CN220287223U - 汽车照明灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车照明灯具，涉及照明灯具技术领域，其技术方案是：包括灯罩，所述灯罩内壁固定安装灯头组件，所述灯头组件包括滑台，所述滑台顶部滑动连接有滑座，所述滑座顶部固定安装灯头架，所述灯头架左右两侧内壁转动连接转轴，所述转轴用于转动连接远近一体式灯头，所述远近一体式灯头用于进行车灯远、近灯光照明，本实用新型通过设置灯头架，将远近一体式灯头通过转轴转动连接在灯头架内壁上，通过伺服电机二调节远近一体式灯头进行旋转，从而使得远近一体式灯头能够在远光和近光调节过程中，能够在照明范围内进行任意角度调节，方便驾驶员能够在行驶过程中，对汽车照明灯具的照明范围和照明角度进行任意角度调节，提高了汽车形式的安全性。

Description

汽车照明灯具

技术领域

本实用新型涉及照明灯具技术领域，具体涉及汽车照明灯具。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，为了使得汽车能够在夜晚或者光线强度弱的地方行驶，能够提高汽车使用行驶的安全性，需要在汽车前端安装照明灯具，从而使得汽车自身具有照明的作用，为了适应在不同的光线和行驶路况，需要调节远近灯光进行照明角度的调节，从而满足安全驾驶的需要。

现有技术存在以下不足：现有的汽车照明灯具一般分为两种，一种为分体式设计，即远、近灯光的灯泡为单独设计安装的，一种为一体式灯泡，即将两种照明效果集成到同一个灯头上进行远近灯光的调节，但是这种调节方式，远光和近光都是固定的角度，在汽车行驶过程中，提前预设的远光和近光照明角度可能无法达到最佳照明效果，驾驶员在行驶过程中不方便根据需要进行线性调节角度，不方便控制灯光调节至照明范围内的任意角度，从而导致照明效果不佳，容易引发交通事故，存在一定的安全隐患。

因此，发明汽车照明灯具很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供汽车照明灯具，通过设置灯头架，将远近一体式灯头通过转轴转动连接在灯头架内壁上，通过伺服电机二调节远近一体式灯头进行旋转，从而使得远近一体式灯头能够在远光和近光调节过程中，能够在照明范围内进行任意角度调节，方便驾驶员能够在行驶过程中，对汽车照明灯具的照明范围和照明角度进行任意角度调节，提高了汽车形式的安全性，以解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车照明灯具，包括灯罩，所述灯罩内壁固定安装灯头组件，所述灯头组件包括滑台，所述滑台顶部滑动连接有滑座，所述滑座顶部固定安装灯头架，所述灯头架左右两侧内壁转动连接转轴，所述转轴用于转动连接远近一体式灯头，所述远近一体式灯头用于进行车灯远、近灯光照明。

优选的，所述灯罩前端外壁固定安装防护罩，所述防护罩用于透光和对灯罩前端进行防护，所述灯罩内壁固定安装透镜，所述透镜位于远近一体式灯头前端。

优选的，所述灯罩内壁固定安装变频器，所述变频器与远近一体式灯头配合电性连接，所述灯罩内壁固定安装蓄电池，所述蓄电池用于对远近一体式灯头关闭车灯电源后延时照明。

优选的，所述滑台顶部开设有滑槽，所述滑槽左右对称设置有两个，所述滑座底部固定安装滑棱，所述滑棱外壁与滑槽内壁滑动连接。

优选的，所述滑槽内壁通过轴承转动连接丝杠，所述滑台外壁固定安装伺服电机一，所述丝杠通过伺服电机一驱动，两个所述丝杠之间通过皮带传动连接。

优选的，所述滑座顶部固定安装电机架，所述电机架顶部固定安装伺服电机二，所述伺服电机二输出轴外壁固定安装齿轮一。

优选的，所述转轴外壁固定安装齿轮二，所述齿轮一、齿轮二啮合连接，所述远近一体式灯头后端外壁固定安装U形架，所述U形架固定套接在转轴外壁上。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设置灯头组件，通过驱动伺服电机一驱动丝杠进行转动，从而方便通过丝杠驱动滑座在滑台的顶部进行移动，从而方便控制远近一体式灯头在灯罩内壁进行移动伸缩调节，从而方便调节远近一体式灯头的照明范围和照明角度，提高了汽车照明灯具使用的实用性；

