CN209653756U - 一种汽车玻璃升降用连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降用连接件，包括驱动机构、升降机构、固定板、支撑杆固定块和导向机构，所述驱动机构固定安装在车门主体的底部，所述升降机构与驱动机构转动连接，所述升降机构通过支撑杆固定块与固定板固定连接，所述固定板与车门玻璃固定连接，所述导向机构分别与固定板和车门主体固定连接；所述从动锥齿轮的上端面与升降机构固定连接；通过涡轮传动带动带动升降机构运动，提高了玻璃升降的稳定性和平稳度，采用垂直升降，避免了卡滞问题，齿轮与齿轮条构成的导向和定位机构，通过齿轮的啮合可以有效解决升降的震荡问题，提高玻璃升降的平稳效果。

Description

一种汽车玻璃升降用连接件

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车玻璃升降用连接件。

背景技术

随着经济的快速发展和人们对生活质量要求的不断提高，汽车已经成为人们生活和工作中不可或缺的交通工具，同时人们对汽车的性能及汽车的各种硬件也有了更高的要求。

车门上的升降玻璃是汽车的重要部件之一，现在很多车门玻璃的升降一般采用按钮控制的电动升降方式，由电动机、导向板、玻璃安装托架等组成，利用双向丝杆推动连接杆来实现玻璃的升降；然而双向丝杆对连接杆的推力始终有水平方向的分力推向导向槽，在使用中当玻璃升降到最低点时水平方向的分力达到最大，就会出现玻璃升起卡滞现象，不仅影响正常的升降操作而且可能会损坏升降电动机；同时，导向槽与推杆是滑动连接，起不到很好的定位效果，在玻璃升降过程中容易出现震动，从而影响用户的使用舒适感。

有鉴于此设计一种连接件，升降效果平稳、不易发生卡滞和震荡的玻璃升降用连接件很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃升降用连接件，通过驱动电机带动涡轮传动机构使升降丝杆在垂直方向做伸缩运动，来实现玻璃的升降，有效地避免了玻璃升降卡滞问题；在玻璃两侧设置由齿轮与齿轮条构成的导向和定位机构，通过齿轮的啮合可以有效解决升降的震荡问题，同时可以提高玻璃升降的平稳效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降用连接件，包括驱动机构、升降机构、固定板、支撑杆固定块和导向机构，所述驱动机构固定安装在车门主体的底部，所述升降机构与驱动机构转动连接，所述升降机构通过支撑杆固定块与固定板固定连接，所述固定板与车门玻璃固定连接，所述导向机构分别与固定板和车门主体固定连接；

所述驱动机构包括驱动电机、驱动锥齿轮、从动锥齿轮和第一轴承，所述驱动锥齿轮与驱动电机的输出轴转动连接，所述驱动锥齿轮与安装在第一轴承上的从动锥齿轮啮合；所述从动锥齿轮的上端面与升降机构固定连接；

所述升降机构包括升降从动装置和升降驱动装置，所述升降从动装置通过支撑杆固定块与固定板固定连接，所述升降驱动装置与驱动机构转动连接，所述升降驱动装置通过螺纹配合安装在升降从动装置的内部；

所述导向机构包括导向齿轮和齿轮条，所述导向齿轮套装在第二轴承的外侧，所述第二轴承的两端分别与齿轮固定板的U型槽侧壁固定连接，所述车门主体与导向齿轮对应位置上通过齿轮条安装板安装有齿轮条，所述导向齿轮与齿轮条啮合。

优选的，所述固定板的顶端设有固定块，所述车门玻璃通过固定块固定在固定板的顶部。

优选的，所述第一轴承的上端外侧套装有第一轴承套，所述从动锥齿轮套装在第一轴承套的外侧，所述第一轴承套的外侧与第一轴承过盈配合，所述从动锥齿轮与第一轴承套的内孔过盈配合。所述第一轴承的底端通过轴承安装块固定安装在车门主体的底部，所述从动锥齿轮的上端设有圆形凹槽结构，所述从动锥齿轮通过安装在圆形凹槽内的螺母固定在第一轴承的顶部。

