CN210884733U - 一种船用电缆伸缩充电装置 - Google Patents

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卢峰
孙益
郑松松
徐淦荣
周佩祥
陈士俊
方亮
王俊杰
吴恒超
薛钦
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Abstract

本实用新型公开了一种船用电缆伸缩充电装置，包括带有井道的升降基座、设置在井道中的升降箱体，升降箱体的下端与井道底部之间设置有升降液压缸，升降箱体内转动连接有卷盘，卷盘上卷绕有充电电缆，升降箱体侧面设置用于使充电电缆延伸至升降箱体外的电缆出口，升降箱体内与电缆出口相对应的位置处转动连接有主动轮和从动轮，主动轮连接电机，充电电缆的一端连接供电装置，所述充电电缆的另一端从主动轮和从动轮之间穿过，所述主动轮和从动轮分别压紧设置在充电电缆的两侧。本实用新型采用升降方式，在不使用时，升降箱体下降至地面以下，这样避免了充电装置长时间暴露于外部环境中，对充电装置起到了良好的保护，降低了充电装置的损耗率和故障率。

Description

一种船用电缆伸缩充电装置
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，特别涉及一种船用电缆伸缩充电装置。
背景技术
船用充电桩是一种能够对靠岸船舶进行充电的装置。船用充电桩设置在码头，其上设置有充电电缆，通过充电电缆与船舶的对接，从而将实现对船舶的充电。现有船用充电桩头通常固定在地面上，在实际使用中长时间暴露于外部环境中，长期遭受风吹雨淋，导致充电桩容易损坏、故障率高的问题。
比如：中国专利公开号CN106786870B，发明名称为一种用于船只充电的智能充电桩，包括底座和位于底座顶部中央位置的充电桩本体，所述充电桩本体的一侧壁上开设有放置槽，且放置槽远离放置槽开口的一侧内壁上焊接有电机座，所述电机座上通过螺栓固定安装有第一推杆电机，且第一推杆电机的输出轴焊接于活动安装于放置槽内的充电板上，所述充电板上设有充电接口，所述放置槽的底部内壁上开设有放置孔，且放置槽和放置孔的两侧内壁上均开设有滑槽，位于同一侧的两个滑槽相互连通。该发明的不足之处在于：充电桩固定在地面上，在实际使用中长时间暴露于外部环境中，长期遭受风吹雨淋，导致充电桩容易损坏、故障率高的问题。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有的船用充电桩在实际使用中长时间暴露于外部环境中，长期遭受风吹雨淋，导致充电桩容易损坏、故障率高的问题，提供一种船用电缆伸缩充电装置，能够有效解决上述问题。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种船用电缆伸缩充电装置，包括带有井道的升降基座、设置在井道中的升降箱体，所述升降箱体的下端与井道底部之间设置有升降液压缸，升降箱体内转动连接有卷盘，所述卷盘上卷绕有充电电缆，所述升降箱体侧面设置用于使充电电缆延伸至升降箱体外的电缆出口，所述升降箱体内与电缆出口相对应的位置处转动连接有主动轮和从动轮，所述主动轮连接电机，所述充电电缆的一端连接供电装置，所述充电电缆的另一端从主动轮和从动轮之间穿过，所述主动轮和从动轮分别压紧设置在充电电缆的两侧；所述升降箱体内设置有用于控制升降液压缸和电机运行的控制装置。
本实用新型中，升降箱体在升降液压缸的驱动下进行升降。通过电机带动主动轮转动，实现充电电缆的收放。当需要充电时，升降箱体上升至地面以上，充电电缆在主动轮的带动下向外伸出，与船只对接，对船只进行充电。当充电完成后，收回充电电缆，升降箱体在液压缸的驱动下降至地面以下，这样避免了充电装置长时间暴露于外部环境中，从而避免长期遭受风吹雨淋，对充电装置起到了良好的保护，降低了充电装置的损耗率和故障率。
作为优选，所述升降箱体的上端设置有凸缘，所述升降基座的上端设置有与凸缘相匹配的凹槽，所述凹槽的底部设置有活塞缸，所述活塞缸中设置有活塞，活塞与活塞缸内底部之间设置有弹簧；所述活塞上连接有顶杆，所述顶杆向上穿过活塞缸；所述凹槽的侧面设置有充气密封圈，所述活塞缸与充气密封圈之间通过通气管相连。通气管连接在活塞缸底部一侧，并与活塞缸内部的空腔连通。升降箱体在下降至最低处时，升降箱体上端的凸缘嵌入凹槽中。升降箱体在下降过程中，凸缘的下端与顶杆的上端相抵触并将顶杆往下压，顶杆在下压的过程中带动活塞下移，活塞在下移过程中，活塞缸中的气体被压入充气密封圈中，使充气密封圈膨胀，这样使充气密封圈能够有效密封凸缘与凹槽之间的间隙，防止外界的外界的灰尘及雨水进入井道中，从而对井道中的升降线体起到良好的保护作用。
作为优选，所述凹槽的侧面设置有与充气密封圈相对应的环形的密封圈槽，所述充气密封圈嵌装在密封圈槽中。密封圈槽对密封圈起到定位作用。
作为优选，所述活塞缸的上端设置有通气孔。
作为优选，所述升降箱体的内侧设置有导向管，所述导向管与电缆出口相对应，所述充电电缆从导向管中穿过。导向管对充电电缆起导向作用。
作为优选，所述导向管的内环面上设置有若干个滚珠，所述滚珠与充电电缆的外环面滚动接触。所述滚珠能够有效降低充电电缆与导向管内壁之间的摩擦力。
作为优选，所述卷盘与升降箱体内壁之间设置有涡卷弹簧。当充电电缆伸出时，会带动卷盘转动，使涡卷弹簧收紧；当充电电缆收回时，涡卷弹簧带动卷盘反转，对充电电缆的收回起到辅助作用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用升降方式，在不使用时，升降箱体下降至地面以下，这样避免了充电装置长时间暴露于外部环境中，从而避免长期遭受风吹雨淋，对充电装置起到了良好的保护，降低了充电装置的损耗率和故障率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A部放大图。
图3为图1中B部放大图。
图4为图3中C部放大图。
图中：1、升降底座、2、升降箱体，3、升降液压缸，4、充电电缆，5、卷盘，6、控制装置，7、凹槽，8、活塞缸，9、活塞，10、弹簧，11、顶杆，12、充气密封圈，13、通气管，14、通气孔，15、卷盘轴，16、涡卷弹簧，17、主动轮，19、从动轮，20、导向管，21、滚珠，22、井道，23、凸缘。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例：如图1至图4所示，一种船用电缆伸缩充电装置，包括升降底座1、升降箱体2。升降基座1埋设在地面中。升降基座1中间设置有竖直方向布置的井道22。井道22的横截面为矩形。升降箱体2设置在井道22中。升降箱体2外形为长方体。升降箱体2与井道22相匹配。升降箱体2的下端与井道22的底部之间设置有升降液压缸3。升降箱体2内设置有卷盘5。卷盘5上同轴设置有卷盘轴15。卷盘5通过卷盘轴15转动连接在升降箱体2内。卷盘轴15为空心轴。卷盘5与升降箱体2内壁之间设置有涡卷弹簧16。卷盘5上卷绕有充电电缆4。充电电缆4的一端从卷盘轴15中间穿过并与供电装置相连。供电装置为充电电缆4提供220V电压。升降箱体2的侧面设置有用于使充电电缆4延伸至升降箱体2外的电缆出口。升降箱体2内与电缆出口相对应的位置处转动连接有主动轮17和从动轮18。主动轮17连接电机19。电机19固定在升降箱体2内。充电电缆4的另一端从主动轮17和从动轮18之间穿过。主动轮17和从动轮18分别压紧设置在充电电缆4的两侧。升降箱体2的内侧设置有导向管20。导向管20为圆形管状结构。导向管20与电缆出口相对应，充电电缆4从导向管20中穿过。导向管20的内环面上设置有若干个滚珠槽。滚珠槽中嵌装有滚珠21。滚珠21与充电电缆4的外环面滚动接触。升降箱体2内设置有用于控制升降液压缸3和电机19运行的控制装置6。
升降箱体2的上端设置有凸缘23。升降基座1的上端设置有与凸缘相匹配的凹槽7。凹槽7的底部设置有活塞缸8。活塞缸8中设置有活塞9。活塞9与活塞缸8内底部之间设置有弹簧10。活塞9上连接有顶杆11。顶杆11为圆形杆状结构。顶杆11呈竖直方向设置。顶杆11向上穿过活塞缸8。活塞缸8的上端设置有通气孔14。凹槽7的侧面设置有环形的密封圈槽。密封圈槽的横截面为半圆形。密封圈槽中嵌装有充气密封圈12。活塞缸8与充气密封圈12之间通过通气管13相连。通气管13一端连接在活塞缸8底部一侧，并与活塞缸8内部的空腔连通。充气密封圈12内部设置有环形的充气腔，通气管的另一端与充气腔连通。升降箱体在下降至最低处时，升降箱体上端的凸缘嵌入凹槽中。升降箱体在下降过程中，凸缘的下端与顶杆的上端相抵触并将顶杆往下压，顶杆在下压的过程中带动活塞下移，活塞在下移过程中，活塞缸中的气体被压入充气密封圈中，使充气密封圈膨胀，这样使充气密封圈能够有效密封凸缘与凹槽之间的间隙，防止外界的外界的灰尘及雨水进入井道中，从而对井道中的升降线体起到良好的保护作用。
本实用新型中，升降箱体在升降液压缸的驱动下进行升降。通过电机带动主动轮转动，实现充电电缆的收放。当需要充电时，升降箱体上升至地面以上，充电电缆在主动轮的带动下向外伸出，与船只对接，对船只进行充电。当充电完成后，收回充电电缆，升降箱体在液压缸的驱动下降至地面以下，这样避免了充电装置长时间暴露于外部环境中，从而避免长期遭受风吹雨淋，对充电装置起到了良好的保护，降低了充电装置的损耗率和故障率。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船用电缆伸缩充电装置，其特征在于：包括带有井道（22）的升降基座（1）、设置在井道（22）中的升降箱体（2），所述升降箱体（2）的下端与井道（22）底部之间设置有升降液压缸（3），升降箱体（2）内转动连接有卷盘（5），所述卷盘（5）上卷绕有充电电缆（4），所述升降箱体（2）侧面设置用于使充电电缆（4）延伸至升降箱体（2）外的电缆出口，所述升降箱体（2）内与电缆出口相对应的位置处转动连接有主动轮（17）和从动轮（18），所述主动轮（17）连接电机（19），所述充电电缆（4）的一端连接供电装置，所述充电电缆的另一端从主动轮（17）和从动轮（18）之间穿过，所述主动轮（17）和从动轮（18）分别压紧设置在充电电缆（4）的两侧；所述升降箱体（2）内设置有用于控制升降液压缸（3）和电机（19）运行的控制装置（6）。
2.根据权利要求1所述的一种船用电缆伸缩充电装置，其特征在于，所述升降箱体（2）的上端设置有凸缘（23），所述升降基座（1）的上端设置有与凸缘相匹配的凹槽（7），所述凹槽（7）的底部设置有活塞缸（8），所述活塞缸（8）中设置有活塞（9），活塞（9）与活塞缸（8）内底部之间设置有弹簧（10）；所述活塞（9）上连接有顶杆（11），所述顶杆向上穿过活塞缸（8）；所述凹槽（7）的侧面设置有充气密封圈（12），所述活塞缸（8）与充气密封圈（12）之间通过通气管（13）相连。
3.根据权利要求2所述的一种船用电缆伸缩充电装置，其特征在于，所述凹槽（7）的侧面设置有与充气密封圈（12）相对应的环形的密封圈槽，所述充气密封圈（12）嵌装在密封圈槽中。
4.根据权利要求2所述的一种船用电缆伸缩充电装置，其特征在于，所述活塞缸（8）的上端设置有通气孔（14）。
5.根据权利要求1所述的一种船用电缆伸缩充电装置，其特征在于，所述升降箱体（2）的内侧设置有导向管（20），所述导向管（20）与电缆出口相对应，所述充电电缆（4）从导向管（20）中穿过。
6.根据权利要求5所述的一种船用电缆伸缩充电装置，其特征在于，所述导向管（20）的内环面上设置有若干个滚珠（21），所述滚珠（21）与充电电缆（4）的外环面滚动接触。
7.根据权利要求1所述的一种船用电缆伸缩充电装置，其特征在于，所述卷盘（5）与升降箱体（2）内壁之间设置有涡卷弹簧（16）。
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