CN219133686U - 一种水平圆规 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水平圆规，包括支撑架，所述支撑架的底端安装有车轮，所述支撑架的右侧顶端螺栓连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端贯穿支撑架焊接有横杆，所述横杆的左右两端均焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的底端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的底端中心位置沿上下方向焊接有第一丝杠，所述第一丝杠的外壁与支撑架的外壁相轴接。该水平圆规，通过支撑架、第一减速电机、横杆、第一齿轮、第二齿轮、第一丝杠等结构实现支撑块的上下移动，该水平圆规，通过框体、第二减速电机、第三齿轮、第四齿轮、转轴、横板、滑块、圆规支腿、第三减速电机、第二丝杠等结构实现圆规的旋转，以及圆圈半径的调节，此设计机构简单，适用性强。

Description

一种水平圆规

技术领域

本实用新型涉及水平圆规技术领域，具体为一种水平圆规。

背景技术

圆规在数学和制图里，是用来绘制圆或弦的工具，常用于尺规作图，然而现在在房建过程中也会应用到圆规，现有技术中不具有房建圆规，并且不方便更换圆规支腿，圆规支腿的长度发生变化时，不方便调节圆规支腿位置，且圆规支腿的画圆半径不方便调节，有益效果不明显，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水平圆规，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水平圆规，包括支撑架，所述支撑架的底端安装有车轮，所述支撑架的右侧顶端螺栓连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端贯穿支撑架焊接有横杆，所述横杆的左右两端均焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的底端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的底端中心位置沿上下方向焊接有第一丝杠，所述第一丝杠的外壁与支撑架的外壁相轴接，所述第一丝杠的外壁螺接有支撑块，所述支撑块的顶端安装有框体，所述框体的右侧螺栓连接有第二减速电机，所述第二减速电机的输出端贯穿框体焊接有第三齿轮，所述第三齿轮的底端啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的底端焊接有转轴，所述转轴贯穿支撑块和框体，且其底端焊接有横板，所述横板的内腔左侧安装有第三减速电机，所述第三减速电机的输出端焊接有第二丝杠，所述第二丝杠的外壁螺接有滑块，所述滑块的底端螺纹连接有圆规支腿。

优选的，所述支撑架的形状为“U”字形。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮均为锥齿轮。

优选的，所述第三齿轮与第四齿轮均为锥齿轮。

优选的，所述车轮的外壁套接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该水平圆规，通过支撑架、第一减速电机、横杆、第一齿轮、第二齿轮、第一丝杠等结构实现支撑块的上下移动。

2.该水平圆规，通过框体、第二减速电机、第三齿轮、第四齿轮、转轴、横板、滑块、圆规支腿、第三减速电机、第二丝杠等结构实现圆规的旋转，以及圆圈半径的调节，此设计机构简单，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型的支撑架结构主视剖面图；

图2为本实用新型的横板结构局部俯视剖面图；

图3为本实用新型的主视图。

图中：1、支撑架，2、车轮，3、第一减速电机，4、横杆，5、第一齿轮，6、第二齿轮，7、第一丝杠，8、支撑块，9、框体，10、第二减速电机，11、第三齿轮，12、第四齿轮，13、转轴，14、横板，15、滑块，16、圆规支腿，17、第三减速电机，18、第二丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种水平圆规，包括支撑架1，支撑架1对其内部装置起支撑作用，支撑架1的底端安装有车轮2，车轮2方便装置移动，支撑架1的右侧顶端螺栓连接有第一减速电机3，第一减速电机3顺时针转动，第一减速电机3的输出端贯穿支撑架1焊接有横杆4，第一减速电机3带动横杆4顺时针转动，横杆4的左右两端均焊接有第一齿轮5，横杆4带动第一齿轮5顺时针转动，第一齿轮5的底端啮合有第二齿轮6，第一齿轮5带动第二齿轮6逆时针转动，第二齿轮6的底端中心位置沿上下方向焊接有第一丝杠7，第二齿轮6带动丝杠7逆时针转动，第一丝杠7的外壁与支撑架1的外壁相轴接，第一丝杠7的外壁螺接有支撑块8，第一丝杠7逆时针转动通过螺纹作用带动支撑块8向下运动，支撑块8的顶端安装有框体9，框体9的右侧螺栓连接有第二减速电机10，使第二减速电机10顺时针转动，第二减速电机10的输出端贯穿框体9焊接有第三齿轮11，第二减速电机10带动第三齿轮11顺时针转动，第三齿轮11的底端啮合有第四齿轮12，第三齿轮11带动第四齿轮12逆时针转动，第四齿轮12的底端焊接有转轴13，第四齿轮12带动转轴13逆时针转动，转轴13贯穿支撑块8和框体9，且其底端焊接有横板14，转轴13带动横板14逆时针转动，横板14的内腔左侧安装有第三减速电机17，使第三减速电机17顺时针转动，第三减速电机17的输出端焊接有第二丝杠18，第三减速电机17带动第二丝杠18顺时针转动，第二丝杠18的外壁螺接有滑块15，第二丝杠18顺时针转动带动滑块15向左运动，滑块15的底端螺纹连接有圆规支腿16，滑块15带动圆规支腿16向左运动到合适位置时，停止第三减速电机17。

