CN2851732Y - 高速齿轮增速器的润滑系统 - Google Patents

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CN2851732Y CNU2005202007355U CN200520200735U CN2851732Y CN 2851732 Y CN2851732 Y CN 2851732Y CN U2005202007355 U CNU2005202007355 U CN U2005202007355U CN 200520200735 U CN200520200735 U CN 200520200735U CN 2851732 Y CN2851732 Y CN 2851732Y
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Abstract

本实用新型公开了一种高速齿轮增速器及其润滑系统。它的结构为:电机与低速轴连接,低速轴和高速轴通过齿轮啮合连接,油泵安装在低速轴上,油路(a)分别与主油箱、油泵、左端的滚珠轴承和油路(b)连接;油路(b)依次与过滤器、冷却器,油路方块连接;油路方块的出口分成三路,一路与油路(c)连接,油路(c)与前径向轴承连接,一路与排气阀连接,一路与油路(d)连接;油路(d)依次与后径向轴承、两推力轴承连接;油路(e)的一端与两推力轴承连接,另一端分别与右端的滚珠轴承、低速齿轮与高速齿轮的啮合处和高位油箱连接;油路(f)与高位油箱和主油箱连接。本实用新型用一台电机同时带动增速器和油泵,结构简单,润滑效果好。

Description

高速齿轮增速器的润滑系统
技术领域
:本实用新型涉及一种机械传动的润滑系统,特别是涉及一种齿轮增速器的润滑系统。
背景技术
:现有的高速齿轮增速器润滑系统中,油泵采用单独电机带动,需要配置单向阀或电磁装置等部件,在高速齿轮增速器开始工作前必须进行预先润滑,使高速齿轮增速器的结构和使用复杂化。由于高速齿轮增速器转速很高,转速范围一般在3000~30000r/min,使增速器中的轴承、啮合齿轮等部位温度很高,从而导致润滑油温度高和清洁度下降,降低增速齿轮箱的使用寿命。
实用新型内容:本实用新型的目的在于:提供一种高速齿轮增速器的润滑系统,在静态时高速齿轮增速器的轴承及啮合齿轮得到润滑;在工作时,高速齿轮增速器中的轴承及啮合齿轮不浸泡在润滑油中,且不形成雾化;停机后,润滑油自动流回主油箱,高速齿轮及轴承完全浸没于润滑油中。该润滑系统将清洁、凉态的润滑油输送到各轴承和齿轮啮合部位,实现润滑系统循环,能够提高高速齿轮增速器的使用寿命。
本实用新型是这样构成的:它包括电机(1),电机(1)与低速轴(16)连接,油泵(6)安装在低速轴(17)的左轴端,油路(a)一端与箱体(5)的下部:主油箱连接,另一端在通过油泵(6)后分成两路,一路与左端的滚珠轴承(2)连接,另一路与油路(b)连接;油路(b)与油路方块(10)连接,油路方块(10)的出口分成三路,一路与油路(c)连接,油路(c)与前径向轴承(8)连接,一路与排气阀(16)连接,一路与油路(d)连接;油路(d)依次与后径向轴承(14)、并通过轴承外壳(12)内壁油路与两推力轴承(13)连接;油路(e)的一端与两推力轴承(13)连接,另一端分成三路,一路与右端的滚珠轴承(2)连接,一路通向低速齿轮(4)与高速齿轮(7)的啮合处,一路与箱体(5)的上部:高位油箱连接;油路(f)的一端与箱体(5)的上部:高位油箱(12)连接,另一端与箱体(5)的下部:主油箱连接。
本结构中,油路(a)通过油泵(6)的外置油路与箱体(5)内壁上的油路(b)连接;油路(b)依次通过过滤器(9)、冷却器(11)与油路方块(10)连接;油路方块(10)与箱体(5)内壁上的油路(c)连接;油路方块(10)与箱盖(3)内壁上的油路(d)连接;油路(d)通过两推力轴承(13)与油路(e)连接;油路(e)与箱体(5)的上部:高位油箱连接;箱体(5)的上部:高位油箱经油路(f)与箱体(5)的下部:主油箱连接。
油泵(6)处于静态时,高速轴上的前径向轴承(8)、两推力轴承(13)、后径向轴承(14)及高速齿轮(7)完全浸没于润滑油中,这一状态保证了这些轴承及齿轮在启动前得到润滑。当电机(1)启动时,电机(1)通过联轴器(18)低速轴(17)带动油泵(6)同时工作,油泵(6)转动后通过吸油孔从箱体(5)内壁上的油路(a)将润滑油从箱体(5)的下部:主油箱中抽出,在通过油泵(6)时,一路油经油泵(6)中轴套的螺旋槽流到左端的滚珠轴承(2);另一路油经油泵(6)的出油孔、外置油路,再进入箱体(5)内壁上的油路(b)并顺次流经过滤器(9)、冷却器(11),从冷却器(11)流出的清洁、凉态的润滑油进入油路方块(10),油路方块(10)将油分成三路,即:一路通过箱体(5)内壁上的油路(c)及油槽被压送到前径向轴承(8);一路通过排气阀(16)排气;一路进入箱盖(3)内壁上的油路(d)到达后径向轴承(14)及两推力轴承(13);当流经油路(e)时再分成三路:一路经油路将油分别压送到右端的滚珠轴承(2);一路流经低速齿轮(4)与高速齿轮(7)的啮合处;一路通过油嘴被输送到箱体(5)的上部:高位油箱。在箱体(5)的下部:主油箱内建立起正常工作液面,箱体(5)的上部:高位油箱通过油路(f)将多余的油又流回到箱体(5)的下部:主油箱内,实现润滑系统循环。
这种优化结构,保证了在静态时高速轴上的轴承及啮合齿轮得到润滑;在工作时,高速轴上的轴承及啮合齿轮不浸泡在润滑油中,且不形成雾化;停机后,油自动流回主油箱,高速轴上的轴承及啮合齿轮完全浸没于润滑油中。
本实用新型与现有的高速齿轮增速器润滑系统相比,主要优点是一台电机同时带动高速齿轮增速器和润滑系统的油泵工作,简化了高速齿轮增速器的结构,并自动实现高速齿轮增速器的静态和动态条件下的关键部位润滑;另外,该润滑系统能够将清洁、凉态的润滑油输送到各轴承和齿轮啮合部位,并实现润滑系统的循环。
附图说明
:图1:本实用新型的示意图。
具体实施方式
:本实用新型的实施例:选择与电机1匹配的油泵6,制作各零部件。在高速齿轮增速器的机械传动系统完成基本装配后安装润滑系统,按照如图1所示,润滑系统的结构及安装过程如下:首先,在低速轴16上安装低速齿轮4和两个滚珠轴承2,两个滚珠轴承2分别安装在低速齿轮4的左右两侧,将滚珠轴承2支承在箱体5上,再将油泵6安装在低速轴16的左端;将高速齿轮7安装在高速轴15上,将前径向轴承8安装在高速齿轮7的左侧,并将各个轴承支承在箱体5上,使低速齿轮4与高速齿轮7啮合;其次,将后径向轴承14安装在箱盖3上;两个推力轴承13安装在轴承外壳(12)相应的位置;分别将轴承外壳12、箱盖3与箱体5连接;然后,接通各油路,油路a一端与主油箱连接,另一端在通过油泵6后分成两路,一路与左端的滚珠轴承2连接,另一路依次与油泵6的外置油路、箱体5内壁上的油路b连接;油路b依次与过滤器9、冷却器11,油路方块10连接;油路方块10的出口分成三路,一路与箱体5内壁上的油路c连接,油路c与前径向轴承8连接,一路与排气阀16连接,一路与箱盖3内壁上的油路d连接;油路d依次与后径向轴承14、两推力轴承13连接;油路e的一端与两推力轴承13连接,另一端分成三路,一路与右端的滚珠轴承2连接,一路通向低速齿轮4与高速齿轮7的啮合处,一路与高位油箱连接;油路f的一端与高位油箱连接,另一端与主油箱连接;最后,将低速轴17连接联轴器18后与电机1连接,检查各安装与装配部位的连接符合要求后,即可接通电源试车、工作。

