CN212098566U - 一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,属于汽车部件技术领域,包括箱体本体、顶盖、第一转动杆、第二转动杆和驱动组件。顶盖盖设在箱体本体上,且一端与箱体本体铰接;第一转动杆的一端铰接设置在箱体本体的侧壁上,另一端沿第一转动杆的长度方向设有蜗杆;第二转动杆的一端铰接设置于顶盖的底面上,另一端外接有与蜗杆啮合的齿条;齿条承托于第一转动杆上且随蜗杆的转动沿第一转动杆往复运动;驱动组件用于驱动蜗杆转动,带动齿条往复直线运动。本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,采用蜗杆与齿条的传动方式,操作方便,大大提高了工作效率,满足了不同乘车人员对舒适性和功能性的要求。

Description

一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域,更具体地说,是涉及一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱。
背景技术
重型卡车主要用于长途运输,为了缩短运输时间而满足供货需求,需要重型卡车不间断的行驶。为了方便司机或者乘车人员躺卧休息,通常在重型卡车的驾驶室内设置卧铺箱。卧铺箱包括箱体本体和顶盖,顶盖盖设在箱体的顶部。为了满足不同乘车人员对舒适性和功能性的要求,在箱本体体和顶盖之间增加支撑杆,通过支撑杆将顶盖翻转至一定的角度。如需改变顶盖的翻转角度,则需要改变支撑杆在箱体本体或顶盖上的安装位置,存在操作不便、工作效率低下的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,旨在解决现有卧铺箱在调整顶盖翻转角度时,存在操作不便、工作效率低下的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,包括:
箱体本体;
顶盖,盖设在所述箱体本体上,且一端与所述箱体本体铰接;
第一转动杆,一端铰接设置在所述箱体本体的侧壁上,另一端沿所述第一转动杆的长度方向设有蜗杆;
第二转动杆,一端铰接设置于所述顶盖的底面上,另一端设有与所述蜗杆啮合的齿条;所述齿条承托于所述第一转动杆上且随所述蜗杆的转动沿所述第一转动杆往复运动;和
驱动组件,用于驱动所述蜗杆转动,带动所述齿条往复直线运动。
作为本申请另一实施例,所述第一转动杆的一端设有用于安装所述蜗杆的容纳腔,所述齿条伸入所述容纳腔内且沿所述容纳腔往复移动。
作为本申请另一实施例,所述齿条的两侧面或与所述齿条的齿牙相对的一面设有滑块;所述容纳腔的内壁上开设有与所述滑块滑动配合的滑槽,所述滑槽沿所述第一转动杆的长度方向设置。
作为本申请另一实施例,所述容纳腔内安装有滚轮,所述齿条背离所述蜗杆的一侧设有与所述滚轮滑动配合的导向槽。
作为本申请另一实施例,所述第一转动杆上可拆卸安装有支架,所述支架位于所述容纳腔内;所述滚轮转动安装在所述支架上。
作为本申请另一实施例,所述支架的底部设有用于导向限位的连接杆,所述连接杆穿过设于所述容纳腔内壁的通孔,且与所述通孔滑动配合;所述连接杆上安装有第一弹性件,所述第一弹性件的两端分别与所述容纳腔的内壁和所述支架的下端面连接,用于使所述滚轮压紧在所述导向槽内。
作为本申请另一实施例,所述连接杆为螺杆;所述螺杆的自由端贯穿所述容纳腔的内壁,并延伸至所述容纳腔的外部;所述螺杆的自由端安装有与所述螺杆螺纹连接的螺母,所述螺母位于所述容纳腔的外部。
作为本申请另一实施例,所述驱动组件包括传动轴、安装于所述传动轴上的第一锥齿轮和与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮;所述传动轴转动安装在所述第一转动杆上;所述第二锥齿轮与所述蜗杆固定连接。
作为本申请另一实施例,所述驱动组件还包括手柄、套筒和第二弹性件;所述手柄与所述传动轴通过铰接连接,用于驱动所述传动轴转动;所述套筒滑动套装在所述传动轴和所述手柄上;所述第二弹性件安装在所述套筒和所述手柄之间,用于驱动所述套筒沿靠近所述传动轴的方向运动。
作为本申请另一实施例,所述套筒的内壁上设有环形法兰;所述第二弹性件位于所述套筒的内部,其两端分别与所述环形法兰和所述手柄的端面连接。
