CN207455404U - 一种路灯感光调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯感光调节装置，包括灯柱和灯罩，所述灯罩的顶部固定安装有齿轮箱，所述灯罩内表面的左右两侧分别转动连接有第一反光板和第二反光板，本实用新型涉及照明设备技术领域。该路灯感光调节装置，通过电动伸缩杆缩回，利用滑杆带动马达箱下降，使转动套插进第一半圆锥齿轮内部的凹槽内，马达带动转动套转动，进而使第一半圆锥齿轮转动，间接带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一反光板转动，进而控制第一反光板角度，使反射的光线方向改变，达到控制对应方向光强的效果，通过将转动套插进第二半圆锥齿轮内部的凹槽内，可以控制第二反光板角度，达到同样效果，使路灯周围光线均匀，照明效果较好。

Description

一种路灯感光调节装置

技术领域

本实用新型涉及照明设备技术领域，具体为一种路灯感光调节装置。

背景技术

路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，它由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑，远古先民点燃的篝火就是最早的灯火，路灯涉及照明技术，适用于街道路灯，目的在于设计出一种长寿命、低功耗、高功率因数、电流谐波含量小的高效电子节能路灯，高度决定视野，所以选择好高度，就决定了路灯的照明视野：同一街道灯具安装高度必须一致，特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度大致相当于需要被照明马路的宽度。

现有的路灯只是具有普通灯照明功能，对一定范围内的进行照明，当实际生活中，会因一些特殊原因导致某些方向的光强较弱或较强，普通路灯不能弥补较暗方向的光强，而使较亮方向的光强更强，光强不均匀，间接光能源浪费的现象。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路灯感光调节装置，解决了现有的路灯只是对一定范围内的进行照明，而某些方向的光强较弱或较强时，普通路灯不能弥补较暗方向的光强，而使较亮方向的光强更强，光强不均匀，间接光能源浪费现象的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路灯感光调节装置，包括灯柱和灯罩，所述灯罩的顶部固定安装有齿轮箱，所述灯罩内表面的左右两侧分别转动连接有第一反光板和第二反光板，所述第一反光板和第二反光板的顶部均贯穿齿轮箱的底部并延伸至齿轮箱的内部，且第一反光板和第二反光板的顶端分别固定安装有第一齿轮和第二齿轮，所述齿轮箱内腔的底部通过固定块分别转动有第一半圆锥齿轮和第二半圆锥齿轮，所述第一半圆锥齿轮的一侧与第一齿轮相互啮合，所述第二半圆锥齿轮的一侧与第二齿轮相互啮合。

优选的，所述齿轮箱的顶部滑动连接有马达箱，所述马达箱的内部固定安装有马达，所述马达输出轴的底端贯穿马达箱的底部并延伸至马达箱的下方。

优选的，所述马达输出轴的底端固定安装有转动套，所述第一半圆锥齿轮与第二半圆锥齿轮的内部均开设有与转动套相适配的通槽，所述齿轮箱内腔的顶部通过固定架固定安装有电动伸缩杆。

优选的，所述马达箱的右侧固定连接有滑杆，且滑杆的右端与齿轮箱的顶部滑动连接，所述滑杆表面的底部与电动伸缩杆的顶端固定连接，所述齿轮箱的顶部固定安装有除尘箱。

优选的，所述除尘箱的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部固定安装有抽气机，所述抽气机的进气口连通有进气管，且进气管的右端与除尘箱的右壁连通。

优选的，所述除尘箱的右壁且位于进气管的右侧固定安装有防尘网，所述抽气机的出气口连通有出气管，所述出气管远离抽气机的一端依次贯穿齿轮箱与灯罩并延伸至灯罩的内部。

优选的，所述灯罩的内表面固定安装有除尘管，所述出气管位于灯罩内部的一端与除尘管的一侧连通，所述灯罩内表面的中心螺纹连接有灯泡。

优选的，所述灯柱表面的一侧固定安装有灯架，且除尘箱的顶部与灯架的底部固定连接，所述灯柱表面的前后两侧均固定安装有光强探测器，所述灯柱的底端固定安装有灯座。

有益效果

本实用新型提供了一种路灯感光调节装置。具备以下有益效果：

（1）、该路灯感光调节装置，通过电动伸缩杆缩回，利用滑杆带动马达箱下降，使转动套插进第一半圆锥齿轮内部的凹槽内，马达带动转动套转动，进而使第一半圆锥齿轮转动，间接带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一反光板转动，进而控制第一反光板角度，使反射的光线方向改变，达到控制对应方向光强的效果，通过将转动套插进第二半圆锥齿轮内部的凹槽内，可以控制第二反光板角度，达到同样效果，使路灯周围光线均匀，照明效果较好。

