CN219851862U - 一种汽车线束长度调节剪切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于汽车线束技术领域，提供了一种汽车线束长度调节剪切装置，包括放置板和丝杆一，所述放置板的内部设置有丝杆一，且丝杆一的一侧贯穿放置板的侧壁连接电机，并且电机安装在放置板的外壁表面，所述丝杆一的表面设置有滑块，且滑块的末端贯穿放置板的上表面。该汽车线束长度调节剪切装置，设置了限位块与丝杆二，可以将线束防放置在两个限位块之间，旋转丝杆，限位块夹紧线束，同时设置了皮带、齿条、齿轮二与旋转轴三，丝杆二通过皮带带动齿条移动，齿条带动通过齿轮二带动旋转轴三上下移动，将线束夹紧，可以对线束进行夹紧定位，减少线束倾斜，使线束切割的较为整齐，使汽车的线路更加整洁。

Description

一种汽车线束长度调节剪切装置

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束长度调节剪切装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形在使用过程中，经常会遭遇剪切不同长度的线束，现有的剪切线束多采用人工切割，在切割时不能对线束进行定位，切割时容易产生倾斜，切割后的线束长短不一，造成线路杂乱无章；同时现有的剪切线束在使用时不能对弯折的线束进行拉直，导致测量的长度不够准确，导致线束切割的较长，需要从新切割，影响工作效率；同时现有剪切线束，不能精确的对线束的长度进行裁剪，导致切割的精度不够，影响后续使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车线束长度调节剪切装置，旨在解决现有的剪切线束多采用人工切割，在切割时不能对线束进行定位，切割时容易产生倾斜，切割后的线束长短不一，造成线路杂乱无章；同时现有的剪切线束在使用时不能对弯折的线束进行拉直，导致测量的长度不够准确，导致线束切割的较长，需要从新切割，影响工作效率；同时现有剪切线束，不能精确的对线束的长度进行裁剪，导致切割的精度不够，影响后续使用问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车线束长度调节剪切装置，包括放置板和丝杆一，所述放置板的内部设置有丝杆一，且丝杆一的一侧贯穿放置板的侧壁连接电机，并且电机安装在放置板的外壁表面，所述丝杆一的表面设置有滑块，且滑块的末端贯穿放置板的上表面，所述放置板的末端连接有剪切板，且剪切板设置在放置板的上方，并且放置板的上表面连接有切刀，所述放置板内部一侧设置有丝杆二，且丝杆二的一侧贯穿放置板的侧壁连接有把手，所述丝杆二的表面对称设置有限位块，且限位块的另一侧贯穿放置板的上表面设置在放置板的上方，所述丝杆二的表面连接有皮带，所述放置板的内部底面设置有立柱，且立柱与放置板的内部安装有旋转轴一，并且旋转轴一的表面设置有皮带与齿轮一，所述齿轮一的底部连接有齿条，且齿条的另一侧内嵌设置在定向轨的内部，并且定向轨固定安装在放置板的内壁底面，所述放置板的一侧对称设置有旋转轴二，且旋转轴二的上方贯穿放置板的上表面，所述旋转轴二的上方表面对称设置有旋转轴三，且旋转轴三设置在放置板的上方，并且旋转轴三的外侧套设安装有转筒，所述转筒的一侧连接有支撑条，且支撑条的另一侧连接齿轮三。

优选的，所述滑块的内部设置有螺纹，且滑块与丝杆一为螺纹连接，所述剪切板与放置板的上表面滑动连接，且剪切板与切刀为转动连接。

采用上述技术方案，滑块带动剪切板与切刀移动，对线束进行精确裁剪。

优选的，所述限位块与丝杆二为螺纹连接，且丝杆二表面的螺纹对应设置，所述限位块的一侧设置为半圆形，且2个限位块对应放置。

采用上述技术方案，限位块可以对线束进行定位，防止线束自行移动。

优选的，所述齿轮一与齿条为啮合连接，且齿条的另一侧设置有齿块，所述齿条与齿轮二为啮合连接，且一侧的旋转轴二与放置板为转动连接，并且滑块与切刀之间设置有弹簧。

采用上述技术方案，齿轮一旋转带动齿条移动，齿条带动齿轮二转动，齿轮二带动旋转轴二转动，带动旋转轴三上下夹紧线束。

优选的，一侧所述旋转轴二末端设置有齿轮二，且一侧旋转轴二上方表面的螺纹对应设置，所述旋转轴三的一侧与旋转轴二为螺纹连接，且旋转轴三的另一侧与旋转轴二为滑动连接。

采用上述技术方案，旋转轴三上下移动将线束夹紧，防止线束自己移动。

优选的，所述旋转轴三与转筒为转动连接，且2个齿轮三之间为啮合连接，并且齿轮三的一侧连接有把手。

采用上述技术方案，旋转齿轮三，带动转筒转动，将齿轮三之间的线束拉直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车线束长度调节剪切装置：

