CN219757696U - 一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，设置有检测台，所述检测台的下端面通过螺栓安装有电动机，且电动机的输出轴通过锥齿组和活动轴相互连接；包括：所述电动机的输出轴通过齿轮组和传动轴相互连接，且传动轴的顶部和支撑板活动连接；活动板，螺纹套设于所述传动轴的外部，所述活动板的上端面固定有限位环，且限位环的顶部贯穿有调节杆，所述活动板的下端面安装有微型风机。该便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，既能够对车灯与测试机构的间距进行调节，又方便对车灯的高度进行调节，进而实现不同角度的亮度测试，并且在测试过程中可对车灯产生的热量进行散发，以便后续车灯的持续性检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯亮度测试技术领域，具体为一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置。
背景技术
汽车车灯在投入使用之前，需要对其亮度进行测试，进而避免安装之后轻易损坏，以及亮度不佳的现象，并且在测试过程中需要对检测间距进行调节，例如公开号为CN213812585U的一种汽车车灯亮度测试装置，启动液压泵，使液压泵在工作时带动伸缩杆进行伸缩，从而对移动滑块的水平位置进行调节，移动滑块在固定框内部的移动槽内滑动，另一侧连接板与固定框活动连接，通过连接板对升降板的位置高度进行调节，进而对光敏检测装置的位置高度进行调节，可检测不同距离范围内的光照亮度，由大数据总结出车灯亮度随距离增加而衰减的规律，进一步推算出车灯照射最大距离。但是该汽车车灯亮度测试装置在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
上述测试装置仅能对车灯与测试机构的间距进行调节，不方便对车灯的高度进行调节，因此检测角度为固定设置，并且车灯在测试过程中会产生热量，缺少在测试时对车灯进行散热的结构，进而影响后续车灯的持续性检测，针对上述问题，急需在原有亮度测试装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，以解决上述背景技术提出不方便对车灯的高度进行调节，因此检测角度为固定设置，并且车灯在测试过程中会产生热量，缺少在测试时对车灯进行散热的结构，进而影响后续车灯的持续性检测的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，设置有检测台，所述检测台的下端面通过螺栓安装有电动机，且电动机的输出轴通过锥齿组和活动轴相互连接，并且活动轴的外侧螺纹安装有测试机构；
包括：
所述电动机的输出轴通过齿轮组和传动轴相互连接，且传动轴的顶部和支撑板活动连接，并且支撑板固定于所述检测台的边缘处；
活动板，螺纹套设于所述传动轴的外部，所述活动板的上端面固定有限位环，且限位环的顶部贯穿有调节杆，所述活动板的下端面安装有微型风机，且微型风机通过输气管和限位环相互连接，并且限位环的内侧安装有喷气嘴。
优选的，所述活动轴和传动轴的外侧均设置有2条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，且活动轴和传动轴分别与测试机构和活动板为螺纹连接，活动轴转动时可实现测试机构来回的移动，传动轴转动时可实现活动板升降。
优选的，所述电动机的输出轴和活动轴通过锥齿组啮合传动，且锥齿组和活动轴通过单向轴承连接，所述测试机构和检测台的上表面贴合滑动，电动机的输出轴可通过锥齿组带动活动轴转动。
优选的，所述电动机的输出轴和传动轴通过齿轮组啮合传动，且齿轮组和传动轴通过单向轴承连接，所述活动板和支撑板的侧面贴合滑动，电动机的输出轴可通过齿轮组带动传动轴转动。
优选的，所述调节杆和限位环为滑动连接，且调节杆的外侧缠绕有弹簧，拉动调节杆时可在限位环上滑动，并带动限位板移动。
优选的，所述输气管和喷气嘴相互连通，且喷气嘴关于限位环的竖轴线对称分布，微型风机运行产生的气体可通过输气管传输至喷气嘴，进而吹向车灯尾部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，既能够对车灯与测试机构的间距进行调节，又方便对车灯的高度进行调节，进而实现不同角度的亮度测试，并且在测试过程中可对车灯产生的热量进行散发，以便后续车灯的持续性检测，具体内容如下：
1.测试机构可通过来回移动实现对车灯间距的调节，而车灯可升降实现与测试机构角度的调节，由于锥齿组和活动轴以及齿轮组与传动轴之间均通过单向轴承连接，因此通过电动机的正反驱动即可实现对测试机构和车灯的调节；
2.拉动活动杆在限位环上滑动，可带动限位板移动实现对车灯的限位，并且在测试过程中，可通过微型风机运行产生的风力传输至输气管内，最终从喷气嘴排出吹向车灯与限位板连接处，起到散热的作用，避免影响后续车灯的测试。
附图说明
图1为本实用新型左视结构示意图；
图2为本实用新型齿轮组正视结构示意图；
图3为本实用新型右视结构示意图；
图4为本实用新型限位环侧视结构示意图；
图5为本实用新型限位环正剖结构示意图。