（2）、该路灯感光调节装置，通过在灯柱的前后表面均设置有光强探测器，可以对两个方向的光强进行探测，感应到光强较弱，可自动控制电动伸缩杆和马达启动，自动化程度高，使用方便。

（3）、该路灯感光调节装置，通过在灯罩内部设置有除尘管，抽气机从外界抽空气，并通过出气管吹入除尘管内，通过除尘管底部开设的气孔排出，可将灯泡表面附着的灰尘吹走，且出气管右侧设置有防尘网，可防止树叶等较大物体被吸进抽气机内，解决了灯泡表面容易变脏，影响光强的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构剖视图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1灯柱、2灯罩、3齿轮箱、4第一反光板、5第二反光板、6第一齿轮、7第二齿轮、8固定块、9第一半圆锥齿轮、10第二半圆锥齿轮、11马达箱、12马达、13转动套、14固定架、15电动伸缩杆、16滑杆、17除尘箱、18隔板、19抽气机、20进气管、21防尘网、22出气管、23除尘管、24灯泡、25灯架、26光强探测器、27灯座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路灯感光调节装置，包括灯柱1和灯罩2，通过在灯柱1的前后表面均设置有光强探测器26，光强探测器26型号为TSL256x,可以对两个方向的光强进行探测，感应到光强较弱，可自动控制电动伸缩杆15和马达12启动，自动化程度高，使用方便，灯柱1表面的一侧固定安装有灯架25，且除尘箱17的顶部与灯架25的底部固定连接，灯柱1表面的前后两侧均固定安装有光强探测器26，灯柱1的底端固定安装有灯座27，灯罩2的内表面固定安装有除尘管23，除尘管23的底部开设有气孔，通过在灯罩2内部设置有除尘管23，抽气机19从外界抽空气，并通过出气管22吹入除尘管23内，通过除尘管23底部开设的气孔排出，可将灯泡24表面附着的灰尘吹走，且出气管22右侧设置有防尘网21，可防止树叶等较大物体被吸进抽气机19内，解决了灯泡24表面容易变脏，影响光强的问题，出气管22位于灯罩2内部的一端与除尘管23的一侧连通，灯罩2内表面的中心螺纹连接有灯泡24，除尘管23环绕在灯泡24周围，灯罩2的顶部固定安装有齿轮箱3，齿轮箱3的顶部滑动连接有马达箱11，马达箱11的右侧固定连接有滑杆16，且滑杆16的右端与齿轮箱3的顶部滑动连接，滑杆16右端在齿轮箱3顶部内滑动的同时，可起到支撑的作用，避免马达箱11重力过大，使电动伸缩杆15歪斜，滑杆16表面的底部与电动伸缩杆15的顶端固定连接，齿轮箱3的顶部固定安装有除尘箱17，除尘箱17的右壁且位于进气管20的右侧固定安装有防尘网21，抽气机19的出气口连通有出气管22，出气管22远离抽气机19的一端依次贯穿齿轮箱3与灯罩2并延伸至灯罩2的内部，除尘箱17的内部固定安装有隔板18，隔板18下方空留出马达箱11滑动空间，隔板18的顶部固定安装有抽气机19，抽气机19的进气口连通有进气管20，且进气管20的右端与除尘箱17的右壁连通，马达箱11的内部固定安装有马达12，马达12输出轴的底端固定安装有转动套13，转动套13设置为六棱柱型，可带动第一半圆锥齿轮9与第二半圆锥齿轮10转动，第一半圆锥齿轮9与第二半圆锥齿轮10的内部均开设有与转动套13相适配的通槽，齿轮箱3内腔的顶部通过固定架14固定安装有电动伸缩杆15，通过电动伸缩杆15缩回，利用滑杆16带动马达箱11下降，使转动套13插进第一半圆锥齿轮9内部的凹槽内，马达12带动转动套13转动，进而使第一半圆锥齿轮9转动，间接带动第一齿轮6转动，第一齿轮6带动第一反光板4转动，进而控制第一反光板4角度，使反射的光线方向改变，达到控制对应方向光强的效果，通过将转动套13插进第二半圆锥齿轮10内部的凹槽内，可以控制第二反光板5角度，达到同样效果，使路灯周围光线均匀，照明效果较好，马达12输出轴的底端贯穿马达箱11的底部并延伸至马达箱11的下方，灯罩2内表面的左右两侧分别转动连接有第一反光板4和第二反光板5，第一反光板4和第二反光板5可以设置有多组，以灯罩2中心为圆心分布，第一反光板4和第二反光板5的顶部均贯穿齿轮箱3的底部并延伸至齿轮箱3的内部，且第一反光板4和第二反光板5的顶端分别固定安装有第一齿轮6和第二齿轮7，齿轮箱3内腔的底部通过固定块8分别转动有第一半圆锥齿轮9和第二半圆锥齿轮10，第一半圆锥齿轮9的一侧与第一齿轮6相互啮合，第二半圆锥齿轮10的一侧与第二齿轮7相互啮合。

