CN102700385A - 一种汽车会车防强光装置及防强光方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车会车防强光装置及防强光方法，它包括安装在驾驶员眼睛前方的遮光屏，所述的遮光屏为透明度超过80%的电子显示屏，遮光屏内设置有标示坐标的遮暗区域，所述的遮光屏与处理器单元连接，处理器单元与若干个设置在车上的探测器连接。本发明还公开了一种汽车会车防强光方法，它在汽车上安装有若干个能够探测远方车辆的远光灯的方位及发光强度的探测器，在驾驶员眼睛前方设置有遮光屏，根据判断来车灯光强度，自动调节显示屏在相应区域遮光，不完全挡黑，透过的光线适合人眼观察。本发明汽车会车防强光装置及其防强光方法可以实现区域性动态遮暗、方便、有效地避免强光对人眼的影响，同时驾驶员可以清楚地观察前方的情况。

Description

一种汽车会车防强光装置及防强光方法

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，具体是指一种汽车会车防强光装置以及汽车会车防强光方法。

背景技术

汽车在晚上行驶时，会使用远光灯来观看前方路面的情况。虽然远光灯方便本车驾驶员，对前方路况的了解，但会造成会车方向的驾驶员受远光灯的强光影响，而看不清前方路状。为了避免远光灯会车时给它方的车辆造成的影响，现有技术中出现了一些防强光的装置。

1．多数会车防强光装置相当于一个遮光屏，核心是一个液晶光阀，视野全部遮暗，影响对周围景物的观察，反应速度慢。

如公开号CN2896321，一种防强光照射的自动变色镜，包括镜架2，液晶镜片1，安装在镜架上的液晶控制器4和电源。其中液晶控制器由光控电路、振荡器和驱动电路构成。光控电路可分两路同时控制振荡器和驱动电路工作电压，使液晶镜片的驱动电压可随照射光强度变化成线性变化，从而使该变色镜具有使用范围宽，功耗小，电源和眼镜可做成一体，在一定照射光强度下其透明度可调，当照射光强度在变色的临界值上下波动时镜片不会给人造成闪烁感等特点。

2．还有一部分主体为眼镜，它包括带有镜片的眼镜本体,所说的镜片分为上、中、下几部分,上部为黑色的防电弧镜片,中、下部为半透、透明的观察镜片。这些产品仍然存在整个视野遮暗的问题，而且佩戴者的头要不断地俯仰、或左右摆动，非常容易疲劳和烦躁。

如公开号CN2325793，实用新型公开了一种防强光驾驶镜，它包括：镜架、镜片，左、右镜片上分别有一处局部挡光区，镜片自下而上设有三个不同透光率的染色层、涂层或镀层，下部为无色，中部为黄色，上部为深色，镜片整体的透光率由下而上不断减少；所述局部挡光区的透光率≤３５％且〉１％，面积≥１３平方毫米且小于上部深色区，两局部挡光区之间的距离≤６５毫米。它可把强光衰减９０％以上，且看路面亮度不受影响，尤其是在高速公路和无路灯情况下，长时间佩带不疲劳。适于汽车、摩托车驾驶员及骑车者夜间防护强光。

或将眼镜的上半部分为遮暗区，下半部分为透光区，当需要遮暗时就需要头低下来，使遮暗区落下，通过遮暗区避免眼睛受到强光的刺激。

发明内容

本发明需解决的问题是提供一种实现汽车会车防强光的装置及其方法。

本发明可以通过以下技术方案来实现：

设计一种汽车会车防强光装置，包括安装在驾驶员前方的遮光屏，所述的遮光屏为透明度超过80%的显示屏，遮光屏内设置有标示坐标的遮暗区域，所述的遮光屏与处理器单元连接，处理器单元与若干个设置在车上的探测器连接。

所述的遮光屏可以由OLED彩色电子显示屏组成，OLED电子屏悬挂在驾驶员眼睛前方的车顶的下方或者固定于驾驶员的前方的车内挡风玻璃上。

所述的OLED彩色电子屏为平面或曲面。彩色显示遮暗区域可以实现用颜色表示不同车辆的灯光、车速等。在符合交通安全法规的要求下，也可拓展OLED彩色电子屏其他显示功能，如导航、告警显示等。

