CN218440573U - 一种带有润滑型齿轮结构的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有润滑型齿轮结构的减速机，包括减速机壳体、伺服电机、转动机构、按压机构和存储机构，减速机壳体设置在伺服电机的一侧，转动机构设置在减速机壳体的内部，按压机构设置在减速机壳体的顶部，存储机构设置在减速机壳体顶部的一端。本装置的有益效果，在减速机技术领域中，齿轮在高强度工作时，工作人员往往需要向其内部加入润滑油，本装置操作简单且无需打开减速机壳体便可加入润滑油，极大的提高了设备的实用性，有利于实际的应用与操作。

Description

一种带有润滑型齿轮结构的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体涉及一种带有润滑型齿轮结构的减速机。

背景技术

经检索，中国专利公开了一种新型用于减速机传动的齿轮结构。(授权公告号CN212616120U)，该专利技术能够通过便捷密封装置将连接孔和插接孔进行密封，使其减速机安装前不会进入灰尘和沙砾，但是，在现有技术中，齿轮在高强度工作时，工作人员往往需要将减速机壳体打开再加入润滑油，操作不便捷，极大的降低了设备的实用性，不利于实际的应用与操作。因此，本领域技术人员提供了一种带有润滑型齿轮结构的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有润滑型齿轮结构的减速机。

优选的：包括减速机壳体、伺服电机、转动机构、按压机构和存储机构，所述减速机壳体设置在伺服电机的一侧，所述转动机构设置在减速机壳体的内部，所述按压机构设置在减速机壳体的顶部，所述存储机构设置在减速机壳体顶部的一端。

优选的：所述转动机构包括输出轴、输入轴、从动齿轮和主动齿轮，所述伺服电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的一端延伸至减速机壳体的内部，所述减速机壳体的内部转动连接有输入轴，所述输入轴的外侧固定连接有从动齿轮，所述输出轴的外侧且位于减速机壳体的内部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，通过所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接，实现输入轴的转动。

优选的：所述存储机构包括存油箱、油槽、进料口和软管，所述减速机壳体顶部的一端固定连接有存油箱，所述存油箱的内部开设有油槽，所述存油箱的顶部固定安装有进料口，所述存油箱的内部固定连接有软管，所述软管的输入端延伸至油槽的内部。

优选的：所述按压机构包括两个支撑杆、按压箱、按压板、按压杆、把手和出油管，所述减速机壳体的顶部固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆顶部之间固定连接有按压箱，所述按压箱的内部滑动连接有按压板，所述按压板的顶部固定连接有按压杆，所述按压杆延伸至按压箱的顶部且固定连接有把手，所述软管的输出端延伸至按压箱的内部，所述按压箱的底部且位于两个支撑杆的之间固定安装有出油管。

优选的：所述伺服电机底部的两端均固定安装有底座，所述油槽的底部设置有斜面。

优选的：所述存油箱的外侧设置有可视窗，所述存油箱的外侧且位于可视窗的一侧设置有刻度线。

优选的：所述软管与出油管的内部均设置有单向阀。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型中，在减速机技术领域中，通过存储机构的作用，能够将润滑油存储起来，便于后期进行使用，通过按压机构的作用，能够随时将润滑油推入两个齿轮之间，通过伺服电机转动机构的作用，能够带动转动机构进行转动，齿轮在高强度工作时，工作人员往往需要向其内部加入润滑油，本装置操作简单且无需打开减速机壳体便可加入润滑油，极大的提高了设备的实用性，有利于实际的应用与操作。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种带有润滑型齿轮结构的减速机

