CN116538244B - 一种减速机的齿轮传动机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及齿轮传动技术领域，具体为一种减速机的齿轮传动机构，所述第一齿轮的上侧设置有补充润滑油组件，当齿轮传动组件所需的润滑油损耗严重时，补充润滑油组件可向齿轮传动组件的传动部位补充润滑油；所述外部箱体上贯穿设置有密封式添油组件，当补充润滑油组件缺润滑油时，可用密封式添油组件对补充润滑油组件注入润滑油，让落入圆筒在弹性片的作用下落下时，会进入到另一个齿牙间，并且润滑油涂抹在齿牙间距上，这样即达到补充部分润滑油的目的，并且这些润滑油会直接落在齿牙间上，让齿轮之间啮合转动时，有效的齿轮进行保护，增加齿轮使用寿命的同时，降低齿轮工作时产生的噪音。

Description

一种减速机的齿轮传动机构

技术领域

本发明涉及齿轮传动技术领域，具体为一种减速机的齿轮传动机构。

背景技术

在减速机上会涉及传动装置的使用，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。减速器主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有齿轮传动机构，齿轮传动机构包括传动组件以及外部的箱体，齿轮传动机构在使用的过程中，往往需要润滑油进行润滑，以保证齿轮传动机构良好的传动功能。

同时这个润滑油在齿轮传动机构上会有一定的使用周期，在这周期结束之后，需要对齿轮传动机构所用的润滑油进行更换，由于需要在一定周期之后才能对润滑油进行更换，而在这个周期内，润滑油在使用中会存在损耗，导致润滑油的实际用量会不断的减少，当润滑油减少之后，齿轮传动机构锁位使用寿命降低，以及齿轮传动机构的噪音会增加，并且当润滑油量减少之后，又不能直接打开箱体加入润滑油，避免影响齿轮传动组件的正常工作，因此需要在齿轮传动组件达到更换润滑油周期之前，对齿轮传动组件所需要的润滑油进行量的保证。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速机的齿轮传动机构，以解决上述过程中所提到的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速机的齿轮传动机构，包括外部箱体，所述外部箱体上贯穿设置有传动轴，所述传动轴处于外部箱体内部的一侧设置固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮的一侧啮合设置第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设置固定连接的第二齿轮。

所述第一齿轮的上侧设置有补充润滑油组件，当齿轮传动组件所需的润滑油损耗严重时，补充润滑油组件可向齿轮传动组件的传动部位补充润滑油。

所述外部箱体上贯穿设置有密封式添油组件，当补充润滑油组件缺润滑油时，可用密封式添油组件对补充润滑油组件注入润滑油。

优选的，所述补充润滑油组件包括有储存圆筒、底部延伸框、活动输送框、落入圆筒、出油槽、限量柱与垫高块，所述底部延伸框固定在储存圆筒的下侧中间位置，所述活动输送框插入到底部延伸框的内部，所述落入圆筒固定在活动输送框的内部，所述出油槽开设在落入圆筒上，所述限量柱安装在落入圆筒的内部，所述垫高块固定在落入圆筒的内部。

优选的，所述储存圆筒安装在外部箱体上，所述储存圆筒处于第一齿轮的正上方，所述落入圆筒处于第一齿轮以及第二齿轮上的齿牙间距上，所述限量柱设置在活动输送框的下侧，所述限量柱与活动输送框之间存在间隙。

优选的，所述储存圆筒的内部设置有中部移动板，所述中部移动板的上侧均匀设置固定连接的弹性伸缩杆，所述中部移动板的两侧对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部放置有贴合挡板，所述贴合挡板上均匀开设有容纳槽，所述容纳槽的内部放置有收放弹簧，所述收放弹簧的一侧设置有导向支杆，所述导向支杆插入到容纳槽的内部。

优选的，所述活动输送框的两侧对称设置有双边突出板，所述双边突出板的上侧均匀设置固定连接的弹性片，所述弹性片远离双边突出板的一侧固定在底部延伸框上，所述活动输送框处于底部延伸框内部的一侧对称开设有通槽，所述活动输送框的两侧对称设置有缩距贴合板，所述缩距贴合板固定在底部延伸框的内部。