本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,第一转动杆的一端铰接设置在箱体本体的侧壁上,另一端沿第一转动杆的长度方向设有蜗杆;第二转动杆的一端铰接设置与顶盖的底面上,另一端设有与蜗杆啮合的齿条,齿条承托于第一转动杆上且随蜗杆的转动沿第一转动杆往复运动;通过驱动组件驱动蜗杆转动,带动齿条往复直线运动,进而实现第二转动杆在第一转动杆上做往复伸缩运动,最终实现顶盖翻转角度的改变;上述结构采用蜗杆与齿条的传动方式,操作方便,大大提高了工作效率,满足了不同乘车人员对舒适性和功能性的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的剖视结构示意图;
图2为图1中的A处的局部放大视图;
图3为沿图2中B-B线的剖视结构图;
图4为图3中的C处的局部放大视图
图5为本实用新型实施例一所采用的滚轮和支架的局部结构示意图;
图6为本实用新型实施例二所采用的齿条的剖视结构示意图。
图中:1、箱体本体;2、顶盖;3、第一转动杆;301、蜗杆;302、容纳腔;303、滚轮;304、支架;305、连接杆;306、第一弹性件;307、螺母;4、第二转动杆;401、齿条;402、滑块;403、导向槽;5、驱动组件;501、手柄;502、套筒;503、第二弹性件;504、环形法兰;6、传动轴;7、第一锥齿轮;8、第二锥齿轮。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请一并参阅图1及图3,现对本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱进行说明。所述一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,包括:箱体本体1、顶盖2、第一转动杆3、第二转动杆4和驱动组件5。顶盖2盖设在箱体本体1上,且一端与箱体本体1铰接;第一转动杆3的一端铰接设置在箱体本体1的侧壁上,另一端沿第一转动杆3的长度方向设有蜗杆301;第二转动杆4的一端铰接设置于顶盖2的底面上,另一端设有与蜗杆301啮合的齿条401;齿条401承托于第一转动杆3上且随蜗杆301的转动沿第一转动杆3往复运动;驱动组件5用于驱动蜗杆301转动,带动齿条401往复直线运动。
本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,与现有技术相比,第一转动杆3的一端铰接设置在箱体本体1的侧壁上,另一端沿第一转动杆3的长度方向设有蜗杆301;第二转动杆4的一端铰接设置与顶盖2的底面上,另一端设有与蜗杆301啮合的齿条401,齿条401承托于第一转动杆3上且随蜗杆301的转动沿第一转动杆3往复运动;驱动组件5通过驱动蜗杆301转动,进而带动齿条401运动;通过驱动组件5驱动蜗杆301转动,带动齿条401往复直线运动,进而实现第二转动杆4在第一转动杆3上做往复伸缩运动,最终实现顶盖2翻转角度的改变;上述结构采用蜗杆301与齿条401的传动方式,操作方便,大大提高了工作效率,满足了不同乘车人员对舒适性和功能性的要求。
本实施例中,第一转动杆3和第二转动杆4构成了伸缩杆机构,驱动组件5可以采用电机或者手动驱动的形式。相较于气动伸缩机构,该伸缩杆机构采用蜗杆301与齿条401的传动方式,其传动更加平稳,同时还具有自锁功能,无需再单独设置限位或者锁止机构,优化了整体结构,减少了装配零件的数量,不仅降低了生产成本,而且提高了顶盖2在翻转状态的稳定性和安全系数。该伸缩杆机构位于箱体本体1的外部,且位于箱体本体1的两侧,该伸缩杆机构对顶盖2的支撑点靠近顶盖2的两端部,不仅便于对该伸缩杆机构进行操作和拆装,而且两点支撑更加稳定,防止因顶盖2受力不稳而产生偏斜。箱体本体1的两侧开设有用于容纳该伸缩杆机构的凹腔,保证该伸缩杆机构位于顶盖2的垂直投影内,有效减小该伸缩杆机构所占用的空间,提高了空间利用率。齿条401与第二转动杆4采用插接配合,并通过焊接固定。齿条401在工作过程中始终与蜗杆301保持啮合。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图2,第一转动杆3的一端设有用于安装蜗杆301的容纳腔302,齿条401伸入容纳腔302内且沿容纳腔302往复移动。本实施例中,齿条401的自由端穿过容纳腔302的内壁并延伸至容纳腔302内,齿条401在与蜗杆301啮合的同时,还与容纳腔302的内壁滑动配合,防止齿条401在容纳腔302内与蜗杆301产生错位。第一转动杆3始终与水平面呈一定角度,且向上倾斜设置。由于齿条401和蜗杆301均位于容纳腔302内,所以对齿条401和蜗杆301起到了防护作用,大大降低了外界的异物进入到齿条401和蜗杆301的啮合部的几率。为了延长齿条401和蜗杆301的使用寿命,同时使两者之间的传动更加顺畅,可在齿条401和蜗杆301上添加润滑油,容纳腔302对润滑油起到了收集和储存的作用,避免了对润滑油造成浪费。