CN114484373A - 一种货车用可变向的安全式近光灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种货车用可变向的安全式近光灯，包括安装架安装于所述近光灯的内端，且安装架的外表面设置有旋钮，并且旋钮的输出端连接有凸轮，所述安装架的底端连接有推杆，且推杆的顶端与凸轮外表面相贴合，所述近光灯的内端设置有伸缩杆。该货车用可变向的安全式近光灯，设置有反光板和安装架，在进行灯具安装时，可拨动旋钮使其输出端带动凸轮对推杆的顶端进行挤压，推动推杆进行滑动并使其末端会对伸缩杆的输出端进行挤压，伸缩杆输出端收缩移动时将带动第一齿条与第二齿条进行啮合传动，使得反光板会在沿轴端进行转动，随着反光板的角度调节使得灯芯发出的光线角度更加聚拢，进而对近光灯的聚光性进行快速调节。

Description

一种货车用可变向的安全式近光灯
技术领域
本发明涉及货车车灯技术领域，具体为一种货车用可变向的安全式近光灯。
背景技术
货车是一种主要起载运货物作用的车辆，体积较大且载重较多，而货车车灯是夜间行驶的重要灯具，可使得车主在夜间行驶获得更好的视线，随着货车近光灯的不断使用，在使用过程中发现了一些问题，就比如；
现有的货车用近光灯在进行使用时，灯芯的反光板为整体式结构，导致灯光的反射和聚光范围固定，聚光性难以根据使用者需求进行调节，以及货车在进行夜间急弯行驶时，灯光往往随车体慢慢调节角度，难以快速对前方路段进行照射，使得货车司机视线不佳，易出现安全事故。
针对上述问题，急需在原有货车车灯的基础上进行创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种货车用可变向的安全式近光灯，以解决上述背景技术中提出的现有的货车用近光灯在进行使用时，灯芯的反光板为整体式结构，导致灯光的反射和聚光范围固定，聚光性难以根据使用者需求进行调节，以及货车在进行夜间急弯行驶时，灯光往往随车体慢慢调节角度，难以快速对前方路段进行照射，使得货车司机视线不佳，易出现安全事故的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种货车用可变向的安全式近光灯，包括灯体、壳沿、镜片、近光灯和远光灯，所述灯体的外表面设置有壳沿，且灯体的外侧设置有镜片，并且灯体的内端设置有近光灯和远光灯；
还包括：
安装架，安装于所述近光灯的内端，且安装架的外表面设置有旋钮，并且旋钮的输出端连接有凸轮，所述安装架的底端连接有推杆，且推杆的顶端与凸轮外表面相贴合，所述近光灯的内端设置有伸缩杆，且伸缩杆的内端设置有复位作用的弹簧，并且伸缩杆的输出端外表面连接有第一齿条，同时伸缩杆的输出端与推杆末端相贴合，所述安装架的底端安装有灯芯，且安装架的侧端轴连接有可转动的反光板，并且反光板的外表面连接有第二齿条，所述近光灯的外表面安装有安装块，且安装块的内端连接有导向轴；
车轮，设置于货车的底端，且车轮的轴端连接有连接架，并且连接架的右侧设置有连接轴，同时连接轴的顶端连接有齿轮，所述灯体的内端安装有电动杆，且电动杆的输出端安装有连接杆，并且连接杆的左侧套接有套筒，所述套筒的底端安装有内齿环，且套筒的内端开设有卡槽，所述导向轴的外表面安装有卡块，且卡块与卡槽相连接；
风道，开设于所述壳沿的内端，且风道的内端安装有排气扇，并且风道的内端安装有电热丝。
优选的，所述安装架内侧与旋钮输出端为轴承连接，且旋钮输出端外表面与凸轮轴端为固定连接，并且凸轮外表面与推杆的顶端为贴合连接，通过旋钮输出端的转动带动凸轮进行同步转动，使其外端凸起部分对推杆顶端进行挤压。
优选的，所述推杆关于安装架中心线对称分布设置有两组，且推杆与安装架为滑动连接，并且推杆的末端与伸缩杆的输出端为贴合连接，通过推杆沿安装架进行滑动使得末端对伸缩杆输出端进行挤压。