作为优选方案，支撑架1的形状为“U”字形，支撑架1对其内部结构起支撑作用。

作为优选方案，第一齿轮5与第二齿轮6均为锥齿轮，第一齿轮5带动第二齿轮6逆时针转动。

作为优选方案，第三齿轮11与第四齿轮12均为锥齿轮，第三齿轮11带动第四齿轮12逆时针转动。

作为优选方案，车轮2的外壁套接有橡胶套，橡胶套起防滑作用。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，首先将装置与外部电源相连，此时第一减速电机3顺时针转动，第一减速电机3带动横杆4顺时针转动，横杆4带动第一齿轮5顺时针转动，第一齿轮5带动第二齿轮6逆时针转动，第二齿轮6带动第一丝杠7逆时针转动，第一丝杠7逆时针转动通过螺纹作用带动支撑块8向下运动，当支撑块8向下运动到合适位置时停止第一减速电机3，此时使第三减速电机17顺时针转动，第三减速电机17带动第二丝杠18顺时针转动，第二丝杠18顺时针转动带动滑块15向左运动，滑块15带动圆规支腿16向左运动到合适位置时，停止第三减速电机17，此时使第二减速电机10顺时针转动，第二减速电机10带动第三齿轮11顺时针转动，第三齿轮11带动第四齿轮12逆时针转动，第四齿轮12带动转轴13逆时针转动，转轴13带动横板14逆时针转动，横板14带动滑块15逆时针转动，滑块15带动圆规支腿16逆时针转动，实现圆规的画圆动作，此设计结构简单，有益效果明显，适用性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种水平圆规，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的底端安装有车轮(2)，所述支撑架(1)的右侧顶端螺栓连接有第一减速电机(3)，所述第一减速电机(3)的输出端贯穿支撑架(1)焊接有横杆(4)，所述横杆(4)的左右两端均焊接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的底端啮合有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的底端中心位置沿上下方向焊接有第一丝杠(7)，所述第一丝杠(7)的外壁与支撑架(1)的外壁相轴接，所述第一丝杠(7)的外壁螺接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的顶端安装有框体(9)，所述框体(9)的右侧螺栓连接有第二减速电机(10)，所述第二减速电机(10)的输出端贯穿框体(9)焊接有第三齿轮(11)，所述第三齿轮(11)的底端啮合有第四齿轮(12)，所述第四齿轮(12)的底端焊接有转轴(13)，所述转轴(13)贯穿支撑块(8)和框体(9)，且其底端焊接有横板(14)，所述横板(14)的内腔左侧安装有第三减速电机(17)，所述第三减速电机(17)的输出端焊接有第二丝杠(18)，所述第二丝杠(18)的外壁螺接有滑块(15)，所述滑块(15)的底端螺纹连接有圆规支腿(16)。

2.根据权利要求1所述的一种水平圆规，其特征在于：所述支撑架(1)的形状为“U”字形。

3.根据权利要求1所述的一种水平圆规，其特征在于：所述第一齿轮(5)与第二齿轮(6)均为锥齿轮。

4.根据权利要求1所述的一种水平圆规，其特征在于：所述第三齿轮(11)与第四齿轮(12)均为锥齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种水平圆规，其特征在于：所述车轮(2)的外壁套接有橡胶套。

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