CN115234637A - 一种适用于新能源汽车的悬架升降装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，包括箱体，所述箱体的下表面固定有壳体，所述壳体的内部滑动连接有移动块，所述移动块的上表面固定有螺纹套，所述移动块的上表面设有润滑机构，所述壳体的右侧设有升降组件，所述壳体的下表面设有锁紧机构。该适用于新能源汽车的悬架升降装置，通过设置的润滑机构，控制阀将油箱内的油送到输油管内，气泵吸气，将空气送到气箱的内部，推动推杆向右移动，并推动出油管内的油进入到螺纹套的内部，对螺纹套和第一螺纹杆润滑，能在螺纹套和第一螺纹杆工作时对其进行直接润滑，润滑程度高，减小了螺纹套和第一螺纹杆工作时的磨损程度，有利于悬架的长期使用，提高了实用性能。

Description

一种适用于新能源汽车的悬架升降装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种适用于新能源汽车的悬架升降装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，例如中国专利(公告号：CN 113733838 B)中公开了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，通过油箱、油筒、两个软管、两个加热块、漏斗、油泵和雾化喷头的设置以及上述零件的配合使得该装置第一螺杆在转动时润滑油喷涂的更加均匀，有效的保护了第二螺杆的寿命，防止出现螺杆滑丝以及减少磨损，防止出现车架调节高度不精准的问题，减小了车辆的安全隐患，但它还存在着润滑效率低的缺点，当润滑油通过雾化喷头喷出后，雾化的油会在空气中漂浮，最后漂浮的油气体落入到螺纹杆上的数量较少，导致润滑效果较差，故而，提出一种适用于新能源汽车的悬架升降装置以解决上述问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，具备润滑效果较好等优点，解决了适用于新能源汽车的悬架升降装置润滑效果较差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，包括箱体，所述箱体的下表面固定有壳体，所述壳体的内部滑动连接有移动块，所述移动块的上表面固定有螺纹套，所述移动块的上表面设有润滑机构，所述壳体的右侧设有升降组件，所述壳体的下表面设有锁紧机构；
所述润滑机构包括固定于移动块上表面的两个支撑板和气箱，所述气箱的内部滑动有推杆，两个所述支撑板的上表面固定有油箱，所述油箱的上表面固定有气泵，所述气泵的输出端固定有连接管，所述油箱的下表面固定有输油管，所述输油管的下表面固定有出油管，所述输油管内部设有控制阀。
进一步，所述升降组件包括固定于壳体右侧的底板，所述底板的上表面固定有第一电机，所述第一电机的输出轴固定有第一转杆，所述第一转杆的外表面固定有第一齿轮，所述升降组件还包括通过轴承座转动连接于箱体内腔上表面且贯穿并延伸至移动块内部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。
进一步，所述第一转杆和第一螺纹杆均通过轴承转动连接于箱体的内部，所述第一螺纹杆的下表面固定有挡板。
进一步，所述移动块的左右两侧均固定有滑块，所述壳体内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
进一步，所述移动块的下表面固定有固定块，所述固定块的下表面固定有法兰盘，所述第一转杆的上表面通过轴承座转动连接于箱体内腔的上表面，所述螺纹套与第一螺纹杆为螺纹连接。
进一步，所述出油管的右侧贯穿并延伸至螺纹套的内部，所述出油管的左侧固定于气箱的右侧且与气箱的内部相连通。
进一步，所述连接管呈U形，所述推杆呈T形，所述连接管右侧的下端固定于气箱的左侧，所述连接管与气箱的内部相连通。
进一步，所述锁紧机构包括固定于壳体下表面的固定箱，所述固定箱内腔的背部固定有第二电机，所述第二电机的输出轴固定有第二转杆，所述第二转杆的外表面固定有两个第一锥齿，所述固定箱内腔的前后两侧之间固定有连接板，所述连接板的内部通过轴承转动连接有两个第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右侧固定有与第一锥齿相啮合的第二锥齿，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动板，前后两个所述移动板之间固定有卡板，所述连接板的左侧固定有两个固定杆，所述固定箱的上表面开设有通孔。
进一步，所述卡板呈弧形，两个所述卡板相对的一侧均固定有橡胶垫，所述移动板滑动连接于固定杆的外表面。
进一步，所述第二螺纹杆的螺纹为两段，两段螺纹方向相反，所述第二螺纹杆的左侧通过轴承座转动连接于固定箱内腔的左侧。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该适用于新能源汽车的悬架升降装置，通过设置的润滑机构，控制阀将油箱内的油送到输油管内，气泵吸气，将空气送到气箱的内部，推动推杆向右移动，并推动出油管内的油进入到螺纹套的内部，对螺纹套和第一螺纹杆润滑，能在螺纹套和第一螺纹杆工作时对其进行直接润滑，润滑程度高，减小了螺纹套和第一螺纹杆工作时的磨损程度，有利于长期使用。
2、该适用于新能源汽车的悬架升降装置，通过设置的额锁紧机构，第二电机带动第二转杆和两个第一锥齿旋转，并带动第二锥齿和第二螺纹杆一起旋转，第二螺纹杆旋转使两个移动板相对移动，并带动卡板一起移动，对移动块进行夹持固定，操作简单，夹持效果好，能防止移动块在升降完毕后由于晃动而松动。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的内部结构示意图；