图中：1、检测台；2、电动机；3、锥齿组；4、活动轴；5、测试机构；6、齿轮组；7、传动轴；8、支撑板；9、活动板；10、限位环；11、调节杆；12、限位板；13、微型风机；14、输气管；15、喷气嘴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，设置有检测台1，检测台1的下端面通过螺栓安装有电动机2，且电动机2的输出轴通过锥齿组3和活动轴4相互连接，并且活动轴4的外侧螺纹安装有测试机构5；包括：电动机2的输出轴通过齿轮组6和传动轴7相互连接，且传动轴7的顶部和支撑板8活动连接，并且支撑板8固定于检测台1的边缘处；活动板9，螺纹套设于传动轴7的外部，活动板9的上端面固定有限位环10，且限位环10的顶部贯穿有调节杆11，活动板9的下端面安装有微型风机13，且微型风机13通过输气管14和限位环10相互连接，并且限位环10的内侧安装有喷气嘴15。
如图1-3所示，活动轴4和传动轴7的外侧均设置有2条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，且活动轴4和传动轴7分别与测试机构5和活动板9为螺纹连接；电动机2的输出轴和活动轴4通过锥齿组3啮合传动，且锥齿组3和活动轴4通过单向轴承连接，测试机构5和检测台1的上表面贴合滑动；电动机2的输出轴和传动轴7通过齿轮组6啮合传动，且齿轮组6和传动轴7通过单向轴承连接，活动板9和支撑板8的侧面贴合滑动，电动机2朝一个方向驱动时可通过锥齿组3的啮合传动带动活动轴4转动，进而通过与测试机构5之间的螺纹连接，带动测试机构5水平的来回移动，并且检测台1上滑动，调节测试机构5与车灯之间的距离，这样方便不同状态的检测，当电动机2朝另一方向驱动时测试机构5保持静止状态，而通过齿轮组6的啮合传动可带动传动轴7转动，进而通过与活动板9之间的螺纹传动，可带动活动板9升降，这样能够调节车灯与测试机构5之间的角度，方便另一状态的亮度测试；
如图4-5所示，调节杆11和限位环10为滑动连接，且调节杆11的外侧缠绕有弹簧；输气管14和喷气嘴15相互连通，且喷气嘴15关于限位环10的竖轴线对称分布，拉动调节杆11可在限位环10上滑动，进而增大限位板12与限位环10的间距，将车灯放置过后松开对调节杆11的拉动，这样通过弹簧的回弹性可带动限位板12对车灯紧密的夹持，保证测试和移动过程中车灯的稳定，在测试过程中可通过微型风机13运行产生的风力传输至输气管14内，最终可从喷气嘴15排出吹向限位板12与车灯接触位置，对产生的热量进行散发，以便后续车灯的继续测试。
工作原理：如图1-5所示，拉动调节杆11带动限位板12升起，进而将需要测试的车灯放置在限位板12与限位环10之间进行夹持，并对车灯连接电路，之后通过测试机构5实现对车灯亮度的检测，测试过程中可通过活动轴4与测试机构5的螺纹传动，带动测试机构5来回的移动，改变与车灯的间距，再通过活动板9带动车灯的升降，改变与测试机构5的角度，实现不同状态的测试。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，设置有检测台(1)，所述检测台(1)的下端面通过螺栓安装有电动机(2)，且电动机(2)的输出轴通过锥齿组(3)和活动轴(4)相互连接，并且活动轴(4)的外侧螺纹安装有测试机构(5)；
其特征在于，包括：
所述电动机(2)的输出轴通过齿轮组(6)和传动轴(7)相互连接，且传动轴(7)的顶部和支撑板(8)活动连接，并且支撑板(8)固定于所述检测台(1)的边缘处；
活动板(9)，螺纹套设于所述传动轴(7)的外部，所述活动板(9)的上端面固定有限位环(10)，且限位环(10)的顶部贯穿有调节杆(11)，所述活动板(9)的下端面安装有微型风机(13)，且微型风机(13)通过输气管(14)和限位环(10)相互连接，并且限位环(10)的内侧安装有喷气嘴(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述活动轴(4)和传动轴(7)的外侧均设置有2条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，且活动轴(4)和传动轴(7)分别与测试机构(5)和活动板(9)为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述电动机(2)的输出轴和活动轴(4)通过锥齿组(3)啮合传动，且锥齿组(3)和活动轴(4)通过单向轴承连接，所述测试机构(5)和检测台(1)的上表面贴合滑动。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述电动机(2)的输出轴和传动轴(7)通过齿轮组(6)啮合传动，且齿轮组(6)和传动轴(7)通过单向轴承连接，所述活动板(9)和支撑板(8)的侧面贴合滑动。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述调节杆(11)和限位环(10)为滑动连接，且调节杆(11)的外侧缠绕有弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述输气管(14)和喷气嘴(15)相互连通，且喷气嘴(15)关于限位环(10)的竖轴线对称分布。
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