CN220037414U - 一种齿轮箱箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其是一种齿轮箱箱体，包括下箱体与上箱体，所述下箱体与上箱体通过固定机构连接，所述上箱体上通过轴承转动连接有连接管，所述连接管上端通过密封轴承转动连接有供油机构，所述连接管的下端垂直连通设置有连接筒，所述连接筒上等距离设置有多个漏孔，所述连接管上设置有阀门。本实用新型具有利于减小摩擦阻力，减小了动力传输时的损耗。

Description

一种齿轮箱箱体

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种齿轮箱箱体。

背景技术

齿轮箱系一种进行机械动力转换的机械设备，其可运用若干个齿轮及若干个转轴，改变电机输出的转速、转动力矩及传动方向，在电机组中有着广泛的应用，是其重要机械部件。由于齿轮箱通过采用内部齿轮对传输的转速起到加速或减速的作用，而导致内部会有大量的齿轮，在对齿轮进行啮合传动时，由于齿轮位于箱内，导致不便于对齿轮箱内的润滑油进行及时的添加，导致传送时存在较大的摩擦力，从而影响了传动时的动能损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不便于对齿轮箱内的润滑油进行及时的添加，导致传送时存在较大的摩擦力，从而影响了传动时的动能损耗的缺点，而提出的一种齿轮箱箱体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种齿轮箱箱体，包括下箱体与上箱体，所述下箱体与上箱体通过固定机构连接，所述上箱体上通过轴承转动连接有连接管，所述连接管上端通过密封轴承转动连接有供油机构，所述连接管的下端垂直连通设置有连接筒，所述连接筒上等距离设置有多个漏孔，所述连接管上设置有阀门。

优选的，所述供油机构包括支撑柱、存油箱，所述支撑柱一端与所述上箱体固定连接、另一端与所述存油箱固定连接，所述存油箱与连接管通过密封轴承转动连接。

优选的，所述连接管上设置有转动部。

优选的，所述下箱体底壁上开设有收集孔，所述下箱体上开设有放置腔，所述放置腔内放置有收集屉，所述收集屉位于所述收集孔的正下方。

优选的，所述收集屉上固定拉动部。

优选的，所述固定机构包括开设在所述下箱体与上箱体上的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

优选的，所述存油箱为透明材料制成。

本实用新型提出的一种齿轮箱箱体，有益效果在于：通过采用连接管进行转动，对箱体内不同平面位置进行滴洒润滑油，以便对齿轮之间起到润滑的作用，减小传动时的摩擦阻力，并且在齿轮进行传动时，将与其他部件进行传动沾染，保证了部件传动之间的润滑效果，有利于减小摩擦阻力，减小了动力传输时的损耗。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种齿轮箱箱体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种齿轮箱箱体立体的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种齿轮箱箱体图2的正视图；

图4为本实用新型提出的一种齿轮箱箱体连接管部分的结构示意图。

图中：下箱体1、上箱体2、支撑柱3、存油箱4、转动部5、连接筒6、漏孔7、连接管8、阀门9、收集孔10、收集屉11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-4，一种齿轮箱箱体，包括下箱体1与上箱体2，下箱体1与上箱体2通过固定机构连接，上箱体2上通过轴承转动连接有连接管8，连接管8上端通过密封轴承转动连接有供油机构，供油机构用于对润滑油进行放置，连接管8的下端垂直连通设置有连接筒6，以便连接筒6随着连接管8进行转动时，会对箱体内不同平面位置进行滴洒润滑油，以便对齿轮之间起到润滑的作用，减小传动时的摩擦阻力，连接筒6上等距离设置有多个漏孔7，连接管8上设置有阀门9，阀门9以便对连接管8进行控制，对连接管8进行关闭或打开。

供油机构包括支撑柱3、存油箱4，支撑柱3一端与上箱体2固定连接、另一端与存油箱4固定连接，存油箱4与连接管8通过密封轴承转动连接，在润滑油放置在存油箱4内，连接管8将存油箱4与内润滑油起到导通的作用。

在对内部的齿轮或其他组件进行润滑时，通过打开阀门9，使润滑油流出，同时转动连接管8，将使连接管8带动连接筒6进行转动，润滑油从漏孔7中流出，从而将对上方的部件进行圆周均匀的滴洒上润滑油，并且在齿轮进行传动时，将润滑油与其他部件进行传动沾染，保证了部件传动之间的润滑效果，有利于减小摩擦阻力，减小了动力传输时的损耗。

连接管8上设置有转动部5，由于连接管8位置于存油箱4的下端，导致难以对连接管8进行转动，通过采用转动部5的设计，以便起到把握的作用，带动连接管8进行转动。

实施例2

在实施例1中，由于润滑油在流出时，会导致润滑油过量的情况，出现过多的润滑油在下箱体1底壁堆积，导致润滑油的浪费，参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，下箱体1底壁上开设有收集孔10，收集孔10用于对多余的润滑油回收，下箱体1上开设有放置腔，放置腔内放置有收集屉11，收集屉11位于收集孔10的正下方，通过收集孔10将多余的润滑油进行导流，然后进入到收集屉11中，对润滑油起到收集回收的作用，避免了润滑油的浪费，在后续需要对这部分润滑油进行再使用时，对润滑油进行简单的过滤，即可进行重复的使用。

收集屉11上固定拉动部，通过采用拉动部的设计，以便在将收集屉11进行取出时，通过拉动收集屉11将多余的润滑油进行取出。

实施例3

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例2的基础上，固定机构包括开设在下箱体1与上箱体2上的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓，通过采用固定机构的设计，以便将下箱体1与上箱体2进行分离，将下箱体1进行打开，对内部的齿轮和传动部件进行维护。

实施例4

在实施例3中，一般存油箱4为金属材料制成，会导致难以观察到存油箱4内部的油量，导致存油箱4油用完，不能进行及时的添加，参照图3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例3的基础上，存油箱4为透明材料制成，可采用透明塑料，以便对存油箱4内的油量进行观察，以便进行及时的添加。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种齿轮箱箱体，包括下箱体（1）与上箱体（2），其特征在于，所述下箱体（1）与上箱体（2）通过固定机构连接，所述上箱体（2）上通过轴承转动连接有连接管（8），所述连接管（8）上端通过密封轴承转动连接有供油机构，所述连接管（8）的下端垂直连通设置有连接筒（6），所述连接筒（6）上等距离设置有多个漏孔（7），所述连接管（8）上设置有阀门（9）。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱箱体，其特征在于，所述供油机构包括支撑柱（3）、存油箱（4），所述支撑柱（3）一端与所述上箱体（2）固定连接、另一端与所述存油箱（4）固定连接，所述存油箱（4）与连接管（8）通过密封轴承转动连接。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱箱体，其特征在于，所述连接管（8）上设置有转动部（5）。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的齿轮箱箱体，其特征在于，所述下箱体（1）底壁上开设有收集孔（10），所述下箱体（1）上开设有放置腔，所述放置腔内放置有收集屉（11），所述收集屉（11）位于所述收集孔（10）的正下方。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱箱体，其特征在于，所述收集屉（11）上固定拉动部。

6.根据权利要求4所述的齿轮箱箱体，其特征在于，所述固定机构包括开设在所述下箱体（1）与上箱体（2）上的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

7.根据权利要求2所述的齿轮箱箱体，其特征在于，所述存油箱（4）为透明材料制成。