的立体图；

图2是本申请实施例提供的一种带有润滑型齿轮结构的减速机的主视图；

图3是本申请实施例提供的一种带有润滑型齿轮结构的减速机的图2沿 A-A方向上的剖视图；

图4是本申请实施例提供的一种带有润滑型齿轮结构的减速机的图3中的A处的放大图。

图中：1、伺服电机；2、减速机壳体；3、从动齿轮；4、主动齿轮；5、底座；6、出油管；7、输入轴；8、输出轴；9、进料口；10、存油箱；11、油槽；12、支撑杆；13、按压板；14、把手；15、按压杆；16、按压箱；17、软管；18、可视窗；19、刻度线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1～4，在本实施例中提供一种带有润滑型齿轮结构的减速机，包括减速机壳体2、伺服电机1、转动机构、按压机构和存储机构，减速机壳体2设置在伺服电机1的一侧，转动机构设置在减速机壳体2的内部，按压机构设置在减速机壳体2的顶部，存储机构设置在减速机壳体2顶部的一端。

在本实施例中，通过存储机构的作用，能够将润滑油存储起来，便于后期进行使用，通过按压机构的作用，能够随时将润滑油推入两个齿轮之间，通过伺服电机1的作用，能够带动转动机构进行转动，齿轮在高强度工作时，本装置操作简单且无需打开减速机壳体便可加入润滑油，极大的提高了设备的实用性，有利于实际的应用与操作。

实施例2

请参阅图1～4，在本实施例中提供一种带有润滑型齿轮结构的减速机，转动机构包括输出轴8、输入轴7、从动齿轮3和主动齿轮4，伺服电机1的输出端固定连接有输出轴8，输出轴8的一端延伸至减速机壳体2的内部，减速机壳体2的内部转动连接有输入轴7，输入轴7的外侧固定连接有从动齿轮 3，输出轴8的外侧且位于减速机壳体2的内部固定连接有主动齿轮4，主动齿轮4与从动齿轮3啮合连接，通过主动齿轮4与从动齿轮3啮合连接，实现输入轴7的转动；存储机构包括存油箱10、油槽11、进料口9和软管17，减速机壳体2顶部的一端固定连接有存油箱10，存油箱10的内部开设有油槽 11，存油箱10的顶部固定安装有进料口9，存油箱10的内部固定连接有软管 17，软管17的输入端延伸至油槽11的内部；按压机构包括两个支撑杆12、按压箱16、按压板13、按压杆15、把手14和出油管6，减速机壳体2的顶部固定连接有两个支撑杆12，两个支撑杆12顶部之间固定连接有按压箱16，按压箱16的内部滑动连接有按压板13，按压板13的顶部固定连接有按压杆 15，按压杆15延伸至按压箱16的顶部且固定连接有把手14，软管17的输出端延伸至按压箱16的内部，按压箱16的底部且位于两个支撑杆12的之间固定安装有出油管6；伺服电机1底部的两端均固定安装有底座5，油槽11的底部设置有斜面；存油箱10的外侧设置有可视窗18，存油箱10的外侧且位于可视窗18的一侧设置有刻度线19；软管17与出油管6的内部均设置有单向阀。

在本实施例中，通过伺服电机1的作用，能够带动输出轴8进行转动，进而能够带动主动齿轮4进行转动，再通过主动齿轮4与从动齿轮3啮合连接，从而能够带动输入轴7进行转动，当需要对减速机壳体2的内部加入润滑油时，便可将润滑油通过进料口9加入油槽11的内部，再通过软管17将润滑油输送至按压机构的内部，通过两个支撑杆12的作用，能够对按压箱16 起到固定作用，通过握住把手14，便可推动按压杆15，进而能够推动按压板 13在按压箱16的内壁进行滑动，通过出油管6的作用，能够将按压箱16内部的润滑油通过出油管6输送至两个齿轮之间，通过底座5的作用，能够对伺服电机1起到固定作用，通过斜面的作用，能够更好的将油槽11内部的润滑油排出，通过可视窗18与刻度线19的作用，能够看清存油箱10内部的润滑油的剩余高度，便可及时的对存油箱10的内部加注润滑油，通过单向阀的作用，能够避免按压箱16内部的润滑油再次进入出油管6与软管17的内部。