图3为本发明螺纹套与润滑机构的结构示意图；
图4为本发明图3中A处的放大结构示意图；
图5为本发明锁紧机构的俯视结构示意图。
图中：1箱体、2升降组件、201底板、202第一电机、203第一齿轮、204第一转杆、205第一螺纹杆、206第二齿轮、3壳体、4锁紧机构、401固定箱、402第二电机、403第二转杆、404第二锥齿、405第一锥齿、406第二螺纹杆、407固定杆、408移动板、409卡板、410通孔、411连接板、5移动块、6螺纹套、7润滑机构、701支撑板、702油箱、703气泵、704连接管、705气箱、706推杆、707输油管、708控制阀、709出油管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例中的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，包括箱体1，箱体1的下表面固定有壳体3，壳体3的内部滑动连接有移动块5，移动块5的下表面固定有固定块，固定块的下表面固定有法兰盘，方便与减震器相连接，移动块5的上表面固定有螺纹套6，移动块5的上表面设有润滑机构7，壳体3的右侧设有升降组件2，通过润滑机构7对升降组件2进行润滑，减小摩擦造成的损伤，壳体3的下表面设有锁紧机构4，用于锁紧移动块5。
其中，升降组件2包括固定于壳体3右侧的底板201，底板201的上表面固定有第一电机202，第一电机202的输出轴固定有第一转杆204，第一转杆204的外表面固定有第一齿轮203，升降组件2还包括通过轴承座转动连接于箱体1内腔上表面且贯穿并延伸至移动块5内部的第一螺纹杆205，第一螺纹杆205的下表面固定有挡板，防止移动块5移动距离过长而脱离，第一转杆204和第一螺纹杆205均通过轴承转动连接于箱体1的内部，增加第一转杆204和第一螺纹杆205旋转时的稳定性，第一螺纹杆205的外表面固定有与第一齿轮203相啮合的第二齿轮206，通过第一电机202带动第一齿轮203旋转，并通过第一齿轮203带动第二齿轮206旋转，再带动第一螺纹杆205旋转。
另外，移动块5的左右两侧均固定有滑块，壳体3内腔的左右两侧均开设有滑槽，滑块滑动连接于滑槽的内部，增加移动块5移动时的稳定性，防止移动块5移动时发生偏移。
请参阅图3-4，为了润滑第一螺纹杆205，本实施例中的润滑机构7包括固定于移动块5上表面的两个支撑板701和气箱705，气箱705的内部滑动有推杆706，推杆706呈T形，方便推动润滑油进入到螺纹套6内部，两个支撑板701的上表面固定有油箱702，用于存储润滑油，油箱702的上表面固定有气泵703，气泵703的输出端固定有连接管704，连接管704呈U形，油箱702的下表面固定有输油管707，输油管707的下表面固定有出油管709，输油管707内部设有控制阀708，用于控制输油管707的开关，控制润滑油进入出油管709。
其中，出油管709的右侧贯穿并延伸至螺纹套6的内部，出油管709的左侧固定于气箱705的右侧且与气箱705的内部相连通，方便推杆706将出油管709内部的润滑油推动到螺纹套6的内部。
另外，连接管704右侧的下端固定于气箱705的左侧，连接管704与气箱705的内部相连通，方便空气进入到气箱705的内部，推动推杆706工作。
本实施例中的润滑机构7，控制阀708将油箱702内的油送到输油管707内，气泵703吸气，将空气送到气箱705的内部，推动推杆706向右移动，并推动出油管709内的油进入到螺纹套6的内部，对螺纹套6和第一螺纹杆205润滑。
请参阅图5，为了锁紧移动块5，本实施例中的锁紧机构4包括固定于壳体3下表面的固定箱401，固定箱401内腔的背部固定有第二电机402，第二电机402的输出轴固定有第二转杆403，第二转杆403的外表面固定有两个第一锥齿405，固定箱401内腔的前后两侧之间固定有连接板411，连接板411的内部通过轴承转动连接有两个第二螺纹杆406，增加第二螺纹杆406旋转时的稳定性，第二螺纹杆406的右侧固定有与第一锥齿405相啮合的第二锥齿404，通过第二电机402带动第二转杆403和第一锥齿405旋转，并带动第二锥齿404和第二螺纹杆406一起旋转，第二螺纹杆406的外表面螺纹连接有两个移动板408，通过第二螺纹杆406旋转带动移动板408移动，前后两个移动板408之间固定有卡板409，用于对移动块5进行夹持固定，卡板409呈弧形，方便夹持移动块5，两个卡板409相对的一侧均固定有橡胶垫，增加夹持时的摩擦力，连接板411的左侧固定有两个固定杆407，移动板408滑动连接于固定杆407的外表面，增加移动板408移动时的稳定性，固定箱401的上表面开设有通孔410，方便移动块5滑动。
其中，第二螺纹杆406的螺纹为两段，两段螺纹方向相反，通过第二螺纹杆406旋转带动两个移动板408同时移动，并带动卡板409一起移动，对移动块5进行夹持，第二螺纹杆406的左侧通过轴承座转动连接于固定箱401内腔的左侧，增加第二螺纹杆406旋转时的稳定性。
本实施例中的锁紧机构4，第二电机402带动第二转杆403和两个第一锥齿405旋转，并带动第二锥齿404和第二螺纹杆406一起旋转，第二螺纹杆406旋转使两个移动板408相对移动，并带动卡板409一起移动，对移动块5进行夹持固定。
上述实施例的工作原理为：
