CN212615359U - 一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置,其特征是内置一个差速器传动机构,其分配的动力可以在机械装备启动初始阶段,即在转速较低的阶段,使外接的助力轴与原动力输入轴共同驱动齿轮泵进行喷油润滑,避免齿轮泵因转速未达到正常工作的要求而无法吸取润滑油、实现喷洒目标。本实用新型可在机械装备正常运行阶段进行喷洒润滑;较好的考虑了现实作业中的工作情况,有效避免了传统搅流润滑设计使机箱重量增加的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型设计变速器润滑领域,特别涉及一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置。
背景技术
当前机械领域为配合作为动力源的电机,都需要使用变速器改变电机输出的转速,但是与电机连接的变速器齿轮工作时,啮合滑移产生损失的能量,这些能量转化为热能,需要在工作过程中进行润滑避免损失。传统设计中,一种方法是将油液沉积在变速器箱体的底部,通过齿轮的转动,带动油液,从而实现齿轮的润滑,叫搅流润滑。但是搅流润滑本身油液飞溅的现象产生搅流损失,而且需要额外容量存储油液,不利于变速器的功率提升和质量的降低;另一种办法,采用内置式机械泵泵油,泵安装在变速器内,由齿轮轴带动,转速和流量会随车速变化:其特点是低速时泵油流量较小,遇到低速大扭矩工况时会润滑不良,而高速时,泵油流量较大,易过度润滑,形成浪费。而在变速器润滑领域中,润滑不良或者过度润滑,会使变速器的工作条件变差,造成寿命降低。
专利CN 203322228 U提出了一种变速器的喷油润滑系统,在变速器底部设置接头用于抽出过热的润滑油,使用档位可调的外置式油泵,对变速器注入润滑液,实现润滑油的循环。此实用新型克服了转速过低过高时内置式油泵油量过低过高的缺点,但是不足是使用外置式设计,体型较大。
专利CN 208595214 U涉及了一种立式减速器,其中内置了一套喷油机构,但是这套喷油润滑机构需要变速器整体有上下腔体结构,还要保证一定的密封性,其喷油润滑机构的通用性不强。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足,为实现一种较通用、可变速、可内置于齿轮箱的喷油润滑机构,提供一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置。
本实用新型为实现上述目的采用如下技术方案:
本实用新型可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置,其特点在于:是具有:差速器传动机构和外部设备;其中所述差速器传动机构包括:动力轴,动力轴齿轮,第一个行星齿轮,助力轴齿轮,助力轴,第二个行星齿轮,差速器外壳,差速器齿轮,增速齿轮,泵齿轮轴;所述动力轴与所述动力轴齿轮通过键连接机械固联;所述动力轴齿轮与所述第一个行星齿轮、所述第二个行星齿轮齿轮啮合;所述第一个行星齿轮、所述第二个行星齿轮通过轴承连接在所述差速器外壳,形成转动副;所述第一个行星齿轮、所述第二个行星齿轮与所述助力轴齿轮形成外啮合齿轮副;所述助力轴齿轮与所述助力轴固联;所述助力轴与所述动力轴通过轴承形成转动副;所述差速器齿轮与差速器外壳固联,所述差速器齿轮与所述增速齿轮形成外啮合;所述增速齿轮与所述泵齿轮轴固联。
本实用新型可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置,其特点还在于:所述外部设备包括:第一个联轴器,助力电机,第二个联轴器,齿轮泵,动力电机和第三个联轴器;所述助力电机用所述第一个联轴器与所述助力轴机械固连;所述齿轮泵用所述第二个联轴器与所述泵齿轮轴机械固连;所述动力电机用所述第三个联轴器与所述动力轴机械固连。
与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
1、本实用新型使用内置式齿轮泵驱动单元,结构紧凑,能有效节省变速箱空间,降低变速箱质量。
2、本实用新型中所用齿轮泵动力来源于所述动力轴和所述助力轴,其速度可随动力轴速度动态变化,适用于不同速度润滑需求,避免了出现装备起步阶段齿轮泵无法供液润滑、装备平稳运行时齿轮泵供液过多导致的过度润滑的情况。
3、本实用新型中助力电机可输入正值、零值、负值三种不同的速度,用于齿轮箱低速、中速、高速时,泵输入转速的不同需求。
4、本实用新型所涉及的助力电机所需功率较小,整个传动齿轮均可以使用非金属材料制造,对整体变速器的质量增重影响不大。
5、本实用新型设计中的齿轮配比简单,如动力轴齿轮、助力轴齿轮、两行星齿轮,都可选13齿,差速器齿轮可选16齿,增速齿轮可选32齿(亦可选斜齿轮)。