优选的，所述密封式添油组件包括有内外通管、调整拉管、连接螺纹槽、调距圆环、限制环、增距外环与内置环，所述调整拉管设置在内外通管的一侧，所述连接螺纹槽开设在内外通管朝向调整拉管的一侧，所述调距圆环固定在调整拉管上，所述限制环套在调整拉管上，所述增距外环固定在调整拉管上，所述内置环固定在调整拉管的内部。

优选的，所述内外通管依次贯穿外部箱体以及储存圆筒设置，同时内外通管还贯穿中部移动板设置。

优选的，所述调距圆环通过连接螺纹槽与内外通管之间进行螺接，所述限制环与外部箱体之间进行固定连接。

优选的，所述内置环的内部设置有隔绝堵块，所述隔绝堵块设置的形状为球形，所述隔绝堵块的一侧设置固定连接的抵触框，所述隔绝堵块上开设有内收槽。

优选的，所述内收槽上插入设置有引向支柱，所述引向支柱上设置固定连接的安装板，所述安装板安装在调整拉管上，所述引向支柱上套有顶动弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

在注入润滑油时，可对调整拉管进行转动，使得调距圆环转动，从而把调整拉管从外部箱体上拉出，便于工作人员注入润滑油；当润滑油逐渐积累在储存圆筒的内部时，润滑油会对中部移动板以及贴合挡板向上顶动，弹性伸缩杆发生蓄力形变，同时贴合挡板会收缩到收纳槽的内部，以便贴合挡板始终贴合储存圆筒的内壁；储存圆筒内部的润滑油加入完毕之后，顶动弹簧对隔绝堵块进行顶动，使得隔绝堵块对内置环重新密封，这样避免润滑油出现泄漏的情况，也避免空气进入到储存圆筒的内部；

在第一齿轮发生转动时，齿牙可对落入圆筒顶动，落入圆筒向上移动，活动输送框沿着底部延伸框向上移动，随后通槽与缩距贴合板之间相互错开，润滑油在中部移动板以及贴合挡板的下压下，进入到活动输送框的内部，并且会从出油槽冒出，让落入圆筒在弹性片的作用下落下时，会进入到另一个齿牙间，并且润滑油涂抹在齿牙间距上，这样即达到补充部分润滑油的目的，并且这些润滑油会直接落在齿牙间上，让齿轮之间啮合转动时，有效的齿轮进行保护，增加齿轮使用寿命的同时，降低齿轮工作时产生的噪音。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图。

图2为本发明外部箱体半剖立体示意图。

图3为本发明第二齿轮立体示意图。

图4为本发明外部箱体半剖后视示意图。

图5为本发明储存圆筒半剖后视示意图。

图6为本发明储存圆筒立体示意图。

图7为本发明储存圆筒半剖立体示意图。

图8为本发明活动输送框后视示意图。

图9为本发明中部移动板半剖立体示意图。

图10为本发明内外通管结构示意图。

图11为本发明内外通管半剖立体示意图。

图12为本发明调整拉管半剖立体示意图。

图13为本发明限量柱立体示意图。

图中：1、外部箱体；11、传动轴；12、传动齿轮；13、第一齿轮；14、第二齿轮；2、储存圆筒；201、中部移动板；202、弹性伸缩杆；203、收纳槽；204、贴合挡板；205、容纳槽；206、收放弹簧；207、导向支杆；21、底部延伸框；22、活动输送框；2201、双边突出板；2202、弹性片；2203、通槽；2204、缩距贴合板；23、落入圆筒；24、出油槽；25、限量柱；26、垫高块；3、内外通管；31、调整拉管；32、连接螺纹槽；33、调距圆环；34、限制环；35、增距外环；36、内置环；3601、隔绝堵块；3602、抵触框；3603、内收槽；3604、引向支柱；3605、安装板；3606、顶动弹簧。

具体实施方式

下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体配置和算法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本发明造成不必要的模糊。

请参阅图1至图13，本发明提供一种技术方案：包括外部箱体1，外部箱体1上贯穿设置有传动轴11，传动轴11通过转轴连接在外部箱体1上，传动轴11可通过电机进行带动转动，其中传动轴11处于外部箱体1内部的一侧设置固定连接的传动齿轮12，传动齿轮12的一侧啮合设置第一齿轮13，第一齿轮13通过转轴连接在外部箱体1上，第一齿轮13与第二齿轮14上的齿牙之间的角度相同，其中第一齿轮13的一侧设置固定连接的第二齿轮14。

