CN206106891U - 汽车智能分区遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车智能分区遮阳板，包括：一遮阳板边框，所述遮阳板边框内装嵌有一液晶屏，所述遮阳板边框上端左右两侧分别铰接有一安装底座，所述遮阳板边框内设有一个或多个光感模组，所述液晶屏包括多块独立遮光区域，所述液晶屏的多块独立遮光区域具有不同的光透过率。本实用新型实现既能够遮挡入射的高强度光线，又能使驾驶人员看清其他非高光区域的路面情况，给驾驶人员提供更好的视觉体验，提高了驾驶安全系数，同时具有造价成本低廉的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，尤其涉及一种汽车智能分区遮阳板。
背景技术
汽车遮阳板是用来遮挡对驾驶员不利的光线的部件。传统的遮阳板都是用不透明材料制成类长方体的物体，悬挂在驾驶员头顶前方，可以根据实际应用需求翻下或者折起使用，来遮挡太阳光或者其他有害光线，其可以遮挡的面积有限，而且翻下遮挡光线的同时会对驾驶视线造成一定范围的阻挡，从而影响驾驶安全。因此出现主体部分采用透明液晶屏的新型遮阳板，驾驶员可以通过透明液晶屏来看清前方路面情况，同时根据入射驾驶员眼睛的光线强度来整体调整液晶屏的透光度，有效地实现对白天入射到液晶屏上的光线的整体遮挡，但是当驾驶人员在夜间行驶时，相向行驶的车辆大灯会在遮阳板液晶屏上行成高亮光斑，此时如果将液晶屏整体变暗，则会遮挡高亮光斑区域以外的非高亮区域的路面情况，影响驾驶安全。
继而又出现将可调节显示灰度区域精确到每一个液晶方块上的液晶屏，通过遮阳板内部设有摄像头来采集驾驶人员的头像，经过内部深度处理技术，实现高精度的人眼定位，将人眼的每一个视线角都对应于液晶板上的一个个液晶方块。但是对于实际情况而言，坐在驾驶室位置的驾驶人员在行车过程中，头部位置的变化范围不大，所以对于一般车辆无需配备技术要求如此高，将驾驶员的每一视角都对应到液晶屏的一个个液晶方块上的遮阳板，其中实现每一个液晶方块区域的灰度调节都需要经过摄像头处理技术、光感模组和控制电路进行精确分析与处理，因此造成此类遮阳板，造价成本昂贵，从而造成不能为普通大众群体所接受的情况。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的为了达到驾驶人员眼部位置与液晶屏上一个个液晶方块相对应，造成不必要的造价成本昂贵的缺陷，目的在于提供一种将驾驶人员眼睛位置对应到液晶屏一个或多个独立遮光区域，实现有效地遮挡高强度光源部分，同时其他非高光部分根据离高强度光源部分的远近自动调节透光度，且造价成本低廉的汽车智能分区遮阳板。
实现上述目的的技术方案是：
一种汽车智能分区遮阳板，包括：一遮阳板边框，所述遮阳板边框内装嵌有一液晶屏，所述遮阳板边框上端左右两侧分别铰接有一安装底座，所述遮阳板边框内设有一个或多个光感模组，所述液晶屏上设有多块独立遮光区域，所述液晶屏的多块独立遮光区域具有不同的光透过率。所述液晶屏上的多块独立遮光区域数量为20块以内。
所述遮阳板边框内设有的液晶屏左右两侧和上方设有光感模组。
所述遮阳板边框内设有一控制模块和一为所述光感模组、所述控制模块和所述液晶屏提供工作电源的电源模块，所述电源模块分别与所述光感模组、所述控制模块和所述液晶屏电连接。
所述液晶屏上设有任意形状组合成的多块独立遮光区域。
所述液晶屏上设有相互平行依次纵向排列的方形的多块独立遮光区域。
所述液晶屏上设有2至10块独立遮光区域。
所述液晶屏上设有4至8块独立遮光区域。
所述液晶屏上设有5至6块独立遮光区域。
本实用新型中所述液晶屏的多块独立遮光区域，当有入射光照射在所述液晶屏时，所述液晶屏上对应到入射到驾驶人员眼睛的高光源部分的独立遮光区域灰度将会降低，其他非高光部分也将根据离高强度光源部分的远近自动调节灰度，无需经过摄像头处理技术、光感模组和控制电路进行精确分析与处理每一个液晶方块区域来调节其灰度，而仅需自动调节某一块或者某几块独立的遮光区域的灰度。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型的汽车智能分区遮阳板，包括遮阳板边框、液晶屏和安装底座。所述遮阳板边框内设有一个或多个光感模组，所述遮阳板边框内设有一控制模块和一电源模块，所述液晶屏包括多块独立遮光区域，所述液晶屏的多块独立区域具有不同的光透过率。汽车智能分区遮阳板内设有光感模组，通过光感模组测量入射光强度和光源角度，获取入射光强度和光源角度数据，并且传输给控制模块，通过控制模块计算出光源和人眼直线连线落在液晶屏上的交点，进而通过控制模块降低交点所在独立遮光区域的透光度，实现自动调节高强度光源部分的灰度，同时其他非高光部分根据离高强度光源部分的远近自动调节透光度，实现既挡住入射的高强度光线，又能使驾驶人员看清非高光区域的路面情况，给驾驶人员提供了更好的视觉体验，提高了驾驶安全系数。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1为本实用新型汽车智能分区遮阳板整体示意图。