(1)当润滑油进入到油箱702的内部后，开启控制阀708，控制阀708将油箱702内部的油通过控制阀708进入到输油管707的内部，气泵703吸收空气，将空气通过连接管704传送到气箱705的内部，并推动气箱705内部的推杆706向右移动，并推动从输油管707流入出油管709内部的润滑油，润滑油通过出油管709进入到螺纹套6的内部，方便对螺纹套6和第一螺纹杆205进行润滑。
(2)开启第二电机402，第二电机402带动第二转杆403旋转，第二转杆403旋转时带动两个第一锥齿405旋转，第一锥齿405旋转时带动第二锥齿404一起旋转，第二锥齿404旋转时带动第二螺纹杆406-起旋转，由于第二螺纹杆406的两段螺纹方向相反，当第二螺纹杆406旋转时，会使两个移动板408同时相对移动，并带动卡板409-起移动，对移动块5进行夹持固定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的下表面固定有壳体(3)，所述壳体(3)的内部滑动连接有移动块(5)，所述移动块(5)的上表面固定有螺纹套(6)，所述移动块(5)的上表面设有润滑机构(7)，所述壳体(3)的右侧设有升降组件(2)，所述壳体(3)的下表面设有锁紧机构(4)；
所述润滑机构(7)包括固定于移动块(5)上表面的两个支撑板(701)和气箱(705)，所述气箱(705)的内部滑动有推杆(706)，两个所述支撑板(701)的上表面固定有油箱(702)，所述油箱(702)的上表面固定有气泵(703)，所述气泵(703)的输出端固定有连接管(704)，所述油箱(702)的下表面固定有输油管(707)，所述输油管(707)的下表面固定有出油管(709)，所述输油管(707)内部设有控制阀(708)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述升降组件(2)包括固定于壳体(3)右侧的底板(201)，所述底板(201)的上表面固定有第一电机(202)，所述第一电机(202)的输出轴固定有第一转杆(204)，所述第一转杆(204)的外表面固定有第一齿轮(203)，所述升降组件(2)还包括通过轴承座转动连接于箱体(1)内腔上表面且贯穿并延伸至移动块(5)内部的第一螺纹杆(205)，所述第一螺纹杆(205)的外表面固定有与第一齿轮(203)相啮合的第二齿轮(206)。
3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述第一转杆(204)和第一螺纹杆(205)均通过轴承转动连接于箱体(1)的内部，所述第一螺纹杆(205)的下表面固定有挡板。
4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述移动块(5)的左右两侧均固定有滑块，所述壳体(3)内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述移动块(5)的下表面固定有固定块，所述固定块的下表面固定有法兰盘，所述第一转杆(204)的上表面通过轴承座转动连接于箱体(1)内腔的上表面，所述螺纹套(6)与第一螺纹杆(205)为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述出油管(709)的右侧贯穿并延伸至螺纹套(6)的内部，所述出油管(709)的左侧固定于气箱(705)的右侧且与气箱(705)的内部相连通。
7.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述连接管(704)呈U形，所述推杆(706)呈T形，所述连接管(704)右侧的下端固定于气箱(705)的左侧，所述连接管(704)与气箱(705)的内部相连通。
8.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述锁紧机构(4)包括固定于壳体(3)下表面的固定箱(401)，所述固定箱(401)内腔的背部固定有第二电机(402)，所述第二电机(402)的输出轴固定有第二转杆(403)，所述第二转杆(403)的外表面固定有两个第一锥齿(405)，所述固定箱(401)内腔的前后两侧之间固定有连接板(411)，所述连接板(411)的内部通过轴承转动连接有两个第二螺纹杆(406)，所述第二螺纹杆(406)的右侧固定有与第一锥齿(405)相啮合的第二锥齿(404)，所述第二螺纹杆(406)的外表面螺纹连接有两个移动板(408)，前后两个所述移动板(408)之间固定有卡板(409)，所述连接板(411)的左侧固定有两个固定杆(407)，所述固定箱(401)的上表面开设有通孔(410)。
9.根据权利要求8所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述卡板(409)呈弧形，两个所述卡板(409)相对的一侧均固定有橡胶垫，所述移动板(408)滑动连接于固定杆(407)的外表面。
10.根据权利要求8所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(406)的螺纹为两段，两段螺纹方向相反，所述第二螺纹杆(406)的左侧通过轴承座转动连接于固定箱(401)内腔的左侧。
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CN116131519A (zh) * 2023-04-12 2023-05-16 常州市一鑫电气有限公司 一种电机推动杆及其工作方法

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