CN108995511B - 车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法 - Google Patents

车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108995511B
CN108995511B CN201810845446.2A CN201810845446A CN108995511B CN 108995511 B CN108995511 B CN 108995511B CN 201810845446 A CN201810845446 A CN 201810845446A CN 108995511 B CN108995511 B CN 108995511B
Authority
CN
China
Prior art keywords
shading
light intensity
screen
vehicle
light
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810845446.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108995511A (zh
Inventor
王子锋
任妍
曹磊
孙俊民
冷长林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BOE Technology Group Co Ltd
Original Assignee
BOE Technology Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BOE Technology Group Co Ltd filed Critical BOE Technology Group Co Ltd
Priority to CN201810845446.2A priority Critical patent/CN108995511B/zh
Publication of CN108995511A publication Critical patent/CN108995511A/zh
Priority to US16/452,957 priority patent/US20200031282A1/en
Application granted granted Critical
Publication of CN108995511B publication Critical patent/CN108995511B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/001—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles integrated in the windows, e.g. Fresnel lenses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0286—Sunglare reduction by temporary translucent screens or foils removably attached to window
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/02—Viewing or reading apparatus
    • G02B27/022—Viewing apparatus
    • G02B27/024—Viewing apparatus comprising a light source, e.g. for viewing photographic slides, X-ray transparancies
    • G02B27/026—Viewing apparatus comprising a light source, e.g. for viewing photographic slides, X-ray transparancies and a display device, e.g. CRT, LCD, for adding markings or signs or to enhance the contrast of the viewed object
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B5/00—Optical elements other than lenses
    • G02B5/20—Filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/001—Vehicle control means, e.g. steering-wheel or column
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0026—Windows, e.g. windscreen
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0035—Sun visors
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
    • G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
    • G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour 
    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells

Abstract

本发明实施例是关于一种车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法，涉及车辆技术领域，主要解决的技术问题是现有遮光方式安全性不高。主要采用的技术方案为：车辆驾驶遮光的方法，包括：采集驾驶环境光线强度；根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。相对于现有技术，遮光屏中遮光区域的遮光率可根据驾驶条件自动调节，使用的安全性较高。

Description

车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法
技术领域
本发明实施例涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法。
背景技术
汽车驾驶给人们带来了方便与乐趣，但是，同时，在驾驶当中，也随时身处于危险当中。
例如在白天遇到光线强烈的阳光直射当中，或是在光线不足的环境遇到刺眼的灯光直射当中，会使驾驶员视线受限，无法识别前方物体，汽车在高速行驶当中，驾驶员瞬时的视线失明，都有可能造成重大的交通事故。
为了防范驾驶风险，在光线复杂环境下，驾驶员通常将遮阳板放，但是，遮阳板会阻碍大部分的有效视野区域，会影响正常驾驶。另一些处理方式中，部分驾驶员选择佩戴墨镜，其可以阻挡强烈的阳光直射，但是，由于夜晚当中佩戴墨镜会严重影响正常的视野，其不适用于夜晚驾驶。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供一种车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法，主要解决的技术问题是现有遮光方式对正常驾驶造成的负面影响较大，使用的安全性不高。
