CN204526751U - 可调整光线透过率的汽车遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种可调整光线透过率的汽车遮阳板。目前汽车用的遮阳板都是不透明的，会严重影响驾驶员的视线，增加了发生交通事故的隐患。针对上述问题，本实用新型提供可调整光线透过率的汽车遮阳板，包括左固定支架，右固定支架，外壳，转轴，感光元件，调光膜，带电机的线路板，其中所述的左固定支架和右固定支架通过转轴连接在一起，转轴安装在外壳的上侧，感光元件固定在右固定支架上，带电机的线路板和太阳能板插头装在外壳里面，调光膜卡入外壳中，感光元件和调光膜的接口与带电机的线路板相连接。
Description
技术领域
本使用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种可调整光线透过率的汽车遮阳板。
技术背景
在汽车驾驶员前挡风玻璃上方均设置有遮阳板用以在驾驶时遮挡刺眼的光线。目前汽车用的遮阳板都是不透明的，一旦遇到强光照射这种遮阳板，会严重影响驾驶员的视线，增加了发生交通事故的隐患。
为了解决以上问题，本实用新型设计可调整光线透过率的汽车遮阳板，利用调光膜对光线进行自动调整透过率，最大限度的减少对驾驶员视线的影响，避免不必要的交通事故。当光线强比较强时，通过电压的调整降低遮阳板的光线透过率，光线弱时可以通过降低电压，提高遮阳板的透过率，从而保证射入人眼睛的透过率一致。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供可调整光线透过率的汽车遮阳板，利用可调整光线的透过率的调光膜来提升司机驾驶汽车的舒适度从而保证行车安全。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，包括左固定支架(1)，右固定支架(2)，外壳(3)，转轴(4)，感光元件(5)，调光膜(6)，带电机的线路板(7)，左固定支架(1)和右固定支架(2)通过转轴(4)连接在一起，左固定支架(1)安装在外壳(3)的左上侧，右固定支架(2)安装在外壳(3)的右上侧，转轴(4)安装在外壳(3)的上侧，感光元件(5)固定在右固定支架(2)上，带电机的线路板(7)和太阳能板插头(8)装在外壳(3)里面，调光膜(6)贴在透明塑料支撑板上后卡入外壳(3)的安装缝里，感光元件(5)和调光膜(6)的接口与带电机的线路板(7)相连接。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，还包括太阳能板插头(8)，太阳能板插头(8)可以连接太阳能电池。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，转轴(4)可以绕其轴线带动外壳(3)转动从而将汽车遮光板收起或放下。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，感光元件(5)是光敏二极管，所述的感光元件(5)接收光线照射并输出相应的光电流，输出电流与入射光量的对数呈线性关系，该电流被传送到带有模数转换电路的带电机的线路板(7)后被转换成单片机能识别的数字信号。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，调光膜(6)由两层透明的塑料膜组成，塑料膜中间填充液晶，塑料膜上印有电路，并有导线引出电极，电极间接入交流电压，液晶分子随交流电压的大小不同而呈现不同的分子排列，从而呈现不同的透光率。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，带电机的线路板(7)包括模数转换电路，单片机，逆变电路，电机，电机驱动电路，电源电路，其中所述的感光元件(5)的输出端与模数转换电路的输入端连接，模数转换电路的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与电机驱动电路的输入端和逆变电路的输入端连接，电机驱动电路的输出端与电机连接，逆变电路的输出端与调光膜的电极连接，电源电路与模数转换电路、单片机、电机驱动电路、电机、逆变电路连接。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，所述的感光元件(5)接收光线照射并输出与入射光量的对数呈线性关系的电流，该电流被送到带电机的线路板(7)的模数转换电路中，转换成单片机能识别的数字信号，单片机采集该数字信号，与单片机内部已设定好的光强表作比较，当光信号足够弱，单片机便输出相应的信号给电机驱动电路，使电机带动转轴(4)将遮光板收起；反之，如果光信号足够强，单片机便输出相应的信号给电机驱动电路使电机带动转轴(4)将遮光板放下。