CN210218638U - 一种自润滑减速机 - Google Patents

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钱永昌
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Abstract

本实用新型涉及一种自润滑减速机,包括减速机本体,减速机本体的侧壁上分别设有输入轴和输出轴,减速机本体内设有减速齿轮组,减速机本体内还设有润滑机构,润滑机构包括凸轮、油过滤装置、连接管、抽油组件和排油组件,抽油组件包括抽油筒、活塞、连杆、接触球和弹簧,排油组件包括安装架和喷油嘴,该自润滑减速机中,减速机在工作时,可自动将底部沉积的润滑油抽出,对减速齿轮组进行强制润滑,有效缓解减速齿轮组过热、磨损情况,延长减速机使用寿命;可抽拉油过滤装置,对润滑油中的废屑进行清理,避免废屑影响齿轮间传动,且保证油过滤装置的过滤效果。

Description

一种自润滑减速机
技术领域
本实用新型涉及减速机领域,特别涉及一种自润滑减速机。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
现有的减速机在加注润滑油时容易出现不均匀的情况,大量的润滑油沉积在机器底部,长时间工作后,部分齿轮、轴承无法得到充分润滑,容易出现过热、磨损的现象,降低减速机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种自润滑减速机。
为了达到上述技术效果,本实用新型采用的技术方案是:一种自润滑减速机,包括减速机本体,所述减速机本体的侧壁上分别设有输入轴和输出轴,减速机本体内设有减速齿轮组,所述减速机本体内还设有润滑机构;
所述润滑机构包括凸轮、油过滤装置、连接管、抽油组件和排油组件,所述凸轮套设在输入轴或输出轴上,所述油过滤装置设置在减速机本体内的底部,所述抽油组件设置在凸轮的上方,所述排油组件设置在减速齿轮组的上方;
所述抽油组件包括抽油筒、活塞、连杆、接触球和弹簧,所述抽油筒设置在凸轮的上方,抽油筒的顶部分别设有进油管和出油管,所述进油管和出油管上均设有单向阀,所述活塞设置在抽油筒内,活塞可在抽油筒内上下移动,所述接触球设置在抽油筒的下方,接触球始终与凸轮的上方抵靠,所述连杆竖向设置在活塞和接触球之间,其两端分别与活塞和接触球固定连接,所述弹簧套设在连杆上,其两端分别与接触球和抽油筒相连;
所述排油组件包括安装架和喷油嘴,所述安装架设置在减速机本体内的顶部,所述喷油嘴固定在安装架上,喷油嘴位于减速齿轮组的上方,并朝向减速齿轮组,所述油过滤装置、进油管、出油管和喷油嘴经连接管依次连接。
作为优选,所述连杆上还套设有导向套,所述导向套固定在抽油筒上,导向套与连杆间隙配合。为了对连杆起到导向作用,使其稳定的上下移动。
作为优选,所述喷油嘴有若干个,各喷油嘴依次间隔分布在安装架上。为了将润滑油均匀喷洒到减速齿轮组上,保证润滑效果。
作为优选,所述减速机本体的顶部和底部分别设有加油口和排油口。为了进行加注或者排泄润滑油。
作为优选,所述排油口的外侧设有密封塞,所述密封塞与排油口螺纹连接。为了通过密封塞对排油口进行便捷的开闭。
作为优选,所述密封塞与排油口之间设有密封圈。为了保证密封效果,防止润滑油泄露。
作为优选,所述密封塞上设有连接条,所述密封塞通过连接条与油过滤装置连接。为了通过连接条连接油过滤装置,从而可将油过滤装置从减速机本体内抽出,进行清洗,保证油过滤装置的使用效果。
作为优选,所述油过滤装置的外周套装有磁铁环。为了吸附润滑油中的金属废屑,起到进一步的除屑作用。
作为优选,所述减速机本体的表面涂有防锈漆。为了防止减速机本体生锈腐蚀,延长其使用寿命。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该自润滑减速机中,减速机在工作时,可自动将底部沉积的润滑油抽出,对减速齿轮组进行强制润滑,有效缓解减速齿轮组过热、磨损情况,延长减速机使用寿命;可抽拉油过滤装置,对润滑油中的废屑进行清理,避免废屑影响齿轮间传动,且保证油过滤装置的过滤效果。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