为达到上述目的，本发明实施例主要提供如下技术方案：
一方面，本发明的实施例提供一种车辆驾驶遮光的方法，包括：
采集驾驶环境光线强度；
根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。
本发明实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：
计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；
判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；
若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：
监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量；
判断所述连续增长量是否大于第二阈值；
若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；
判断所述时间差是否大于第三阈值；
若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：
判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；
若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中还包括：
在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；
在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像；
根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，调整所述遮光屏中所述遮光区域所在位置。
可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中还包括：
获取当前时刻所处的时间段；
判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；
若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设外轮廓；
若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓。
另一方面，本发明的实施例提供一种车辆驾驶遮光装置，包括：
遮光屏，包括遮光区域；
光线采集单元，用于采集驾驶环境光线强度；
第一遮光调节单元，分别与所述遮光屏和所述光线采集单元电连接，用于根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。
本发明实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，所述第一遮光调节单元包括：
第一计算模块，用于计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；
第一判断模块，用于判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；
第一遮光提升模块，用于若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述第一遮光调节单元包括：
监控模块，用于监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量；
第二判断模块，用于判断所述连续增长量是否大于第二阈值；
第二计算模块，用于若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；
第三判断模块，用于判断所述时间差是否大于第三阈值；
第二遮光提升模块，用于若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述第一遮光调节单元包括：
第四判断模块，用于判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；
第三遮光提升模块，用于若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述遮光屏为由透明显示面板形成的车辆前挡风屏。
可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述遮光屏为柔性透明显示屏帖层。
可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述遮光屏为液晶滤光帖层，包括依次叠加的第一偏光片、液晶层以及第二偏光片。
另一方面，本发明的实施例提供一种车辆，包括：
车体，其内具有驾驶室；
上述的车辆驾驶遮光装置。
本发明实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
可选的，前述的车辆，其中所述车辆驾驶遮光装置还包括：
第一图像采集单元，设置于所述遮光屏第一相对位置，用于在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；
第二图像采集单元，设置于所述遮光屏第二相对位置，用于在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像。
第二遮光调节单元，分别与第一图像采集单元、第二图像采集单元电连接，用于根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，从所述遮光屏中选取所述遮光区域的位置。
可选的，前述的车辆，其中所述第二遮光调节单元还包括：
时间获取模块，用于获取当前时刻所处的时间段；
第四判断模块，用于判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；
遮光区域轮廓尺寸设定模块，用于若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设轮廓尺寸；
若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓尺寸。
借由上述技术方案，本发明技术方案提供的车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法至少具有下列优点：
本发明实施例提供的技术方案中，驾驶员在驾驶车辆当中，前方可设置遮光屏，遮光屏的遮光区域的遮光率受采集的驾驶环境光线强度控制，当驾驶环境光线强度超出设定的正常驾驶条件时，可控制遮光屏中遮光区域的遮光率降低，对驾驶员的眼睛实施保护，相对于现有技术，遮光屏中遮光区域的遮光率可根据驾驶条件自动调节，使用的安全性较高。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1是本发明的实施例提供的一种车辆驾驶遮光的方法的流程示意图；
图2是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光的方法的流程示意图；
图3是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光的方法的流程示意图；
图4是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光的方法的流程示意图；
