CN102161305A - 一种挡强光方法及装置 - Google Patents

Abstract

一种挡强光方法及装置，它是用来挡住强光不刺人的眼睛的一种方法，其方法是用组合式感光器通过电路控制中心对应控制组合式挡光板上的挡光片。特别是用于夜间行车时，防止因强光照射驾驶员眼睛看不清前方而造成交通事故。它是由组合式挡光板、组合式感光器、电路控制中心及电源等组成一种用于车辆上的挡强光装置。可以是自动的也可以是手动控制挡光板挡住强光不刺人的眼睛，其结构简单使用方便，有利于交通安全。

Description

一种挡强光方法及装置

技术领域

本发明涉及一种防止强光刺眼的技术。

背景技术

目前驾驶员在夜间行车时，对面射来的车灯光线强，照得人眼花缭乱根本看不清车前方；还有在早晨和傍晚有太阳的时候，如果车辆刚好对着阳光行驶的话，其强烈的光线刺得人眼发疼。在这种情况下行车是非常容易引起交通事故的，不利于交通安全。现在人们采用戴有色眼镜的方法遮挡强光，可以使强光变弱，有的在挡风玻璃上安装有色挡光板。但这类方法有其不足，在白天有太阳的时候还可以，因为太阳的光线强，戴上有色眼镜也能看清路面。如果是在晚上，车前方没有强光照来的时候，晚上路面的光线本来就不够亮，光线被有色眼镜遮挡后驾驶员的眼睛就看不清路面；还有强光的光源一般是面积不大的点，从前方某一个地方照射过来的，并非是前方一大片都有强光照射过来。如果用有色眼镜一挡，把强光挡住了，也把没有强光的大部分地方挡住了，这样驾驶员也看不清前方的路面。也就是在没有强光不该挡的时候和不该挡的地方都挡住了。这样不利于交通安全。

