CN202349171U - 一种减速机轴承部件的循环供油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可对减速机轴承部件进行循环供油的减速机轴承部件的循环供油装置，包括：齿轮箱，齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通，输油管上还串设有沉淀池，输油管位于沉淀池两端的端口均与沉淀池相通。本实用新型将通过齿轮运转收集在收集油盒中的润滑油经过滤之后循环给减速机轴承部件提供润滑油，有效地避免了减速机轴承部件因缺油而磨损；不但降低了生产成本和维护费用；而且，还保证了生产的正常进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及到减速机，尤其涉及到减速机轴承部件的供油装置。
背景技术
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，广泛用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织以及医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、航空航天等各个产业。链条式拉拔机是钢管制造行业中最基础最常规的生产设备，而减速机为链条式拉拔机必不可少的组成部分。减速机的日常保养项目中对轴承部件加注润滑油是十分重要的一项内容。目前，减速机的设计大多采用在轴承部件处安装与其相适应的定量储油油杯来完成连续加注润滑油的工作。由于油杯的储油量受限，因此需要随时查看和补充油量，这就需要有专人值守。然而，在实际生产中，由于生产的繁忙等一系列因素导致向定量储油油杯中加注润滑油被疏忽的现象时有发生，由此导致减速机轴承部件因缺油而磨损，严重影响到减速机使用寿命和运转平稳性。更换一套轴承及其附件需要庞大的维护费用，更重要的是耽误了生产的有序进行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可对减速机轴承部件进行循环供油的减速机轴承部件的循环供油装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：减速机轴承部件的循环供油装置，包括：齿轮箱，齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通，输油管上还串设有沉淀池，输油管位于沉淀池两端的端口均与沉淀池相通。
所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口中设置有密封塞。
所述的密封塞为橡皮塞。
所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口上设置有排污管，排污管上设置有排污阀。
所述输油管上串设有油量调节阀。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将通过齿轮的运转收集在收集油盒中的润滑油经过过滤和沉淀之后循环给减速机轴承部件提供润滑油，无需增加额外的动力，保证了轴承部件不会断油，从而有效地避免了减速机轴承部件因缺油而磨损，有效地保障了减速机运行的安全性；同时，也无需有人值守。不但降低了生产成本和维护费用；而且，还保证了生产的正常进行。此外，开设在沉淀池底部的排污口可以定期或不定期地将沉积在沉淀池中的机械杂质、金属磨屑排出。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的主视结构示意图。
图1至图2中：1、壳体，2、收集油盒，3、输油管，4、轴承部件，5、油量调节阀，6、齿轮，7、沉淀池，8、橡皮塞。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图1所示，本实用新型所述的减速机轴承部件的循环供油装置，包括齿轮箱，齿轮箱的壳体1在齿轮6的旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒2，并开设有与收集油盒2相通的输油口，收集油盒2的底部高于需要润滑的轴承部件4，输油口中设置有过滤网（属于本领域的惯常技术，图中未画出）、并穿设有输油管3，输油管3根据需要润滑的轴承部件4的数量分成相应的支路，每条支路通过油量调节阀5与相应轴承部件4的注油口相连通，输油管3上还串设有沉淀池7，输油管3位于沉淀池7两端的端口均与沉淀池7相通，沉淀池7的底部开设有排污口，排污口中设置有橡皮塞8——参见图2所示。
当然，除了在排污口中设置有橡皮塞8之外，还可以在沉淀池7底部的排污口上设置排污管，排污管上设置有排污阀。
当齿轮6运转时，飞溅的润滑油进入收集油盒2中，通过滤网过滤和沉淀池7沉淀将减速机运转时金属磨损所产生的机械杂质、金属磨屑过滤掉，确保了润滑油内无有害颗粒状杂质，清洁的润滑油经输油管3流向各轴承部件4，完成循环不间断加注润滑油工作，输油管3上的油量调节阀5，可根据轴承部件4的润滑油需求量进行自由调节。
Claims (5)
1.一种减速机轴承部件的循环供油装置，包括：齿轮箱，所述的齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通，输油管上还串设有沉淀池，输油管位于沉淀池两端的端口均与沉淀池相通。
2.如权利要求1所述的循环供油装置，其特征在于：所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口中设置有密封塞。
3.如权利要求2所述的循环供油装置，其特征在于：所述的密封塞为橡皮塞。
4.如权利要求1所述的循环供油装置，其特征在于：所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口上设置有排污管，排污管上设置有排污阀。
5.如权利要求1至4中任一项所述的循环供油装置，其特征在于：所述输油管上串设有油量调节阀。
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| CN 201120525450 CN202349171U (zh) | 2011-12-15 | 2011-12-15 | 一种减速机轴承部件的循环供油装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102537294A (zh) * | 2011-12-15 | 2012-07-04 | 江苏华程工业制管股份有限公司 | 一种减速机轴承部件的循环供油装置 |
| CN108730494A (zh) * | 2017-04-18 | 2018-11-02 | 东风德纳车桥有限公司 | 一种主动润滑集油盒 |
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