所述的在驾驶员眼睛上方两侧的汽车上设置主探测器和副探测器，探测器正前方设置可控制转动的减光板。减光板可以调节透光度连续变化，调整探测器的灵敏度，及保护探测器工作时抵御“超强光”。所述的主探测器和副探测器与处理器单元连接，驾驶员左眼上方的探测器就相当于驾驶员的左眼，即两个探测器分别对应驾驶员的双眼。主、副探测器有效视角大于人眼的视角。根据交通法规，可以灵活定义主副。如会车发生在本车的左前方，所以主探测器在左边，且与副探测器工作方式不同。

所述的左右两侧后视镜和车前方两侧附近可增设多个辅助探测器。如前上方右侧的一个辅助探测器具备变焦、红外光测试等功能，以扩展使用功能。

所述的遮光屏在主探测器探测元件工作面正下方设置为最优布置方式。可设置活动支架方便调整位置，使驾驶员双眼和遮光屏保持水平。

所述的主探测器和副探测器探测到远方汽车的远光灯的位置及距离在遮光屏上显示，并形成遮暗的区域。

所述的汽车会车防强光装置，遮暗的区域面积、大小、位置和移动方位、速度等，是由人眼和遮光屏的距离决定。此距离可以设置成系列的参数，由驾驶员挑选。

本发明还公开了一种汽车会车防强光方法，包括如下步骤：

（1）在汽车上安装有若干个能够探测远方车辆的远光灯的位置及发光强度的探测器，在驾驶员前方设置有遮光屏；

（2）根据来车发出强光的车灯在主、副探测器探测元件感光面上的成像位置、大小及感光强度，确定强光源的距离和发光强度；

（3）间隔一个标准采样时间，通过主、副探测器根据来车发出强光的车灯在探测器探测元件感光面上的成像位置、大小及感光强度，进一步确定强光源的距离L1和发光强度；

（4）依据上述步骤可得到源车灯的速度、发光强度变化、及成像

大小等参数；

（5）根据所得参数，结合人眼和遮光屏的距离，计算出屏上遮光区域

位置、面积大小、移动速度、遮暗程度，和得到一条经验轨迹，即探测器上有几个“点”，那么遮光屏上对应产生遮暗“区域”；

（6）会车后遮光屏回复全透光状态。

作为对上述方法的改进：所述的遮光区域为彩色显示遮暗区域，它由

透明度超过80%的OLED彩色电子屏实现，使用颜色表示不同车辆的灯光、车速以及导航等其他显示功能，并根据积累数据，可以设置遮暗阴影出现的时机。

作为对上述方法的进一步改进：所述的主、副探测器光轴与水平面成一定的负倾角，避免阳光直射，在车内，驾驶员的前方可以设置一个专门感知人眼位置和头部转动角度的探测器，可以补偿由于扭转头部造成的偏差，使遮暗区域更精准的适应人眼。

本发明所述的汽车会车防强光方法，所述的主、副探测器光轴与水平面成一定的负倾角，避免阳光直射。对来车大灯的有效探测距离，最远约500米。

本发明汽车会车防强光装置及其防强光方法具有以下有益效果：

1．区域性遮暗，不影响整个观察区域，如果人的眼睛算作一点，强光算作一点，可以说是“点对点”的遮暗，而且只是让强光透过遮光屏后，强度适合人眼，并不影响驾驶员的眼睛对整个视野的观察。

2．防强光装置可以通过使用悬挂的OLED电子屏，该屏可以是平面或曲面，或制成眼镜。曲面屏由于对人眼的包裹范围更大，因此遮暗效果更好。

3．该防强光方法提供的遮光区域（也可以称为“遮暗点”）通过布置多处探测器，计算得到，是一个不断运动的遮暗区域，区域面积和遮暗深都也在变化。人员不需晃动头部。

4．通过该防强光方法可以得到一条深色区域遮暗的“热线”，可以预先遮暗，防止强光刺激。

附图说明

   图1是本发明汽车会车防强光装置的连接方式示意图； 

图2是本发明汽车会车防强光装置或方法中遮光屏的遮暗显示示意图；

图3、图4是本发明汽车会车防强光方法的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图来对本发明作进一步描述：