图5是本发明的实施例提供的一种车辆驾驶遮光的方法的构图示意图；
图6是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光的方法的构图示意图；
图7是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光的方法的流程示意图；
图8是本发明的实施例提供的一种车辆驾驶遮光装置的电连接结构示意图；
图9是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光装置的电连接结构示意图；
图10是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光装置的电连接结构示意图；
图11是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光装置的电连接结构示意图；
图12是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光装置遮光屏的结构示意图；
图13是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光装置遮光屏安装于车辆前挡风玻璃的结构示意图；
图14是本发明的实施例提供的一种具体的车辆驾驶遮光装置遮光屏安装于车辆前挡风玻璃的结构示意图；
图15是本发明的实施例提供的一种车辆的结构示意图；
图16是本发明的实施例提供的一种具体的车辆的电连接结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明实施例目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明实施例提出的车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
本实施例提供的一种车辆驾驶遮光的方法，遮光屏中遮光区域的遮光率根据驾驶环境光线强度自动调节，使用的安全性较高。
图1为本发明提供的车辆驾驶遮光的方法一实施例，请参阅图1，本发明的一个实施例提出的车辆驾驶遮光的方法，包括：
S10采集驾驶环境光线强度；
在一些实施例中，驾驶环境光线强度可以为车辆驾驶室内光线采集参数，在另一些实施例中，驾驶环境光线强度可以为车辆前面(驾驶行进方向的一面)驾驶室外光线采集参数。
S20根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。
驾驶员在驾驶车辆当中，前方可设置遮光屏，遮光屏的遮光区域的遮光率受采集的驾驶环境光线强度控制，当驾驶环境光线强度超出设定的正常驾驶条件时，可控制遮光屏中遮光区域的遮光率降低，对驾驶员的眼睛实施保护，相对于现有技术，遮光屏中遮光区域的遮光率可根据驾驶条件自动调节，使用的安全性较高。
具体的，遮光屏的遮光率可以具有多个级别，例如，遮光率在最低级别可以为零，则遮光区域完全透光，随着遮光率的提升，遮光区域的透光率逐渐降低。
在一些实施例中，当驾驶环境光线强度满足设定的正常驾驶条件时，可控制遮光屏中遮光区域的遮光率为零，遮光区域呈透明状态，不会对驾驶人员的视野造成影响。
当驾驶环境光线强度超出设定的正常驾驶条件时，在一个方向解决方案中，因为对于光的突变一时无法适应，人眼对光感觉不适，针对于瞬时亮度提升下的护眼方法，本发明提出了两种解决方案，一种解决方案中，通过检测间隔时间段光强的变化来进行护眼：
所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，如图2所示，包括：
S201计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；
S202判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；
S203若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率具体的，可以提升所述遮光屏中遮光区域至第一预设遮光率，或是，提升所述遮光屏中遮光区域至与第一光线强度数据对应的遮光率，随驾驶环境光线强度的提升，遮光屏中遮光区域的遮光率逐渐提升，随驾驶环境光线强度的降低，遮光屏中遮光区域的遮光率逐渐降低，达到护眼要求即可。
另一种解决方案中，通过监测光强的变化进行护眼：
根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，如图3所示，包括：
S211监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量，连续增长量可为当前时间的驾驶环境光线强度与所述起始时间的驾驶环境光线强度作为所述连续增长量，起始时间为当前时刻之前第一个所述驾驶环境光线强度由弱转强的转折点对应的时间；
步骤S211具体可包括：
记录不同时刻所述驾驶环境光线强度的监控数据；
从所述监控数据查询当前时刻之前第一个所述驾驶环境光线强度由弱转强的转折点对应的时间作为起始时间；
计算所述当前时间的驾驶环境光线强度与所述起始时间的驾驶环境光线强度作为所述连续增长量；
S212判断所述连续增长量是否大于第二阈值；
S213若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；
S214判断所述时间差是否大于第三阈值；
S215若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率具体的，可以提升所述遮光屏中遮光区域至第二预设遮光率，或是，提升所述遮光屏中遮光区域至与当前时间的驾驶环境光线强度对应的遮光率，随驾驶环境光线强度的提升，遮光屏中遮光区域的遮光率逐渐提升，随驾驶环境光线强度的降低，遮光屏中遮光区域的遮光率逐渐降低，达到护眼要求即可。相较于上述的解决方案，可以在较短的瞬时时间做出快速反应，实现遮光区域对光线强度快速变化的光线迅速遮光。
当驾驶环境光线强度超出设定的正常驾驶条件时，在另一个方向解决方案中，因为对于持续的强光无法接受，人眼对强光不适，针对于持续强光的护眼方法，如图4所示，根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：
S221判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；
S222若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率具体的，可以提升所述遮光屏中遮光区域至第三预设遮光率，或是，提升所述遮光屏中遮光区域至与当前时间的驾驶环境光线强度对应的遮光率，随驾驶环境光线强度的提升，遮光屏中遮光区域的遮光率逐渐提升，随驾驶环境光线强度的降低，遮光屏中遮光区域的遮光率逐渐降低，达到护眼要求即可。
遮光屏中遮光区域可以为设定的固定位置区域，遮光屏中遮光区域之外的区域为透明的区域，或者，遮光屏中遮光区域可以为可调节的位置区域，遮光屏中遮光区域可实现跟随人眼、光源的位置改变而改变，遮光屏中遮光区域之外的区域为透明的区域，可以实现对光源的精准遮挡，车辆驾驶遮光的方法，如图5所示，还包括：
在所述遮光屏P第一相对位置采集驾驶室外W的第一图像；第一相对位置根据拍摄的位置和遮光屏的设置位置而定。
在所述遮光屏P第二相对位置采集驾驶室内N的第二图像；第二相对位置根据拍摄的位置和遮光屏的设置位置而定，第二相对位置可以与第一相对位置为相同的位置或不同的位置。
根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，调整所述遮光屏中所述遮光区域所在位置。
