所述第一输出轴上套设有输出齿轮一和输出齿轮二，所述输入齿轮一与输出齿轮一，输入齿轮二与输出齿轮二啮合，所述输出齿轮一和输出齿轮二之间设置套设有换挡机构，所述换挡机构沿第一输出轴轴向运动，所述第一输出轴远离输入轴的一端还套设有传动齿轮一，所述传动齿轮一与第二输出轴的传动齿轮二啮合。本实用新型提供一种能换挡变速、输出效率高、节约能源的主减速机。

Description

一种主减速机

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体说是一种主减速机。

背景技术

在制造业生产加工行业中，常需要通过卷板设备的输出轴将钢板收卷及放卷，并且卷板机在收卷或者放卷的过程中需要进行调速。在实际操作过程中，需要通过减速机将输入的动力进行输出，并通过齿轮组进行调速。现有技术中通常是单轴输出，并且减速机中采用浸油的形式保证传动齿轮的润滑传动，但是这种装置输出效率不高。

因此，需要设计一种能换挡变速、输出效率高、节约能源的主减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种能换挡变速、输出效率高、节约能源的主减速机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种主减速机，包括外箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和换挡机构，所述输入轴、第一输出轴和第二输出轴的轴线相互平行，所述输入轴上套设有输入齿轮一和输入齿轮二，所述第一输出轴上套设有输出齿轮一和输出齿轮二，所述输入齿轮一与输出齿轮一，输入齿轮二与输出齿轮二啮合，所述输出齿轮一和输出齿轮二之间设置套设有换挡机构，所述换挡机构沿第一输出轴轴向运动，所述第一输出轴远离输入轴的一端还套设有传动齿轮一，所述传动齿轮一与第二输出轴的传动齿轮二啮合。

通过采用上述技术方案，本装置具有两档换挡功能，通过调整第一输出轴上离合器与轴向不同直径的齿轮的配合关系，实现输入轴上不同齿轮的配合，从而达到实现不同第一输出轴不同转动速度的效果，第一输出轴与第二输出轴通过比传动齿轮传动，使得双输出轴同时变速输出，输出效率高。

作为本实用新型的进一步设置，换挡机构包括套设在第一输出轴的离合器、与离合器固定连接的拨杆，所述拨杆伸出壳体外。

通过采用上述技术方案，在实际工况下，拨杆伸出壳体外便于操作人员进行换挡操作。

作为本实用新型的进一步设置，外箱体上部设置有进油管，所述进油管与分油器相连，所述分油器设置在外箱体上部，所述分油器设置有若干个分油管，所述分油管的端部伸入外箱体内部，与输入齿轮一、输出齿轮一、输入齿轮二、输出齿轮二、传动齿轮一和传动齿轮二位置相对应，所述外箱体底部设置有出油管。

通过采用上述技术方案，本装置区别于传统的浸油方式的润滑方式，本减速机仅在传动齿轮之间、轴承上都设置有润滑点，能使减速机中齿轮的转动实现充分的润滑作用，本减速机中的润滑油通过进油管进料、通过出油管出料，实现油量的动平衡，相比浸油的方式，能带走升温的润滑油，有效降低减速机中的温度，保证良好的工作效率，延长装置的寿命。

作为本实用新型的进一步设置，外箱体侧壁上设置有观察窗，所述观察窗与离合器的位置相对应。

通过采用上述技术方案，操作人员能通过观察窗观察离合器及其相邻传动齿轮的工作状况，方便及时掌握工矿环境。

作为本实用新型的进一步设置，外箱体下部侧壁上还设置有油标。

通过采用上述技术方案，便于反映装置中油量，及时调整进油、出油的流量。

本方案的有益效果是：本装置具有两档换挡功能，通过调整第一输出轴上离合器与轴向不同直径的齿轮的配合关系，实现输入轴上不同齿轮的配合，从而达到实现不同第一输出轴不同转动速度的效果，第一输出轴与第二输出轴通过比传动齿轮传动，使得双输出轴同时变速输出，输出效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型主减速机的正视剖面结构示意图；