2.通过设置灯头架，将远近一体式灯头通过转轴转动连接在灯头架内壁上，随后通过驱动伺服电机二、齿轮一，使得齿轮一驱动齿轮二转动，即可通过伺服电机二调节远近一体式灯头进行旋转，从而使得远近一体式灯头能够在远光和近光调节过程中，能够在照明范围内进行任意角度调节，提高了设备使用的实用性和便利性，方便驾驶员能够在行驶过程中，对汽车照明灯具的照明范围和照明角度进行任意角度调节，提高了汽车形式的安全性；

3.通过设置蓄电池，在汽车工作时，通过汽车电池对蓄电池进行充电预留电能，从而方便在驾驶员夜晚停车关闭汽车电源后，仍然能够通过蓄电池对远近一体式灯头进行延时供电，从而方便为驾驶员下车后进行短时照明，为驾驶员在黑暗环境中提高照明的便利，在蓄电池电量耗尽后自动关闭照明灯具。

附图说明

图1为本实用新型提供的主视结构示意图；

图2为本实用新型提供的分解结构示意图；

图3为本实用新型提供的灯头组件俯视结构示意图；

图4为本实用新型提供的灯头组件后视结构示意图。

图中：灯罩100、防护罩110、透镜120、变频器130、蓄电池140、后端盖150、滑台200、滑槽210、丝杠220、滑座230、滑棱231、电机架240、伺服电机二250、齿轮一251、灯头架260、转轴261、齿轮二262、远近一体式灯头270、U形架271。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照附图1-4，本实用新型提供的汽车照明灯具，为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车照明灯具，包括灯罩100，通过设置灯罩100用于安装灯头组件，从而方便将灯头组件安装在汽车前端内壁上，灯罩100内壁固定安装灯头组件(图中未标注)，通过设置灯头组件用于对驾驶员提供照明的作用，灯头组件包括滑台200，滑台200顶部滑动连接有滑座230，通过设置滑台200用于滑动连接滑座230，从而方便控制调节远近一体式灯头270进行移动伸缩调节，滑座230顶部固定安装灯头架260，灯头架260左右两侧内壁转动连接转轴261，转轴261用于转动连接远近一体式灯头270，远近一体式灯头270用于进行车灯远、近灯光照明，通过设置远近一体式灯头270用于进行远、近照明。

灯罩100前端外壁固定安装防护罩110，防护罩110用于透光和对灯罩100前端进行防护，灯罩100内壁固定安装透镜120，透镜120位于远近一体式灯头270前端，通过设置透镜120用于提高远近一体式灯头270照明时的聚光效果的作用，从而方便提高远近一体式灯头270的亮度，提高远近一体式灯头270使用的安全性，灯罩100内壁固定安装变频器130，变频器130与远近一体式灯头270配合电性连接，通过设置变频器130用于对远近一体式灯头270的供电电流进行变频处理，从而方便调节远近一体式灯头270的亮度，灯罩100内壁固定安装蓄电池140，蓄电池140用于对远近一体式灯头270关闭车灯电源后延时照明，通过设置蓄电池140用于对远近一体式灯头270进行延伸照明的作用，从而方便驾驶员在关闭汽车电源拔出钥匙下车后，仍然能够通过远近一体式灯头270进行延时照明，方便驾驶员离开，在汽车行驶过程中，通过汽车电池对蓄电池140进行充电备用。