图像分析中，第一位置信息包括灯光的方位信息以及灯光的距离信息，第二位置信息均可包括人眼的方位信息以及人眼的距离信息。调整所述遮光屏中所述遮光区域所在位置中，遮光屏中所述遮光区域始终落在光源的第一位置信息和人眼的第二位置信息的连线上，实现遮光区域随光源、人眼位置的调节而调整。实施中，第一相对位置、第二相对位置为A，人眼位置为B，光源的位置为C，遮光屏的位置为D，由C点向AB延长线做垂线至E，由D点向AB左垂线至F，由第一相对位置、第一位置信息可知∠a、AC距离l2，由第二相对位置、第二位置信息可知∠b、AC距离l1。通过求解，l2和∠a可求解AE和CE，AE和l1可求解BE，BE和CE可求解∠CBE，DF＝tag∠CBE×BF，DF/CE＝BF＝BE，可求解BF和DF，可求解AD，从而得出D所在的坐标，即遮光屏中遮光区域所在位置。
其中，遮光区域的外轮廓可以为设定的轮廓，实际当中，在不同的场景中，光源的大小不同，为了更加精确的对遮光区域进行控制，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓。如图6所示，光源外轮廓的位置信息包括了光源外轮廓多个点位的位置信息C1、C2，通过上述的计算方法，可以通过光源外轮廓每个点位的位置信息计算出遮光屏中遮光区域外轮廓的每个点位所在位置，将遮光区域外轮廓的多个点位D1、D2所在位置连线即可生成所述遮光区域的外轮廓。计算中，人眼的外轮廓可以为预设的外轮廓。
在不同的时间段中，光源的类型有所区别，在一些实施例中，如图7所示，上述方法包括：
S301获取当前时刻所处的时间段；
S302判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；
S303若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设外轮廓；
S304若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓。
第一时间段可以为白天的时间段如早六点至晚六点，光源主要为太阳直射光，太阳的大小近乎不变，因此遮光区域的轮廓设定可为预设外轮廓。第一时间段之外的时间段，如第二时间段，可以为夜晚的时间段如晚六点至早六点，光源主要为车辆灯光射光，不同车辆的灯光大小不同，因此遮光区域的轮廓为变动的外轮廓，满足不同车况下精准的遮挡，提升透光区域的面积，便于安全驾驶。
基于上述实施例提供的车辆驾驶遮光的方法，图8为本发明提供的车辆驾驶遮光装置一实施例，请参阅图8，本发明的一个实施例提出的车辆驾驶遮光装置，包括：遮光屏10、光线采集单元20以及第一遮光调节单元30。
遮光屏包括遮光区域。光线采集单元用于采集驾驶环境光线强度。第一遮光调节单元分别与所述遮光屏和所述光线采集单元电连接，用于根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。
驾驶员在驾驶车辆当中，驾驶室前方可设置遮光屏，遮光屏的遮光区域的遮光率受采集的驾驶环境光线强度控制，当驾驶环境光线强度超出设定的正常驾驶条件时，可控制遮光屏中遮光区域的遮光率降低，对驾驶员的眼睛实施保护，相对于现有技术，遮光屏中遮光区域的遮光率可根据驾驶条件自动调节，使用的安全性较高。
进一步的，在一些实施例中，所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，如图9所示，所述第一遮光调节单元包括：
第一计算模块301，用于计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；
第一判断模块302，用于判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；
第一遮光提升模块303，用于若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
第一计算模块连接光线采集单元，第一判断模块分别与第一计算模块和第一遮光提升模块连接。
进一步的，在一些实施例中，如图10所示，所述第一遮光调节单元包括：
监控模块311，用于监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量，连续增长量可为当前时间的驾驶环境光线强度与所述起始时间的驾驶环境光线强度作为所述连续增长量，起始时间为当前时刻之前第一个所述驾驶环境光线强度由弱转强的转折点对应的时间；
第二判断模块312，用于判断所述连续增长量是否大于第二阈值；
第二计算模块313，用于若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；
第三判断模块314，用于判断所述时间差是否大于第三阈值；
第二遮光提升模块315，用于若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
监控模块连接光线采集单元，监控模块、第二判断模块、第二计算模块、第三判断模块、第二遮光提升模块依次连接。
进一步的，在一些实施例中，如图11所示，所述第一遮光调节单元包括：
第四判断模块321，用于判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；
第三遮光提升模块322，用于若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
第四判断模块连接光线采集单元，第四判断模块和第三遮光提升模块连接。
遮光屏的种类、尺寸可以根据实际需求而定，例如，对于生产线的新组装的车辆，如图12所示，遮光屏为由透明显示面板形成的车辆前挡风屏10a。车辆前挡风屏可直接安装于车辆的前挡风玻璃安装框。第一遮光调节单元与透明显示面板电连接，用于控制透明显示面板中遮光区域的灰阶，对光源进行过滤使其达到人眼时在可接受的范围内，从而达到护眼的效果。
又如，对于已经购买组装好的车辆，遮光屏可以为帖层，用于贴附于车辆的前挡风玻璃。一些实施例中，如图13所示，遮光屏可以为柔性透明显示屏帖层10b。第一遮光调节单元与柔性透明显示屏电连接，用于控制柔性透明显示屏中遮光区域的灰阶，对光源进行过滤使其达到人眼时在可接受的范围内，从而达到护眼的效果。另一些实施例中，如图14所示，遮光屏可以为液晶滤光帖层10c，包括依次叠加的第一偏光片101c、液晶层102c以及第二偏光片103c。第一遮光调节单元与液晶层的液晶电极电连接，用于控制液晶的偏转角度，对光源进行过滤使其达到人眼时在可接受的范围内，从而达到护眼的效果。
图15为本发明提供的车辆一实施例，请参阅图15，本发明的一个实施例提出的车辆，包括：车体100以及车辆驾驶遮光装置。车体内具有驾驶室。车辆驾驶遮光装置包括遮光屏201、光线采集单元202以及第一遮光调节单元(图中未示出)。遮光屏包括遮光区域。光线采集单元用于采集驾驶环境光线强度。第一遮光调节单元分别与所述遮光屏和所述光线采集单元电连接，用于根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。
本发明实施例提供的车辆，遮光屏中遮光区域的遮光率可根据驾驶条件自动调节，驾驶的安全性较高。
遮光屏可设置于驾驶室内，如遮光屏悬挂于驾驶室内，或遮光屏贴附于车辆前挡风玻璃，或遮光屏安装于车辆前挡风玻璃安装框等。
在一些实施例中，光线采集单元安装于驾驶室内，驾驶环境光线强度可以为车辆驾驶室内光线采集参数，在另一些实施例中，光线采集单元安装于驾驶室外，驾驶环境光线强度可以为车辆前面(驾驶行进方向的一面)驾驶室外光线采集参数。