附图说明
图1为本实用新型的自润滑减速机的结构示意图。
图2为本实用新型的自润滑减速机的润滑机构的结构示意图。
图3为图1的A部放大图。
图中各标号和对应的名称为:1.减速机本体,2.输入轴,3.输出轴,4.减速齿轮组,5.凸轮,6.油过滤装置,7.连接管,8.抽油筒,9.活塞,10.连杆,11.接触球,12.弹簧,13.进油管,14.出油管,15.单向阀,16.安装架,17.喷油嘴,18.导向套,19.加油口,20.排油口,21.密封塞,22.密封圈,23.连接条,24.磁铁环。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,一种自润滑减速机,包括减速机本体1,减速机本体1的侧壁上分别设有输入轴2和输出轴3,减速机本体1内设有减速齿轮组4,减速机本体1内还设有润滑机构;
如图2所示,润滑机构包括凸轮5、油过滤装置6、连接管7、抽油组件和排油组件,凸轮5套设在输入轴2或输出轴3上,油过滤装置6设置在减速机本体1内的底部,抽油组件设置在凸轮5的上方,排油组件设置在减速齿轮组4的上方;
抽油组件包括抽油筒8、活塞9、连杆10、接触球11和弹簧12,抽油筒8设置在凸轮5的上方,抽油筒8的顶部分别设有进油管13和出油管14,进油管13和出油管14上均设有单向阀15,活塞9设置在抽油筒8内,活塞9可在抽油筒8内上下移动,接触球11设置在抽油筒8的下方,接触球11始终与凸轮5的上方抵靠,连杆10竖向设置在活塞9和接触球11之间,其两端分别与活塞9和接触球11固定连接,弹簧12套设在连杆10上,其两端分别与接触球11和抽油筒8相连;
排油组件包括安装架16和喷油嘴17,安装架16设置在减速机本体1内的顶部,喷油嘴17固定在安装架16上,喷油嘴17位于减速齿轮组4的上方,并朝向减速齿轮组4,油过滤装置6、进油管13、出油管14和喷油嘴17经连接管7依次连接。
连杆10上还套设有导向套18,导向套18固定在抽油筒8上,导向套18与连杆10间隙配合。为了对连杆10起到导向作用,使其稳定的上下移动。
喷油嘴17有若干个,各喷油嘴17依次间隔分布在安装架16上。为了将润滑油均匀喷洒到减速齿轮组4上,保证润滑效果。
减速机本体1的顶部和底部分别设有加油口19和排油口20。为了进行加注或者排泄润滑油。
排油口20的外侧设有密封塞21,密封塞21与排油口20螺纹连接。为了通过密封塞21对排油口20进行便捷的开闭。
密封塞21与排油口20之间设有密封圈22。为了保证密封效果,防止润滑油泄露。
密封塞21上设有连接条23,密封塞21通过连接条23与油过滤装置6连接。为了通过连接条23连接油过滤装置6,从而可将油过滤装置6从减速机本体1内抽出,进行清洗,保证油过滤装置6的使用效果。
油过滤装置6的外周套装有磁铁环24。为了吸附润滑油中的金属废屑,起到进一步的除屑作用。
减速机本体1的表面涂有防锈漆。为了防止减速机本体1生锈腐蚀,延长其使用寿命。
工作原理:操作人员可从加油口19加注润滑油,当减速机工作时,输入轴2或输出轴3可带动凸轮5旋转,通过弹簧12保证接触球11始终与凸轮5抵靠,随着凸轮5的旋转,接触球11可通过连杆10带动活塞9在抽油筒8内上下移动,由于进油管13和出油管14上均安装了单向阀15,活塞9的运动引起抽油筒8内的气压变化,活塞9下移时,沉积在减速机本体1内底部的润滑油经过油过滤装置6的过滤后,通过连接连接管7、进油管13被抽入抽油筒8内,然后随着活塞9的上移,润滑油从出油管14进入到各喷油嘴17中,各喷油嘴17朝向下方的减速齿轮组4均匀喷洒润滑油,扩大润滑油覆盖范围,保持减速齿轮组4更够被充分润滑,有效缓解减速齿轮组4过热、磨损情况,延长减速机使用寿命。需要排出废润滑油时(如图3所示),拧动密封塞21,排油口20打开,润滑油排出,同时,活塞9通过连接条23可将油过滤装置6从减速机本体1内抽出,进行清洗去除废屑,保证油过滤装置6的使用效果。
