CN206644795U - 一种汽车维修用线束拔插装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修用线束拔插装置，包括手柄以及旋接在所述手柄后端的后盖，所述手柄前端设置有推杆电机，所述推杆电机前端设置有推杆座，所述推杆座前端设置有定钳体，所述定钳体内侧设置有动钳体，所述手柄侧面设置有控制开关，所述手柄内部还设置有电池，所述动钳体与所述定钳体之间还设置有电动液压推杆和滑轨，所述电动液压推杆外部还套设有伸缩套。有益效果在于：该汽车维修用线束拔插装置可以实现自动拔插线束作业，无需人工拔插，操作者只需要操作所述控制开关即可，省时省力，拔插速度快，效率高，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修领域，特别是涉及一种汽车维修用线束拔插装置。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，其应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束用于连接整个车身，大体形状呈H形。可见，汽车线束在汽车制造领域应用十分普遍，但是，目前在汽车生产过程在，汽车线束一般均由人工进行拔插作业，作业速度慢、拔插效率低，针对上述情况，可以设计一种汽车维修用线束拔插装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车维修用线束拔插装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车维修用线束拔插装置，包括手柄以及旋接在所述手柄后端的后盖，所述手柄前端设置有推杆电机，所述推杆电机前端设置有推杆座，所述推杆座前端设置有定钳体，所述定钳体内侧设置有动钳体，所述手柄侧面设置有控制开关，所述手柄内部还设置有电池，所述动钳体与所述定钳体之间还设置有电动液压推杆和滑轨，所述电动液压推杆外部还套设有伸缩套。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，所述推杆座一端与所述推杆电机的推杆固定连接，另一端则与所述定钳体固定连接。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，所述定钳体数量有两个，分别位于所述推杆座上端的两侧，所述动钳体数量也有两个，分别位于两个所述定钳体的内侧。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，所述控制开关数量有两个，均为单刀双掷开关，分别位于所述手柄侧面前端的两侧，其中一个所述控制开关与所述推杆电机和所述电池电连接，另一个所述控制开关则与所述电动液压推杆和所述电池电连接。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，所述手柄侧面后端还设置有电源开关、工作指示灯、充电接口和充电指示灯。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，所述手柄为一内部中空的圆柱形筒体，所述电池数量有两块，均镶嵌在所述手柄内，两块所述电池分别与所述控制开关电连接。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，所述电动液压推杆数量至少有两个，分别位于两个所述动钳体的外侧面，其中，所述电动液压推杆镶嵌在所述定钳体内，其推杆的头部则镶嵌在所述动钳体外侧面上。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，所述滑轨镶嵌在两个所述定钳体的连接处，两个所述动钳体的端部均位于所述滑轨内并沿着所述滑轨滑动。
有益效果在于：该汽车维修用线束拔插装置可以实现自动拔插线束作业，无需人工拔插，操作者只需要操作所述控制开关即可，省时省力，拔插速度快，效率高，实用性好。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车维修用线束拔插装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种汽车维修用线束拔插装置的内部结构图。
附图标记说明如下：