优选的，所述伸缩杆输出端通过弹簧与伸缩杆内端构成弹性结构，且伸缩杆输出端的外表面与第一齿条为固定连接，并且第一齿条与第二齿条为啮合连接，通过伸缩杆输出端的收缩移动使得第一齿条与第二齿条进行啮合传动。
优选的，所述反光板关于安装架中心线对称分布设置有两组，且反光板与安装架为转动连接，并且反光板的外表面与第二齿条为固定连接，通过齿条组的啮合传动带动反光板沿轴端进行转动，进行角度调节。
优选的，所述安装块与近光灯的背端为焊接连接，且安装块轴端与导向轴顶端为固定连接，并且导向轴的外表面等角度分布安装有四组卡块。
优选的，所述导向轴与套筒为套接式滑动结构，且套筒的内端开设有卡槽，所述卡块通过卡槽与套筒构成卡合结构，通过卡块与卡槽形成的卡合结构使得套筒带动导向轴进行同步转动。
优选的，所述车轮与连接架为轴承连接，且连接架与连接轴为固定连接，并且连接轴的顶端与齿轮为固定连接。
优选的，所述齿轮与内齿环为卡合连接，且内齿环顶端与套筒底端为焊接连接，并且套筒与连接杆为转动连接，通过内齿环与齿轮的卡合结构使得车轮转弯时同步带动套筒进行转动。
优选的，所述风道的内端设置有可持续转动的排气扇，且风道的内端均匀分布设置有四组电热丝，并且风道的排气端呈倾斜状结构，通过排气扇向风道中吹进流动空气，空气经电热丝进行加热后进行除雾。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该货车用可变向的安全式近光灯，设置有反光板和安装架，在进行灯具安装时，可拨动旋钮使其输出端带动凸轮对推杆的顶端进行挤压，推动推杆进行滑动并使其末端会对伸缩杆的输出端进行挤压，伸缩杆输出端收缩移动时将带动第一齿条与第二齿条进行啮合传动，使得反光板会在沿轴端进行转动，随着反光板的角度调节使得灯芯发出的光线角度更加聚拢，进而对近光灯的聚光性进行快速调节；
2.该货车用可变向的安全式近光灯，设置有内齿环和导向轴，电动杆输出端推动连接杆外伸，带动套筒同步下移并使得其内齿环与齿轮相卡合，在车轮进行转向时通过连接架带动连接轴进行角度调节，连接轴带动套筒同步转动，套筒带动内端导向轴进行同步转动，使得近光灯进行角度调节，使光线可提前照射在急弯路面上，便于司机进行路面情况的提前观察。
附图说明
图1为本发明整体正视结构示意图；
图2为本发明近光灯俯剖视结构示意图；
图3为本发明伸缩杆正剖视结构示意图；
图4为本发明安装架俯视结构示意图；
图5为本发明导向轴工作结构示意图；
图6为本发明导向轴俯视结构示意图；
图7为本发明齿轮仰视结构示意图；
图8为本发明灯体正剖视结构示意图；
图9为本发明图8处放大结构示意图。
图中：1、灯体；2、壳沿；3、镜片；4、近光灯；5、远光灯；6、安装架；7、旋钮；8、凸轮；9、推杆；10、伸缩杆；11、弹簧；12、第一齿条；13、灯芯；14、反光板；15、第二齿条；16、安装块；17、导向轴；18、车轮；19、连接架；20、连接轴；21、齿轮；22、电动杆；23、连接杆；24、套筒；25、内齿环；26、卡槽；27、卡块；28、风道；29、排气扇；30、电热丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种货车用可变向的安全式近光灯，包括灯体1、壳沿2、镜片3、近光灯4和远光灯5，灯体1的外表面设置有壳沿2，且灯体1的外侧设置有镜片3，并且灯体1的内端设置有近光灯4和远光灯5；
还包括：
安装架6，安装于近光灯4的内端，且安装架6的外表面设置有旋钮7，并且旋钮7的输出端连接有凸轮8，安装架6的底端连接有推杆9，且推杆9的顶端与凸轮8外表面相贴合，近光灯4的内端设置有伸缩杆10，且伸缩杆10的内端设置有复位作用的弹簧11，并且伸缩杆10的输出端外表面连接有第一齿条12，同时伸缩杆10的输出端与推杆9末端相贴合，安装架6的底端安装有灯芯13，且安装架6的侧端轴连接有可转动的反光板14，并且反光板14的外表面连接有第二齿条15，近光灯4的外表面安装有安装块16，且安装块16的内端连接有导向轴17；
