CN114096752A - 箱型压缩机 - Google Patents

Abstract

箱型压缩机（1）具备：箱状的箱（10），具有吸气口（11a）及排气口（15a）；压缩机主体（20），在箱（10）内将空气压缩；马达（25），在箱（10）内将压缩机主体（20）驱动；空冷式热交换器（40），在箱（10）内，在从吸气口（11a）吸气并从排气口（15a）排气的冷却用空气与被压缩机主体（20）压缩后的压缩空气之间进行热交换，将压缩空气冷却；涡轮风扇（42），在箱（10）内朝向空冷式热交换器（40）送风；以及吸气管道部件（50），构成吸气流路（f1）的至少一部分，所述吸气流路（f1）是冷却用空气的流路且从吸气口（11a）向箱（10）内延伸。吸气口（11a）在箱（10）的侧面（11）遍及高度方向的大致全长而设置。

Description

箱型压缩机

技术领域

本发明涉及箱型压缩机（package-type compressor）。

背景技术

有通过将伴随着压缩机的驱动的各种各样的机构收容到箱内而使搬运及施工的方便性提高的箱型压缩机。例如，在专利文献1中，公开了一种箱型压缩机，所述箱型压缩机在箱内收容有压缩机主体、将压缩机主体驱动的马达、以及将压缩空气冷却的空冷式热交换器等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015－172371号公报。

发明内容

发明要解决的课题

在箱型压缩机中，在箱形成有吸气口，借助从吸气口吸气的空气将箱内的各种各样的机构冷却。但是，在专利文献1的箱型压缩机中，吸气口较小，且取决于马达的外形。因此，专利文献1的箱型压缩机从吸气性能及冷却性能的观点看有改善的余地。

本发明的课题是在箱型压缩机中使吸气性能及冷却性能提高。

用来解决课题的手段

本发明提供一种箱型压缩机，具备：箱状的箱，具有吸气口及排气口；压缩机主体，在前述箱内将气体压缩；马达，在前述箱内将前述压缩机主体驱动；空冷式热交换器，在前述箱内，在被从前述吸气口吸气并从前述排气口排气的冷却用气体与被前述压缩机主体压缩后的压缩气体之间进行热交换，将前述压缩气体冷却；冷却风扇，在前述箱内朝向前述空冷式热交换器送风；以及吸气管道部件，构成吸气流路的至少一部分，所述吸气流路是前述冷却用气体的流路且从前述吸气口向前述箱内延伸；前述吸气口在前述箱的侧面遍及高度方向的大致全长而设置。

根据该结构，在箱内，由被马达驱动的压缩机主体将气体压缩。压缩气体因压缩热而升温，但被空冷式热交换器冷却，向箱外的供给目标供给。此外，从吸气口经由吸气流路将冷却用气体吸气。冷却用气体将箱内的各种各样的机构冷却，并且被冷却风扇朝向空冷式热交换器送风。在空冷式热交换器中，冷却用气体与压缩气体进行热交换，压缩气体被冷却，冷却用气体被加热。在空冷式热交换器中被用于压缩气体的冷却后的冷却用气体被从排气口排气。在这样的箱型压缩机中，由于吸气口遍及箱的侧面的高度方向的大致全长而设置，所以能够确保充分的吸气量。因而，能够提高吸气性能，进而能够借助充分的吸气抑制箱内的显著的温度上升，所以能够提高冷却性能。

也可以是，前述吸气口的前述高度方向的大致全长是指前述箱的前述侧面的高度方向的全长的50%以上。

根据该结构，能够达成对于箱型压缩机而言合适的吸气性能及冷却性能。

也可以是，前述吸气口及前述吸气流路被前述吸气管道部件分别分隔为多个分割吸气口及多个分割吸气流路；前述吸气管道部件配置为，即使经由至少一个前述分割吸气口及至少一个前述分割吸气流路从前述箱的外侧观察内侧，也不能直接看到前述压缩机主体及前述冷却风扇。

根据该结构，吸气管道部件配置为，即使经由至少一个分割吸气口及至少一个分割吸气流路从箱的外侧观察内侧，也不能直接看到压缩机主体及冷却风扇这样的噪声源。换言之，由于在该分割吸气口与噪声源之间配置吸气管道部件，所以来自噪声源的噪声为了漏出到箱外而需要绕过吸气管道部件。因而，能够防止来自噪声源的噪声直接从该分割吸气口漏出，所以能够提高箱型压缩机的静音性。特别是，在如前述那样设有遍及箱侧面的高度方向的全长的较大的吸气口的情况下，经由吸气口漏出的噪声也有可能变大，所以上述结构对于设有这样的较大的吸气口的箱型压缩机是有效的。

