CN114446544A - 一种可代替汽车总成线束人工的设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可代替汽车总成线束人工的设备，包括工作台，还包括动力装置，其用于带动线束移动，固定装置，其用于对线束进行固定，捆扎装置，其用于对线束进行捆扎，所述动力装置包括固定连接与工作台下方的支撑柱，所述工作台两侧对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述工作台内部转动连接有螺纹杆，所述工作台上固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端与螺纹杆位于工作台外部的一端同轴固定连接。优点在于：通过利用动力装置和固定装置，在对线束进行固定的同时，带动线束移动，而且将线束绷直，通过利用捆扎装置，从而对多个线束进行捆扎和固定，无需人工进行手动捆扎极大的提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车总成线束技术领域，尤其涉及一种可代替汽车总成线束人工的设备。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身；
现有的汽车总成线束需要人工对其进行捆扎，不仅效率较低，同时，由于在捆扎之前，需要工人将弯曲的线束绷直，很容易造成线束的损坏，影响生产效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种可代替汽车总成线束人工的设备。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种可代替汽车总成线束人工的设备，包括工作台，还包括动力装置，其用于带动线束移动，固定装置，其用于对线束进行固定，捆扎装置，其用于对线束进行捆扎，所述动力装置包括固定连接与工作台下方的支撑柱，所述工作台两侧对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述工作台内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆在第一滑槽内部转动，所述螺纹杆贯穿工作台，所述工作台上固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端与螺纹杆位于工作台外部的一端同轴固定连接，两个所述第一滑块共同固定连接有横杆，所述横杆上滑动连接有固定块，所述工作台上对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与固定块固定连接。
作为优选，所述固定装置包括滑动连接于固定块内部的第一齿条，所述第一齿条贯穿固定块，所述第一齿条位于固定块外部的一端上固定连接有压块，所述第一齿条位于固定块内部的一端上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端固定连接于固定块内部，所述固定块内部转动连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有直齿轮，所述直齿轮与第一齿条啮合，所述固定块内部滑动连接有第二齿条，所述第二齿条与直齿轮啮合。
作为优选，所述捆扎装置包括固定连接于工作台上方的捆扎块，所述捆扎块内部固定设置有气泵，所述气泵上固定设置有连接管道，所述连接管道设置于捆扎块内部，所述捆扎块内部对称开设有空腔，所述连接管道另一端与空腔内部连通，所述空腔内部密封滑动连接有隔板，所述隔板上固定连接有直杆，所述直杆贯穿空腔，所述直杆顶端固定设置有加热块，所述捆扎块上开设有U形槽，所述U形槽内壁上开设有凹槽，所述直杆顶端设置于凹槽和U形槽内部，所述凹槽内壁上固定设置有触发开关，所述捆扎块外壁上固定设置有微型电机，所述微型电机输出端同轴固定连接有转动轴，所述转动轴在捆扎块内部转动，所述转动轴上同轴固定连接有转动辊，所述凹槽内部设置有扎带，所述凹槽内部固定设置有挡板。
作为优选，所述螺纹杆与第一滑块通过螺纹连接，所述伺服电机为额定功率0.75kW、型号Y20M1-2的电动机。
作为优选，所述压块下方固定设置有垫块，所述垫块采用橡胶材质制成，所述第二齿条与第一齿条之间相互垂直。
作为优选，所述触发开关通过导线与气泵连通，所述挡板设置于转动辊一侧，所述扎带与挡板和转动辊表面相抵。
本发明技术效果和优点在于：
1、本发明提出的一种可代替汽车总成线束人工的设备，通过利用动力装置和固定装置，在对线束进行固定的同时，带动线束移动，而且将线束绷直。
2、本发明提出的一种可代替汽车总成线束人工的设备，通过利用捆扎装置，从而对多个线束进行捆扎和固定，无需人工进行手动捆扎极大的提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种可代替汽车总成线束人工的设备的结构示意图；
图2为本发明提出的一种可代替汽车总成线束人工的设备的俯视图；
图3为本发明提出的一种可代替汽车总成线束人工的设备的A部分放大图；
图4为本发明提出的一种可代替汽车总成线束人工的设备的B部分放大图。
图中：1工作台、11支撑柱、12第一滑槽、13第一滑块、14螺纹杆、15伺服电机、16横杆、17固定块、18第二滑槽、19第二滑块、2第一齿条、21压块、22垫块、23复位弹簧、24转轴、25直齿轮、26第二齿条、3捆扎块、31气泵、32连接管道、33空腔、34隔板、35直杆、36加热块、37U形槽、38凹槽、39触发开关、310微型电机、311转动轴、312转动辊、313扎带、314挡板。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