进一步的，上述实施例提供的车辆，所述车辆驾驶遮光装置还包括：
第一图像采集单元，设置于所述遮光屏第一相对位置A，用于在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；
第二图像采集单元，设置于所述遮光屏第二相对位置A，用于在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像。
第二遮光调节单元，分别与第一图像采集单元、第二图像采集单元电连接，用于根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，从所述遮光屏中选取所述遮光区域的位置。
进一步的，上述实施例提供的车辆，如图16所示，所述第二遮光调节单元还包括：
时间获取模块321，用于获取当前时刻所处的时间段；
第四判断模块322，用于判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；
遮光区域轮廓尺寸设定模块323，用于若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设轮廓尺寸；
若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓尺寸。
时间获取模块、第四判断模块、遮光区域轮廓尺寸设定模块依次连接。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
可以理解的是，上述装置中的相关特征可以相互参考。另外，上述实施例中的“第一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表各实施例的优劣。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的装置解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的装置中的部件进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个装置中。可以把实施例中的部件组合成一个部件，以及此外可以把它们分成多个子部件。除了这样的特征中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何装置的所有部件进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的替代特征来代替。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以它们的组合实现。
应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或组件。位于部件或组件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件或组件。本发明可以借助于包括有若干不同部件的装置来实现。在列举了若干部件的权利要求中，这些部件中的若干个可以是通过同一个部件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (11)

1.一种车辆驾驶遮光装置，其特征在于，包括：
遮光屏，包括遮光区域；
光线采集单元，用于采集驾驶环境光线强度；
第一遮光调节单元，分别与所述遮光屏和所述光线采集单元电连接，用于根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率；
所述第一遮光调节单元包括：
监控模块，用于监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量；
第二判断模块，用于判断所述连续增长量是否大于第二阈值；
第二计算模块，用于若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；所述起始时间为从所述当前时间之前第一个所述驾驶环境光线强度由弱转强的转折点对应的时间；所述驾驶环境光线强度的连续增长量为所述当前时间的驾驶环境光线强度与所述起始时间的驾驶环境光线强度之差；
第三判断模块，用于判断所述时间差是否大于第三阈值；
第二遮光提升模块，用于若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
2.根据权利要求1所述的车辆驾驶遮光装置，其特征在于，
所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，所述第一遮光调节单元包括：
第一计算模块，用于计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；
第一判断模块，用于判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；
第一遮光提升模块，用于若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
3.根据权利要求1所述的车辆驾驶遮光装置，其特征在于，
所述第一遮光调节单元包括：
第四判断模块，用于判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；
第三遮光提升模块，用于若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
4.根据权利要求1-3中任一所述的车辆驾驶遮光装置，其特征在于，
所述遮光屏为由透明显示面板形成的车辆前挡风屏，或
所述遮光屏为柔性透明显示屏帖层，或
所述遮光屏为液晶滤光帖层，包括依次叠加的第一偏光片、液晶层以及第二偏光片。
5.一种车辆，其特征在于，包括：
车体，其内具有驾驶室；
上述权利要求1-4中任一所述的车辆驾驶遮光装置。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述车辆驾驶遮光装置还包括：
第一图像采集单元，设置于所述遮光屏第一相对位置，用于在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；
第二图像采集单元，设置于所述遮光屏第二相对位置，用于在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像；
第二遮光调节单元，分别与第一图像采集单元、第二图像采集单元电连接，用于根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，从所述遮光屏中选取所述遮光区域的位置。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述第二遮光调节单元还包括：
时间获取模块，用于获取当前时刻所处的时间段；
第四判断模块，用于判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；
遮光区域轮廓尺寸设定模块，用于若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设轮廓尺寸；
若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓尺寸。
8.一种车辆驾驶遮光的方法，其特征在于，包括：
采集驾驶环境光线强度；
根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率；
根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：