发明内容

为了克服现有挡强光方法在不该挡的时候和不该挡的地方都把光线挡住了的不足，本发明提供一种只挡住强光不刺眼，不挡人的视线的挡强光方法及装置。

解决技术问题所采取的技术方案是做一个挡光板，挡光板由若干部分组成。用一种挡光片的材料做挡光板，这种挡光片的特点是正常情况时光线能完全透过这种挡光片，当给该片通电时就会从无色变成有色或浅色变成深色，根据制作工艺的不同所变的颜色和颜色深浅也会不同，它变色后就能过滤光线(在此称为能挡光线)，光线透过它时就只有部分能透过，很强的光线透过它时被过滤后光线强度就减弱。(也有一种挡光片材料是正常时是不完全透光的，通电后就能完全透光。)选择挡光片时最好用没通电时透光性很好，通电变色后能透光百分之七十左右的挡光片，根据实际情况调整制作工艺，使它达到所需挡光要求。每一部分用一块挡光片，若干块挡光片组合成挡光板即组合式的挡光板。又用若干个能独立工作体积很小的感光传感器元件组合成半球状的感光器即组合式的感光器，感光器感光的一面是球面，球面上由很多个感光传感器组成，它类似于昆虫的复眼。再做一个电路控制中心，电路控制中心是根据传感器送来光线强弱信号再去控制挡光板上的挡光片，是一个信号处理器，也就是感光传感器感应到的光线强弱信号传输到电路控制中心，控制中心根据这些信号的强弱进行处理并发出相应的指令控制传感器所对应的挡光片(即是否给挡光片通电)。其中一个感光传感器对应控制挡光板的一部分或者是几部分，即一个感光传感器对应控制挡光板上的一块或者几块挡光片。组合式感光器的感光传感器给电路控制中心输入信号，电路控制中心能控制挡光板中与传感器相对应的一块或几块挡光片，即电路控制中心给这些挡光片通电使之变色，或者断电使之恢复透明。传感器配合电路控制中心能区分强、中、弱三种不同的光线。组合式感光器上的传感器与组合式挡光板上的挡光片是成对应控制关系的。把挡光板放在人的前面，感光器戴在人的头上离眼睛最近的地方，即感光器放在挡光板的后面，强光透过挡光板照射到感光器，当强光从人的前方的某个地方透过挡光板上的挡光片照射到人的眼睛时，同时也照射到感光器，因为感光器是由若干个传感器组成半球形状的，其感光的一面是球面的，所以从挡光片上通过的强光只能照射到感光器上的一部分即一个或几个传感器，这一个或几个传感器被强光照射后就会向电路控制中心发出相应的信号，控制中心就会给对应的一块或几块挡光片供电使之变色，刚好把强光挡住照射不到感光器，同时强光也就照射不到人的眼睛，照到感光器和人眼的光线已不是强光，而是经过挡光片过滤后的不强的光线，光线强度只有原来的百分之七十左右，这样的光线既不刺眼睛，同时人眼还可透过挡光片看清前方，其余大部分没变色的挡光片，人的眼睛更能透过它们看清前方。当强光从前方的某个地方照射来，而照到人眼的强光是从某一片或几片挡光片透过，当这些挡光片变色后挡住强光就不能照射人的眼睛，而挡光板上的其余大部分挡光片还是透明的，这样人的眼睛就能通过其他大部分透明的挡光片看到前方大部分的地方。在强光消失以后，变色的挡光片又恢复透明。在强光透过挡光板照射到感光器上，传感器将强光信号传递给电路控制中心，控制中心给对应的挡光片通电使之变色；这时强光是透过变色的挡光片后照射到感光器上的传感器，光线强度已经变为由强变中，传感器把光线强度中等的信号传递给控制中心，控制中心继续给挡光片通电使之保持变色；当强光刚消失的时候挡光片仍然是变色的，在没有强光照射后，一般光线透过变色挡光片再照到传感器上的光线是强度很弱，传感器将这一弱光信号传递给控制中心，控制中心停止给挡光片通电使之恢复透明。只要调整好感光器与人眼睛的位置，以及感光器上传感器与挡光板上的挡光片的对应关系和位置，就能使挡光板挡住强光照射不到感光器的同时也刚好照射不到人的眼睛。因此，挡光板是哪里有强光照射到人的眼睛就挡那里的强光，没有强光照射到人的眼睛的地方就不挡。即强光透过挡光板并照射到传感器，与被照射的传感器所对应的挡光片才变色，其余的挡光片不变色。这样以来，在没有强光的时候，挡光板全是透明的；有强光照射来的时候，只有需要挡光的那些挡光片才变色，使人的眼睛既不受强光照射，又不会被挡住视线，能看清楚前方。其实是把感光器分成左右上下中几部分，再把每部分又分若干小部分，如左偏右、中偏下、左一、右二等等。一个部分用一个传感器；同样也把挡光板分成左右上下中几部分，以及每部分又分成若干小部分等等，一部分用一块挡光片。强光从哪个地方照过来就照射到那个部分(即那个方位)的传感器，传感器将强光信号传递给电路控制中心，控制中心就给相应部分(即相应方位)的挡光片通电，挡光片变色，刚好挡住从那个方位照来的强光，而其他大部分的挡光片仍是透明的。

如果把感光器放在挡光板的前面，强光直接照射到感光器，同样感光器是球面的，从一个方向照射来的强光只能照射到感光器上的一个或几个传感器，传感器将强光信号传递给电路控制中心使相应的挡光片变色，挡住强光。当强光过后传感器将没有强光的信号传递给控制中心，挡光片恢复透明。选定好感光器恰当的位置，比如在正上方，即在驾驶员眼睛的正前方偏上一点。根据不同的驾驶员的身高及坐姿不同，其眼睛的位置不同，可以适时调整感光器位置以及调整控制相应的挡光片。模拟强光源从各不同的方向照射来，反复调整感光器的位置和感光器与挡光片的对应控制关系以及它们与电路控制中心的关系，还要把感光器的位置与人眼的位置以及感光器上的传感器与挡光片的对应关系调整好。这样以来强光照射到感光器后，感光器给电路控制中心传递信号使控制中心给相应的挡光片通电使之变色刚好挡住强光，照射不到的人眼，而其余大部分挡光片不变色，就不挡光，这样人眼既不受强光照射，又能看清楚前方。同样把感光器放在挡光板的侧面，强光直接照射到感光器，只要调整好感光器、挡光片、人眼以及电路控制中心几者的对应关系，其效果与把感光器放在挡光板前面的情况一样。