第一齿轮13的上侧设置有补充润滑油组件，当齿轮传动组件所需的润滑油损耗严重时，补充润滑油组件可向齿轮传动组件的传动部位补充润滑油；补充润滑油组件设置在齿轮传动机构的传动组件上侧，密封式添油组件安装在齿轮传动机构的箱体上。

外部箱体1上贯穿设置有密封式添油组件，当补充润滑油组件缺润滑油时，可用密封式添油组件对补充润滑油组件注入润滑油。

补充润滑油组件包括有储存圆筒2、底部延伸框21、活动输送框22、落入圆筒23、出油槽24、限量柱25与垫高块26，其中底部延伸框21固定在储存圆筒2的下侧中间位置，活动输送框22插入到底部延伸框21的内部，其中落入圆筒23固定在活动输送框22的内部，出油槽24开设在落入圆筒23上，其中限量柱25安装在落入圆筒23的内部，落入圆筒23的两个端部设置有固定连接的圆盘，参考图13，其中限量柱25可通过螺钉连接在圆盘上，以便限量柱25在落入圆筒23中不与落入圆筒23的内壁接触，从而实现限量柱25与活动输送框22之间存在间隙，垫高块26固定在落入圆筒23的内部。垫高块26处于限量柱25的下侧，在垫高块26的作用下，避免落入圆筒23的内部存在残留的润滑油，活动输送框22设置的形状为T形。T形的活动输送框22在向上移动时，润滑油会填充活动输送框22向上移动时所产生的空隙，这样在活动输送框22向下移动时，润滑油会受到挤压，快速的在活动输送框22的内部移动，最终从出油槽24中流出。

储存圆筒2安装在外部箱体1上，其中储存圆筒2处于第一齿轮13的正上方，落入圆筒23处于第一齿轮13以及第二齿轮14上的齿牙间距上，落入圆筒23处于齿牙间距之间的部位均呈现圆柱状设置，其中限量柱25设置在活动输送框22的下侧，限量柱25与活动输送框22之间存在间隙。限量柱25的设置，使得粘稠状的润滑油不易从活动输送框22中流出。

储存圆筒2的内部设置有中部移动板201，中部移动板201的上侧均匀设置固定连接的弹性伸缩杆202，弹性伸缩杆202贯穿储存圆筒2设置，弹性伸缩杆202固定在外部箱体1上，其中中部移动板201的两侧对称开设有收纳槽203，收纳槽203的内部放置有贴合挡板204，其中贴合挡板204上均匀开设有容纳槽205，容纳槽205的内部放置有收放弹簧206，其中收放弹簧206的一侧设置有导向支杆207，导向支杆207插入到容纳槽205的内部。导向支杆207呈现T形设置，同时导向支杆207上套有限制的防脱环，防脱环固定在贴合挡板204上，这样有效避免导向支杆207从贴合挡板204上脱离，贴合挡板204贴合储存圆筒2的内壁设置。

活动输送框22的两侧对称设置有双边突出板2201，其中双边突出板2201的上侧均匀设置固定连接的弹性片2202，弹性片2202远离双边突出板2201的一侧固定在底部延伸框21上，其中活动输送框22处于底部延伸框21内部的一侧对称开设有通槽2203，活动输送框22的两侧对称设置有缩距贴合板2204，其中缩距贴合板2204固定在底部延伸框21的内部。在活动输送框22不向上移动时，缩距贴合板2204就会对通槽2203进行覆盖，避免润滑油自动流入活动输送框22的内部，弹性片2202的弹力能够使得活动输送框22复位即可，避免弹性片2202存在难以形变的情况，从而避免落入圆筒23给齿轮带来磨损。

密封式添油组件包括有内外通管3、调整拉管31、连接螺纹槽32、调距圆环33、限制环34、增距外环35与内置环36，其中调整拉管31设置在内外通管3的一侧，连接螺纹槽32开设在内外通管3朝向调整拉管31的一侧，其中调距圆环33固定在调整拉管31上，限制环34套在调整拉管31上，其中增距外环35固定在调整拉管31上，内置环36固定在调整拉管31的内部。调整拉管31嵌入设置在外部箱体1上。

