CN201721292U - 汽车自动挡光防眩系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰件领域，具体涉及一种夜视装置。汽车自动挡光防眩系统，包括遮阳板板体，还包括液晶挡光板，液晶挡光板设置在遮阳板板体上，液晶挡光板连接微型处理器系统，微型处理器系统连接光敏传感器；还包括喇叭形的挡板，挡板设置在液晶挡光板一侧，挡板的喇叭口朝向汽车挡风玻璃，光敏传感器设置在挡板内。由于采用上述技术方案，本实用新型能防止夜间车辆照明灯光或太阳发光对驾驶员眼睛的刺激，保证了行车安全，具有结构简单、使用方便、清晰度高等优点。

Description

汽车自动挡光防眩系统

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件领域，具体涉及一种挡光防眩系统。

背景技术

视野中由于不适宜亮度分布，或在空间或时间上存在极端的亮度对比，以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件，叫做眩光。眩光可能引起厌恶、不舒服甚或丧失明视度。

汽车夜间行驶会车时，使用前照灯，往往使相向行驶的车辆驾驶员无法看清前面的道路情况，造成眩光，容易造成交通事故。在白天，太阳光也会刺激驾驶员的眼睛，同样影响对前方路况的观察，给安全驾驶带来不便。为了防止夜间车辆照明灯光或太阳发光对驾驶员眼睛的刺激，汽车上大都安装有遮阳板，但是实际使用中遮阳板的使用效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车自动挡光防眩系统，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

汽车自动挡光防眩系统，包括一汽车内与转轴连接的遮阳板板体，其特征在于，还包括一液晶挡光板，所述液晶挡光板设置在所述遮阳板板体上，所述液晶挡光板连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接一光敏传感器，所述光敏传感器的感光面朝向液晶挡光板前方；

汽车自动挡光防眩系统还包括一喇叭形的挡板，所述挡板设置在所述液晶挡光板一侧，所述挡板的喇叭口朝向液晶挡光板前方，所述光敏传感器设置在所述挡板内。以便光敏传感器直接监测前方光强。由于驾驶员前方，特别是正前方照射的强光对驾驶员眼睛刺激明显，因此只监测驾驶员正前方的光照强度。

所述光敏传感器用于监测光强，把光强信号传送给所述微型处理器系统，所述微型处理器系统判断出光强突然增加时，控制所述液晶挡光板两端的电信号，降低液晶挡光板透光性能，实现防眩光功能。

所述微型处理器系统首先存储一光强信号，然后获取一新的光强信号，并将两个光强信号进行对比，判断光强变化强度，当光强增加的程度大于一设定值时，视为光强突然增加，控制所述液晶挡光板两端的电信号，降低液晶挡光板透光性能，实现防眩光功能。

利用光敏传感器接收光照信号，当接收的光照很强，大于预设的变化值时，使液晶挡光板两端的电压发生变化，从而使液晶挡光板变暗，实现防眩光功能，当接收的光照小于预设的变化值时，液晶挡光板无变化。把液晶挡光板设置在遮阳板板体上，放下遮阳板板体，液晶挡光板正好位于驾驶员的视线范围，可以很好的防止夜间车辆照明灯光或太阳发光对驾驶员眼睛的刺激，有效保护驾驶员的眼睛，保证行车安全。上述设计既能实现防眩光功能，有具有结构简单，使用方便，成本低廉、清晰度高的优点。

所述光敏传感器采用光敏二极管，所述光敏二极管朝向汽车挡风玻璃。采用光敏二极管响应时间短，可以短时间监测光照，短时间内使液晶挡光板变色，实现防眩光目的。

所述液晶挡光板包括两片无钠玻璃板，两片所述无钠玻璃板中间设有可透视的液晶，所述无钠玻璃板内侧镀有透明的导电薄膜，用以产生电磁场，所述导电薄膜内附真空蒸镀的配向膜，控制所述液晶分子有序排列，所述无钠玻璃外侧附有光学极化偏振片，用于分解不同方向的光线，所述偏振片内侧设有高分子粘性薄膜，用于防撞保护。所述液晶挡光板包括上述十一层结构，最外层各有一层偏振片，中间有液晶，液晶外层有真空导电薄膜可以产生磁场，引导液晶分子转动，外界光线强弱变化通过微型处理器系统处理转成磁场强弱变化，从而引导液晶分子转动角度的大小变化，角度越大，光线折射越大，使穿越二层偏振片的光线角度相差越大，而达到明暗变化，整个结构可在半秒内自动显示变光效果。

