CN207848373U - 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 - Google Patents
一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207848373U CN207848373U CN201720937714.4U CN201720937714U CN207848373U CN 207848373 U CN207848373 U CN 207848373U CN 201720937714 U CN201720937714 U CN 201720937714U CN 207848373 U CN207848373 U CN 207848373U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- oil storage
- lubrication
- storage box
- interim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title claims abstract description 16
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 108
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 50
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 41
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 34
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 25
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 15
- 235000015927 pasta Nutrition 0.000 claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 abstract 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000013019 agitation Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型提供了具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，属于变速器技术领域。它解决了现有结构润滑方式不够有效等问题。本纯电动汽车变速器，包括变速器箱体，所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒、底侧存储有润滑油，临时储油盒设有若干个润滑滴油孔，位于临时储油盒的下侧、润滑油面的上方设有齿轮连接的变速器输入轴及中间联轴，中间联轴齿轮连接有差速器齿轮，差速器齿轮的下侧浸入润滑油内设置，差速器齿轮转动使变速器箱体底侧的润滑油飞溅至临时储油盒内，润滑油通过润滑滴油孔润滑变速器各部位，而后落回变速器箱体底侧形成循环，本实用新型具有润滑全面、油量适中、节能环保等优点。
Description
技术领域
本发明属于变速器技术领域，特指一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器。
背景技术
新能源纯电动汽车动力采用电机驱动，与传统燃油发动机相比较，电机工作转速可达1万转以上，峰值扭矩大，因而对变速器齿轮和轴承负荷和可靠性要求更高，需要确保齿轮和轴承的充分润滑，对油品的要求也更高。
如采用飞溅润滑，由于电机转速较高，齿轮的高转速造成搅油损失，造成变速器传动效率下降，减少汽车的续航里程；另一方面，齿轮搅拌也加速油品老化，增加了保养成本，如采用干式油底壳润滑，需增加机油泵，增加附加动力损耗，且有时需要增加额外的润滑油管或需要在箱体上开设润滑油道，无疑增加了制造难度和制造成本。因此，几种润滑方式的润滑效果均不能起到润滑效果佳、动力损耗小的特点。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器,它克服了现有技术存在的缺陷，采用高速齿轮轴上部传动布置，箱体底部增加挡油板，来控制润滑油飞溅量，变速器腔内上部设置有临时储油盒，收集飞溅的润滑油，再通过重力向各部位提供适量的润滑油，整个结构实现了润滑油的循环润滑，同时润滑更为均匀和有效，且降低了变速器的制造难度节约了成本。
本发明的目的是这样实现的：
一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，包括变速器箱体，其特征在 于：所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒、底侧存储有润滑油，临时储油盒设有若干个润滑滴油孔，位于临时储油盒的下侧、润滑油面的上方设有齿轮传动连接的变速器输入轴及中间联轴，中间联轴上的齿轮传动连接差速器主减速齿轮，差速器主减速齿轮的下侧浸入润滑油内设置，差速器主减速齿轮转动使变速器箱体底侧的润滑油飞溅至临时储油盒内，润滑油通过所述若干个润滑滴油孔润滑变速器多个部位，而后落回变速器箱体底侧形成循环。
其中，所述变速器箱体的底侧设有挡油板，挡油板将所述变速器箱体底侧分为前储油槽及后储油槽，挡油板上开设有通油孔，所述的差速器主减速齿轮的下侧位于前储油槽内。
其中，所述的临时储油盒的具体结构是：包括上侧开放的盒体，盒体的底侧开设有差速器中差速小齿轮润滑滴油孔、差速器主减速齿轮齿面润滑滴油孔、变速器输入轴上一档齿轮润滑滴油孔及变速器输入轴上二档齿轮润滑滴油孔，盒体的侧面上开设有变速器输入轴、中间联轴润滑滴油孔。
其中，所述差速器中差速小齿轮润滑滴油孔由从临时储油盒的盒体底部向下延伸的管状体形成，该向下延伸的管状体的下端部出油口紧邻所述差速器中差速小齿轮的正上方位置处布置，通过所述管状体的结构布置，使得所述出油口更靠近需要润滑的差速小齿轮部位，使得润滑油能够精确的流到需要润滑的部位。
其中，所述的临时储油盒的底部还设置有多个避让凹口，所述多个避让凹口根据变速器输入轴、中间联轴和差速器上的各齿轮形状进行设置。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本发明通过将变速器输入轴及中间联轴上置，利用储油盒及隔油板，将 行驶时变速器的油量控制到最小，节省了润滑油的用量，而又满足润滑的要求，同时，避免了现有技术中需要额外布置输油泵输油管或者需要在箱体上开设输油通道的问题。此外，储油盒上滴油孔的设置也具有较大的灵活性，只要在需要润滑的部位均可根据需要灵活开设滴油孔。此外，通过隔油板的设置避免动力润滑油的不必要的搅动，避免油温升高，且有利于主减速齿轮将润滑油向上抽吸甩入储油盒，保证润滑油的供给。