1.设置了限位块与丝杆二，可以将线束防放置在两个限位块之间，旋转丝杆，限位块夹紧线束，同时设置了皮带、齿条、齿轮二与旋转轴三，丝杆二通过皮带带动齿条移动，齿条带动通过齿轮二带动旋转轴三上下移动，将线束夹紧，可以对线束进行夹紧定位，减少线束倾斜，使线束切割的较为整齐，使汽车的线路更加整洁；

2.设置了丝杆一、滑块与切刀，放置板的表面设置有刻度尺，在线束进行定位与拉直后，启动电机，电机带动丝杆一旋转，转筒带动滑块移动，当移动到合适的位置时，向下按动切刀，将线束切断，使切割的精度更加准确，方便后续继续使用；

3.设置了转筒与齿轮三，旋转齿轮三，齿轮三带动上下的转筒转动，对放置在转筒之间的曲折线束进行挤压，对线束进行拉直，使线束被测量时的长度的更加准确，不用二次工作，增加工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的转筒安装正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的丝杆一与滑块安装侧视结构示意图。

图中：1-放置板、2-丝杆一、3-电机、4-滑块、5-剪切板、6-切刀、7-丝杆二、8-把手、9-限位块、10-皮带、11-立柱、12-旋转轴一、13-齿轮一、14-齿条、15-定向轨、16-旋转轴二、17-齿轮二、18-旋转轴三、19-转筒、20-支撑条、21-齿轮三。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车线束长度调节剪切装置技术方案：包括放置板1、丝杆一2、电机3、滑块4、剪切板5、切刀6、丝杆二7、把手8、限位块9、皮带10、立柱11、旋转轴一12、齿轮一13、齿条14、定向轨15、旋转轴二16、齿轮二17、旋转轴三18、转筒19、支撑条20和齿轮三21；

该线束剪切装置可以对线束进行定位，具体实施方式为：

放置板1内部一侧设置有丝杆二7，且丝杆二7的一侧贯穿放置板1的侧壁连接有把手8，丝杆二7的表面对称设置有限位块9，且限位块9的另一侧贯穿放置板1的上表面设置在放置板1的上方，丝杆二7的表面连接有皮带10，放置板1的内部底面设置有立柱11，且立柱11与放置板1的内部安装有旋转轴一12，并且旋转轴一12的表面设置有皮带10与齿轮一13，齿轮一13的底部连接有齿条14，且齿条14的另一侧内嵌设置在定向轨15的内部，并且定向轨15固定安装在放置板1的内壁底面，放置板1的一侧对称设置有旋转轴二16，且旋转轴二16的上方贯穿放置板1的上表面，旋转轴二16的上方表面对称设置有旋转轴三18，且旋转轴三18设置在放置板1的上方，限位块9与丝杆二7为螺纹连接，且丝杆二7表面的螺纹对应设置，限位块9的一侧设置为半圆形，且2个限位块9对应放置，一侧齿轮一13与齿条14为啮合连接，且齿条14的另一侧设置有齿块，齿条14与齿轮二17为啮合连接，且一侧的旋转轴二16与放置板1为转动连接，旋转轴二16末端设置有齿轮二17，且一侧旋转轴二16上方表面的螺纹对应设置，旋转轴三18的一侧与旋转轴二16为螺纹连接，且旋转轴三18的另一侧与旋转轴二16为滑动连接。

将线束放置在2个限位块9的圆形凹槽内部与2个转筒19之间，此时旋转把手8带动丝杆二7旋转，丝杆二7带动两侧限位块9向内移动，当两个限位块9的内侧触碰到线束的表面时，停止转动把手8，当丝杆二7旋转，丝杆二7带动表面的皮带10旋转，皮带10带动旋转轴一12在立柱11与放置板1的内部进行转动，旋转轴一12带动表面的齿轮一13转动，齿轮一13带动底部的齿条14在定向轨15的内部向左移动，如图4，齿条14另一侧表面的齿块带动旋转轴二16旋转，旋转轴二16带动上方的旋转轴三18向内移动，旋转轴三18带动转筒19向内移动，转筒19的表面为弹性材料，当两个转筒19的内部的一侧触碰到线束的外侧，由于线束直径使均匀的，两个限位块9之间的距离与两个转筒19之间的距离是固定的，当限位块9触碰到线束的一侧时，转筒19也触碰到线束的一侧，两端均对线束进行固定。

该线束剪切装置可以对弯曲的线束进行拉直，具体实施方式为：

旋转轴三18的外侧套设安装有转筒19，转筒19的一侧连接有支撑条20，且支撑条20的另一侧连接齿轮三21，旋转轴三18与转筒19为转动连接，且2个齿轮三21之间为啮合连接，并且齿轮三21的一侧连接有把手8。