另外，同样把挡光板分成若干部分做成组合式的挡光板，做由若干个开关组成的组合式开关板，也通过电路控制中心，一个开关对应控制挡光板上的一部分。把挡光板放在人的前面，当强光从前方的某一个地方透过挡光板上的那一部分照射到人的眼睛，人就打开相应的开关，开关代替光电传感器感应强光信号传递到电路控制中心，给这部分挡光片通电使之变色挡住强光，这样人眼就刚好在变色后的挡光片形成的一片阴影里不被强光照射。而其他大部分的挡光片是完全透明的，不会影响人看前方的视线。当强光消失以后，关掉开关，变色的挡光片又恢复完全透明。也可增加一个光电传感器，只有在有强光照射到光电传感器时，光电传感器把强光信号传递给电路控制中心，打开开关才能使挡光片变色，当强光消失后，光电传感器感应到没有强光时，也会把没有强光的信号传递给电路控制中心，控制中心会自动使挡光片恢复完全透明。把上一种由有组合式感光器的称为自动控制，把这后一种称为手动控制，当然在制作时可以把有组合式感光器自动控制的和手动控制的结合在一起，既能手动控制又能自动控制。

技术效果：既能挡住强光不刺眼，又不挡驾驶员的视线，有利于行车安全。

附图说明

图1是本发明的示意图。其中(1)是强光源。(2)是强光透过的并照射到它所对应的光电传感器的一片挡光片。(3)是组合式的挡光板。(4)是组合式的挡光板上的一块挡光片。(5)是被强光照射到的一个光电传感器。(6)是没受强光照射的光电传感器。(7)是组合式的感光器。(8)是没有照射到感光器的强光线。(9)是透过挡光板后照射到感光器上的光电传感器的强光线。图2是本发明采用自动控制的电路方框图。其中(1)是感光器。(2)是电路控制中心。(3)是挡光板。(4)是电源。图3是本发明用手动控制的电路方框图。其中(1)是开关板。(2)是电路控制中心。(3)是挡光板。(4)是电源。

具体实施例

做一个安装在车辆的挡风玻璃上自动控制的挡强光装置参见图1和图2。用液晶光阀片做挡光片，这种液晶光阀片分两种，一种是正常时透明的，通电变色；另一种是正常的时候是深色的，通电后就变浅色或无色。在此用前一种(也可选后一种液晶光阀片)。把若干块很小的四方的液晶光阀片图1(4)拼成组合式的挡光板图1(3)紧帖在汽车挡风玻璃的内侧。又用若干个光电传感器作成半球形状的组合式的感光器图1(7)，传感器的数量应该与挡光片的数量相当。将感光器安装在驾驶员座位的顶上，也可戴在驾驶员的额头上。再做一个电路控制中心图2(2)，它的作用是根据传感器传递来的光线强弱的信号进行处理后，再给挡光板发出是否通电的指令。当然要把挡光板图2(3)中的挡光片1、挡光片2、挡光片3及挡光片n和感光器图2中的传感器1、传感器2、传感器3及传感器n以及电路控制中心图2(2)及电源图2(4)成电连接，再通上电源。当强光从强光源图1(1)处射来并透过挡光板上的一块挡光片图1(2)后，再照射到感光器上的一个光电传感器图1(5)上时，感光器图1(7)中的光电传感器图1(5)受到强光照射后，就会把强光信号传递给电路控中心图2(2)，控制中心给相应的挡光片图1(2)通电使之变色挡住强光，在挡光板后面形成一小片阴影，因为驾驶员的眼睛和感光器在同一位置，感光器和驾驶员的眼睛刚好就在这一片阴影里，驾驶员的眼睛就不会被强光照射。而其它的挡光片仍然是透明的，驾驶员的眼睛既不受强光照射，又能看清楚前方的路况。当挡光片变色后强光就不能完全透过挡光片照射到感光器，即使透过来的光线也不强。只要把感光器与驾驶员眼睛的位置以及感光器上的光电传感器与挡光板上的挡光片的对应关系调整恰当，强光照射不到感光器就刚好照射不到驾驶员的眼睛。在安装调试的时候，要把感光器、驾驶员的眼睛位置和光电传感器以及传感器对应控制的挡光片几者之间的相对位置关系调试设定好。当然人的眼睛是要随着头部晃动的，有时人的眼睛刚好移动到不在挡光片挡住强光所形成的阴影暗处时，就要将眼睛移回到暗处才不被强光照射。等强光消失后，传感器接受到得是弱光线，传感器将这一弱光线的信号传递给控制中心，控制中心停止给挡光片通电使之恢复透明。