参照图1-4，一种可代替汽车总成线束人工的设备，包括工作台1，还包括动力装置，其用于带动线束移动，固定装置，其用于对线束进行固定，捆扎装置，其用于对线束进行捆扎，动力装置包括固定连接与工作台1下方的支撑柱11，工作台1两侧对称开设有第一滑槽12，第一滑槽12内部滑动连接有第一滑块13，工作台1内部转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14在第一滑槽12内部转动，螺纹杆14贯穿工作台1，工作台1上固定连接有伺服电机15，伺服电机15输出端与螺纹杆14位于工作台1外部的一端同轴固定连接，两个第一滑块13共同固定连接有横杆16，横杆16上滑动连接有固定块17，工作台1上对称开设有第二滑槽18，第二滑槽18内部滑动连接有第二滑块19，第二滑块19与固定块17固定连接。
固定装置包括滑动连接于固定块17内部的第一齿条2，第一齿条2贯穿固定块17，第一齿条2位于固定块17外部的一端上固定连接有压块21，第一齿条2位于固定块17内部的一端上固定连接有复位弹簧23，复位弹簧23另一端固定连接于固定块17内部，固定块17内部转动连接有转轴24，转轴24上同轴固定连接有直齿轮25，直齿轮25与第一齿条2啮合，固定块17内部滑动连接有第二齿条26，第二齿条26与直齿轮25啮合，通过利用动力装置和固定装置，在对线束进行固定的同时，带动线束移动，而且将线束绷直。
通过人工将压块21拉起，然后将线束放置于垫块22下方，然后松开压块21，在复位弹簧23的作用下，第一齿条2和压块21移动，从而对线束进行固定，此时，启动伺服电机15，伺服电机15旋转，从而带动螺纹杆14转动，使得第一滑块13在螺纹杆14和第一滑槽12内部滑动，同时带动横杆16滑动，由于固定块17滑动连接于横杆16上，由于横杆16的移动，带动固定块17同步移动，但是，第二滑块19在第二滑槽18内部滑动，由于固定块17和第二滑块19固定连接，于是在横杆16移动的时候，固定块17在随横杆16移动的同时，沿第二滑槽18移动，从而缓慢向外移动，同时由于线束固定于固定块17上，从而带动线束移动，同时可以将线束绷直，有利于后续的捆扎工作。
捆扎装置包括固定连接于工作台1上方的捆扎块3，捆扎块3内部固定设置有气泵31，气泵31上固定设置有连接管道32，连接管道32设置于捆扎块3内部，捆扎块3内部对称开设有空腔33，连接管道32另一端与空腔33内部连通，空腔33内部密封滑动连接有隔板34，隔板34上固定连接有直杆35，直杆35贯穿空腔33，直杆35顶端固定设置有加热块36，捆扎块3上开设有U形槽37，U形槽37内壁上开设有凹槽38，直杆35顶端设置于凹槽38和U形槽37内部，凹槽38内壁上固定设置有触发开关39，捆扎块3外壁上固定设置有微型电机310，微型电机310输出端同轴固定连接有转动轴311，转动轴311在捆扎块3内部转动，转动轴311上同轴固定连接有转动辊312，凹槽38内部设置有扎带313，凹槽38内部固定设置有挡板314，通过利用捆扎装置，从而对多个线束进行捆扎和固定，无需人工进行手动捆扎极大的提高了生产效率。
当第一滑块13和第二滑块19分别移动到第一滑槽12和第二滑槽18的一端时，捆扎块3与固定块17相抵，使得第二齿条26进入固定块17内部，由于第二齿条26移动，从而带动直齿轮25旋转，从而啮合带动第一齿条2滑动，使得第一齿条2和压块21抬起，对复位弹簧23进行拉伸，此时不再对线束进行固定，于是线束随倾斜的平面滑落到U形槽37内部，当线束的数量到达固定值时，此时启动微型电机310，由于微型电机310旋转，从而带动转动轴311和转动辊312旋转，同时扎带313与挡板314和转动辊312表面相抵,由于摩擦力，使得扎带313随凹槽38移动，扎带313采用塑料制成，当扎带313触碰到触发开关39，打开触发开关39，启动气泵31，气泵31向外吹出气体，进入空腔22内部，使得空腔22内部气压升高，带动隔板34和直杆35移动，推动扎带313移动，从而使得扎带313相抵，此时加热块36启动，使得扎带313融合，从而粘附在一起，对线束完成捆扎，此时将线束取下即可。
螺纹杆14与第一滑块13通过螺纹连接，伺服电机15为额定功率0.75kW、型号Y20M1-2的电动机，压块21下方固定设置有垫块22，垫块22采用橡胶材质制成，第二齿条26与第一齿条2之间相互垂直，触发开关39通过导线与气泵31连通，挡板314设置于转动辊312一侧，扎带313与挡板314和转动辊312表面相抵。
本发明中，首先，通过人工将压块21拉起，然后将线束放置于垫块22下方，然后松开压块21，在复位弹簧23的作用下，第一齿条2和压块21移动，从而对线束进行固定，此时，启动伺服电机15，伺服电机15旋转，从而带动螺纹杆14转动，使得第一滑块13在螺纹杆14和第一滑槽12内部滑动，同时带动横杆16滑动，由于固定块17滑动连接于横杆16上，由于横杆16的移动，带动固定块17同步移动，但是，第二滑块19在第二滑槽18内部滑动，由于固定块17和第二滑块19固定连接，于是在横杆16移动的时候，固定块17在随横杆16移动的同时，沿第二滑槽18移动，从而缓慢向外移动，同时由于线束固定于固定块17上，从而带动线束移动，同时可以将线束绷直，有利于后续的捆扎工作。