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，当外界光线较强时遮光板处于放下位置，单片机根据采集到的光强信号计算输出相应的信号给逆变电路，逆变电路把+12V或+24V直流电压逆变成0～75V的交流电压信号并输出给调光膜(6)，调光膜(6)在不同的交流电压下呈现不同的透光率；光照越强，光电流越大，单片机计算后输出的频率信号越低，逆变电路逆变出来的电压越小，调光膜(6)的透光率越低，实现遮光功能，使驾驶员的眼睛不至于受强光的刺激；反之，光照越弱，光电流越小，单片机计算后输出的频率信号越高，逆变电路逆变出来的电压越大，调光膜(6)的透光率越高，实现透光功能，使驾驶员的视线不受影响。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：采用调光膜对光线透过率进行调节可以实现遮阳板明暗度调节，提升了司机驾驶车辆的舒适度，从而保证了行车安全；可以采用太阳能充电，整个系统绿色节能环保。
本实用新型与现有技术相比，由于采用了透明塑料材质，因此还具有以下有益效果：具有防爆功能，且结构简单轻便，安装方便，不需要对汽车进行特殊改装就可以轻松实现。
附图说明
图1是本实用新型实施例1所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板的结构示意图；
图2是本实用新型实施例1所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板的根据光线强度自动调整透光率及自动翻转的电路控制框图。
图中：
1、左固定支架；2、右固定支架；3、外壳；4、转轴；5、感光元件；6、调光膜；7、带电机的线路板；8、太阳能板插头。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
如图1所示，根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，包括左固定支架1，右固定支架2，外壳3，转轴4，感光元件5，调光膜6，带电机的线路板7，其中所述的左固定支架1和右固定支架2通过转轴4连接在一起，左固定支架1安装在外壳3的左上侧，右固定支架2安装在外壳3的右上侧，转轴4安装在外壳3的上侧，感光元件5固定在右固定支架2上，带电机的线路板7和太阳能板插头8装在外壳3里面，调光膜6贴在透明塑料支撑板上后卡入外壳3的安装缝里，感光元件5和调光膜6的接口与带电机的线路板7相连接，
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，其中所述的左固定支架1和右固定支架2的作用是将整个遮光板结构固定在汽车内部，外壳3的作用是收纳电机、线路板等，并支撑调光膜6，转轴4的作用是带动外壳将遮光板收起或放下。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，还包括太阳能板插头8，所述的太阳能板插头8可以连接太阳能电池来对车载直流电源进行充电。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，所述的转轴4可以绕其轴线带动外壳3转动从而将汽车遮光板收起或放下。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，感光元件5是光敏二极管，所述的感光元件5接收光线照射并输出相应的光电流，输出电流与入射光量的对数呈线性关系，该电流被传送到带有模数转换电路的带电机的线路板7后被转换成单片机能识别的数字信号。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，所述的调光膜6由两层透明的塑料膜组成，塑料膜中间填充液晶，塑料膜上印有电路，并有导线引出电极，电极间接入交流电压，液晶分子随交流电压的大小不同而呈现不同的分子排列，从而呈现不同的透光率。
本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，带电机的线路板7包括模数转换电路，单片机，逆变电路，电机，电机驱动电路，电源电路，其中所述的感光元件5的输出端与模数转换电路的输入端连接，模数转换电路的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与电机驱动电路的输入端和逆变电路的输入端连接，电机驱动电路的输出端与电机连接，逆变电路的输出端与调光膜的电极连接，电源电路与模数转换电路、单片机、电机驱动电路、电机、逆变电路连接。