图2是本实用新型主减速机的俯视剖面结构示意图；

图3是本实用新型主减速机的外部侧视结构示意图；

图4是本实用新型主减速机的外部正视结构示意图。

图中，1、外箱体，2、输入轴，3、第一输出轴，4、第二输出轴，5、换挡机构，6、输入齿轮一，7、输入齿轮二，8、输出齿轮一，9、输出齿轮二，10、传动齿轮一，11、传动齿轮二，12、离合器，13、拨杆，14、进油管，15、分油器，16、分油管，17、出油管，18、观察窗，19、油标。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-4，本实用新型提供一种主减速机，包括外箱体1、输入轴2、第一输出轴3、第二输出轴4和换挡机构5，所述输入轴2、第一输出轴3和第二输出轴4的轴线相互平行，所述输入轴2上套设有输入齿轮一6和输入齿轮二7，所述第一输出轴3上套设有输出齿轮一8和输出齿轮二9，所述输入齿轮一6与输出齿轮一8，输入齿轮二7与输出齿轮二9啮合，所述输出齿轮一 8和输出齿轮二9之间设置套设有换挡机构5，所述换挡机构5沿第一输出轴3轴向运动，所述第一输出轴3远离输入轴2的一端还套设有传动齿轮一10，所述传动齿轮一10与第二输出轴4的传动齿轮二11啮合。

具体的，换挡机构5包括套设在第一输出轴3的离合器12、与离合器12固定连接的拨杆13，所述拨杆13伸出壳体外。

具体的，外箱体1上部设置有进油管14，所述进油管14与分油器15相连，所述分油器15 设置在外箱体1上部，所述分油器15设置有若干个分油管16，所述分油管16的端部伸入外箱体1内部，与输入齿轮一6、输出齿轮一8、输入齿轮二7、输出齿轮二9、传动齿轮一10和传动齿轮二11位置相对应，所述外箱体1底部设置有出油管17。

具体的，外箱体1侧壁上设置有观察窗18，所述观察窗18与离合器12的位置相对应,外箱体1下部侧壁上还设置有油标19。

工作原理：通过调整第一输出轴3上离合器12与轴向输出齿轮一8和输出齿轮二9的配合关系，实现输入轴2上不同齿数的配合，从而达到实现不同第一输出轴3不同转动速度的效果，第一输出轴3与第二输出轴4通过比传动齿轮传动，使得双输出轴同时变速输出，输出效率高。

以上对本实用新型所提供的一种主减速机进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种主减速机，其特征在于，包括外箱体(1)、输入轴(2)、第一输出轴(3)、第二输出轴(4)和换挡机构(5)，所述输入轴(2)、第一输出轴(3)和第二输出轴(4)的轴线相互平行，所述输入轴(2)上套设有输入齿轮一(6)和输入齿轮二(7)，所述第一输出轴(3)上套设有输出齿轮一(8)和输出齿轮二(9)，所述输入齿轮一(6)与输出齿轮一(8)，输入齿轮二(7)与输出齿轮二(9)啮合，所述输出齿轮一(8)和输出齿轮二(9)之间设置套设有换挡机构(5)，所述换挡机构(5)沿第一输出轴(3)轴向运动，所述第一输出轴(3)远离输入轴(2)的一端还套设有传动齿轮一(10)，所述传动齿轮一(10)与第二输出轴(4)的传动齿轮二(11)啮合。

2.根据权利要求1所述的主减速机，其特征在于，所述换挡机构(5)包括套设在第一输出轴(3)的离合器(12)、与离合器(12)固定连接的拨杆(13)，所述拨杆(13)伸出壳体外。

3.根据权利要求2所述的主减速机，其特征在于，所述外箱体(1)上部设置有进油管(14)，所述进油管(14)与分油器(15)相连，所述分油器(15)设置在外箱体(1)上部，所述分油器(15)设置有若干个分油管(16)，所述分油管(16)的端部伸入外箱体(1)内部，与输入齿轮一(6)、输出齿轮一(8)、输入齿轮二(7)、输出齿轮二(9)、传动齿轮一(10)和传动齿轮二(11)位置相对应，所述外箱体(1)底部设置有出油管(17)。

4.根据权利要求3所述的主减速机，其特征在于，外箱体(1)侧壁上设置有观察窗(18)，所述观察窗(18)与离合器(12)的位置相对应。

5.根据权利要求4所述的主减速机，其特征在于，所述外箱体(1)下部侧壁上还设置有油标(19)。

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