CN211117512U - 一种具有润滑结构的变速器输入轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有润滑结构的变速器输入轴，包括轴体，轴体的顶部和底部均固定连接有润滑器，所述润滑器内壁的顶部固定连接有固定方块，所述固定方块的内部固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有阻油门，所述阻油门的左侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的左侧固定连接有挡板，所述挡板与润滑器内壁的顶部固定连接，所述伸缩柱的表面且位于阻油门与挡板相对的一侧之间套设有弹簧。该具有润滑结构的变速器输入轴，设置有润滑器，润滑液可以进行充分的冷却，在变速器颠簸润滑液不均匀时，润滑器和储油管内的润滑液不会回流，保证润滑效果不会中断，从而避免齿轮旋转产生噪音，发生点蚀，烧伤，失效等问题。

Description

一种具有润滑结构的变速器输入轴

技术领域

本实用新型涉及机械润滑技术领域，具体为一种具有润滑结构的变速器输入轴。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

现有的变速器输入轴依靠飞溅润滑，流入输入轴的润滑油量较少，流动的时间较短，输出轴上齿轮、轴承等零部件难以得到更有效的润滑，就容易使齿轮旋转产生噪音，发生点蚀，烧伤，失效等问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有润滑结构的变速器输入轴，解决变速器输入轴润滑效果不足的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有润滑结构的变速器输入轴，包括轴体，轴体的顶部和底部均固定连接有润滑器，所述润滑器内壁的顶部固定连接有固定方块，所述固定方块的内部固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有阻油门，所述阻油门的左侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的左侧固定连接有挡板，所述挡板与润滑器内壁的顶部固定连接，所述伸缩柱的表面且位于阻油门与挡板相对的一侧之间套设有弹簧。

优选的，所述润滑器内壁的底部固定连接有阻拦块，所述阻拦块的左侧固定连接有封油胶垫，所述润滑器表面的一侧开设有集油口。

优选的，所述润滑器顶部的一侧设置有螺栓，所述螺栓的底部依次贯穿润滑器和轴体且延伸至轴体的内部。

优选的，所述轴体顶部和底部的左侧均开设有进油孔，所述进油孔的底部连通有储油管。

优选的，所述储油管的两侧之间固定连接有隔板，所述储油管内壁的顶部和底部直接固定连接有过滤网。

优选的，所述储油管的顶部和底部均开设有第一出油孔，所述储油管顶部和底部的一侧均开设有第二出油孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有润滑结构的变速器输入轴。具备以下有益效果：

(1)、该具有润滑结构的变速器输入轴，通过发动机带动轴体转动，带动润滑器转动，集油口能够自动收集润滑液，润滑液产生的压力使阻油门推动弹簧，从而使润滑液进入润滑器的内部，润滑器内部设有一定的空间，可以储存一部分润滑液，在此时间内润滑液可以进入冷却阶段，待润滑液充满润滑器，便会进入集油管，集油管具有大的空间，润滑液可以进行充分的冷却，集油管内设置的隔板，可以使两个润滑器独立工作，防止因为转速或润滑器单个等原因导致润滑效果失灵，集油管内设置有过滤网，能够对润滑液进行一次过滤，增加润滑液的润滑效果。

(2)、该具有润滑结构的变速器输入轴，通过润滑器内部阻油门上设置的弹簧，能够抵消轴体高速转动而产生的离心力，在变速器颠簸导致润滑液不均匀时，集油口将不能持续收集润滑液产生足够的压力，压力较小时，弹簧将会伸长，使阻油门右移，此时阻油门关闭，润滑器和储油管内收集的润滑液不会回流，保证润滑效果不会中断，轴体表面设置为螺纹槽，能够使润滑液难以在离心力的作用下脱离轴体，使轴体润滑效果更好，从而避免齿轮旋转产生噪音，发生点蚀，烧伤，失效等问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1所示A处的局部放大图。

图中：1、轴体；2、润滑器；3、固定方块；4、转轴；5、阻油门；6、伸缩柱；7、挡板；8、弹簧；9、阻拦块；10、封油胶垫；11、集油口；12、螺栓；13、进油孔；14、储油管；15、隔板；16、过滤网；17、第一出油孔； 18、第二出油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有润滑结构的变速器输入轴，包括轴体1，轴体1的顶部和底部均固定连接有润滑器2，所述润滑器2有两个，置于轴体1的顶部和底部，呈180度角，所述润滑器2内壁的顶部固定连接有固定方块3，所述固定方块3的内部固定连接有转轴4，所述转轴4的表面转动连接有阻油门5，所述转轴4和阻油门5转动连接，使阻油门5能够左右移动，所述阻油门5的左侧固定连接有伸缩柱6，所述伸缩柱6的左侧固定连接有挡板7，所述挡板7与润滑器2内壁的顶部固定连接，所述伸缩柱6的表面且位于阻油门5与挡板7相对的一侧之间套设有弹簧8，所述弹簧8可以带动伸缩柱6形变，保证阻油门5能够在自由移动。

