CN205588946U - 汽车遮阳镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车遮阳镜，包括光传感系统、智能控制系统、滤光屏、滤光屏载体与悬挂系统，所述滤光屏内嵌在滤光屏载体内，在滤光屏载体上设置悬挂系统，智能控制系统设置在滤光屏载体的内壳中，在滤光屏载体的内壳中还设有可充电锂电池；所述光传感系统包括第一、第二光智能传感元件，所述第一、第二光智能传感元件分别置于滤光屏载体的正面与侧面；所述可充电锂电池连接智能控制系统，并在可充电锂电池与智能控制系统之间设置电源开关，第一、第二光智能传感元件、滤光屏分别连接智能控制系统。本实用新型的汽车遮阳镜，采用了白天与夜间模式独立分开的结构，根据白天与夜间光线的特点进行单独控制，透光、滤光更加准确。

Description

汽车遮阳镜

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳镜。

背景技术

根据最新科学解释，科学家将超出人体所能承受范围的光统称为光污染。比如，建筑物外表的玻璃幕墙在受到光的照射后反射出来的光线强度比普通的白色墙面的反射光高出10倍，对行人及司机的眼睛构成巨大的伤害，甚至可以引发火灾。

我们在研究过程中发现，光污染对汽车的影响首当其冲。根据交警部门的统计60%的司机患有青光眼、闪光眼、老花眼等不同程度的眼部疾病；白天太阳照射到车上反射出来的光使得司机眼睛疲劳；夜间开车对面的远光灯晃得司机什么也看不到完全是凭感觉在开车，尤其是现在新出的氙气灯更是对司机们的行车安全形成严重威胁，这些都是由于光污染造成的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车遮阳镜，它可以实现避免司机在开车时受到光污染，从而降低交通安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型一种汽车遮阳镜的技术解决方案为：

包括光传感系统、智能控制系统、滤光屏、滤光屏载体与悬挂系统，所述滤光屏内嵌在滤光屏载体内，在滤光屏载体上设置悬挂系统，所述悬挂系统包括设于滤光屏载体顶部一侧的万向轴、以及设于滤光屏载体顶部另一侧的固定杆；智能控制系统设置在滤光屏载体的内壳中，在滤光屏载体的内壳中还设有可充电锂电池；所述光传感系统包括第一光智能传感元件与第二光智能传感元件，所述第一光智能传感元件与第二光智能传感元件分别置于滤光屏载体的正面与侧面；所述滤光屏内部设有导电膜、隔离膜与液晶分子；所述可充电锂电池连接智能控制系统，并在可充电锂电池与智能控制系统之间设置电源开关，第一光智能传感元件、第二光智能传感元件与滤光屏分别连接智能控制系统。

所述智能控制系统包括环境检测模块、模式切换模块、隧道模块、白天黑夜自动切换控制模块、透光率自动调节控制模块以及手动/自动切换模块。

所述滤光屏与滤光屏载体之间设有硅胶防震垫。

本实用新型可以达到的技术效果是：

与现有技术相比，本实用新型的汽车遮阳镜，设置了第一光智能传感元件与第二光智能传感元件，分别处于滤光屏载体的正面与侧面，第一光智能传感元件作为白天感光元件，第二光智能传感元件作为黑夜感光元件，第一、第二光智能传感元件接收到外界光信号后，均通过智能控制系统将光信号转变成电信号并形成电压后将电流驱动给滤光屏，滤光屏内部设有导电膜、隔离膜、液晶分子等物质，导电膜将接收到的电流驱动给液晶分子，液晶分子在受到电流的驱动下发生排列顺序及透光率增减的变化，透光率越低滤光屏颜色越暗，透光率越高滤光屏颜色越浅，通过这种变化将外界强光弱化，将有害光线切除掉，进而保护驾乘人员的眼睛和面部不受伤害；

与现有技术相比，本实用新型的汽车遮阳镜，设置了手动/自动切换模块，更大的符合人性化设计，在人体感觉透光不佳时，可实现手动调节，达到最适合自己的透光状态。

附图说明

图1是本实用新型汽车遮阳镜的正面图；

图2是本实用新型汽车遮阳镜的功能模块图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车遮阳镜，安装在车辆上，作为汽车遮阳板使用，包括光传感系统、智能控制系统1、滤光屏2、滤光屏载体3与悬挂系统，所述滤光屏2内嵌在滤光屏载体3内，在滤光屏2载体上设置悬挂系统，所述悬挂系统包括设于滤光屏载体3顶部一侧的万向轴4、以及设于滤光屏载体3顶部另一侧的固定杆5；智能控制系统1设置在滤光屏载体3的内壳中，在滤光屏载体3的内壳中还设有可充电锂电池6；所述光传感系统包括第一光智能传感元件7与第二光智能传感元件8，所述第一光智能传感元件7与第二光智能传感元件8分别置于滤光屏载体3的正面与侧面；所述滤光屏2内部设有导电膜、隔离膜与液晶分子；所述可充电锂电池6连接智能控制系统1，并在可充电锂电池6与智能控制系统1之间设置电源开关，第一光智能传感元件7、第二光智能传感元件8与滤光屏2分别连接智能控制系统1。

所述智能控制系统1包括环境检测模块、模式切换模块、隧道模块、白天黑夜自动切换控制模块、透光率自动调节控制模块以及手动/自动切换模块。

所述滤光屏2与滤光屏载体3之间设有硅胶防震垫。硅胶防震垫的使用，更好的延长了本实用新型的使用寿命，同时，使得滤光屏的性能更加稳定。

本实用新型的汽车遮阳镜，在夜间使用时，处于滤光屏载体3侧面的第二光智能传感元件8启动，透光率自动调节模块将滤光屏2的透光率调至适合夜间使用的大小，由于第二光智能传感元件8处于侧面，不易受到细小变化的光照影响，这样，透光率始终保持夜间状态，当有远光灯等较强烈的光照影响时，产生了较大的光照变化，第二光智能传感元件8接收到光信号，智能控制系统1将光信号转变成电信号并形成电压后将电流驱动给滤光屏2，滤光屏2内的导电膜将接收到的电流驱动给液晶分子，液晶分子在受到电流的驱动下发生透光率降低的变化，以阻挡刺眼的远光灯，保证安全行驶；

在白天使用时，处于滤光屏2正面的第一光智能传感元件7启动，光线的强弱程度反馈到智能控制系统1，智能控制系统1作出判断并发出指令，指令透光率自动调节模块将滤光屏2的透光率调至最适合此时阳光光线的大小，使透光率随时保持在最舒适的状态，给驾驶员最好的视觉。

本实用新型的汽车遮阳镜具有如下功能：

1、让强光不再刺眼：滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，将各种强光弱化，保护人的眼睛不会受到过度刺激和伤害，光越强它越暗，光越弱它越亮；

2、防止各种光辐射：根据实验检测数据显示，汽车遮阳镜切除有害光线的切除率高达99.96%以上，可避免由光辐射导致的专职驾驶员各种眼科疾病的发生；

3、消除眼疲劳：经常开车的司机朋友都知道，如果开车在二个小时以上时，眼睛会发干发涩，不利于驾车，如果使用滤光屏的话，它可以将汽车前方眩光、杂光、折射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感；

4、护肤抗衰老。产品特有的滤光功能可有效防止各种有害光线直接照射和刺激人的面部，彻底解决因光积累、光侵害而引起的脸上 长黑斑、皱纹增加、皮肤粗糙等加速女性司机衰老的问题；

5、扩大有效视野：透明的滤光屏，克服了传统汽车遮阳镜阻挡视野的弊端；

6、避免雪盲症：雪盲症是一种由于眼睛视网膜受到强光刺激引起的暂时性失明的症状，医学界称之为日光性眼炎。雪地对日光的反射率极高，可达到95%，在这种情况下行车，司机的眼睛等于直视阳光，对驾乘者的安全带来危害，而使用汽车遮阳镜可轻松将雪地反射的强光过滤掉，使之变得柔各，保证了驾乘人员的眼睛得到了有效的缓解。

以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车遮阳镜进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

Claims (3)

1.一种汽车遮阳镜，其特征在于：包括光传感系统、智能控制系统、滤光屏、滤光屏载体与悬挂系统，所述滤光屏内嵌在滤光屏载体内，在滤光屏载体上设置悬挂系统，所述悬挂系统包括设于滤光屏载体顶部一侧的万向轴、以及设于滤光屏载体顶部另一侧的固定杆；智能控制系统设置在滤光屏载体的内壳中，在滤光屏载体的内壳中还设有可充电锂电池；所述光传感系统包括第一光智能传感元件与第二光智能传感元件，所述第一光智能传感元件与第二光智能传感元件分别置于滤光屏载体的正面与侧面；所述滤光屏内部设有导电膜、隔离膜与液晶分子；所述可充电锂电池连接智能控制系统，并在可充电锂电池与智能控制系统之间设置电源开关，第一光智能传感元件、第二光智能传感元件与滤光屏分别连接智能控制系统。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳镜，其特征在于：所述智能控制系统包括环境检测模块、模式切换模块、隧道模块、白天黑夜自动切换控制模块、透光率自动调节控制模块以及手动/自动切换模块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳镜，其特征在于：所述滤光屏与滤光屏载体之间设有硅胶防震垫。