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型能防止夜间车辆照明灯光或太阳发光对驾驶员眼睛的刺激，保证了行车安全，具有结构简单、使用方便、清晰度高等优点。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图；

图2为本实用新型的电路示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2，汽车自动挡光防眩系统，包括遮阳板板体1，还包括液晶挡光板2，液晶挡光板2设置在遮阳板板体1上，液晶挡板2使用时翻下阳板板体1，在制作时，只要把遮阳板板体1镂空，液晶挡光板2设置在镂空处，即可。也可以把液晶挡光板2制作成与遮阳板板体1上的遮阳板规格相同，只要把原车遮阳板替换安装液晶挡光板2即可，安装不对原车产生破坏。液晶挡光板2连接微型处理器系统3，微型处理器系统3连接光敏传感器4。光敏传感器4的感光面朝向液晶挡光板2前方。光敏传感器4用于监测光强，把光强信号传送给微型处理器系统3，微型处理器系统3判断出光强突然增加时，控制液晶挡光板2两端的电信号，降低液晶挡光板2透光性能，实现防眩光功能。微型处理器系统3首先存储一光强信号，然后获取一新的光强信号，并将两个光强信号进行对比，判断光强变化强度，当光强增加的程度大于一设定值时，视为光强突然增加，控制液晶挡光板2两端的电信号，降低液晶挡光板2透光性能，实现防眩光功能。

利用光敏传感器4接收光照信号，当接收的光照很强，大于预设的变化值时，使液晶挡光板2两端的电压发生变化，从而使液晶挡光板2变暗，实现防眩光功能，当接收的光照小于预设的变化值时，液晶挡光板2无变化，液晶挡光板2在常态下为透光状态。把液晶挡光板2设置在遮阳板板体1上，放下遮阳板板体1，液晶挡光板2正好位于驾驶员的视线范围，可以很好的防止夜间车辆照明灯光或太阳发光对驾驶员眼睛的刺激，有效保护驾驶员的眼睛，保证行车安全。上述设计既能实现防眩光功能，有具有结构简单，使用方便，成本低廉、清晰度高的优点。

汽车自动挡光防眩系统还包括喇叭形的挡板41，挡板41设置在液晶挡光板2一侧，挡板41的喇叭口朝向汽车挡风玻璃，光敏传感器4设置在挡板41内。以便光敏传感器4直接监测正前方光强。光敏传感器4采用光敏二极管，光敏二极管朝向汽车挡风玻璃。采用光敏二极管响应时间短，可以短时间监测光照，短时间内使液晶挡光板2变色，实现防眩光目的。

液晶挡光板2包括两片无钠玻璃板，两片无钠玻璃板中间设有可透视的液晶，无钠玻璃板内侧镀有透明的导电薄膜，用以产生电磁场，导电薄膜内附真空蒸镀的配向膜，控制液晶分子有序排列，无钠玻璃外侧附有光学极化偏振片，用于分解不同方向的光线，偏振片内侧设有高分子粘性薄膜，用于防撞保护。液晶挡光板2包括上述十一层结构，最外层各有一层偏振片，中间有液晶，液晶外层有真空导电薄膜可以产生磁场，引导液晶分子转动，外界光线强弱变化通过微型处理器系统处理转成磁场强弱变化，从而引导液晶分子转动角度的大小变化，角度越大，光线折射越大，使穿越二层偏振片的光线角度相差越大，而达到明暗变化，整个结构可在半秒内自动显示变光效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.汽车自动挡光防眩系统，包括一汽车内与转轴连接的遮阳板板体，其特征在于，还包括一液晶挡光板，所述液晶挡光板设置在所述遮阳板板体上，所述液晶挡光板连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接一光敏传感器，所述光敏传感器的感光面朝向液晶挡光板前方；

汽车自动挡光防眩系统还包括一喇叭形的挡板，所述挡板设置在所述液晶挡光板一侧，所述挡板的喇叭口朝向液晶挡光板前方，所述光敏传感器设置在所述挡板内。

2.根据权利要求1所述的汽车自动挡光防眩系统，其特征在于：所述光敏传感器采用光敏二极管。

3.根据权利要求1或2所述的汽车自动挡光防眩系统，其特征在于：所述液晶挡光板包括两片无钠玻璃板，两片所述无钠玻璃板中间设有可透视的液晶，所述无钠玻璃板内侧镀有透明的导电薄膜，所述导电薄膜内附真空蒸镀的配向膜，所述无钠玻璃外侧附有光学极化偏振片，所述偏振片内侧设有高分子粘性薄膜。

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