如图1所示，本发明还公开了一种汽车会车防强光装置，包括安装在驾驶员前方的遮光屏8，所述的遮光屏为透明度超过80%的电子显示屏，遮光屏内设置有标示坐标的遮暗区域，所述的遮光屏与处理器单元5连接，处理器单元与若干个设置在车上的主探测器1、副探测器2、辅助探测器4、7连接。

本发明所述的遮光屏8是彩色电子显示屏，如OLED屏电子显示屏悬挂在驾驶员眼睛前方的车顶的下方或者固定于驾驶员前方的车内挡风玻璃上。

本发明所述的电子显示屏为平面或曲面，在电子显示屏上设有用颜色表示不同车辆的灯光、车速以及导航等其他显示功能的彩色显示遮暗区域。

如图1、图3、图4所示，本发明所述的在驾驶员上方两侧的汽车上设置主探测器1和副探测器2，主、副探测器间距约65毫米（65毫米是人眼平均距离）。探测器正前方设置可控制转动的减光板9，所述的主探测器1和副探测器2与处理器单元5连接。

本发明所述的左右两侧后视镜和车前方两侧附近可增设多个辅助探测器4。

本发明所述的遮光屏8设置在主探测器1和副探测器2正下方，并安装有活动支架。

本发明所述的在车内，驾驶员的前方可以设置一个专门感知人眼位置和头部转动角度的辅助探测器7，可以补偿由于扭转头部造成的偏差。

如图2～图4所示，本发明还公开了一种汽车会车防强光方法，包括如下步骤：

⑴在汽车上安装有若干个能够探测远方车辆的远光灯的位置及发光强度的探测器，主探测器1和副探测器2，以及若干辅助探测器4，在驾驶员前方设置有遮光屏8；

⑵根据来车发出强光的光源在主、副探测器探测元件感光面上的成像位置、大小及感光强度，确定强光源的距离、发光强度、光源颜色信息； 

P0探测器=f（x0，y0，S0，E0，C0,L0，e0），………….公式①

其中：x0，y0……成像位置坐标；

      S0    ……成像大小；

      E0    ……感光强度；

C0    ……颜色、色温；

      L0    ……光源距离；

      e0    ……光源发光强度、光源颜色信息。

⑶间隔一个标准采样时间，通过主、副探测器根据来车发出强光的车灯在探测器探测元件感光面上的成像位置、大小及感光强度，进一步确定强光源的距离L1和发光强度；

P1探测器=f（x1，y1，S1，E1，C1,L1，e1），………….公式②

其中各参数含义同公式①

⑷依据上述步骤可得到来车强光的速度、发光强度变化、及成像大小等参数，可以过滤掉不会对人眼产生影响的车灯或遮暗其它光源，如分辨同向行驶车辆的尾灯、街旁房屋灯光等； 

⑸根据所得参数，结合人眼和遮光屏的距离，计算出屏上遮光

区域位置、面积大小、移动速度、遮暗程度，和得到一条经验轨迹，即探测器上有几个“点”，那么遮光屏上对应产生几个遮暗“区域”；

Pi遮光屏=Ki*f（xi，yi，Si，Ei，Ci,Li，ei），………….公式④

其中参数Ki ，由遮光屏和主、副探测器位置，及人眼和遮光屏位置决定，X遮光屏=K*X探测器，Y方向类似。K值可以给出系列数值，由驾驶员手动挑选。

⑹会车后遮光屏回复全透光状态。

所述的遮光区域为彩色显示遮暗区域，它由透明度超过80%的电子显

示屏实现，如OLED彩色显示屏，使用颜色表示不同车辆的灯光、车速以及导航等其他显示功能，并根据积累数据，可以设置遮暗阴影出现的时机。

如图1、图3所示，所述的主、副探测器光轴与水平面成一定的负倾角，避免阳光直射，可以专门设置白昼模式以应对阳光的影响。在车内，驾驶员的前方可以设置一个专门感知人眼位置和头部转动角度的辅助探测器，可以补偿由于扭转头部造成的偏差，使遮暗区域更精准的适应人眼。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车会车防强光装置，包括安装在驾驶员前方的遮光屏（8），其特征在于：所述的遮光屏为透明度超过80%的电子显示屏，遮光屏内设置有标示坐标的遮暗区域，所述的遮光屏与处理器单元（5）连接，处理器单元与若干个设置在车上的主探测器（1）、副探测器（2）、辅助探测器（4）、（7）连接。