2、本发明可以达到行驶时润滑油量减少的效果，减少齿轮的搅拌损失，减少了动力传动过程中的动力损失，提高变速器的传动效率。本发明由于避免了变速器输入轴及中间联轴上齿轮搅动润滑油，可以达到降低润滑油温度，提高润滑油耐久性，延长保养周期，做到既节能又环保，节约保养费用。本发明采用了创新型的结构布局和储油盒的结构设计，达到了变速器各部分供油稳定，因此提高了变速器可靠性和使用寿命。
3、本发明通过设置向下延伸的管状体出油口紧邻差速器差速小齿轮的上方，使得出油孔更靠近需要润滑的差速小齿轮部位，使得润滑油能够精确的流到润滑部位。避免了主减速齿轮带动气流的搅动，润滑油不能准确流向差速小齿轮进行有效润滑。通过设置有多个避让凹口，进一步缩小了变速器的整个体积，另一方面也尽量将储油盒的底部的润滑滴油孔靠近需要润滑的齿轮啮合部位，使得润滑准确，且快速有效进行润滑。此外，储油盒的降低也有利于差速器主减速齿轮将润滑油甩入储油盒中，保证了润滑油的充分供给。
附图说明
图1是本发明的工作状态半剖图。
图2是本发明的静止状态半剖图。
图3是本发明中临时储油盒的立体结构示意图。
图4是本发明中临时储油盒的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述：参见图1-4，
具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，包括变速器箱体1，所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒2、底侧存储有润滑油30，临时储油盒2设有若干个润滑滴油孔3，位于临时储油盒2的下侧、润滑油面的上方设有齿轮传动连接的变速器输入轴4及中间联轴5，中间联轴5上的齿轮传动连接差速器主减速齿轮6(或也可称作差速器外齿圈)，差速器主减速齿轮6的下侧浸入润滑油内设置，差速器主减速齿轮6转动使变速器箱体底侧的润滑油30飞溅至临时储油盒2内，润滑油30通过所述若干个润滑滴油孔3润滑变速器各部位，而后落回变速器箱体1底侧形成循环。
所述的变速箱底侧设有挡油板8，挡油板将变速箱底侧分为前储油槽9及后储油槽10，挡油板8上开设有通油孔7，所述的差速器主减速齿轮6的下侧位于前储油槽内。这样设置有利于减少对位于后储油槽10内的润滑油的较大搅动，避免润滑油温升高和差速器动力损失。此外，也有利于主减速齿轮6将润滑油沿着箱体向上方带动，甩入顶部临时储油盒2中。
所述的临时储油盒2的具体结构是：包括上侧开放的盒体20，盒体的底侧开设有差速器中差速小齿轮润滑滴油孔21、差速器主减速齿轮齿面润滑滴油孔22、变速器输入轴上一档齿轮润滑滴油孔23及变速器输入轴上二档齿轮润滑滴油孔24，盒体的侧面上还开设有变速器输入轴、中间联轴润滑滴油孔25。
所述差速器中差速小齿轮润滑滴油孔21由从储油盒盒体底部向下延伸的管 状体形成，该向下延伸的管状体出油口紧邻差速器差速小齿轮的正上方位置处布置，如距离差为1～2mm，通过该结构，使得出油孔更靠近需要润滑的差速小齿轮部位，使得润滑油能够精确的流到润滑部位。如果不设置延伸管状体，则润滑油直接从盒体底部向下流动，由于上下行程差较长，润滑油下降过程中会受到变速器箱体内差速器主减速齿轮带动气流的搅动，润滑油不能准确流向差速小齿轮进行有效润滑。
所述的临时储油盒2的底部还设置有多个避让凹口，所述避让凹口根据变速器输入轴、中间联轴和差速器上的传动齿轮形状进行设置，一方面进一步缩小了变速器的整个体积，另一方面也尽量将储油盒的底部的润滑滴油孔靠近需要润滑的齿轮啮合部位，使得润滑准确，且快速有效进行润滑。此外，储油盒的降低也有利于差速器主减速齿轮将润滑油甩入储油盒中，保证了润滑油的充分供给。
所述临时储油盒由耐高温耐油脂的材料制成，如金属、耐高温耐油脂树脂或其它材料。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，包括变速器箱体，其特征在于：所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒、底侧存储有润滑油，临时储油盒设有若干个润滑滴油孔，位于临时储油盒的下侧、润滑油面的上方设有齿轮传动连接的变速器输入轴及中间联轴，中间联轴上的齿轮传动连接差速器主减速齿轮，差速器主减速齿轮的下侧浸入润滑油内设置，差速器主减速齿轮转动使变速器箱体底侧的润滑油飞溅至临时储油盒内，润滑油通过所述若干个润滑滴油孔润滑变速器多个部位，而后落回变速器箱体底侧形成循环；所述变速器箱体的底侧设有挡油板，挡油板将所述变速器箱体底侧分为前储油槽及后储油槽，挡油板上开设有通油孔，所述的差速器主减速齿轮的下侧位于前储油槽内；所述的临时储油盒的具体结构是：包括上侧开放的盒体，盒体的底侧开设有差速器中差速小齿轮润滑滴油孔、差速器主减速齿轮齿面润滑滴油孔、变速器输入轴上一档齿轮润滑滴油孔及变速器输入轴上二档齿轮润滑滴油孔，盒体的侧面上开设有变速器输入轴、中间联轴润滑滴油孔。
2.根据权利要求1所述的具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，其特征在于：所述差速器中差速小齿轮润滑滴油孔由从临时储油盒的盒体底部向下延伸的管状体形成，该向下延伸的管状体的下端部出油口紧邻所述差速器中差速小齿轮的正上方位置处布置，通过所述管状体的结构布置，使得所述出油口更靠近需要润滑的差速小齿轮部位，使得润滑油能够精确的流到需要润滑的部位。
3.根据权利要求1-2任一项所述的具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，其特征在于：所述的临时储油盒的底部还设置有多个避让凹口，所述多个避让凹口根据变速器输入轴、中间联轴和差速器上的各齿轮形状进行设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720937714.4U CN207848373U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720937714.4U CN207848373U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207848373U true CN207848373U (zh) | 2018-09-11 |
Family
ID=63425147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720937714.4U Active CN207848373U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207848373U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107314100A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-03 | 浙江鑫可精密机械有限公司 | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 |