由于齿条401和蜗杆301的啮合部始终处于润滑油液内,从而提高了润滑效果。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图6,齿条401的两侧面或与齿条401的齿牙相对的一面上设有滑块402;容纳腔302的内壁上开设有与滑块402滑动配合的滑槽,滑槽沿第一转动杆3的长度方向设置。本实施例中,滑块402与齿条401通过焊接固定。滑块402为矩形块,齿条401借助滑槽对滑块402的限位和导向作用,提高了其在容纳腔302内的位置精度,进而保证齿条401和蜗杆301的良好啮合。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图2,容纳腔302内安装有滚轮303,齿条401背离蜗杆301的一侧开设有与滚轮303滑动配合的导向槽403。本实施例中,齿条401与容纳腔302的内壁为间隙配合,通过滚轮303与导向槽403的滑动配合,实现对齿条401的支撑和导向。由于减小了齿条401与容纳腔302之间的接触面积,同时齿条401在移动过程中与滚轮303为滚动摩擦,所以降低了齿条401的运动阻力,使得齿条401在第一转动杆3上运动更加顺畅。滚轮303的数量根据齿条401深入到容纳腔302的长度确定。需要说明的是:也可以采用滚珠替换滚轮303。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图5,第一转动杆3上可拆卸安装有支架304;支架304位于容纳腔302内;滚轮303转动安装在支架304上。本实施例中,支架304可直接与第一转动杆3通过螺纹连接。支架304对滚轮303起到了支撑作用,只需对支架304进行操作,即可完成对滚轮303的拆装,无需在容纳腔302的内壁上加工出滚轮303的避让空间,降低了加工难度。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图5,支架304的底部设有用于导向限位的连接杆305,连接杆305穿过设于容纳腔302内壁的通孔,且与通孔滑动配合;连接杆305上安装有第一弹性件306,第一弹性件306的两端分别与容纳腔302的内壁和支架304的下端面连接,用于使滚轮303压紧在导向槽403内。本实施例中,连接杆305与支架304通过焊接固定连接,且连接杆305与容纳腔302的内壁垂直设置。第一弹性件306为压缩弹簧,第一弹性件306套装在连接杆305上。由于滚轮303需要对齿条401起到支撑作用,若支架304直接固定安装在第一转动杆3上,则要求支架304与齿条401之间要有较高的位置精度;而支架304通过连接杆305与第一转动杆3滑动配合,第一弹性件306始终处于压缩状态,依靠其自身弹性驱动支架304向靠近齿条401的方向运动,从而将滚轮303压紧在导向槽403内,最终实现滚轮303与齿条401的紧密配合。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图5,连接杆305为螺杆;螺杆的自由端贯穿容纳腔302的内壁,并延伸至容纳腔302的外部;螺杆的自由端安装有与螺杆螺纹连接的螺母307,螺母307位于容纳腔302的外部。本实施例中,螺母307与螺杆通过螺纹连接,且抵靠在第一转动杆3的下端面。操作人员可以通过旋转螺母307,实现对支架304与齿条401之间距离的调整,同时实现对第一弹性件306的压缩或释放。上述对第一弹性件306进行压缩的方式,更加省时省力。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图3,驱动组件5包括传动轴6、安装于传动轴6上的第一锥齿轮7和与第一锥齿轮7啮合的第二锥齿轮8;传动轴6转动安装在第一转动杆3上;第二锥齿轮8与蜗杆301固定连接。本实施例中,传动轴6沿水平方向设置,且与齿条401垂直设置。驱动组件5可以采用电机,电机通过齿轮结构驱动传动轴6转动。通过在电机和蜗杆301之间增加第一锥齿轮7和第二锥齿轮8,使得电机的轴向与箱体本体1的侧壁垂直,为电机提供了更加充足的安装和操作空间。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图4,驱动组件5还包括手柄501、套筒502和第二弹性件503;手柄501与传动轴6通过铰接连接,用于驱动传动轴6转动;套筒502滑动套装在传动轴6和手柄501上;第二弹性件503安装在套筒502和手柄501之间,用于驱动套筒502沿靠近传动轴6的方向运动。本实施例中,第二弹性件503为压缩弹簧,其始终处于压缩状态。当手柄501处于工作状态时,套筒502在第二弹性件503的作用下向靠近传动轴6的一侧滑动,此时,套筒502同时套装在传动轴6和手柄501上。当手柄501需要收起时,先手动驱动套筒502滑动至完全位于手柄501的一侧,第二弹性件503受压缩产生弹性变形,然后将手柄501向下转动至自然下垂状态,从而减小了手柄501占用的空间。