附图说明
图1为本实用新型的实施案例结构示意图。
图中标号:1动力轴,2动力轴齿轮,3第一个行星齿轮,4助力轴齿轮,5助力轴,6第一个联轴器,7助力电机,8第二个行星齿轮,9差速器外壳,10差速器齿轮,11增速齿轮,12泵齿轮轴,13第二个联轴器,14齿轮泵,15动力电机,16第三个联轴器。
具体实施方式
如图1中所示,对此二级减速器装置安装本实用新型设计,将所述动力轴1与所述动力轴齿轮2通过键连接机械固联;所述动力轴齿轮2与所述第一个行星齿轮3、所述第二个行星齿轮8齿轮啮合;所述第二个行星齿轮8与所述助力轴齿轮4形成外啮合齿轮副;所述助力轴齿4与所述助力轴5固联;所述助力轴5通过所述第一个联轴器6与所述助力电机7机械固联;所述差速器齿轮10与所述差速器外壳9固联;所述差速器齿轮10与所述增速齿轮11形成外啮合;所述增速齿轮11与所述泵齿轮轴12固联;所述泵齿轮轴12通过所述第二个联轴器13与所述齿轮泵14机械固联。将所述助力轴4套在所述动力轴1上,以轴承固定在机架上形成转动副;之后按图示方式将所述差速器齿轮10和所述增速齿轮11啮合,并用所述第三个联轴器16将所述动力电机15与所述动力轴1,用所述第一个联轴器6机械连接;将所述助力电机7与所述助力轴5,用所述第二个联轴器13与所述齿轮泵14机械连接。
在整部机械装备运行前,为使齿轮箱中各齿轮得到润滑,应先给所述助力电机7通电,通过内部齿轮啮合传动带动所述齿轮泵14运行,再给所述动力电机15通电启动整部机械装备。此时虽然所述动力电机15刚刚起步,转速较低,但是所述齿轮泵14仍能达到正常运行所需的转速,其原因是所述齿轮泵14其所得到的转速由所述动力轴1和所述助力轴5的转速共同决定。随着动力电机转速的提升,所述动力轴1所提供的转速已经足以带动所述齿轮泵14正常运作时,就可以将所述助力电机7关闭以节约能源。当所选动力电机15转速特别高,导致所述齿轮泵14泵油流速超出所需润滑流速形成过度润滑时,可开启所述助力电机7并输入负值,以限制所述齿轮泵14的转速。通过以上步骤,可人为的改变机械装备的润滑条件,增长机械装备的使用寿命。
Claims (2)
1.一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置,其特征是具有:差速器传动机构和外部设备;其中所述差速器传动机构包括:动力轴(1),动力轴齿轮(2),第一个行星齿轮(3),助力轴齿轮(4),助力轴(5),第二个行星齿轮(8),差速器外壳(9),差速器齿轮(10),增速齿轮(11),泵齿轮轴(12);所述动力轴(1)与所述动力轴齿轮(2)通过键连接机械固联;所述动力轴齿轮(2)与所述第一个行星齿轮(3)、所述第二个行星齿轮(8)齿轮啮合;所述第一个行星齿轮(3)、所述第二个行星齿轮(8)通过轴承连接在所述差速器外壳(9),形成转动副;所述第一个行星齿轮(3)、所述第二个行星齿轮(8)与所述助力轴齿轮(4)形成外啮合齿轮副;所述助力轴齿轮(4)与所述助力轴(5)固联;所述助力轴(5)与所述动力轴(1)通过轴承形成转动副;所述差速器齿轮(10)与差速器外壳(9)固联,所述差速器齿轮(10)与所述增速齿轮(11)形成外啮合;所述增速齿轮(11)与所述泵齿轮轴(12)固联。
2.根据权利要求1所述的一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置,其所述外部设备包括:第一个联轴器(6),助力电机(7),第二个联轴器(13),齿轮泵(14),动力电机(15)和第三个联轴器(16);所述助力电机(7)用所述第一个联轴器(6)与所述助力轴(5)机械固连;所述齿轮泵(14)用所述第二个联轴器(13)与所述泵齿轮轴(12)机械固连;所述动力电机(15)用所述第三个联轴器(16)与所述动力轴(1)机械固连。
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CN202021448454.2U CN212615359U (zh) | 2020-07-20 | 2020-07-20 | 一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023045706A1 (zh) * | 2021-09-23 | 2023-03-30 | 采埃孚(天津)风电有限公司 | 齿轮箱的控制装置 |
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2020
- 2020-07-20 CN CN202021448454.2U patent/CN212615359U/zh active Active
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