监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量；
判断所述连续增长量是否大于第二阈值；
若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；所述起始时间为从所述当前时间之前第一个所述驾驶环境光线强度由弱转强的转折点对应的时间；所述驾驶环境光线强度的连续增长量为所述当前时间的驾驶环境光线强度与所述起始时间的驾驶环境光线强度之差；
判断所述时间差是否大于第三阈值；
若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
9.根据权利要求8所述的车辆驾驶遮光的方法，其特征在于，
所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：
计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；
判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；
若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。
10.根据权利要求8所述的车辆驾驶遮光的方法，其特征在于，还包括：
在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；
在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像；
根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，调整所述遮光屏中所述遮光区域所在位置。
11.根据权利要求10所述的车辆驾驶遮光的方法，其特征在于，还包括：
获取当前时刻所处的时间段；
判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；
若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设外轮廓；
若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓。
CN201810845446.2A 2018-07-27 2018-07-27 车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法 Active CN108995511B (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810845446.2A CN108995511B (zh) 2018-07-27 2018-07-27 车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法
US16/452,957 US20200031282A1 (en) 2018-07-27 2019-06-26 Vehicle Driving Shading Device, Vehicle and Vehicle Driving Shading Method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810845446.2A CN108995511B (zh) 2018-07-27 2018-07-27 车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108995511A CN108995511A (zh) 2018-12-14
CN108995511B true CN108995511B (zh) 2021-09-24

Family

ID=64598095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810845446.2A Active CN108995511B (zh) 2018-07-27 2018-07-27 车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20200031282A1 (zh)
CN (1) CN108995511B (zh)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112026473A (zh) * 2019-06-04 2020-12-04 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 温度和遮光调节方法及系统
CN111376682A (zh) * 2019-09-30 2020-07-07 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 一种防远光方法、系统及终端装置
CN110843477A (zh) * 2019-10-11 2020-02-28 深圳市元征科技股份有限公司 车辆遮阳板的调节方法、装置及车辆遮阳板
CN111591113B (zh) * 2020-06-01 2021-07-13 重庆交通大学 一种前挡隐私玻璃、控制方法及汽车
CN114666488A (zh) * 2020-12-23 2022-06-24 京东方科技集团股份有限公司 一种遮光组件的调光方法及其装置、遮光组件、车辆
WO2022141541A1 (zh) * 2020-12-31 2022-07-07 华为技术有限公司 一种车辆数字化自动遮光的方法及遮光系统
CN112748896B (zh) * 2021-01-15 2022-08-02 宁波方太厨具有限公司 烹饪设备的透明屏显示方法、系统及可读存储介质
CN113059986B (zh) * 2021-02-26 2022-01-04 精电(河源)显示技术有限公司 一种智能高透车载遮阳屏装置
CN113442693A (zh) * 2021-04-12 2021-09-28 安波福电子(苏州)有限公司 用于透光装置的透光控制方法及透光控制系统
CN113203072A (zh) * 2021-05-07 2021-08-03 北京中建建筑科学研究院有限公司 遮光装置的控制方法及系统
CN115402064A (zh) * 2022-09-14 2022-11-29 广州小鹏汽车科技有限公司 遮光装置调节方法、系统、车辆及存储介质

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7111952B2 (en) * 2003-03-24 2006-09-26 Lutron Electronics Co., Inc. System to control daylight and artificial illumination and sun glare in a space
US20080143896A1 (en) * 2003-05-06 2008-06-19 Electronically Shaded Glass, Inc. Window shading system
FR2904123B1 (fr) * 2006-07-21 2008-09-12 Saint Gobain Dispositif electrochimique / electrocommandable du type vitrage et a proprietes optiques et/ou energetiques variables.