当第一滑块13和第二滑块19分别移动到第一滑槽12和第二滑槽18的一端时，捆扎块3与固定块17相抵，使得第二齿条26进入固定块17内部，由于第二齿条26移动，从而带动直齿轮25旋转，从而啮合带动第一齿条2滑动，使得第一齿条2和压块21抬起，对复位弹簧23进行拉伸，此时不再对线束进行固定，于是线束随倾斜的平面滑落到U形槽37内部，当线束的数量到达固定值时，此时启动微型电机310，由于微型电机310旋转，从而带动转动轴311和转动辊312旋转，同时扎带313与挡板314和转动辊312表面相抵,由于摩擦力，使得扎带313随凹槽38移动，扎带313采用塑料制成，当扎带313触碰到触发开关39，打开触发开关39，启动气泵31，气泵31向外吹出气体，进入空腔22内部，使得空腔22内部气压升高，带动隔板34和直杆35移动，推动扎带313移动，从而使得扎带313相抵，此时加热块36启动，使得扎带313融合，从而粘附在一起，对线束完成捆扎，此时将线束取下即可。
显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。
Claims (6)
1.一种可代替汽车总成线束人工的设备，包括工作台(1)，其特征在于，还包括动力装置，其用于带动线束移动，固定装置，其用于对线束进行固定，捆扎装置，其用于对线束进行捆扎，所述动力装置包括固定连接与工作台(1)下方的支撑柱(11)，所述工作台(1)两侧对称开设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)内部滑动连接有第一滑块(13)，所述工作台(1)内部转动连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)在第一滑槽(12)内部转动，所述螺纹杆(14)贯穿工作台(1)，所述工作台(1)上固定连接有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)输出端与螺纹杆(14)位于工作台(1)外部的一端同轴固定连接，两个所述第一滑块(13)共同固定连接有横杆(16)，所述横杆(16)上滑动连接有固定块(17)，所述工作台(1)上对称开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)内部滑动连接有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)与固定块(17)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可代替汽车总成线束人工的设备，其特征在于，所述固定装置包括滑动连接于固定块(17)内部的第一齿条(2)，所述第一齿条(2)贯穿固定块(17)，所述第一齿条(2)位于固定块(17)外部的一端上固定连接有压块(21)，所述第一齿条(2)位于固定块(17)内部的一端上固定连接有复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)另一端固定连接于固定块(17)内部，所述固定块(17)内部转动连接有转轴(24)，所述转轴(24)上同轴固定连接有直齿轮(25)，所述直齿轮(25)与第一齿条(2)啮合，所述固定块(17)内部滑动连接有第二齿条(26)，所述第二齿条(26)与直齿轮(25)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种可代替汽车总成线束人工的设备，其特征在于，所述捆扎装置包括固定连接于工作台(1)上方的捆扎块(3)，所述捆扎块(3)内部固定设置有气泵(31)，所述气泵(31)上固定设置有连接管道(32)，所述连接管道(32)设置于捆扎块(3)内部，所述捆扎块(3)内部对称开设有空腔(33)，所述连接管道(32)另一端与空腔(33)内部连通，所述空腔(33)内部密封滑动连接有隔板(34)，所述隔板(34)上固定连接有直杆(35)，所述直杆(35)贯穿空腔(33)，所述直杆(35)顶端固定设置有加热块(36)，所述捆扎块(3)上开设有U形槽(37)，所述U形槽(37)内壁上开设有凹槽(38)，所述直杆(35)顶端设置于凹槽(38)和U形槽(37)内部，所述凹槽(38)内壁上固定设置有触发开关(39)，所述捆扎块(3)外壁上固定设置有微型电机(310)，所述微型电机(310)输出端同轴固定连接有转动轴(311)，所述转动轴(311)在捆扎块(3)内部转动，所述转动轴(311)上同轴固定连接有转动辊(312)，所述凹槽(38)内部设置有扎带(313)，所述凹槽(38)内部固定设置有挡板(314)。
4.根据权利要求1所述的一种可代替汽车总成线束人工的设备，其特征在于，所述螺纹杆(14)与第一滑块(13)通过螺纹连接，所述伺服电机(15)为额定功率0.75kW、型号Y20M1-2的电动机。
5.根据权利要求2所述的一种可代替汽车总成线束人工的设备，其特征在于，所述压块(21)下方固定设置有垫块(22)，所述垫块(22)采用橡胶材质制成，所述第二齿条(26)与第一齿条(2)之间相互垂直。
6.根据权利要求3所述的一种可代替汽车总成线束人工的设备，其特征在于，所述触发开关(39)通过导线与气泵(31)连通，所述挡板(314)设置于转动辊(312)一侧，所述扎带(313)与挡板(314)和转动辊(312)表面相抵。
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