作为本实用新型提供的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱的一种具体实施方式,请参阅图4,套筒502的内壁上设有环形法兰504;第二弹性件503位于套筒502的内部,其两端分别与环形法兰504和手柄501的端面连接。本实施例中,环形法兰504的内轮廓大于手柄501的外轮,且小于传动轴6的外轮廓。第二弹性件503始终位于套筒502的内部,对第二弹性件503起到了保护作用,同时提升了该驱动组件5的美观性。当手柄501处于工作状态时,第二弹性件503通过对环形法兰504施加作用力,实现了套筒502在手柄501和传动轴6上的滑动,并且将环形法兰504压紧在传动轴6的端面上,从而保证套筒502与手柄501和传动轴6之间更加稳固。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,包括:
箱体本体;
顶盖,盖设在所述箱体本体上,且一端与所述箱体本体铰接;
第一转动杆,一端铰接设置在所述箱体本体的侧壁上,另一端沿所述第一转动杆的长度方向设有蜗杆;
第二转动杆,一端铰接设置于所述顶盖的底面上,另一端设有与所述蜗杆啮合的齿条;所述齿条承托于所述第一转动杆上且随所述蜗杆的转动沿所述第一转动杆往复运动;和
驱动组件,用于驱动所述蜗杆转动,带动所述齿条往复直线运动。
2.如权利要求1所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述第一转动杆的一端设有用于安装所述蜗杆的容纳腔,所述齿条伸入所述容纳腔内且沿所述容纳腔往复移动。
3.如权利要求2所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述齿条的两侧面或与所述齿条的齿牙相对的一面设有滑块;所述容纳腔的内壁上开设有与所述滑块滑动配合的滑槽,所述滑槽沿所述第一转动杆的长度方向设置。
4.如权利要求2所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述容纳腔内安装有滚轮,所述齿条背离所述蜗杆的一侧设有与所述滚轮滑动配合的导向槽。
5.如权利要求4所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述第一转动杆上可拆卸安装有支架,所述支架位于所述容纳腔内;所述滚轮转动安装在所述支架上。
6.如权利要求5所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述支架的底部设有用于导向限位的连接杆,所述连接杆穿过设于所述容纳腔内壁的通孔,且与所述通孔滑动配合;所述连接杆上安装有第一弹性件,所述第一弹性件的两端分别与所述容纳腔的内壁和所述支架的下端面连接,用于使所述滚轮压紧在所述导向槽内。
7.如权利要求6所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述连接杆为螺杆;所述螺杆的自由端贯穿所述容纳腔的内壁,并延伸至所述容纳腔的外部;所述螺杆的自由端安装有与所述螺杆螺纹连接的螺母,所述螺母位于所述容纳腔的外部。
8.如权利要求1所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述驱动组件包括传动轴、安装于所述传动轴上的第一锥齿轮和与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮;所述传动轴转动安装在所述第一转动杆上;所述第二锥齿轮与所述蜗杆固定连接。
9.如权利要求8所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述驱动组件还包括手柄、套筒和第二弹性件;所述手柄与所述传动轴通过铰接连接,用于驱动所述传动轴转动;所述套筒滑动套装在所述传动轴和所述手柄上;所述第二弹性件安装在所述套筒和所述手柄之间,用于驱动所述套筒沿靠近所述传动轴的方向运动。
10.如权利要求9所述的一种具有顶盖翻转功能的重型卡车卧铺箱,其特征在于,所述套筒的内壁上设有环形法兰;所述第二弹性件位于所述套筒的内部,其两端分别与所述环形法兰和所述手柄的端面连接。
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