如图1-2所示，本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，所述的感光元件5接收光线照射并输出与入射光量的对数呈线性关系的电流，该电流被送到带电机的线路板7的模数转换电路中，转换成单片机能识别的数字信号，单片机采集该数字信号，与单片机内部已设定好的光强表作比较，当光信号足够弱，单片机便输出相应的信号给电机驱动电路，使电机带动转轴4将遮光板收起；反之，如果光信号足够强，单片机便输出相应的信号给电机驱动电路使电机带动转轴4将遮光板放下。
如图1-2所示，本实用新型所述的根据光线强度可自动调整透光率、自动翻转的汽车遮光板，当外界光线较强时遮光板处于放下位置，单片机根据采集到的光强信号计算输出相应的信号给逆变电路，逆变电路把+12V或+24V直流电压逆变成0～75V的交流电压信号并输出给调光膜6，调光膜6在不同的交流电压下呈现不同的透光率；光照越强，光电流越大，单片机计算后输出的频率信号越低，逆变电路逆变出来的电压越小，调光膜6的透光率越低，使驾驶员的眼睛不至于受强光的刺激；反之，光照越弱，光电流越小，单片机计算后输出的频率信号越高，逆变电路逆变出来的电压越大，调光6膜的透光率越高，使驾驶员的视线不受影响。
利用调光膜6在电压变化时，光线的透过率可以发生变化的特性，通过对电极之间的电压进行调节来控制汽车遮光板的光线透过率。工作时，通过对外界光照强弱的感应来自动调节遮光板的透光率，从而实现智能控制汽车遮光板的透光效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.可调整光线透过率的汽车遮阳板，包括左固定支架(1)，右固定支架(2)，外壳(3)，转轴(4)，感光元件(5)，调光膜(6)，带电机的线路板(7)，其特征是左固定支架(1)和右固定支架(2)通过转轴(4)连接在一起，左固定支架(1)安装在外壳(3)的左上侧，右固定支架(2)安装在外壳(3)的右上侧，转轴(4)安装在外壳(3)的上侧，感光元件(5)固定在右固定支架(2)上，带电机的线路板(7)和太阳能板插头(8)装在外壳(3)里面，调光膜(6)贴在透明塑料支撑板上后卡入外壳(3)的安装缝里，感光元件(5)和调光膜(6)的接口与带电机的线路板(7)相连接。
2.如权利要求1所述的可调整光线透过率的汽车遮阳板，还包括太阳能板插头(8)，其特征是太阳能板插头(8)可以连接太阳能电池来对车载直流电源进行充电。
3.如权利要求1所述的可调整光线透过率的汽车遮阳板，其特征是转轴(4)可以绕其轴线带动外壳(3)转动从而将汽车遮光板收起或放下。
4.如权利要求1所述的可调整光线透过率的汽车遮阳板，其特征是感光元件(5)是光敏二极管，所述的感光元件(5)接收光线照射并输出相应的光电流，输出电流与入射光量的对数呈线性关系，该电流被传送到带有模数转换电路的带电机的线路板(7)后被转换成单片机能识别的数字信号。
5.如权利要求1所述的可调整光线透过率的汽车遮阳板，其特征是调光膜(6)由两层透明的塑料膜组成，塑料膜中间填充液晶，塑料膜上印有电路，并有导线引出电极，电极间接入交流电压，液晶分子随交流电压的大小不同而呈现不同的分子排列，从而呈现不同的透光率。
6.如权利要求1所述的可调整光线透过率的汽车遮阳板，其特征是带电机的线路板(7)包括模数转换电路，单片机，逆变电路，电机，电机驱动电路， 电源电路，其中所述的感光元件(5)的输出端与模数转换电路的输入端连接，模数转换电路的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与电机驱动电路的输入端和逆变电路的输入端连接，电机驱动电路的输出端与电机连接，逆变电路的输出端与调光膜的电极连接，电源电路与模数转换电路、单片机、电机驱动电路、电机、逆变电路连接。
7.如权利要求1所述的可调整光线透过率的汽车遮阳板，所述的感光元件(5)接收光线照射并输出与入射光量的对数呈线性关系的电流，该电流被送到带电机的线路板(7)的模数转换电路中，转换成单片机能识别的数字信号，其特征是单片机采集该数字信号，与单片机内部已设定好的光强表作比较，当光信号足够弱，单片机便输出相应的信号给电机驱动电路，使电机带动转轴(4)将遮光板收起；反之，如果光信号足够强，单片机便输出相应的信号给电机驱动电路使电机带动转轴(4)将遮光板放下。
8.如权利要求1所述的可调整光线透过率的汽车遮阳板，当外界光线较强时遮光板处于放下位置，单片机根据采集到的光强信号计算输出相应的信号给逆变电路，其特征是逆变电路把+12V或+24V直流电压逆变成0～75V的交流电压信号并输出给调光膜(6)，调光膜(6)在不同的交流电压下呈现不同的透光率；光照越强，光电流越大，单片机计算后输出的频率信号越低，逆变电路逆变出来的电压越小，调光膜(6)的透光率越低，实现遮光功能；反之，光照越弱，光电流越小，单片机计算后输出的频率信号越高，逆变电路逆变出来的电压越大，调光膜(6)的透光率越高，实现透光功能。
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