制作汽车手动控制的挡强光装置，参照附图3，先也用若干片液晶光阀片做组合式的挡光板附图3(3)，电路控制中心附图3(2)及电源附图3(4)，再做由若干个开关组成的组合式开关板附图3(1)，将它们形成电连接。也是把用液晶光阀片制作的组合式挡光板贴在汽车挡风玻璃内侧，当有强光从车前方透过挡光板的某一部分即某一块挡光片，照射到驾驶员的眼睛时，驾驶员看清是从那一块挡光片透过的强光照射到自己的眼睛，就按动相应的开关，这里的开关代替了光电传感器给电路控制中心输送强光信号，控制中心给这一块挡光片通电，使之变色挡住强光不刺眼睛，而其余的挡光片是透明的。等强光消失后再关掉按钮开关，挡光片恢复透明。如果有光电传感器等强光消失后，挡光片会自动恢复透明。为了便于人工控制，挡光板划分成个部分的数量稍微少些，控制的开关数量也相应少。最好把开关板作成数字式的开关，这样开关按钮就是从0到9共十个数字，任意组合控制若干块挡光片即挡光板上的各部分。如果把组合式的感光器安装在上面，就可以既手动控制又可以自动控制挡光板挡光。如果挡光板上的玻璃用汽车的挡风玻璃做，这样用挡光板既挡风又挡强光。

Claims (7)

1.一种挡强光方法，其特征是将挡光极分成若干部分，用若干个光电传感器组成半球状的感光器，通过电路控制中心对应控制挡光板上的各部分(即挡光片)，其中感光器上的各个光电传感器与挡光板上的各部分(即挡光片)是成对应控制关系的，强光照射到感光器上的传感器，传感器所对应的挡光板上的这部分才挡光，其余部分的不挡光。

2.根据权利要求1所述的一种挡强光装置，其特征是感光器安在挡光板后面，强光透过挡光板后再照射到感光器。

3.根据权利要求1所述的一种挡强光装置，其特征是感光器安在挡光板侧面，强光直接照射到感光器。

4.根据权利要求1所述的一种挡强光装置，其特征是感光器安在挡光板前面，强光直接照射到感光器。

5.一种挡强光方法，其特征是将挡光板分成若干部分，用开关通过电路控制中心对应控制挡光板上的各部分，其中一个开关对应控制挡光板上的一部分，强光透过挡光板的那部分挡光片照射到人眼，就用开关给这一部分挡光片通电挡光，其余部分不挡光。

6.一种挡强光装置，其特征是由若干块液晶光阀片做成组合式挡光板，若干个光电传感器作成半球状的组合式感光器和电路控制中心及电源组成，由感光器上的传感器传递信号给电路控制中心，电路控制中心再去控制对应的挡光板上的挡光片。

7.一种挡强光装置，其特征是由若干块液晶光阀片做成组合式挡光板，用若干个开关做成的组合式开关板和电路控制中心及电源组成，当哪部分挡光板有强光照射过来时，就用与之对应的开关通过电路控制中心给这部分挡光片通电。

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