当对线束进行固定时转筒19移动，带动支撑条20移动，支撑条20带动上下两个齿轮三21啮合，此时手握此处的把手8进行旋转，把手8带动齿轮三21旋转，齿轮三21通过带动支撑条20带动转筒19进行旋转，上下两个转筒19向内对线束形成挤压，带动线束在转筒19之间移动，带动两个限位块9之间夹紧的线束进行移动，当对将曲折的线束全部进行挤压完成后，反向旋转把手8，把手8带动齿轮三21旋转反向旋转，齿轮三21通过带动支撑条20带动转筒19进行反向旋转，带动线束反向移动，推动线束在两个限位块9之间移动，将线束还原到原来的位置。

该线束剪切装置可以精确切割线束的长度，具体实施方式为：

放置板1的内部设置有丝杆一2，且丝杆一2的一侧贯穿放置板1的侧壁连接电机3，并且电机3安装在放置板1的外壁表面，丝杆一2的表面设置有滑块4，且滑块4的末端贯穿放置板1的上表面，放置板1的末端连接有剪切板5，且剪切板5设置在放置板1的上方，并且放置板1的上表面连接有切刀6，滑块4的内部设置有螺纹，且滑块4与丝杆一2为螺纹连接，剪切板5与放置板1的上表面滑动连接，且剪切板5与切刀6为转动连接，并且滑块4与切刀6之间设置有弹簧。

当线束固定完成后，启动电机3，电机3带动丝杆一2旋转，丝杆一2带动表面的滑块4移动，滑块4带动剪切板5在放置板1的表面进行移动，滑块4带动切刀6移动，观察放置板1表面的刻度尺，当移动到合适的位置时向下按动切刀6，切刀6剪切线束，切刀6的弹簧收缩，当切割完成后，对切刀6的压力消失，弹簧将切刀6向上顶起。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线束长度调节剪切装置，包括放置板(1)和丝杆一(2)，其特征在于：所述放置板(1)的内部设置有丝杆一(2)，且丝杆一(2)的一侧贯穿放置板(1)的侧壁连接电机(3)，并且电机(3)安装在放置板(1)的外壁表面，所述丝杆一(2)的表面设置有滑块(4)，且滑块(4)的末端贯穿放置板(1)的上表面，所述放置板(1)的末端连接有剪切板(5)，且剪切板(5)设置在放置板(1)的上方，并且放置板(1)的上表面连接有切刀(6)，所述放置板(1)内部一侧设置有丝杆二(7)，且丝杆二(7)的一侧贯穿放置板(1)的侧壁连接有把手(8)，所述丝杆二(7)的表面对称设置有限位块(9)，且限位块(9)的另一侧贯穿放置板(1)的上表面设置在放置板(1)的上方，所述丝杆二(7)的表面连接有皮带(10)，所述放置板(1)的内部底面设置有立柱(11)，且立柱(11)与放置板(1)的内部安装有旋转轴一(12)，并且旋转轴一(12)的表面设置有皮带(10)与齿轮一(13)，所述齿轮一(13)的底部连接有齿条(14)，且齿条(14)的另一侧内嵌设置在定向轨(15)的内部，并且定向轨(15)固定安装在放置板(1)的内壁底面，所述放置板(1)的一侧对称设置有旋转轴二(16)，且旋转轴二(16)的上方贯穿放置板(1)的上表面，所述旋转轴二(16)的上方表面对称设置有旋转轴三(18)，且旋转轴三(18)设置在放置板(1)的上方，并且旋转轴三(18)的外侧套设安装有转筒(19)，所述转筒(19)的一侧连接有支撑条(20)，且支撑条(20)的另一侧连接齿轮三(21)。

2.如权利要求1所述的一种汽车线束长度调节剪切装置，其特征在于：所述滑块(4)的内部设置有螺纹，且滑块(4)与丝杆一(2)为螺纹连接，所述剪切板(5)与放置板(1)的上表面滑动连接，且剪切板(5)与切刀(6)为转动连接，并且滑块(4)与切刀(6)之间设置有弹簧。

3.如权利要求1所述的一种汽车线束长度调节剪切装置，其特征在于：所述限位块(9)与丝杆二(7)为螺纹连接，且丝杆二(7)表面的螺纹对应设置，所述限位块(9)的一侧设置为半圆形，且2个限位块(9)对应放置。

4.如权利要求1所述的一种汽车线束长度调节剪切装置，其特征在于：一侧所述齿轮一(13)与齿条(14)为啮合连接，且齿条(14)的另一侧设置有齿块，所述齿条(14)与齿轮二(17)为啮合连接，且一侧的旋转轴二(16)与放置板(1)为转动连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车线束长度调节剪切装置，其特征在于：所述旋转轴二(16)末端设置有齿轮二(17)，且一侧旋转轴二(16)上方表面的螺纹对应设置，所述旋转轴三(18)的一侧与旋转轴二(16)为螺纹连接，且旋转轴三(18)的另一侧与旋转轴二(16)为滑动连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车线束长度调节剪切装置，其特征在于：所述旋转轴三(18)与转筒(19)为转动连接，且2个齿轮三(21)之间为啮合连接，并且齿轮三(21)的一侧连接有把手(8)。