2.根据权利要求1所述的汽车会车防强光装置，其特征在于：所述的遮光屏（8）是彩色电子显示屏，电子显示屏悬挂在驾驶员眼睛前方的车顶的下方或者固定于驾驶员前方的车内挡风玻璃上。

3.根据权利要求2所述的汽车会车防强光装置，其特征在于：所述的电子显示屏为平面或曲面，在电子显示屏上设有用颜色表示不同车辆的灯光、车速以及导航等其他显示功能的彩色显示遮暗区域。

4.根据权利要求2或3所述的汽车会车防强光装置，其特征在于：在驾驶员上方两侧的汽车上设置主探测器（1）和副探测器（2），主、副探测器间距约65毫米，主、副探测器正前方设置可控制转动的减光板（9），所述的主探测器（1）和副探测器（2）与处理器单元（5）连接。

5.根据权利要求4所述的汽车会车防强光装置，其特征在于：所述的左右两侧后视镜和车前方两侧附近可增设多个辅助探测器（4）。

6.根据权利要求5所述的汽车会车防强光装置，其特征在于：所述的遮光屏（8）设置在主探测器（1）和副探测器（2）正下方，并安装有活动支架。

7.根据权利要求6所述的汽车会车防强光装置，其特征在于：在车内，驾驶员的前方可以设置一个专门感知人眼位置和头部转动角度的辅助探测器（7），可以补偿由于扭转头部造成的偏差。

8.一种汽车会车防强光方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一步，在汽车上安装有若干个能够探测远方车辆的远光灯的位置及发光强度的探测器，探测器可为主探测器（1）、副探测器（2）以及若干辅助探测器（4），在驾驶员前方设置有遮光屏（8）；

第二步，根据来车发出强光的光源在主、副探测器探测元件感光面上的成像位置、大小及感光强度，确定强光源的距离、发光强度和光源颜色信息； 

P0探测器=f（x0，y0，S0，E0，C0，L0，e0），………….公式①

其中：x0，y0……成像位置坐标、

      S0    ……成像大小、

      E0    ……感光强度、

C0    ……颜色、色温、

      L0    ……光源距离、

      e0    ……光源发光强度、光源颜色信息；

第三步，间隔一个标准采样时间，通过主、副探测器根据来车发出强光的车灯在探测器探测元件感光面上的成像位置、大小及感光强度，进一步确定强光源的距离L1和发光强度；

P1探测器=f（x1，y1，S1，E1，C1,L1，e1），………….公式②

其中各参数含义同公式①

第四步，依据上述步骤可得到来车强光的速度、发光强度变化、及成

像大小等参数，可以过滤掉不会对人眼产生影响的车灯或遮暗其它光源，如分辨同向行驶车辆的尾灯、街旁房屋灯光等； 

第五步，根据所得参数，结合人眼和遮光屏的距离，计算出屏上遮光

区域位置、面积大小、移动速度、遮暗程度，和得到一条经验轨迹，即探测器上有几个“点”，那么遮光屏上对应产生几个遮暗“区域”；

Pi遮光屏=Ki*f（xi，yi，Si，Ei，Ci,Li，ei），………….公式④

其中参数Ki ，由遮光屏和主、副探测器位置，及人眼和遮光屏位置决定，可以给出系列数值，由驾驶员手动挑选；

第六步，会车后遮光屏回复全透光状态。

9.根据权利要求8所述的汽车会车防强光方法，其特征在于：所述的遮光区域为彩色显示遮暗区域，它由透明度超过80%的电子显示屏实现，使用颜色表示不同车辆的灯光、车速以及导航等其他显示功能，并根据积累数据，可以设置遮暗阴影出现的时机。

10.根据权利要求9所述的汽车会车防强光方法，其特征在于：所述的主、副探测器光轴与水平面成一定的负倾角，避免阳光直射，可以专门设置白昼模式以应对阳光的影响，在车内，驾驶员的前方可以设置一个专门感知人眼位置和头部转动角度的辅助探测器（7），可以补偿由于扭转头部造成的偏差，使遮暗区域更精准的适应人眼。

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