滑台200顶部开设有滑槽210，滑槽210左右对称设置有两个，滑座230底部固定安装滑棱231，滑棱231外壁与滑槽210内壁滑动连接，通过设置滑槽210用于滑动连接滑棱231，对滑棱231具有限位和导向的作用，丝杠220对滑棱231具有传动的作用，从而方便通过伺服电机驱动丝杠220转动时，能够驱动滑座230进行移动，滑槽210内壁通过轴承转动连接丝杠220，滑台200外壁固定安装伺服电机一(图中未标注)，丝杠220通过伺服电机一驱动，两个丝杠220之间通过皮带(图中未标注)传动连接，滑座230顶部固定安装电机架240，电机架240顶部固定安装伺服电机二250，伺服电机二250输出轴外壁固定安装齿轮一251，转轴261外壁固定安装齿轮二262，齿轮一251、齿轮二262啮合连接，远近一体式灯头270后端外壁固定安装U形架271，U形架271固定套接在转轴261外壁上，通过设置电机架240用于安装伺服电机二250，通过设置齿轮一251和齿轮二262啮合连接具有传动的作用，从而通过伺服电机二250转动时能够调节转轴261进行转动，从而方便通过转轴261带动远近一体式灯头270进行上下翻转调节照明角度。

本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员在使用时，通过将灯头组件固定安装在灯罩100内壁，将蓄电池140与远近一体式灯头270电性连接，将蓄电池140输入端与汽车电池进行电性连接，将汽车供电电源与变频器130电性连接，随后将变频器130与远近一体式灯头270供电端进行固定连接，通过驱动伺服电机一转动，通过伺服电机一驱动丝杠220转动，从而通过丝杠220带动滑棱231在滑槽210内壁滑动进行伸缩调节，随后通过驱动伺服电机二250，使得伺服电机二250带动齿轮一251、齿轮二262进行转动，使得齿轮二262带动转轴261转动，从而使得转轴261能够带动远近一体式灯头270进行转动调节汽车照明角度，从而方便根据当前光线强度和道路行驶状态对远近灯光照明角度进行适应性调节，提高了汽车行驶的安全性。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.汽车照明灯具，包括灯罩(100)，所述灯罩(100)内壁固定安装灯头组件，所述灯头组件包括滑台(200)，其特征在于：所述滑台(200)顶部滑动连接有滑座(230)，所述滑座(230)顶部固定安装灯头架(260)，所述灯头架(260)左右两侧内壁转动连接转轴(261)，所述转轴(261)用于转动连接远近一体式灯头(270)，所述远近一体式灯头(270)用于进行车灯远、近灯光照明。

2.根据权利要求1所述的汽车照明灯具，其特征在于，所述灯罩(100)前端外壁固定安装防护罩(110)，所述防护罩(110)用于透光和对灯罩(100)前端进行防护，所述灯罩(100)内壁固定安装透镜(120)，所述透镜(120)位于远近一体式灯头(270)前端。

3.根据权利要求2所述的汽车照明灯具，其特征在于，所述灯罩(100)内壁固定安装变频器(130)，所述变频器(130)与远近一体式灯头(270)配合电性连接，所述灯罩(100)内壁固定安装蓄电池(140)，所述蓄电池(140)用于对远近一体式灯头(270)关闭车灯电源后延时照明。

4.根据权利要求1所述的汽车照明灯具，其特征在于，所述滑台(200)顶部开设有滑槽(210)，所述滑槽(210)左右对称设置有两个，所述滑座(230)底部固定安装滑棱(231)，所述滑棱(231)外壁与滑槽(210)内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车照明灯具，其特征在于，所述滑槽(210)内壁通过轴承转动连接丝杠(220)，所述滑台(200)外壁固定安装伺服电机一，所述丝杠(220)通过伺服电机一驱动，两个所述丝杠(220)之间通过皮带传动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车照明灯具，其特征在于，所述滑座(230)顶部固定安装电机架(240)，所述电机架(240)顶部固定安装伺服电机二(250)，所述伺服电机二(250)输出轴外壁固定安装齿轮一(251)。

7.根据权利要求6所述的汽车照明灯具，其特征在于，所述转轴(261)外壁固定安装齿轮二(262)，所述齿轮一(251)、齿轮二(262)啮合连接，所述远近一体式灯头(270)后端外壁固定安装U形架(271)，所述U形架(271)固定套接在转轴(261)外壁上。