车轮18，设置于货车的底端，且车轮18的轴端连接有连接架19，并且连接架19的右侧设置有连接轴20，同时连接轴20的顶端连接有齿轮21，灯体1的内端安装有电动杆22，且电动杆22的输出端安装有连接杆23，并且连接杆23的左侧套接有套筒24，套筒24的底端安装有内齿环25，且套筒24的内端开设有卡槽26，导向轴17的外表面安装有卡块27，且卡块27与卡槽26相连接；
风道28，开设于壳沿2的内端，且风道28的内端安装有排气扇29，并且风道28的内端安装有电热丝30。
安装架6内侧与旋钮7输出端为轴承连接，且旋钮7输出端外表面与凸轮8轴端为固定连接，并且凸轮8外表面与推杆9的顶端为贴合连接，推杆9关于安装架6中心线对称分布设置有两组，且推杆9与安装架6为滑动连接，并且推杆9的末端与伸缩杆10的输出端为贴合连接，伸缩杆10输出端通过弹簧11与伸缩杆10内端构成弹性结构，且伸缩杆10输出端的外表面与第一齿条12为固定连接，并且第一齿条12与第二齿条15为啮合连接，反光板14关于安装架6中心线对称分布设置有两组，且反光板14与安装架6为转动连接，并且反光板14的外表面与第二齿条15为固定连接。
将灯体1通过安装螺栓安装在车体内，安装过程中可进行灯体1的调试，当近光灯4内部聚光效果不能满足使用需求时，可拨动旋钮7，使其输出端带动固定连接的凸轮8进行转动，凸轮8在转动过程中，由于凸轮8外表面与推杆9的顶端为贴合连接，使得其外端凸起部分将对推杆9的顶端进行挤压，推动推杆9沿安装架6进行滑动，由于推杆9的末端与伸缩杆10的输出端为贴合连接，使得推杆9在滑动过程中其末端会对伸缩杆10的输出端进行挤压，使得伸缩杆10输出端收缩，并挤压弹簧11，伸缩杆10输出端收缩移动时其外表面的第一齿条12将与反光板14外表面的第二齿条15进行啮合传动，由于反光板14与安装架6为转动连接，进而使得反光板14会在齿条组啮合作用下沿轴端进行转动，左侧反光板14沿轴端进行逆时针转动，右侧反光板14沿轴端进行顺时针转动，随着反光板14的角度调节使得灯芯13发出的光线角度更加聚拢，使得工作人员对近光灯4的聚光性进行快速调节。
安装块16与近光灯4的背端为焊接连接，且安装块16轴端与导向轴17顶端为固定连接，并且导向轴17的外表面等角度分布安装有四组卡块27，导向轴17与套筒24为套接式滑动结构，且套筒24的内端开设有卡槽26，卡块27通过卡槽26与套筒24构成卡合结构，车轮18与连接架19为轴承连接，且连接架19与连接轴20为固定连接，并且连接轴20的顶端与齿轮21为固定连接，齿轮21与内齿环25为卡合连接，且内齿环25顶端与套筒24底端为焊接连接，并且套筒24与连接杆23为转动连接。
近光灯4在日常夜间使用时可水平向前进行照射，而货车进行夜间山路行驶时，可通过控制系统启动电动杆22，使其输出端推动连接杆23向外伸出，随着连接杆23的移动将带动套筒24沿导向轴17向下移动，套筒24的下移将使得其底端的内齿环25与齿轮21相卡合，在货车经过急弯时，车轮18先进行转向，并通过连接架19带动连接轴20进行角度调节，使得连接轴20顶端通过齿轮21与内齿环25的卡合结构，带动套筒24进行同步转动，由于导向轴17通过卡块27与套筒24构成卡合结构，随着套筒24的转动，将带动其内端的导向轴17进行同步转动，使得导向轴17顶端带动近光灯4进行角度调节，使得近光灯4可提前照射在急弯路面上，便于司机进行路面情况的观察，避免路面出现落石影响车辆过弯导致安全事故的发生。
风道28的内端设置有可持续转动的排气扇29，且风道28的内端均匀分布设置有四组电热丝30，并且风道28的排气端呈倾斜状结构。