工作时，光强探测器26感应到某个方向光强较弱，可自动控制电动伸缩杆15和马达12启动，电动伸缩杆15缩回，利用滑杆16带动马达箱11下降，使转动套13插进第一半圆锥齿轮9内部的凹槽内，马达12带动转动套13转动，进而使第一半圆锥齿轮9转动，间接带动第一齿轮6转动，第一齿轮6带动第一反光板4转动，进而控制第一反光板4角度，使反射的光线方向改变，当另一个方向光强较弱时，将转动套13插进第二半圆锥齿轮10内部的凹槽内，可以控制第二反光板5角度，达到同样效果，可定期启动抽气机19，抽气机19从外界抽空气，并通过出气管22吹入除尘管23内，通过除尘管23底部开设的气孔排出，可将灯泡24表面附着的灰尘吹走。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种路灯感光调节装置，包括灯柱(1)和灯罩(2)，其特征在于：所述灯罩(2)的顶部固定安装有齿轮箱(3)，所述灯罩(2)内表面的左右两侧分别转动连接有第一反光板(4)和第二反光板(5)，所述第一反光板(4)和第二反光板(5)的顶部均贯穿齿轮箱(3)的底部并延伸至齿轮箱(3)的内部，且第一反光板(4)和第二反光板(5)的顶端分别固定安装有第一齿轮(6)和第二齿轮(7)，所述齿轮箱(3)内腔的底部通过固定块(8)分别转动有第一半圆锥齿轮(9)和第二半圆锥齿轮(10)，所述第一半圆锥齿轮(9)的一侧与第一齿轮(6)相互啮合，所述第二半圆锥齿轮(10)的一侧与第二齿轮(7)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种路灯感光调节装置，其特征在于：所述齿轮箱(3)的顶部滑动连接有马达箱(11)，所述马达箱(11)的内部固定安装有马达(12)，所述马达(12)输出轴的底端贯穿马达箱(11)的底部并延伸至马达箱(11)的下方。

3.根据权利要求2所述的一种路灯感光调节装置，其特征在于：所述马达(12)输出轴的底端固定安装有转动套(13)，所述第一半圆锥齿轮(9)与第二半圆锥齿轮(10)的内部均开设有与转动套(13)相适配的通槽，所述齿轮箱(3)内腔的顶部通过固定架(14)固定安装有电动伸缩杆(15)。

4.根据权利要求2所述的一种路灯感光调节装置，其特征在于：所述马达箱(11)的右侧固定连接有滑杆(16)，且滑杆(16)的右端与齿轮箱(3)的顶部滑动连接，所述滑杆(16)表面的底部与电动伸缩杆(15)的顶端固定连接，所述齿轮箱(3)的顶部固定安装有除尘箱(17)。

5.根据权利要求4所述的一种路灯感光调节装置，其特征在于：所述除尘箱(17)的内部固定安装有隔板(18)，所述隔板(18)的顶部固定安装有抽气机(19)，所述抽气机(19)的进气口连通有进气管(20)，且进气管(20)的右端与除尘箱(17)的右壁连通。

6.根据权利要求5所述的一种路灯感光调节装置，其特征在于：所述除尘箱(17)的右壁且位于进气管(20)的右侧固定安装有防尘网(21)，所述抽气机(19)的出气口连通有出气管(22)，所述出气管(22)远离抽气机(19)的一端依次贯穿齿轮箱(3)与灯罩(2)并延伸至灯罩(2)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种路灯感光调节装置，其特征在于：所述灯罩(2)的内表面固定安装有除尘管(23)，所述出气管(22)位于灯罩(2)内部的一端与除尘管(23)的一侧连通，所述灯罩(2)内表面的中心螺纹连接有灯泡(24)。

8.根据权利要求1所述的一种路灯感光调节装置，其特征在于：所述灯柱(1)表面的一侧固定安装有灯架(25)，且除尘箱(17)的顶部与灯架(25)的底部固定连接，所述灯柱(1)表面的前后两侧均固定安装有光强探测器(26)，所述灯柱(1)的底端固定安装有灯座(27)。