具体实施方式
下面结合图1，对本实用的汽车智能分区遮阳板进行详细的说明。
如图1所示为，本实施例的汽车智能分区遮阳板10包括遮阳板边框11，遮阳板边框11内装嵌有液晶屏11，液晶屏11上设有多块独立遮光区域，液晶屏11上一般可以设有2至20块任意形状组合成的多块独立遮光区域，其中最优方案是液晶屏11上设有5至6块的多块独立遮光区域，本实施例中液晶屏11上设有6块相互平行依次纵向排列的矩形独立遮光区域。遮阳板边框11上端铰接有2个安装底座13，2个安装底座13与汽车前方的挡风玻璃的固定支架相连接，保证整个遮阳板的固定放置。遮阳板边框11内设有的液晶屏左右两侧和上方分别设有一光感模组14，遮阳板边框内设有控制模块和电源模块，电源模块分别与液晶屏、光感模组和控制模块电连接，为液晶屏11、光感模组14和控制模块提供工作电源。其中光感模组14内设有光照强度传感器和光角度传感器，通过光线传感模14的光照强度传感器和光角度传感器测量照射进来的光照强度和发光源角度，获取的入射光照强度和光源角度数据。
本实用新型汽车智能分区遮阳板的工作原理为：
电源模块开启工作后，与电源模块分别电连接的光感模组14、液晶屏12和控制模块进入正常工作状态，光感模组14内设有光照强度传感器和光角度传感器，当驾驶人员前方有光线入射时，假设驾驶人员坐的位置正对于遮阳板，通过光线传感模14测量照射进来的光照强度和发光源角度，光感模组14将获取的入射光强度和光源角度数据传输给控制模块，控制模块根据获取的入射光强度和光源角度的数据，计算出光源和人眼直线连线落在液晶屏上的交点，进而通过控制模块降低交点所在独立遮光区域的透光度，同时其他非高光部分根据离高强度光源部分的远近自动调节透光度，实现既挡住入射的高强度光线，又能使驾驶人员看清非高光区域的路面情况，给驾驶人员提供了更好的视觉体验，提高了驾驶安全系数，同时具有结构简单和成本低廉的特点。
以上详细描述了本实用新型的各较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车智能分区遮阳板，包括：一遮阳板边框，所述遮阳板边框内装嵌有一液晶屏，所述遮阳板边框上端左右两侧分别铰接有一安装底座，其特征在于，所述遮阳板边框内设有一个或多个光感模组；所述液晶屏上设有多块独立遮光区域，所述液晶屏的多块独立遮光区域具有不同的光透过率。
2.如权利要求1所述的汽车智能分区遮阳板，其特征在于，所述遮阳板边框内设有的液晶屏左右两侧和上方分别设有光感模组。
3.如权利要求1所述的汽车智能分区遮阳板，其特征在于，所述遮阳板边框内设有一控制模块和一为所述光感模组、所述控制模块和所述液晶屏提供工作电源的电源模块，所述电源模块分别与所述光感模组、所述控制模块和所述液晶屏电连接。
4.如权利要求1所述的汽车智能分区遮阳板，其特征在于，所述液晶屏上设有任意形状组合成的多块独立遮光区域。
5.如权利要求1所述的汽车智能分区遮阳板，其特征在于，所述液晶屏上设有相互平行依次纵向排列的方形的多块独立遮光区域。
6.如权利要求5所述的汽车智能分区遮阳板，其特征在于，所述液晶屏上设有2至10块独立遮光区域。
7.如权利要求6所述的汽车智能分区遮阳板，其特征在于，所述液晶屏上设有4至8块独立遮光区域。
8.如权利要求7所述的汽车智能分区遮阳板，其特征在于，所述液晶屏上设有5至6块独立遮光区域。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107364316A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-11-21 | 深圳市励骏光电有限公司 | 一种智能型电子液晶防眩遮阳装置及其控制方法 |
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| CN107364316B (zh) * | 2017-06-23 | 2021-03-30 | 深圳市励骏光电有限公司 | 一种智能型电子液晶防眩遮阳装置及其控制方法 |
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