所述润滑器2内壁的底部固定连接有阻拦块9，所述阻拦块9的左侧固定连接有封油胶垫10，所述润滑器2表面的一侧开设有集油口11，所述封油胶垫10能够与阻油门5契合，保证阻油门5紧贴封油胶垫10的时候就能够保证润滑液不外溢出。

所述润滑器2顶部的一侧设置有螺栓12，所述螺栓12的底部依次贯穿润滑器2和轴体1且延伸至轴体1的内部。所述12与润滑器2和轴体为螺纹连接，起到固定润滑器2的作用。

所述轴体1顶部和底部的左侧均开设有进油孔13，所述进油孔13与润滑器2连通，所述进油孔13的底部连通有储油管14，所述进油孔13稍大，保证润滑液的流入速度，所述轴体1表面设置为螺纹槽，能够使润滑液难以在离心力的作用下脱离轴体1，使轴体润滑效果更好。

所述储油管14的两侧之间固定连接有隔板15，所述储油管14内壁的顶部和底部直接固定连接有过滤网16，所述过滤网16为两个，分别置于隔板 15的上下两侧，保证润滑液的清洁。

所述储油管14的顶部和底部均开设有第一出油孔17，所述储油管14顶部和底部的一侧均开设有第二出油孔18所述第一出油孔17和第二出油孔18 可以根据实际情况位置移动，在装有轴承或者齿轮的旁边开设，出油孔可改为螺纹结构，必要时可进行封堵。

综上可得，该具有润滑结构的变速器输入轴，通过启动发动机，从而带动轴体1旋转，从而带动轴体1顶部和底部固定连接的润滑器2转动，此时润滑器表面的集油口11在转轴高速的旋转下可以流入润滑液，由于润滑液产生的压力压迫阻油门5，从而使阻油门5底部往左移动，从而压迫阻油门左侧连接的弹簧8，使阻油门处于打开状态，阻油门5左侧的弹簧8和固定方块3 用于抵消轴体1高速旋转而产生的离心力，此时在旋转产生的压力润滑油充满润滑器2，从而进入进油孔13，再依次进入储油管14，再通过过滤器，从而沿着第一出油孔17和第二出油孔18流出，然后流到输出轴的轴承或者齿轮链接的地方进行润滑，如遇到变速器颠簸导致润滑液不均匀，使集油口11 不能产生足够的压力，压力较小时，弹簧8将会伸长，使阻油门5右移，从而使阻油门5关闭，润滑器2和储油管14内的润滑液不会回流，保证润滑效果不会中断。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有润滑结构的变速器输入轴，其特征在于，包括轴体，所述轴体的顶部和底部均固定连接有润滑器，所述润滑器内壁的顶部固定连接有固定方块，所述固定方块的内部固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有阻油门，所述阻油门的左侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的左侧固定连接有挡板，所述挡板与润滑器内壁的顶部固定连接，所述伸缩柱的表面且位于阻油门与挡板相对的一侧之间套设有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的变速器输入轴，其特征在于：所述润滑器内壁的底部固定连接有阻拦块，所述阻拦块的左侧固定连接有封油胶垫，所述润滑器表面的一侧开设有集油口。

3.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的变速器输入轴，其特征在于：所述润滑器顶部的一侧设置有螺栓，所述螺栓的底部依次贯穿润滑器和轴体且延伸至轴体的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的变速器输入轴，其特征在于：所述轴体顶部和底部的左侧均开设有进油孔，所述进油孔的底部连通有储油管。

5.根据权利要求4所述的一种具有润滑结构的变速器输入轴，其特征在于：所述储油管的两侧之间固定连接有隔板，所述储油管内壁的顶部和底部直接固定连接有过滤网。

6.根据权利要求4所述的一种具有润滑结构的变速器输入轴，其特征在于：所述储油管的顶部和底部均开设有第一出油孔，所述储油管顶部和底部的一侧均开设有第二出油孔。

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