| CN109899491A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-06-18 | 湖南中成动力科技有限公司 | 一种两挡amt变速箱润滑结构 |
| CN112324898A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-02-05 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种自适应润滑油面控制结构及减速器 |
| DE102022112058A1 (de) | 2022-05-13 | 2023-11-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ölreservoir in einem Antriebsgehäuse eines Kraftfahrzeugs |
-
2017
- 2017-07-31 CN CN201720937714.4U patent/CN207848373U/zh active Active
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107314100A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-03 | 浙江鑫可精密机械有限公司 | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 |
| CN109899491A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-06-18 | 湖南中成动力科技有限公司 | 一种两挡amt变速箱润滑结构 |
| CN109899491B (zh) * | 2019-03-14 | 2020-09-29 | 湖南中成动力科技有限公司 | 一种两挡amt变速箱润滑结构 |
| CN112324898A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-02-05 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种自适应润滑油面控制结构及减速器 |
| CN112324898B (zh) * | 2020-11-30 | 2021-11-26 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种自适应润滑油面控制结构及减速器 |
| DE102022112058A1 (de) | 2022-05-13 | 2023-11-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ölreservoir in einem Antriebsgehäuse eines Kraftfahrzeugs |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10859152B2 (en) | Pure electric vehicle transmission with novel lubrication structure | |
| CN107314100A (zh) | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 | |
| CN207848373U (zh) | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 | |
| CN201428794Y (zh) | 一种行星轮系减速机构的润滑系统 | |
| CN105370868B (zh) | 一种变速器轴承润滑结构 | |
| CN205841709U (zh) | 一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构 | |
| CN111520464B (zh) | 一种变速器齿轮箱壳体内的甩油结构及其变速器 | |
| CN201043601Y (zh) | 减速器高速轴轴承润滑系统 | |
| CN103363081B (zh) | 齿轮箱及工程机械 | |
| CN203082191U (zh) | 用于电动汽车变速箱的润滑系统 | |
| CN109185439B (zh) | 一种电动汽车定轴式两档变速箱飞溅润滑系统 | |
| CN209130148U (zh) | 一种带有轴承润滑结构的减速器壳体 | |
| CN113719604B (zh) | 一种带储油盒的齿轮箱主动润滑结构及润滑方法 | |
| CN203395158U (zh) | 齿轮箱及工程机械 | |
| CN109899491B (zh) | 一种两挡amt变速箱润滑结构 | |
| CN202674248U (zh) | 一种搅拌用减速机 | |
| CN202108974U (zh) | 前驱动桥减速器壳体 | |
| CN1948789A (zh) | 大降距分动箱 | |
| CN209511081U (zh) | 一种变速器用精准施加润滑油辅助结构 | |
| CN202392093U (zh) | 城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构 | |
| CN207539321U (zh) | 一种中央减速器轴承润滑结构 | |
| CN201941803U (zh) | 机车用互补型内滑润变速箱 | |
| CN202301883U (zh) | 变速器用冷却润滑系统 | |
| CN211175236U (zh) | 一种带有轴承润滑结构的高转速横置单级减速箱 | |
| CN203784258U (zh) | 油田减速机的自动供油装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231205 Address after: No.176, Gaoxin East 1st Road, Tongxiang Economic Development Zone, Tongxiang City, Jiaxing City, Zhejiang Province, 314500 Patentee after: Zhejiang Xinke Transmission Technology Co.,Ltd. Address before: No. 150, xitaihe Road, Jiaojiang District, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee before: ZHEJIANG SIEKON PRECISION MACHINERY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |