CN111591113B - 一种前挡隐私玻璃、控制方法及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种前挡隐私玻璃、控制方法及汽车，所述隐私玻璃包括层叠设置的雾化层和视屏显示层；所述雾化层内设置有液晶调光膜，所述视屏显示层内设置有有机发光层；其中，所述液晶调光膜和所述有机发光层连接至控制电路，在通电情况下，所述液晶调光膜呈透明状态，在断电情况下，所述液晶调光膜呈不透明状态；所述有机发光层在通电状态下用于进行画面显示。本发明一体式带显示的前挡风隐私玻璃可以克服会车时车辆远光灯产生眩光威胁驾驶安全，同时提高车辆未启动时的隐私性、安全性。

Description

一种前挡隐私玻璃、控制方法及汽车

技术领域

本发明属于安全驾驶技术领域，具体涉及一种前挡隐私玻璃、控制方法及汽车。

背景技术

车灯被喻为汽车的眼睛，是集照明、信息交流、外观美化等功能为一体的汽车关键零部件之一，对汽车的实用性、安全性和外观有重要影响。随着社会的发展，技术的进步，汽车车灯的种类也随之变化，从原始的乙炔灯，然后白炽灯、卤素灯，再接着比较新的LED灯，到现在最新的激光大灯，汽车车灯的发展向着更亮照明的方向所努力，但伴随着汽车车灯的亮度的提高所带来的不仅只有能见度的提高，还有眩光的加剧。如果驾驶员不遵守相关法规在会车时也一直开启远光灯，这就会产生眩光影响对面驾驶车辆的安全，使得受影响的驾驶员无法正常驾驶车辆从而导致安全事故的发生。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种前挡隐私玻璃、控制方法及汽车，用于阻隔会车时来车远光灯产生的眩光对车辆驾驶员的影响从而提高驾驶安全性。

第一方面，本发明实施例提供一种前挡隐私玻璃，所述隐私玻璃包括层叠设置的雾化层和视屏显示层；

所述雾化层内设置有液晶调光膜，所述视屏显示层内设置有有机发光层；

其中，所述液晶调光膜和所述有机发光层连接至控制电路，在通电情况下，所述液晶调光膜呈透明状态，在断电情况下，所述液晶调光膜呈不透明状态；

所述有机发光层在通电状态下用于进行画面显示。

可选的，所述液晶调光膜包括聚合质液晶层，所述聚合质液晶层以及所述有机发光层的两侧表面均设置有ITO导电膜；

所述隐私玻璃还包括玻璃层，所述雾化层和视屏显示层设置在所述玻璃层之间。

可选的，所述隐私玻璃还包括绝缘EVA胶片，所述EVA胶片用于所述ITO导电膜之间以及ITO导电膜与所述玻璃层之间的绝缘。

可选的，所述控制电路包括电源和继电器；

所述电源用于为汽车的近光灯以及远光灯供电，所述继电器的两组节点分别接入所述近光灯以及远光灯主回路，所述雾化层和视屏显示层分别接入所述继电器的另外两组节点；

通过控制所述继电器节点的开闭以完成对所述近光灯、远光灯、雾化层以及视屏显示层回路的通断。

第二方面，本发明实施例提供一种前挡隐私玻璃的控制方法，所述方法包括：

根据当前的行驶状态实时获取车辆前方的图像信息；

对所获取的图像信息进行处理以判定是否出现会车车辆；

在判定出现会车车辆的情况下，通过所述挡风玻璃显示车辆前方的路况信息。

可选的，根据当前的行驶状态实时获取车辆前方的图像信息，包括：

在当前车辆开启远光灯的状态下，实时获取车辆前方的图像信息。

可选的，在判定出现会车车辆的情况下，所述方法还包括：将当前车辆的远光灯切换至近光灯；

通过所述挡风玻璃显示车辆前方的路况信息，包括：

将前挡隐私玻璃的雾化层断电，以及将前挡隐私玻璃的视屏显示层通电，并将车辆前方的路况信息通过所述视屏显示层进行显示。

可选的，在判定未出现会车车辆的情况下，将前挡隐私玻璃的雾化层通电，并将前挡隐私玻璃的视屏显示层断电。

可选的，通过所述挡风玻璃显示车辆前方的路况信息之后，所述方法还包括，在判定会车结束，且前方无会车车辆的情况下，打开车辆远光灯。

第三方面，本发明实施例提供一种汽车，所述汽车搭载有如前述的前挡隐私玻璃。

本发明的有益效果在于：本发明通过设置雾化层和视屏显示层，能够在会车的情况下有效阻隔来车远光灯产生的眩光对车辆驾驶员的影响，从而提高驾驶安全性。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明第一实施例前挡隐私玻璃结构示意图；

图2为本发明第一实施例前挡隐私玻璃的控制电路示意图；

图3为本发明第二实施例方法流程示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。

实施例一

本发明第一实施例提出一种前挡隐私玻璃，所述隐私玻璃包括层叠设置的雾化层和视屏显示层；

所述雾化层内设置有液晶调光膜，所述视屏显示层内设置有有机发光层；

其中，所述液晶调光膜和所述有机发光层连接至控制电路，在通电情况下，所述液晶调光膜呈透明状态，在断电情况下，所述液晶调光膜呈不透明状态；

所述有机发光层在通电状态下用于进行画面显示。

在本实施例中，隐私玻璃包括层叠设置的两层结构，如图1所示，雾化层和视屏显示层，本发明隐私玻璃的雾化层和视屏显示层均可进行通电。

其中，在本实施例中，雾化层断电时在自然状态下，它内部的液晶分子无规则地排列，液晶折射率比外面聚合物的折射率低，入射光在聚合物层发生散射，呈乳白色，即不透明，此时雾度能达到95％以上，使得平行光透光率低于5％，可以很好的阻止车辆驾驶员由于对面车辆未及时关闭的远光灯而造成的失能眩光，雾层也可以成为视频显示层的不透明基底，有利于视频显示层给与驾驶员的正常视觉效果。

雾化层通电以后，弥散分布的液晶分子迅速从无规则排列变为定向有规则排列，使液晶的折射率与聚合物的折射率相等，入射光完全可以通过，形成透明状态，此时可见光透光率可达到90％及以上即可正常显示车辆前方的路况信息。

本发明通过设置雾化层和视屏显示层，能够在会车的情况下有效阻隔来车远光灯产生的眩光对车辆驾驶员的影响，从而提高驾驶安全性。

可选的，所述液晶调光膜包括聚合质液晶层，所述聚合质液晶层以及所述有机发光层的两侧表面均设置有ITO导电膜；

所述隐私玻璃还包括玻璃层，所述雾化层和视屏显示层设置在所述玻璃层之间。

可选的，所述隐私玻璃还包括绝缘EVA胶片，所述EVA胶片用于所述ITO导电膜之间以及ITO导电膜与所述玻璃层之间的绝缘。

具体的说，在本实施例中，进一步如图1所示，液晶调光膜包括聚合质液晶层，聚合质液晶层以及有机发光层的两侧表面均设置有ITO导电膜，同时为了保证个层之间的绝缘性能，本实施例中，采用绝缘EVA胶片，具体的，EVA胶片用于ITO导电膜之间以及ITO导电膜与玻璃层之间的绝缘。

可选的，所述控制电路包括电源和继电器；

所述电源用于为汽车的近光灯以及远光灯供电，所述继电器的两组节点分别接入所述近光灯以及远光灯主回路，所述雾化层和视屏显示层分别接入所述继电器的另外两组节点；

通过控制所述继电器节点的开闭以完成对所述近光灯、远光灯、雾化层以及视屏显示层回路的通断。

具体的说，参见图2所示，本实施例中，通过继电器进行近光灯、远光灯、雾化层以及视屏显示层回路的通断，同时，可以分别控制继电器对应的节点来达到本发明的效果，或者仅将雾化层和视屏显示层通过继电器进行控制，灯光回路保持原有基础不变，在白天正常行驶状态下，保持雾化层通电以及视屏显示层断电，又例如，在汽车未启动的状态下，雾化层和视频显示层均断电，雾化层变为不透明状态，从而提高车辆本身的隐私性。

综上，本发明通过提出一种一体式带显示的前挡风隐私玻璃可以克服会车时车辆远光灯产生眩光威胁驾驶安全，同时提高车辆未启动时的隐私性、安全性。

实施例二

本发明第二实施例提出一种前挡隐私玻璃的控制方法，如图3所示，所述方法包括：

根据当前的行驶状态实时获取车辆前方的图像信息；

对所获取的图像信息进行处理以判定是否出现会车车辆；

在判定出现会车车辆的情况下，通过所述挡风玻璃显示车辆前方的路况信息。

本发明通过提出一种前挡风隐私玻璃的控制方法，可以克服会车时车辆远光灯产生眩光威胁驾驶安全，提高驾驶的安全性。

可选的，根据当前的行驶状态实时获取车辆前方的图像信息，包括：

在当前车辆开启远光灯的状态下，实时获取车辆前方的图像信息。

在本实施例中，对应于前挡玻璃的控制方案，本发明方法主要适用于光线较暗需要打开车灯的情况，尤其对应于打开远光的情况，例如，夜晚或者隧道的情况，因此在本实施例中，在当前车辆开启远光灯的状态下，实时获取车辆前方的图像信息，其他时刻可以不触发对车辆前方信息的获取，当然也可以根据实际需要进行触发，在此不做限定。

对所获取的图像信息进行处理以判定是否出现会车车辆，可以通过图像处理和比对完成，会车出现远光的图像信息非常明显，因此可以对前方获得的图像信息进行例如增加对比度或者灰度处理后进行特征提取，然后与预先保存的远光图像进行匹配，在匹配率超过预设阈值，例如85％，即认定为前方会车出现远光车辆。

可选的，在判定出现会车车辆的情况下，所述方法还包括：将当前车辆的远光灯切换至近光灯；

通过所述挡风玻璃显示车辆前方的路况信息，包括：

将前挡隐私玻璃的雾化层断电，以及将前挡隐私玻璃的视屏显示层通电，并将车辆前方的路况信息通过所述视屏显示层进行显示。

具体的说，在本实施例中，在判定出现会车车辆的情况下，根据前述实施例的描述，当前车辆是开启远光的状态，则首先可以将当前车辆的远光灯切换至近光灯，当然本实施方案也可以适用于当前车辆为近光的情况，在当前车辆为近光的情况下，不对灯光做多余的操作即可。

同时，通过所述挡风玻璃显示车辆前方的路况信息，包括：将前挡隐私玻璃的雾化层断电，让雾化层处于不透明状态，将前挡隐私玻璃的视屏显示层通电，让视频显示层处于通电状态，同时通过视频层显示通过车辆前方的路况信息，其中显示的路况信息可以是经过实施处理之后的路况信息，主要是对会车灯光可能产生的眩晕进行过滤处理，然后再进行显示，这样可以进一步提高驾驶的安全性。

可选的，在判定未出现会车车辆的情况下，将前挡隐私玻璃的雾化层通电，并将前挡隐私玻璃的视屏显示层断电。

可选的，通过所述挡风玻璃显示车辆前方的路况信息之后，所述方法还包括，在判定会车结束，且前方无会车车辆的情况下，打开车辆远光灯。

在本实施例中，在会车结束后，即可回到正常的规范即可，例如打开远光灯或者近光灯。

综上，本发明前挡隐私玻璃的控制方法，利用雾化层不透明与透明两种状态可以在通电或者断电瞬间内随意转换。汽车一体式前挡风隐私玻璃显示屏的控制方法为车载计算机识别到有反向行驶车辆靠近时，当基于车载计算机的主控制器切换远光灯至近光灯，同时汽车一体式前挡风隐私玻璃显示屏中的雾化层随远光灯切换近光灯而停止供电，视频显示层开启供电。直到车载计算机对红外摄像头采集的黑白图像进行处理识别并判断出会车结束切换近光灯至远光灯，同时汽车一体式前挡风隐私玻璃显示屏中的雾化层随近光灯切换远光灯而开启供电，视频显示层停止供电。

本发明提出的采用一体式前挡风隐私玻璃的控制方法不仅能够有效地阻止远光灯产生的眩光对车辆驾驶员的影响从而提高驾驶安全性还能在车辆未启动时提高车辆的隐私性、安全性。

实施例三

本发明第三实施例提出一种汽车，所述汽车搭载有如前述的前挡隐私玻璃。

本发明的有益效果在于：本发明方法通过设置雾化层和视屏显示层，能够在会车的情况下有效阻隔来车远光灯产生的眩光对车辆驾驶员的影响，从而提高驾驶安全性。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (4)

1.一种前挡隐私玻璃的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

根据当前的行驶状态实时获取车辆前方的图像信息；

对所获取的图像信息进行处理以判定是否出现会车车辆；

在判定出现会车车辆的情况下，通过所述前挡隐私玻璃显示车辆前方的路况信息；

在判定出现会车车辆的情况下，还包括：将当前车辆的远光灯切换至近光灯；

通过所述前挡隐私玻璃显示车辆前方的路况信息，包括：

将前挡隐私玻璃的雾化层断电，以及将前挡隐私玻璃的视屏显示层通电，并将车辆前方的路况信息通过所述视屏显示层进行显示。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据当前的行驶状态实时获取车辆前方的图像信息，包括：

在当前车辆开启远光灯的状态下，实时获取车辆前方的图像信息。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在判定未出现会车车辆的情况下，将前挡隐私玻璃的雾化层通电，并将前挡隐私玻璃的视屏显示层断电。

4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过所述前挡隐私玻璃显示车辆前方的路况信息之后，所述方法还包括，在判定会车结束，且，前方无会车车辆的情况下，打开车辆远光灯。

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