US8102586B2 (en) * 2007-07-23 2012-01-24 Kuwait University Electronic window shading system for houses, transport vehicles and the like
CN101898502B (zh) * 2010-06-22 2012-11-07 浙江天鸿汽车用品有限公司 汽车防炫光夜视装置
US20140262057A1 (en) * 2013-03-15 2014-09-18 Lutron Electronics Co., Inc. Method of controlling a window treatment using a light sensor
CN103985334B (zh) * 2014-05-04 2017-08-29 京东方科技集团股份有限公司 透明显示系统以及设置有该透明显示系统的设备
CA2953299C (en) * 2014-06-23 2019-05-21 Lecip Holdings Corporation Lighting device
WO2018189909A1 (ja) * 2017-04-14 2018-10-18 堺ディスプレイプロダクト株式会社 車両の日除け装置
CN107458189B (zh) * 2017-07-05 2020-07-03 奇瑞汽车股份有限公司 汽车玻璃的透光度调节方法、装置及计算机可读存储介质

Also Published As

Publication number Publication date
CN108995511A (zh) 2018-12-14
US20200031282A1 (en) 2020-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108995511B (zh) 车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法
EP1683668B1 (en) Variable transmissivity window system
CN108215733B (zh) 前挡玻璃光强调节方法、装置、系统及前挡玻璃、汽车
KR20160062010A (ko) 운전 보조 장치 및 방법
CN102700385B (zh) 一种汽车会车防强光装置及防强光方法
CN103723004A (zh) 一种基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统及其防眩目方法
US20170023802A1 (en) Anti-glare spectacles provided with an automatic switching device
JP2008044603A (ja) 車両用防眩装置
CN106004361B (zh) 车用遮光板、遮光板系统、车辆及遮光和显示方法
CN202944179U (zh) 一种基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统
CN105857032B (zh) 一种防眩光系统及汽车
KR102106180B1 (ko) 주간 자동차 운전을 보조하기 위한 방법 및 장치
CN109466286A (zh) 一种汽车进出低照度区域智能防炫目方法及装置
DE102013021644A1 (de) Verfahren zur Steuerung einer Beleuchtungshelligkeit eines beleuchteten Kraftfahrzeuginstruments sowie Kraftfahrzeug mit wenigstens einem dimmbar beleuchteten Kraftfahrzeuginstrument
CN207257516U (zh) 盲区探测系统及汽车
CN211844048U (zh) 一种车用遮阳板系统及车辆
KR20170141922A (ko) 차량의 카메라식 사이드 미러
RU2369490C2 (ru) Многофункциональная система защиты глаз от ослепления
CN108045311A (zh) 一种汽车后视镜角度调节系统及调节方法
CN104407450B (zh) 一种防眩液晶眼镜的设计方法与装置
EP3771577B1 (en) Anti-glare device, control method and vehicle
CN109986938B (zh) 光线调节系统及方法、包括光线调节系统的车辆
CN107329290A (zh) 智能液晶遮光设备
CN106553500A (zh) 智能驾驶员防强光防眩护眼镜
CN206297383U (zh) 智能驾驶员防强光防眩护眼镜

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant