CN114313101A - 一种缆绳收放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种缆绳收放装置，属于缆绳收放技术领域，本装置包括：收放基体，收放基体设于甲板上，甲板表面开设有内凹的第一槽体，收放基体设于第一槽体内，收放组件，收放组件设于收放基体内，收放组件用于收卷缆绳；收放基体底面的第一槽体上设有液压杆，液压缸用于推动收放基体相对第一槽体上下移动，使收放基体上表面水平高度高于甲板表面水平高度或平齐。本案解决了缆绳收放装置在甲板上造成甲板上部空间紧张以及不利于对缆绳收放装置起到保护的问题，同时本案的方案能够在缆绳收卷使用过程中对其表面起到保护，延长其使用寿命。

Description

一种缆绳收放装置

技术领域

本发明属于缆绳收放技术领域，具体涉及一种缆绳收放装置。

背景技术

本部分的描述仅提供与本申请公开相关的背景信息，而不构成现有技术。

现有技术的缆绳引导收放装置为座式结构，其底座直接固定安装在甲板上，底座上部设有滚轮供缆绳滑动。通常情况下船舶甲板空间有限，现有技术的缆绳引导收放装置设计安装位置在甲板上，安装后必然进一步加剧甲板空间位置的紧张程度。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

本发明的目的在于提供一种缆绳收放装置，解决缆绳收放装置在甲板上造成甲板上部空间紧张以及不利于对缆绳收放装置起到保护的问题，同时本案的方案能够在缆绳收卷使用过程中对其表面起到保护，延长其使用寿命。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：

一种缆绳收放装置，包括：

收放基体，收放基体设于甲板上，甲板表面开设有内凹的第一槽体，收放基体设于第一槽体内，

收放组件，收放组件设于收放基体内，收放组件用于收卷缆绳；

收放基体底面的第一槽体上设有液压杆，液压缸用于推动收放基体相对第一槽体上下移动，使收放基体上表面水平高度高于甲板表面水平高度或平齐。

本案通过在甲板上进行开槽处理并将收放基体设于第一槽体内部，这样能够实现在收放装置使用过程中通过液压缸将收放装置升起，在不使用过程中将收放装置放下，这样有效扩大甲板空间利用，同时避免收放装置长时间放置在甲板上表面避免与其他部件发生碰撞。

根据本发明一实施方式，收放组件包括内部中空的箱体，箱体上部通过扣搭件连接有箱盖，通过设计收放基体来对用于收放缆绳的收放组件进行防护实现对缆绳起到保护作用，采用扣搭件能够快速拆装箱体和箱盖提高装置使用便捷性。

根据本发明一实施方式，箱盖上表面设有灯条，箱体侧面上端设有磁力条。通过磁力条的设计来填充箱体和第一槽体之间间隔空间避免收放基体与甲板之间频繁发生摩擦接触或碰撞影响内部部件以及可能导致部件松动，并且磁力条能够相对甲板起到吸附的作用，这样提高收放组件在收起的状态下相对甲板的稳定性，同时磁力条避免碎屑等进入到第一槽体下方。

根据本发明一实施方式，箱体内设有轴线水平设置的收放轴，收放轴一端通过轴承与箱体内壁连接，另一端连接有第一电机，第一电机与箱体内壁固定连接，收放轴上缠绕有缆绳。通过控制第一电机的正反转来实现控制收放轴的正反转来实现控制缆绳的收放。

根据本发明一实施方式，收放轴上间隔设置有与其同轴的第一挡板和第二挡板，缆绳缠绕于第一挡板和第二挡板之间的收放轴上。

根据本发明一实施方式，第一挡板下方设有第一基块，第一基块与箱体内底面固定连接，第一基块相邻第一挡块端面开设有弧形通槽。第一基块设于第一挡板下方用于避免第一挡板在转动过程中形成过量的圆跳动，通过第一挡板与第一基块之间的摩擦接触来提高收放轴旋转过程中稳定性特别是圆跳动量减小，其中第一基块表面与第一挡板表面间距小于三毫米。

根据本发明一实施方式，第二挡板侧面通过减震组件与箱体内壁连接，减震组件包括第二减震套，第二减震套一端开口设置且内设有能够相对开口移动的第一减震轴第一减震轴位于第二减震套外端部与第二挡板侧面连接，第一减震轴位于第二减震套内部的端部设有第三减震挡板，第三减震挡板为圆形且直径大于第二减震套开口，第三减震挡板相对第二减震套侧面之间设有减振弹簧。通过设计减震组件来减小第二挡板的相应震动，特别是在缆绳收放过程中缆绳与第二挡板接触导致第二挡板的震动，通过减震组件内部的减震弹簧等实现消耗震动以降低第二挡板的震动，进而降低震动传递收放轴，保证收放轴较为平稳的旋转，进而保证收放的绳体不会出现杂乱无章的状态，实现绳体收放均匀。

根据本发明一实施方式，第一挡板和第二挡板的相对面进行倒角设置，且第一挡板和第二挡板的相对面上还分别设有大小不一球形的凸起，球状凸起以及倒角的方案用于降低缆绳在收放过程中与第一挡板和第二挡板边缘的过度摩擦接触导致缆绳表面磨损严重，其中凸起的设计方案能够实现降低缆绳与第一挡板和第二挡板表面的接触量降低进而降低摩擦接触效果。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明由于通过在甲板上进行开槽处理并将收放基体设于第一槽体内部，这样能够实现在收放装置使用过程中通过液压缸将收放装置升起，在不使用过程中将收放装置放下，这样有效扩大甲板空间利用，同时避免收放装置长时间放置在甲板上表面避免与其他部件发生碰撞。

本发明解决缆绳收放装置在甲板上造成甲板上部空间紧张以及不利于对缆绳收放装置起到保护的问题，同时本案的方案能够在缆绳收卷使用过程中对其表面起到保护，延长其使用寿命。

附图说明

图1为一种缆绳收放装置使用示意图；

图2为一种缆绳收放装置内部示意图；

图3为收放基体外部结构示意图；

图4为减震组件内部结构示意图；

图5为第一挡板和第二挡板局部剖视图；

图6为第一基块侧视图。

附图标号：1.甲板；2.磁力条；3.扣搭件；4.收放基体；41.箱盖；42.箱体；5.灯条；6.收放组件；61.第一电机；62.第一基块；63.第一挡板；64.收放轴；65.第二挡板；66.凸起；7.液压缸；8.第一槽体；9.减震组件；91.第一减震轴；92.第二减震套；93.第三减震挡板；94.减震弹簧。

具体实施方式

以下结合具体实施方式和附图对本发明的技术方案作进一步详细描述：

实施例1：

参见说明书附图1-6所示，一种缆绳收放装置，包括：

收放基体4，收放基体4设于甲板1上，甲板1表面开设有内凹的第一槽体8，收放基体4设于第一槽体8内，

收放组件6，收放组件6设于收放基体4内，收放组件6用于收卷缆绳；

收放基体4底面的第一槽体8上设有液压杆7，液压缸7用于推动收放基体4相对第一槽体8上下移动，使收放基体4上表面水平高度高于甲板1表面水平高度或平齐。

本案通过在甲板1上进行开槽处理并将收放基体4设于第一槽体8内部，这样能够实现在收放装置使用过程中通过液压缸7将收放装置升起，在不使用过程中将收放装置放下，这样有效扩大甲板1空间利用，同时避免收放装置长时间放置在甲板1上表面避免与其他部件发生碰撞。

收放组件4包括内部中空的箱体42，箱体42上部通过扣搭件3连接有箱盖41，通过设计收放基体来对用于收放缆绳的收放组件6进行防护实现对缆绳起到保护作用，采用扣搭件3能够快速拆装箱体42和箱盖41提高装置使用便捷性。

箱盖41上表面设有灯条5，箱体42侧面上端设有磁力条2。通过磁力条2的设计来填充箱体41和第一槽体8之间间隔空间避免收放基体4与甲板1之间频繁发生摩擦接触或碰撞影响内部部件以及可能导致部件松动，并且磁力条2能够相对甲板1起到吸附的作用，这样提高收放组件4在收起的状态下相对甲板1的稳定性，同时磁力条2避免碎屑等进入到第一槽体8下方。

箱体42内设有轴线水平设置的收放轴64，收放轴一端通过轴承与箱体42内壁连接，另一端连接有第一电机61，第一电机61与箱体42内壁固定连接，收放轴64上缠绕有缆绳。通过控制第一电机61的正反转来实现控制收放轴64的正反转来实现控制缆绳的收放。

收放轴64上间隔设置有与其同轴的第一挡板63和第二挡板65，缆绳缠绕于第一挡板63和第二挡板65之间的收放轴64上。

第一挡板63下方设有第一基块62，第一基块62与箱体42内底面固定连接，第一基块62相邻第一挡块63端面开设有弧形通槽。第一基块62设于第一挡板63下方用于避免第一挡板63在转动过程中形成过量的圆跳动，通过第一挡板63与第一基块62之间的摩擦接触来提高收放轴64旋转过程中稳定性特别是圆跳动量减小，其中第一基块62表面与第一挡板63表面间距小于三毫米。

第二挡板65侧面通过减震组件9与箱体42内壁连接，减震组件9包括第二减震套92，第二减震套92一端开口设置且内设有能够相对开口移动的第一减震轴91第一减震轴91位于第二减震套92外端部与第二挡板65侧面连接，第一减震轴91位于第二减震套92内部的端部设有第三减震挡板93，第三减震挡板93为圆形且直径大于第二减震套92开口，第三减震挡板93相对第二减震套92侧面之间设有减振弹簧94。通过设计减震组件9来减小第二挡板65的相应震动，特别是在缆绳收放过程中缆绳与第二挡板65接触导致第二挡板65的震动，通过减震组件9内部的减震弹簧94等实现消耗震动以降低第二挡板65的震动，进而降低震动传递收放轴64，保证收放轴64较为平稳的旋转，进而保证收放的绳体不会出现杂乱无章的状态，实现绳体收放均匀。

第一挡板63和第二挡板65的相对面进行倒角设置，且第一挡板63和第二挡板65的相对面上还分别设有大小不一球形的凸起66，球状凸起66以及倒角的方案用于降低缆绳在收放过程中与第一挡板63和第二挡板65边缘的过度摩擦接触导致缆绳表面磨损严重，其中凸起66的设计方案能够实现降低缆绳与第一挡板63和第二挡板65表面的接触量降低进而降低摩擦接触效果。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种缆绳收放装置，包括：

收放基体（4），所述收放基体（4）设于甲板（1）上，所述甲板（1）表面开设有内凹的第一槽体（8），所述收放基体（4）设于第一槽体（8）内，

收放组件（6），所述收放组件（6）设于收放基体（4）内，所述收放组件（6）用于收卷缆绳；

其特征是：所述收放基体（4）底面的第一槽体（8）上设有液压杆（7），所述液压缸（7）用于推动收放基体（4）相对第一槽体（8）上下移动，使收放基体（4）上表面水平高度高于甲板（1）表面水平高度或平齐。

2.根据权利要求1所述的一种缆绳收放装置，其特征是：所述收放组件（4）包括内部中空的箱体（42），所述箱体（42）上部通过扣搭件（3）连接有箱盖（41）。

3.根据权利要求2所述的一种缆绳收放装置，其特征是：所述箱盖（41）上表面设有灯条（5），所述箱体（42）侧面上端设有磁力条（2）。

4.根据权利要求3所述的一种缆绳收放装置，其特征是：所述箱体（42）内设有轴线水平设置的收放轴（64），所述收放轴一端通过轴承与箱体（42）内壁连接，另一端连接有第一电机（61），所述第一电机（61）与箱体（42）内壁固定连接，所述收放轴（64）上缠绕有缆绳。

5.根据权利要求4所述的一种缆绳收放装置，其特征是：所述收放轴（64）上间隔设置有与其同轴的第一挡板（63）和第二挡板（65），所述缆绳缠绕于第一挡板（63）和第二挡板（65）之间的收放轴（64）上。

6.根据权利要求5所述的一种缆绳收放装置，其特征是：所述第一挡板（63）下方设有第一基块（62），所述第一基块（62）与箱体（42）内底面固定连接，所述第一基块（62）相邻第一挡块（63）端面开设有弧形通槽。

7.根据权利要求6所述的一种缆绳收放装置，其特征是：所述第二挡板（65）侧面通过减震组件（9）与箱体（42）内壁连接，所述减震组件（9）包括第二减震套（92），所述第二减震套（92）一端开口设置且内设有能够相对开口移动的第一减震轴（91）所述第一减震轴（91）位于第二减震套（92）外端部与第二挡板（65）侧面连接，所述第一减震轴（91）位于第二减震套（92）内部的端部设有第三减震挡板（93），所述第三减震挡板（93）为圆形且直径大于第二减震套（92）开口，所述第三减震挡板（93）相对第二减震套（92）侧面之间设有减振弹簧（94）。

8.根据权利要求7所述的一种缆绳收放装置，其特征是：所述第一挡板（63）和第二挡板（65）的相对面进行倒角设置，且所述第一挡板（63）和第二挡板（65）的相对面上还分别设有大小不一球形的凸起（66）。

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