内外通管3依次贯穿外部箱体1以及储存圆筒2设置，同时内外通管3还贯穿中部移动板201设置，调距圆环33通过连接螺纹槽32与内外通管3之间进行螺接，其中限制环34与外部箱体1之间进行固定连接。限制环34对增距外环35的位置进行限制，避免调距圆环33从连接螺纹槽32上脱离。

内置环36的内部设置有隔绝堵块3601，其中隔绝堵块3601设置的形状为球形，隔绝堵块3601的一侧设置固定连接的抵触框3602，抵触框3602上贯穿开设有凹槽，避免抵触框3602与隔绝堵块3601之间全部密封，其中隔绝堵块3601上开设有内收槽3603，内收槽3603上插入设置有引向支柱3604，引向支柱3604上设置固定连接的安装板3605，其中安装板3605安装在调整拉管31上，其中引向支柱3604上套有顶动弹簧3606。顶动弹簧3606处于隔绝堵块3601与安装板3605之间，顶动弹簧3606对隔绝堵块3601顶动，使得隔绝堵块3601对内置环36进行密封。

在传动组件处于润滑油使用周期内，而润滑油又出现损耗，不适合全部更换润滑油时，可通过以下措施添加一定量的润滑油：

在需要借助密封式添油组件向储存圆筒2的内部输送润滑油时，首先向内置环36的内部注入润滑油，排出内置环36内部的空气，随后利用输送润滑油的注入管，此注入管的直径与内置环36的最小内径相同，在注入润滑油时，利用注入管对抵触框3602进行顶动，使得隔绝堵块3601被顶动，让抵触框3602上凹槽发生移动，这样润滑油就会进入到调整拉管31的内部，并借助内外通管3进入到储存圆筒2的内部。

在注入润滑油时，可对调整拉管31进行转动，使得调距圆环33转动，从而把调整拉管31从外部箱体1上拉出，便于工作人员注入润滑油。

当润滑油逐渐积累在储存圆筒2的内部时，润滑油会对中部移动板201以及贴合挡板204向上顶动，弹性伸缩杆202发生蓄力形变，同时贴合挡板204会收缩到收纳槽203的内部，以便贴合挡板204始终贴合储存圆筒2的内壁。

储存圆筒2内部的润滑油加入完毕之后，顶动弹簧3606对隔绝堵块3601进行顶动，使得隔绝堵块3601对内置环36重新密封，这样避免润滑油出现泄漏的情况，也避免空气进入到储存圆筒2的内部。

在第一齿轮13发生转动时，齿牙可对落入圆筒23顶动，落入圆筒23向上移动，活动输送框22沿着底部延伸框21向上移动，随后通槽2203与缩距贴合板2204之间相互错开，润滑油在中部移动板201以及贴合挡板204的下压下，进入到活动输送框22的内部以及活动输送框22向上移动时与底部延伸框21之间产生的间隙，因此在活动输送框22向下移动时，润滑油会受到挤压，快速的在活动输送框22的内部移动，并且会从出油槽24冒出，让落入圆筒23在弹性片2202的作用下落下时，会进入到另一个齿牙间，并且润滑油涂抹在齿牙间距上，这样即达到补充部分润滑油的目的，并且这些润滑油会直接落在齿牙间上，让齿轮之间啮合转动时，有效的齿轮进行保护，增加齿轮使用寿命的同时，降低齿轮工作时产生的噪音。

在不同实施例中出现的不同技术特征可以进行组合，以取得有益效果。本领域技术人员在研究附图、说明书及权利要求书的基础上，应能理解并实现所揭示的实施例的其他变化的实施例。在权利要求书中，术语“包括”并不排除其他装置或步骤；不定冠词“一个”不排除多个；术语“第一”、“第二”用于标示名称而非用于表示任何特定的顺序。权利要求中的任何附图标记均不应被理解为对保护范围的限制。权利要求中出现的多个部分的功能可以由一个单独的硬件或软件模块来实现。某些技术特征出现在不同的从属权利要求中并不意味着不能将这些技术特征进行组合以取得有益效果。