1、手柄；2、推杆电机；3、推杆座；4、定钳体；5、动钳体；6、伸缩套；7、控制开关；8、工作指示灯；9、电源开关；10、充电指示灯；11、充电接口；12、后盖；13、电池；14、滑轨；15、电动液压推杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种汽车维修用线束拔插装置，包括手柄1以及旋接在手柄1后端的后盖12，手柄1前端设置有推杆电机2，推杆电机2用于带动定钳体4和动钳体5沿着手柄1轴线方向自由移动，调整手柄1与定钳体4之间的距离，便于远距离拔插汽车线束，推杆电机2前端设置有推杆座3，推杆座3前端设置有定钳体4，定钳体4内侧设置有动钳体5，手柄1侧面设置有控制开关7，控制开关7采用单刀双掷开关，其数量有两个，分别用于控制电动液压推杆15和推杆电机2正反转动，手柄1内部还设置有电池13，动钳体5与定钳体4之间还设置有电动液压推杆15和滑轨14，电动液压推杆15用于带动动钳体5沿着电动液压推杆15的推杆的轴线方向自由移动，实现拔插汽车线束，电动液压推杆15外部还套设有伸缩套6，工作时，先根据汽车线束的位置操作控制开关7控制推杆电机2转动调整定钳体4与手柄1之间的距离，然后将定钳体4放入待拔插的汽车线束头上，使两个动钳体5分别套在汽车线束头的上下两端，然后操作另一控制开关7控制电动液压推杆15转动，电动液压推杆15转动带动两个定钳体4相向运动将汽车线束头紧紧夹住，然后手拉手柄1即可将汽车线束拔出或者手推手柄1即可将线束插入线束接口内。
为了进一步提高汽车维修用线束拔插装置的实用性，推杆座3一端与推杆电机2的推杆固定连接，另一端则与定钳体4固定连接，定钳体4数量有两个，分别位于推杆座3上端的两侧，动钳体5数量也有两个，分别位于两个定钳体4的内侧，控制开关7数量有两个，均为单刀双掷开关，分别位于手柄1侧面前端的两侧，其中一个控制开关7与推杆电机2和电池13电连接，另一个控制开关7则与电动液压推杆15和电池13电连接，手柄1侧面后端还设置有电源开关9、工作指示灯8、充电接口11和充电指示灯10，手柄1为一内部中空的圆柱形筒体，电池13数量有两块，均镶嵌在手柄1内，两块电池13分别与控制开关7电连接，电动液压推杆15数量至少有两个，分别位于两个动钳体5的外侧面，其中，电动液压推杆15镶嵌在定钳体4内，其推杆的头部则镶嵌在动钳体5外侧面上，滑轨14镶嵌在两个定钳体4的连接处，两个动钳体5的端部均位于滑轨14内并沿着滑轨14滑动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车维修用线束拔插装置，包括手柄以及旋接在所述手柄后端的后盖，其特征在于：所述手柄前端设置有推杆电机，所述推杆电机前端设置有推杆座，所述推杆座前端设置有定钳体，所述定钳体内侧设置有动钳体，所述手柄侧面设置有控制开关，所述手柄内部还设置有电池，所述动钳体与所述定钳体之间还设置有电动液压推杆和滑轨，所述电动液压推杆外部还套设有伸缩套。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用线束拔插装置，其特征在于：所述推杆座一端与所述推杆电机的推杆固定连接，另一端则与所述定钳体固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用线束拔插装置，其特征在于：所述定钳体数量有两个，分别位于所述推杆座上端的两侧，所述动钳体数量也有两个，分别位于两个所述定钳体的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用线束拔插装置，其特征在于：所述控制开关数量有两个，均为单刀双掷开关，分别位于所述手柄侧面前端的两侧，其中一个所述控制开关与所述推杆电机和所述电池电连接，另一个所述控制开关则与所述电动液压推杆和所述电池电连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用线束拔插装置，其特征在于：所述手柄侧面后端还设置有电源开关、工作指示灯、充电接口和充电指示灯。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用线束拔插装置，其特征在于：所述手柄为一内部中空的圆柱形筒体，所述电池数量有两块，均镶嵌在所述手柄内，两块所述电池分别与所述控制开关电连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用线束拔插装置，其特征在于：所述电动液压推杆数量至少有两个，分别位于两个所述动钳体的外侧面，其中，所述电动液压推杆镶嵌在所述定钳体内，其推杆的头部则镶嵌在所述动钳体外侧面上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车维修用线束拔插装置，其特征在于：所述滑轨镶嵌在两个所述定钳体的连接处，两个所述动钳体的端部均位于所述滑轨内并沿着所述滑轨滑动。
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| CN201720412133.9U CN206644795U (zh) | 2017-04-19 | 2017-04-19 | 一种汽车维修用线束拔插装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109066450A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-12-21 | 郑州泰恩科技有限公司 | 一种电力生产用拔线装置 |
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2017
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