优选的，所述升降从动装置包括内螺纹柱筒和支撑杆，所述内螺纹柱筒的底部与支撑杆的底端固定连接，所述支撑杆的顶端通过支撑杆固定块与固定板固定连接，所述升降驱动装置的上部和下部分别设有外螺纹圆柱和圆柱底座，所述圆柱底座上设有沉孔一，所述圆柱底座通过沉孔一内的螺栓固定在从动锥齿轮上，所述外螺纹圆柱通过螺纹配合安装在内螺纹柱筒内。

优选的，所述齿轮固定板上设有沉孔二，所述齿轮固定板通过安装在沉孔二内的螺栓与固定板固定连接。

优选的，所述齿轮条安装板的顶部和底部分别设有定位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过涡轮传动带动带动升降机构运动，提高了玻璃升降的稳定性和平稳度；

2、采用垂直升降，避免了卡滞问题，有效地保护了驱动电机和升降杆等部件的使用性能免收损坏；

3、齿轮与齿轮条构成的导向和定位机构，通过齿轮的啮合可以有效解决升降的震荡问题，提高玻璃升降的平稳效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的升降从动装置示意图；

图3为本实用新型的升降驱动装置示意图；

图4为本实用新型的导向机构示意图；

图中：1、车门主体；2、驱动机构；20、驱动电机；21、驱动锥齿轮；22、从动锥齿轮；23、第一轴承套；24、第一轴承；25、轴承安装块；3、升降机构；31、升降从动装置；311、内螺纹柱筒；312、支撑杆；32、升降驱动装置；321、外螺纹圆柱；322、圆柱底座；323、沉孔一；4、固定板；41、固定块；5、支撑杆固定块；6、导向机构；61、导向齿轮；62、第二轴承；63、齿轮固定板；631、沉孔二；64、齿轮条安装板；65、齿轮条；7、定位块；8、车门玻璃。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车玻璃升降用连接件，包括驱动机构2、升降机构3、固定板4、支撑杆固定块5和导向机构6，驱动机构2固定安装在车门主体1的底部，升降机构3与驱动机构2转动连接，升降机构3通过支撑杆固定块5与固定板4固定连接，固定板4与车门玻璃8固定连接，导向机构6分别与固定板4和车门主体1固定连接；

驱动机构2包括驱动电机20、驱动锥齿轮21、从动锥齿轮22和第一轴承24，驱动锥齿轮21与驱动电机20的输出轴转动连接，驱动锥齿轮21与安装在第一轴承24上的从动锥齿轮22啮合；从动锥齿轮22的上端面与升降机构3固定连接；

升降机构3包括升降从动装置31和升降驱动装置32，升降从动装置31通过支撑杆固定块5与固定板4固定连接，升降驱动装置32与驱动机构2转动连接，升降驱动装置32通过螺纹配合安装在升降从动装置31的内部。

如图1和图4所示，导向机构6包括导向齿轮61和齿轮条65，导向齿轮61套装在第二轴承62的外侧，第二轴承62的两端分别与齿轮固定板63的U型槽侧壁固定连接，车门主体1与导向齿轮61对应位置上通过齿轮条安装板64安装有齿轮条65，导向齿轮61与齿轮条65啮合。

如图1所示，固定板4的顶端设有固定块41，车门玻璃8通过固定块41固定在固定板4的顶部，固定板4与固定块41为一体结构可以减小松动的影响，提高车门玻璃8固定的长期稳定性；

第一轴承24的上端外侧套装有第一轴承套23，从动锥齿轮22套装在第一轴承套23的外侧，第一轴承套23的外侧与第一轴承24过盈配合，从动锥齿轮22与第一轴承套23的内孔过盈配合。第一轴承24的底端通过轴承安装块25固定安装在车门主体1的底部，从动锥齿轮22的上端设有圆形凹槽结构，从动锥齿轮22通过安装在圆形凹槽内的螺母固定在第一轴承24的顶部。

如图2和图3所示，升降从动装置31包括内螺纹柱筒311和支撑杆312，内螺纹柱筒311的底部与支撑杆312的底端固定连接，支撑杆312的顶端通过支撑杆固定块5与固定板4固定连接，升降驱动装置32的上部和下部分别设有外螺纹圆柱321和圆柱底座322，圆柱底座322上设有沉孔一323，圆柱底座322通过沉孔一323内的螺栓固定在从动锥齿轮22上，外螺纹圆柱321通过螺纹配合安装在内螺纹柱筒311内。