Claims (4)

1.一种减速机的齿轮传动机构，包括外部箱体（1），所述外部箱体（1）上贯穿设置有传动轴（11），所述传动轴（11）处于外部箱体（1）内部的一侧设置固定连接的传动齿轮（12），所述传动齿轮（12）的一侧啮合设置第一齿轮（13），所述第一齿轮（13）的一侧设置固定连接的第二齿轮（14）；

其特征在于：所述第一齿轮（13）的上侧设置有补充润滑油组件，所述补充润滑油组件包括有储存圆筒（2）、底部延伸框（21）、活动输送框（22）、落入圆筒（23）、出油槽（24）、限量柱（25）与垫高块（26），所述储存圆筒（2）安装在外部箱体（1）上，所述底部延伸框（21）固定在储存圆筒（2）的下侧中间位置，所述活动输送框（22）插入到底部延伸框（21）的内部，所述落入圆筒（23）固定在活动输送框（22）的内部，所述出油槽（24）开设在落入圆筒（23）上，所述限量柱（25）安装在落入圆筒（23）的内部，所述垫高块（26）固定在落入圆筒（23）的内部，所述储存圆筒（2）的内部设置有中部移动板（201），所述中部移动板（201）的上侧均匀设置固定连接的弹性伸缩杆（202），所述中部移动板（201）的两侧对称开设有收纳槽（203），所述收纳槽（203）的内部放置有贴合挡板（204），所述贴合挡板（204）上均匀开设有容纳槽（205），所述容纳槽（205）的内部放置有收放弹簧（206），所述收放弹簧（206）的一侧设置有导向支杆（207），所述导向支杆（207）插入到容纳槽（205）的内部；

所述外部箱体（1）上贯穿设置有密封式添油组件，所述密封式添油组件包括有内外通管（3）、调整拉管（31）、连接螺纹槽（32）、调距圆环（33）、限制环（34）、增距外环（35）与内置环（36），所述内外通管（3）依次贯穿外部箱体（1）以及储存圆筒（2）设置，所述调整拉管（31）设置在内外通管（3）的一侧，所述连接螺纹槽（32）开设在内外通管（3）朝向调整拉管（31）的一侧，所述调距圆环（33）固定在调整拉管（31）上，所述限制环（34）套在调整拉管（31）上，所述增距外环（35）固定在调整拉管（31）上，所述内置环（36）固定在调整拉管（31）的内部，所述内置环（36）的内部设置有隔绝堵块（3601），所述隔绝堵块（3601）设置的形状为球形，所述隔绝堵块（3601）的一侧设置固定连接的抵触框（3602），所述隔绝堵块（3601）上开设有内收槽（3603），所述内收槽（3603）上插入设置有引向支柱（3604），所述引向支柱（3604）上设置固定连接的安装板（3605），所述安装板（3605）安装在调整拉管（31）上，所述引向支柱（3604）上套有顶动弹簧（3606）。

2.根据权利要求1所述的一种减速机的齿轮传动机构，其特征在于：所述储存圆筒（2）处于第一齿轮（13）的正上方，所述落入圆筒（23）处于第一齿轮（13）以及第二齿轮（14）上的齿牙间距上，所述限量柱（25）设置在活动输送框（22）的下侧，所述限量柱（25）与活动输送框（22）之间存在间隙。

3.根据权利要求2所述的一种减速机的齿轮传动机构，其特征在于：所述活动输送框（22）的两侧对称设置有双边突出板（2201），所述双边突出板（2201）的上侧均匀设置固定连接的弹性片（2202），所述弹性片（2202）远离双边突出板（2201）的一侧固定在底部延伸框（21）上，所述活动输送框（22）处于底部延伸框（21）内部的一侧对称开设有通槽（2203），所述活动输送框（22）的两侧对称设置有缩距贴合板（2204），所述缩距贴合板（2204）固定在底部延伸框（21）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种减速机的齿轮传动机构，其特征在于：所述调距圆环（33）通过连接螺纹槽（32）与内外通管（3）之间进行螺接，所述限制环（34）与外部箱体（1）之间进行固定连接。