秋冬季节时由于内外温差较大，会使得灯体1的镜片3表面起雾，从而影响到灯体1的光线照射效果，此时灯体1在使用时其电源连接线可带动排气扇29与电热丝30同步启动进行工作，使得排气扇29将流动空气吹进风道28内，空气经过电热丝30的加热后从风道28底端出口吹向镜片3的外表面，使镜片3内外温度相差不多，从而消除镜片3表面的雾汽，增加灯体1的照射效果。
工作原理：在使用该货车用可变向的安全式近光灯时，根据图1-8，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，将灯体1通过安装螺栓安装在车体内，安装过程中可进行灯体1的调试，当近光灯4内部聚光效果不能满足使用需求时，可拨动旋钮7，使其输出端带动固定连接的凸轮8进行转动，凸轮8在转动过程中，由于凸轮8外表面与推杆9的顶端为贴合连接，使得其外端凸起部分将对推杆9的顶端进行挤压，推动推杆9沿安装架6进行滑动，由于推杆9的末端与伸缩杆10的输出端为贴合连接，使得推杆9在滑动过程中其末端会对伸缩杆10的输出端进行挤压，使得伸缩杆10输出端收缩，并挤压弹簧11，伸缩杆10输出端收缩移动时其外表面的第一齿条12将与反光板14外表面的第二齿条15进行啮合传动，由于反光板14与安装架6为转动连接，进而使得反光板14会在齿条组啮合作用下沿轴端进行转动，左侧反光板14沿轴端进行逆时针转动，右侧反光板14沿轴端进行顺时针转动，随着反光板14的角度调节使得灯芯13发出的光线角度更加聚拢，使得工作人员对近光灯4的聚光性进行快速调节；
近光灯4在日常夜间使用时可水平向前进行照射，而货车进行夜间山路行驶时，可通过控制系统启动电动杆22，使其输出端推动连接杆23向外伸出，随着连接杆23的移动将带动套筒24沿导向轴17向下移动，套筒24的下移将使得其底端的内齿环25与齿轮21相卡合，在货车经过急弯时，车轮18先进行转向，并通过连接架19带动连接轴20进行角度调节，使得连接轴20顶端通过齿轮21与内齿环25的卡合结构，带动套筒24进行同步转动，由于导向轴17通过卡块27与套筒24构成卡合结构，随着套筒24的转动，将带动其内端的导向轴17进行同步转动，使得导向轴17顶端带动近光灯4进行角度调节，使得近光灯4可提前照射在急弯路面上，便于司机进行路面情况的观察，避免路面出现落石影响车辆过弯导致安全事故的发生；
当遇到秋冬季节时，启动货车后由于内外温差，会使得灯体1的镜片3表面起雾，从而影响到灯体1的光线照射效果，此时灯体1在使用时其电源连接线可带动排气扇29与电热丝30同步启动进行工作，使得排气扇29将流动空气吹进风道28内，空气经过电热丝30的加热后从风道28底端出口吹向镜片3的外表面，使镜片3内外温度相差不多，从而消除镜片3表面的雾汽，增加灯体1的照射效果，增加了整体的实用性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种货车用可变向的安全式近光灯，包括灯体(1)、壳沿(2)、镜片(3)、近光灯(4)和远光灯(5)，所述灯体(1)的外表面设置有壳沿(2)，且灯体(1)的外侧设置有镜片(3)，并且灯体(1)的内端设置有近光灯(4)和远光灯(5)；
其特征在于，还包括：
安装架(6)，安装于所述近光灯(4)的内端，且安装架(6)的外表面设置有旋钮(7)，并且旋钮(7)的输出端连接有凸轮(8)，所述安装架(6)的底端连接有推杆(9)，且推杆(9)的顶端与凸轮(8)外表面相贴合，所述近光灯(4)的内端设置有伸缩杆(10)，且伸缩杆(10)的内端设置有复位作用的弹簧(11)，并且伸缩杆(10)的输出端外表面连接有第一齿条(12)，同时伸缩杆(10)的输出端与推杆(9)末端相贴合，所述安装架(6)的底端安装有灯芯(13)，且安装架(6)的侧端轴连接有可转动的反光板(14)，并且反光板(14)的外表面连接有第二齿条(15)，所述近光灯(4)的外表面安装有安装块(16)，且安装块(16)的内端连接有导向轴(17)；