本实用新型的工作原理是：在减速机技术领域中，通过伺服电机1的作用，能够带动输出轴8进行转动，进而能够带动主动齿轮4进行转动，再通过主动齿轮4与从动齿轮3啮合连接，从而能够带动输入轴7进行转动，通过底座5的作用，能够对伺服电机1起到固定作用，而主动齿轮4与从动齿轮3在高强度工作时，容易出现磨损现象，工作人员往往需要向其内部加入润滑油，便可将润滑油通过进料口9加入油槽11的内部，通过斜面的作用，能够更好的将油槽11内部的润滑油排出，再通过软管17将润滑油输送至按压箱16的内部，通过可视窗18与刻度线19的作用，能够看清存油箱10内部的润滑油的剩余高度，便可及时的对存油箱10的内部加注润滑油，再通过握住把手14，便可推动按压杆15，进而能够推动按压板13在按压箱16的内壁进行滑动，通过出油管6的作用，能够将按压箱16内部的润滑油通过出油管6输送至两个齿轮之间，本装置操作简单且无需打开减速机壳体便可加入润滑油，极大的提高了设备的实用性，有利于实际的应用与操作。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (7)

1.一种带有润滑型齿轮结构的减速机，包括减速机壳体(2)、伺服电机(1)、转动机构、按压机构和存储机构，其特征在于，所述减速机壳体(2)设置在伺服电机(1)的一侧，所述转动机构设置在减速机壳体(2)的内部，所述按压机构设置在减速机壳体(2)的顶部，所述存储机构设置在减速机壳体(2)顶部的一端。

2.根据权利要求1所述的一种带有润滑型齿轮结构的减速机，其特征在于，所述转动机构包括输出轴(8)、输入轴(7)、从动齿轮(3)和主动齿轮(4)，所述伺服电机(1)的输出端固定连接有输出轴(8)，所述输出轴(8)的一端延伸至减速机壳体(2)的内部，所述减速机壳体(2)的内部转动连接有输入轴(7)，所述输入轴(7)的外侧固定连接有从动齿轮(3)，所述输出轴(8)的外侧且位于减速机壳体(2)的内部固定连接有主动齿轮(4)，所述主动齿轮(4)与从动齿轮(3)啮合连接，通过所述主动齿轮(4)与所述从动齿轮(3)啮合连接，实现输入轴(7)的转动。

3.根据权利要求1所述的一种带有润滑型齿轮结构的减速机，其特征在于，所述存储机构包括存油箱(10)、油槽(11)、进料口(9)和软管(17)，所述减速机壳体(2)顶部的一端固定连接有存油箱(10)，所述存油箱(10)的内部开设有油槽(11)，所述存油箱(10)的顶部固定安装有进料口(9)，所述存油箱(10)的内部固定连接有软管(17)，所述软管(17)的输入端延伸至油槽(11)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种带有润滑型齿轮结构的减速机，其特征在于，所述按压机构包括两个支撑杆(12)、按压箱(16)、按压板(13)、按压杆(15)、把手(14)和出油管(6)，所述减速机壳体(2)的顶部固定连接有两个支撑杆(12)，两个所述支撑杆(12)顶部之间固定连接有按压箱(16)，所述按压箱(16)的内部滑动连接有按压板(13)，所述按压板(13)的顶部固定连接有按压杆(15)，所述按压杆(15)延伸至按压箱(16)的顶部且固定连接有把手(14)，所述软管(17)的输出端延伸至按压箱(16)的内部，所述按压箱(16)的底部且位于两个支撑杆(12)的之间固定安装有出油管(6)。

5.根据权利要求3所述的一种带有润滑型齿轮结构的减速机，其特征在于，所述伺服电机(1)底部的两端均固定安装有底座(5)，所述油槽(11)的底部设置有斜面。

6.根据权利要求3所述的一种带有润滑型齿轮结构的减速机，其特征在于，所述存油箱(10)的外侧设置有可视窗(18)，所述存油箱(10)的外侧且位于可视窗(18)的一侧设置有刻度线(19)。

7.根据权利要求4所述的一种带有润滑型齿轮结构的减速机，其特征在于，所述软管(17)与出油管(6)的内部均设置有单向阀。

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