CN205841709U - 一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构 - Google Patents
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Abstract
一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构，所述的齿轮箱包括箱体，通过轴承、轴承座安装在箱体上的齿轮轴，安装在齿轮轴上的齿轮，所述齿轮的上方箱体上配置有视孔盖，所述的视孔盖向下焊接有下端设置有导油槽的挡油板，所述的导油槽向箱体的两端延伸，并与箱体两端的集油盒，所述的集油盒与轴承座内设的、连通轴承的润滑油孔；所述的齿轮为第一、二级传动齿轮，所述的挡油板垂直焊接在所述第一、二级传动齿轮中间上方的视孔盖上，所述第一、二级传动齿轮将润滑油沿齿轮外圆的切线方向飞溅于挡油板上，且所述润滑油因重力作用通过挡油板下端的导油槽将润滑油分别引入箱体两端的集油盒内；所述轴承座上面通过焊接的挡板形成有与集油盒相接的油腔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种专门为起重机齿轮箱自润滑及冷却的结构，属于齿轮箱传动设备技术领域。
背景技术
起重机齿轮箱是需要双向转动频率较高的一种齿轮箱，其传动结构形式多为直齿或斜齿传动。起重机齿轮箱多采用浸油自润滑的方式进行齿轮和轴承部位的润滑，但是为了保证所有轴承都能得到润滑，常用的方式是箱体内润滑油位置需达到最高轴承位置(见图1)，但由于油位较高、油量较多的齿轮箱在运转时需克服润滑油的阻力，造成搅油损失过大从而增加了功率的损耗，且油位过高会致使润滑油在没有得到充分冷却的情况下，润滑轴承和齿轮(因高温油在浮在上层)，最终导致齿轮箱传动时油温过高且发热严重；进而导致齿轮和轴承散热不到位，影响轴承的寿命和齿轮的磨损及不良情况，过高的油温直接影响润滑油的粘度、降低润滑油的质量。为了减少齿轮副运转过程中的热量和保证轴承的充分润滑，通过降低齿轮箱内油量高度减少齿轮箱的发热量和同时改变轴承座、箱体结构及在视孔盖上加挡油板提高润滑效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种针对齿轮箱齿轮及轴承在运转过程中温度过高和润滑不到位的不足，结构简单、制造成本低，能降低运转发热量，同时又能保证良好润滑方式的起重机焊接齿轮箱自润滑机构。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构，所述的齿轮箱包括箱体，通过轴承、轴承座安装在箱体上的齿轮轴，安装在齿轮轴上的齿轮，所述齿轮的上方箱体上配置有视孔盖，所述的视孔盖向下焊接有下端设置有导油槽的挡油板，所述的导油槽向箱体的两端延伸，并与箱体两端的集油盒，所述的集油盒与轴承座内设的、连通轴承的润滑油孔。
作为优选：所述的齿轮为第一、二级传动齿轮，所述的挡油板垂直焊接在所述第一、二级传动齿轮中间上方的视孔盖上，所述第一、二级传动齿轮将润滑油沿齿轮外圆的切线方向飞溅于挡油板上，且所述润滑油因重力作用通过挡油板下端的导油槽将润滑油分别引入箱体两端的集油盒内；所述轴承座上面通过焊接的挡板形成有与集油盒相接的油腔，并通过该油腔连接轴承座内设的润滑油孔中。
本实用新型结构与原有结构相比，不需要增加其它辅助设备，只需更改原有箱体及轴承座的结构就可达到降低箱体发热和保证轴承座内轴承的润滑要求。
本实用新型具有结构简单、制造成本低，能降低运转发热量，同时又能保证良好润滑方式等特点。
附图说明
图1是现有技术的一种结构示意图。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是图3中的B-剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍： 图2、3所示，本实用新型所述的一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构，所述的齿轮箱包括箱体6，通过轴承3、轴承座4安装在箱体6上的齿轮轴1，安装在齿轮轴1上的齿轮2，所述齿轮2的上方箱体6上配置有视孔盖5，所述的视孔盖5向下焊接有下端设置有导油槽的挡油板7，所述的导油槽向箱体的两端延伸，并与箱体两端的集油盒8，所述的集油盒8与轴承座内设的、连通轴承的润滑油孔9。