本实用新型中,减速机在工作时,可自动将底部沉积的润滑油抽出,对减速齿轮组4进行强制润滑,有效缓解减速齿轮组4过热、磨损情况,延长减速机使用寿命;可抽拉油过滤装置6,对润滑油中的废屑进行清理,避免废屑影响齿轮间传动,且保证油过滤装置6的过滤效果。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式,对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所作出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种自润滑减速机,包括减速机本体(1),所述减速机本体(1)的侧壁上分别设有输入轴(2)和输出轴(3),减速机本体(1)内设有减速齿轮组(4),其特征在于,所述减速机本体(1)内还设有润滑机构;
所述润滑机构包括凸轮(5)、油过滤装置(6)、连接管(7)、抽油组件和排油组件,所述凸轮(5)套设在输入轴(2)或输出轴(3)上,所述油过滤装置(6)设置在减速机本体(1)内的底部,所述抽油组件设置在凸轮(5)的上方,所述排油组件设置在减速齿轮组(4)的上方;
所述抽油组件包括抽油筒(8)、活塞(9)、连杆(10)、接触球(11)和弹簧(12),所述抽油筒(8)设置在凸轮(5)的上方,抽油筒(8)的顶部分别设有进油管(13)和出油管(14),所述进油管(13)和出油管(14)上均设有单向阀(15),所述活塞(9)设置在抽油筒(8)内,活塞(9)可在抽油筒(8)内上下移动,所述接触球(11)设置在抽油筒(8)的下方,接触球(11)始终与凸轮(5)的上方抵靠,所述连杆(10)竖向设置在活塞(9)和接触球(11)之间,其两端分别与活塞(9)和接触球(11)固定连接,所述弹簧(12)套设在连杆(10)上,其两端分别与接触球(11)和抽油筒(8)相连;
所述排油组件包括安装架(16)和喷油嘴(17),所述安装架(16)设置在减速机本体(1)内的顶部,所述喷油嘴(17)固定在安装架(16)上,喷油嘴(17)位于减速齿轮组(4)的上方,并朝向减速齿轮组(4),所述油过滤装置(6)、进油管(13)、出油管(14)和喷油嘴(17)经连接管(7)依次连接。
2.如权利要求1所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述连杆(10)上还套设有导向套(18),所述导向套(18)固定在抽油筒(8)上,导向套(18)与连杆(10)间隙配合。
3.如权利要求1所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述喷油嘴(17)有若干个,各喷油嘴(17)依次间隔分布在安装架(16)上。
4.如权利要求1所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述减速机本体(1)的顶部和底部分别设有加油口(19)和排油口(20)。
5.如权利要求4所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述排油口(20)的外侧设有密封塞(21),所述密封塞(21)与排油口(20)螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述密封塞(21)与排油口(20)之间设有密封圈(22)。
7.如权利要求6所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述密封塞(21)上设有连接条(23),所述密封塞(21)通过连接条(23)与油过滤装置(6)连接。
8.如权利要求7所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述油过滤装置(6)的外周套装有磁铁环(24)。
9.如权利要求1所述的一种自润滑减速机,其特征在于,所述减速机本体(1)的表面涂有防锈漆。
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