车轮(18)，设置于货车的底端，且车轮(18)的轴端连接有连接架(19)，并且连接架(19)的右侧设置有连接轴(20)，同时连接轴(20)的顶端连接有齿轮(21)，所述灯体(1)的内端安装有电动杆(22)，且电动杆(22)的输出端安装有连接杆(23)，并且连接杆(23)的左侧套接有套筒(24)，所述套筒(24)的底端安装有内齿环(25)，且套筒(24)的内端开设有卡槽(26)，所述导向轴(17)的外表面安装有卡块(27)，且卡块(27)与卡槽(26)相连接；
风道(28)，开设于所述壳沿(2)的内端，且风道(28)的内端安装有排气扇(29)，并且风道(28)的内端安装有电热丝(30)。
2.根据权利要求1所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述安装架(6)内侧与旋钮(7)输出端为轴承连接，且旋钮(7)输出端外表面与凸轮(8)轴端为固定连接，并且凸轮(8)外表面与推杆(9)的顶端为贴合连接。
3.根据权利要求2所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述推杆(9)关于安装架(6)中心线对称分布设置有两组，且推杆(9)与安装架(6)为滑动连接，并且推杆(9)的末端与伸缩杆(10)的输出端为贴合连接。
4.根据权利要求3所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述伸缩杆(10)输出端通过弹簧(11)与伸缩杆(10)内端构成弹性结构，且伸缩杆(10)输出端的外表面与第一齿条(12)为固定连接，并且第一齿条(12)与第二齿条(15)为啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述反光板(14)关于安装架(6)中心线对称分布设置有两组，且反光板(14)与安装架(6)为转动连接，并且反光板(14)的外表面与第二齿条(15)为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述安装块(16)与近光灯(4)的背端为焊接连接，且安装块(16)轴端与导向轴(17)顶端为固定连接，并且导向轴(17)的外表面等角度分布安装有四组卡块(27)。
7.根据权利要求6所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述导向轴(17)与套筒(24)为套接式滑动结构，且套筒(24)的内端开设有卡槽(26)，所述卡块(27)通过卡槽(26)与套筒(24)构成卡合结构。
8.根据权利要求1所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述车轮(18)与连接架(19)为轴承连接，且连接架(19)与连接轴(20)为固定连接，并且连接轴(20)的顶端与齿轮(21)为固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述齿轮(21)与内齿环(25)为卡合连接，且内齿环(25)顶端与套筒(24)底端为焊接连接，并且套筒(24)与连接杆(23)为转动连接。
10.根据权利要求1所述的一种货车用可变向的安全式近光灯，其特征在于：所述风道(28)的内端设置有可持续转动的排气扇(29)，且风道(28)的内端均匀分布设置有四组电热丝(30)，并且风道(28)的排气端呈倾斜状结构。
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