图中所示，所述的齿轮2为第一、二级传动齿轮，所述的挡油板7垂直焊接在所述第一、二级传动齿轮中间上方的视孔盖上，所述第一、二级传动齿轮将润滑油沿齿轮外圆的切线方向飞溅于挡油板7上，且所述润滑油因重力作用通过挡油板下端的导油槽将润滑油分别引入箱体两端的集油盒内8；所述轴承座4上面通过焊接的挡板形成有与集油盒8相接的油腔，并通过该油腔连接轴承座4内设的润滑油孔9中。
实施例：图1、2所示，本实用新型所述的齿轮箱结构包括齿轮轴1、齿轮2、轴承3、轴承座4、视孔盖5、箱体6。
图2所示，在箱体6内还包括挡油板7、集油盒8、润滑油孔9。降低箱体润滑油高度，减少了齿轮的搅油阻力从而减少发热量。旋转过程中利用齿轮2圆形形状在离心力的作用下沿将润滑油飞溅到挡油板7上，飞溅到挡油板上的润滑油流到下侧导油槽里后流向集油盒，同时集油盒流向油腔并通过轴承座润滑油孔10流到轴承上(热的润滑油经过挡油扳、集油盒、轴承座油孔通道后被带走热量降低了润滑油的温度)，从而为轴承转动提供冷却的润滑油并带走轴承运转时产生的热量；多余的润滑油通过轴承座下方的泄油孔排出。
本实用新型利用第一、二级齿轮传动线速度高的特点将润滑油沿齿轮外圆的切线方向飞溅的焊于视孔盖上的挡油板7，后由于重力作用通过挡油板下端的导油槽将润滑油分别引入箱体两端的集油盒内8，然后接油盒内的油流入焊接于轴承座上的挡板而形成的油腔中，通过轴承座的润滑孔孔9充分润滑轴承并带走滚动轴承产生的热量。特点：无论齿轮箱正转或反转都有润滑油飞溅到挡油板上，然后冷却的润滑油通过增开的润滑油道润滑轴承，齿轮旋转的润滑油也会通过箱体内壁带走一部分热量。
Claims (2)
1.一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构，所述的齿轮箱包括箱体(6)，通过轴承(3)、轴承座(4)安装在箱体（6）上的齿轮轴(1)，安装在齿轮轴（1）上的齿轮(2)，所述齿轮（2）的上方箱体（6）上配置有视孔盖(5)，其特征在于所述的视孔盖(5)向下焊接有下端设置有导油槽的挡油板(7)，所述的导油槽向箱体的两端延伸，并与箱体两端的集油盒（8），所述的集油盒（8）与轴承座内设的、连通轴承的润滑油孔（9）。
2.根据权利要求1所述的起重机焊接齿轮箱自润滑机构，其特征在于所述的齿轮（2）为第一、二级传动齿轮，所述的挡油板（7）垂直焊接在所述第一、二级传动齿轮中间上方的视孔盖上，所述第一、二级传动齿轮将润滑油沿齿轮外圆的切线方向飞溅于挡油板(7)上，且所述润滑油因重力作用通过挡油板下端的导油槽将润滑油分别引入箱体两端的集油盒内(8)；所述轴承座（4）上面通过焊接的挡板形成有与集油盒（8）相接的油腔，并通过该油腔连接轴承座（4）内设的润滑油孔（9）中。
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| CN201620711084.4U CN205841709U (zh) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构 |
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108547940A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-09-18 | 无锡坤龙工程机械有限公司 | 一种液压振动打桩机用半自动润滑系统 |
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| CN114665663A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-06-24 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种电机油冷系统、控制方法和车辆 |
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