Claims (7)

1.一种高速齿轮增速器的润滑系统,它包括电机(1),其特征在于:电机(1)与低速轴(17)连接,油泵(6)安装在低速轴(17)的左轴端,油路(a)一端与箱体(5)的下部:主油箱连接,另一端在通过油泵(6)后分成两路,一路与左端的滚珠轴承(2)连接,另一路与油路(b)连接;油路(b)与油路方块(10)连接,油路方块(10)的出口分成三路,一路与油路(c)连接,油路(c)与前径向轴承(8)连接,一路与排气阀(16)连接,一路与油路(d)连接;油路(d)依次与后径向轴承(14)、两推力轴承(13)连接;油路(e)的一端与两推力轴承(13)连接,另一端分成三路,一路与右端的滚珠轴承(2)连接,一路通向低速齿轮(4)与高速齿轮(7)的啮合处,一路与连接箱体(5)的上部:高位油箱;油路(f)的一端与箱体(5)的上部:高位油箱连接,另一端与箱体(5)的下部:主油箱连接。
2.根据权利要求1所述的高速齿轮增速器的润滑系统,其特征在于:油路(a)通过油泵(6)的外置油路与箱体(5)内壁上的油路(b)连接。
3.根据权利要求1所述的高速齿轮增速器的润滑系统,其特征在于:油路(b)依次通过过滤器(9)、冷却器(11)与油路方块(10)连接。
4.根据权利要求1所述的高速齿轮增速器的润滑系统,其特征在于:油路方块(10)与箱体(5)内壁上的油路(c)连接。
5.根据权利要求1所述的高速齿轮增速器的润滑系统,其特征在于:油路方块(10)与箱盖(3)内壁上的油路(d)连接。
6.根据权利要求1所述的高速齿轮增速器的润滑系统其特征在于:箱盖(3)上的油路(e)与高位油箱连接。
7.根据权利要求1所述的高速齿轮增速器的润滑系统,其特征在于:箱体(5)内壁上的油路(f)一端与高位油箱连接、另一端与主油箱连接。
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CN100412409C (zh) * 2005-11-10 2008-08-20 贵州群建齿轮有限公司 带自动润滑系统的高速齿轮增速器
CN106110732A (zh) * 2016-08-17 2016-11-16 无锡市鑫盛换热器制造有限公司 齿轮箱过滤系统

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