CN205155109U - 一种润滑轴承 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种润滑轴承，包括壳体、传动轴、轴承、轴承盖；所述传动轴安装在壳体的轴承与轴承盖内；所述轴承与传动轴之间设有挡油盘；所述轴承盖与轴承之间设有密封圈；所述挡油盘与轴承盖之间设有导油道；所述导油道一端延伸至传动轴，另一端伸出壳体并由密封盖密封；所述传动轴在壳体内中间部分还设有耐磨环；本实用新型方案通过在轴承与传动轴之间设挡油盘，挡油盘与轴承盖之间设导油道，当轴承需要进行润滑时，通过导油道对轴承进行润滑，从导油道中加入润滑油，润滑油顺着导油道进入轴承及其配合处，起到润滑作用，同时，挡油盘将传动轴内多余的润滑油阻挡起来，减少轴承的进油量，减小油压，提高密封的效果，保证了轴承的密封效果。

Description

一种润滑轴承
技术领域
本实用新型涉及一种润滑轴承，属于减速箱技术领域。
背景技术
抽油机减速箱轴端经常发生漏油现象，导致轴承和齿轮得不到应有的冷却润滑，降低了设备的使用寿命，而且采油队需要经常停井擦洗油污、补充机油，既影像原油生产效率，又增加了人力劳动，因此，需要对减速机进行改进。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种密封效果好的润滑轴承。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种润滑轴承，包括壳体、传动轴、轴承、轴承盖；所述传动轴安装在壳体的轴承与轴承盖内；所述轴承与传动轴之间设有挡油盘；所述轴承盖与轴承之间设有密封圈；所述挡油盘与轴承盖之间设有导油道；所述导油道一端延伸至传动轴，另一端伸出壳体并由密封盖密封；所述传动轴在壳体内中间部分还设有耐磨环。
优选的，所述导油道一共设有四条。
优选的，所述壳体由不锈钢制成。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的一种润滑轴承，通过在轴承与传动轴之间设挡油盘，挡油盘与轴承盖之间设导油道，当轴承需要进行润滑时，通过导油道对轴承进行润滑，从导油道中加入润滑油，润滑油顺着导油道进入轴承及其配合处，起到润滑作用，同时，挡油盘将传动轴内多余的润滑油阻挡起来，减少轴承的进油量，减小油压，提高密封的效果，保证了轴承的密封效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的一种润滑轴承的结构示意图；
其中：1、壳体；2、传动轴；3、轴承；4、轴承盖；5、挡油盘；6、密封圈；7、导油道；8、密封盖；9、耐磨环。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1为本实用新型所述的一种润滑轴承，包括壳体1、传动轴2、轴承3、轴承盖4；所述传动轴2安装在壳体1的轴承3与轴承盖4内；所述轴承3与传动轴2之间设有挡油盘5；所述轴承盖4与轴承3之间设有密封圈6；所述挡油盘5与轴承盖4之间设有导油道7；所述导油道7一端延伸至传动轴2，另一端伸出壳体1并由密封盖8密封；所述传动轴2在壳体1内中间部分还设有耐磨环9；所述导油道7一共设有四条；所述壳体1由不锈钢制成。
本实用新型方案通过在轴承3与传动轴2之间设挡油盘5，挡油盘5与轴承盖4之间设导油道7，当轴承3需要进行润滑时，通过导油道7对轴承3进行润滑，从导油道7中加入润滑油，润滑油顺着导油道7进入轴承3及其配合处，起到润滑作用，同时，挡油盘5将传动轴2内多余的润滑油阻挡起来，减少轴承3的进油量，减小油压，提高密封的效果，保证了轴承3的密封效果。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (3)

1.一种润滑轴承，其特征在于：包括壳体、传动轴、轴承、轴承盖；所述传动轴安装在壳体的轴承与轴承盖内；所述轴承与传动轴之间设有挡油盘；所述轴承盖与轴承之间设有密封圈；所述挡油盘与轴承盖之间设有导油道；所述导油道一端延伸至传动轴，另一端伸出壳体并由密封盖密封；所述传动轴在壳体内中间部分还设有耐磨环。
2.如权利要求1所述的一种润滑轴承，其特征在于：所述导油道一共设有四条。
3.如权利要求1所述的一种润滑轴承，其特征在于：所述壳体由不锈钢制成。
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CN105240511A (zh) * 2015-11-02 2016-01-13 苏州市淞舜五金有限公司 一种润滑轴承

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