如图1和图4所示，齿轮固定板63上设有沉孔二631，齿轮固定板63通过安装在沉孔二631内的螺栓与固定板4固定连接；齿轮条安装板64的顶部和底部分别设有定位块7，定位块起到避免车门玻璃8在上升到最顶端和下降到最低端时导向齿轮61从齿轮条65上脱轨的危险。

工作原理：顺向启动驱动电机20转动，带动驱动锥齿轮21顺向转动，从而带动从动锥齿轮22在水平方向转动，随着从动锥齿轮22带动外螺纹圆柱321不断从内螺纹柱筒311中释放出来，两侧导向齿轮61沿着齿轮条65向上转动，实现车门玻璃8平稳地升起操作；当反向启动驱动电机20，带动驱动锥齿轮21反向转动时，外螺纹圆柱321不断旋进内螺纹柱筒311中，两侧导向齿轮61沿着齿轮条65向下转动，实现车门玻璃8平稳地下降操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车玻璃升降用连接件，包括驱动机构(2)、升降机构(3)、固定板(4)、支撑杆固定块(5)和导向机构(6)，其特征在于：所述驱动机构(2)固定安装在车门主体(1)的底部，所述升降机构(3)与驱动机构(2)转动连接，所述升降机构(3)通过支撑杆固定块(5)与固定板(4)固定连接，所述固定板(4)与车门玻璃(8)固定连接，所述导向机构(6)分别与固定板(4)和车门主体(1)固定连接；

所述驱动机构(2)包括驱动电机(20)、驱动锥齿轮(21)、从动锥齿轮(22)和第一轴承(24)，所述驱动锥齿轮(21)与驱动电机(20)的输出轴转动连接，所述驱动锥齿轮(21)与安装在第一轴承(24)上的从动锥齿轮(22)啮合；所述从动锥齿轮(22)的上端面与升降机构(3)固定连接；

所述升降机构(3)包括升降从动装置(31)和升降驱动装置(32)，所述升降从动装置(31)通过支撑杆固定块(5)与固定板(4)固定连接，所述升降驱动装置(32)与驱动机构(2)转动连接，所述升降驱动装置(32)通过螺纹配合安装在升降从动装置(31)的内部；

所述导向机构(6)包括导向齿轮(61)和齿轮条(65)，所述导向齿轮(61)套装在第二轴承(62)的外侧，所述第二轴承(62)的两端分别与齿轮固定板(63)的U型槽侧壁固定连接，所述车门主体(1)与导向齿轮(61)对应位置上通过齿轮条安装板(64)安装有齿轮条(65)，所述导向齿轮(61)与齿轮条(65)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降用连接件，其特征在于：所述固定板(4)的顶端设有固定块(41)，所述车门玻璃(8)通过固定块(41)固定在固定板(4)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降用连接件，其特征在于：所述第一轴承(24)的上端外侧套装有第一轴承套(23)，所述从动锥齿轮(22)套装在第一轴承套(23)的外侧，所述第一轴承套(23)的外侧与第一轴承(24)过盈配合，所述从动锥齿轮(22)与第一轴承套(23)的内孔过盈配合,所述第一轴承(24)的底端通过轴承安装块(25)固定安装在车门主体(1)的底部，所述从动锥齿轮(22)的上端设有圆形凹槽结构，所述从动锥齿轮(22)通过安装在圆形凹槽内的螺母固定在第一轴承(24)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降用连接件，其特征在于：所述升降从动装置(31)包括内螺纹柱筒(311)和支撑杆(312)，所述内螺纹柱筒(311)的底部与支撑杆(312)的底端固定连接，所述支撑杆(312)的顶端通过支撑杆固定块(5)与固定板(4)固定连接，所述升降驱动装置(32)的上部和下部分别设有外螺纹圆柱(321)和圆柱底座(322)，所述圆柱底座(322)上设有沉孔一(323)，所述圆柱底座(322)通过沉孔一(323)内的螺栓固定在从动锥齿轮(22)上，所述外螺纹圆柱(321)通过螺纹配合安装在内螺纹柱筒(311)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降用连接件，其特征在于：所述齿轮固定板(63)上设有沉孔二(631)，所述齿轮固定板(63)通过安装在沉孔二(631)内的螺栓与固定板(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降用连接件，其特征在于：所述齿轮条安装板(64)的顶部和底部分别设有定位块(7)。