也可以是，至少一个前述分割吸气流路由前述吸气管道部件和前述箱的内表面构成。

根据该结构，由于不将分割吸气流路仅由吸气管道部件构成，所以能够减少吸气管道部件的设置量。此外，由于作为构成分割吸气流路的部件而有效地利用箱内表面，所以不需要追加部件，能够使箱型压缩机小型化。

也可以是，相邻的两个前述分割吸气流路部分地共有一个前述吸气管道部件。

根据该结构，不需要对于每个分割吸气流路设置吸气管道部件，能够减少吸气管道部件的设置量。

也可以是，至少一个前述分割吸气流路弯曲。

根据该结构，由于能够防止经由该分割吸气流路向箱外漏出的噪声直线地向箱外漏出，所以能够提高箱型压缩机的静音性。

也可以是，前述箱型压缩机还具备安装于前述马达的外扇风扇；前述吸气流路从前述吸气口延伸到前述外扇风扇。

根据该结构，由于冷却用气体经过吸气流路到达外扇风扇，所以能够借助外扇风扇促进吸气流路的冷却用气体的流动。因而，能够进一步改善吸气性能及冷却性能。

也可以是，前述外扇风扇在前述箱内被配置在下部；多个前述分割吸气口在铅直方向上排列而配置，越是配置在下方的前述分割吸气口则越大地开口。

根据该结构，由于越是配置在下方的分割吸气口则越大地开口，所以成为越是相对于在箱内配置在下部的外扇风扇（吸气管道部件的终端末梢）接近的分割吸气口则越大地开口。因而，越是短的长度的分割吸气流路，则越能够增加冷却用气体的流量，所以能够减少压力损失而提高吸气效率。

也可以是，越是构成下方的前述分割吸气流路的前述吸气管道部件则粘贴有越大的吸音件。

根据该结构，如果如前述那样越是下方的分割吸气口则越大地开口，那么越是下方的分割吸气口则噪声越容易漏出，所以，通过越是噪声容易漏出的下方的分割吸气流路则粘贴越大的吸音件，能够有效率地抑制噪声的漏出。

也可以是，还具备排气管道，所述排气管道收容前述冷却风扇且从前述马达延伸到前述空冷式热交换器。

根据该结构，由于能够由排气管道规定箱内的冷却用气体的流动，所以能够进一步改善冷却性能。

发明效果

根据本发明，在箱型压缩机中，由于吸气口在箱的侧面遍及高度方向的大致全长而设置，所以能够提高吸气性能及冷却性能。

附图说明

图1是有关本发明的实施方式的箱型压缩机的前方立体图。

图2是图1的箱型压缩机的后方立体图。

图3是表示从图1的向视A1方向观察的箱型压缩机的内部的主视图。

图4是表示从图2的向视A2方向观察的箱型压缩机的内部的侧视图。

图5是表示箱内的吸气管道部件的配置的第1立体图。

图6是表示箱内的吸气管道部件的配置的第2立体图。

图7是表示箱内的吸气管道部件的配置的第3立体图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

参照图1、图2，本实施方式的箱型压缩机1是在箱状（box-shaped）的箱（package）10内收容有伴随着压缩机的驱动的各种各样的机构的设备。以下，作为压缩气体以空气为例进行说明，但压缩气体的种类没有被特别限定。此外，为了方便，将箱10的长度方向设为X方向，将在水平面内与X方向正交的方向设为Y方向，将箱10的高度方向（铅直方向）设为Z方向。

本实施方式的箱型压缩机1设有冷却用空气流动的冷却用空气流路f1～f3（参照后述的图3、图4）和压缩空气流动的压缩空气流路F1～F6（参照后述的图3、图4）。压缩空气是被后述的压缩机主体20压缩的空气。冷却用空气不是被压缩的空气，而是用来将箱10的内部的各种各样的机构冷却的空气。

箱10由钢板等金属制板形成，详细地讲由四个侧面11～14、上表面15、以及底面16（参照后述的图3、图4）构成。在箱10，设有将冷却用空气吸气的吸气口11a、将冷却用空气排气的排气口15a、将要被压缩的空气吸入的吸入口12a和将压缩空气喷出的喷出口11b。换言之，冷却用空气流路f1～f3从吸气口11a延伸到排气口15a，压缩空气流路F1～F6从吸入口12a延伸到喷出口11b。

吸气口11a设在箱10的侧面11。详细地讲，吸气口11a在箱10的侧面11遍及高度方向（Z方向）的大致全长而设置。吸气口11a的高度方向（Z方向）的大致全长指，例如既可以是箱10的侧面11的高度的50%以上，或者也可以是65%以上。此外，吸气口11a占侧面11的40%左右的面积。

吸气口11a集合形成有多个孔。在本实施方式中，大致均等地排列配置有多个长圆形的孔，但其形态没有被特别限定。

排气口15a设在箱10的上表面15的大致中央，占上表面15的约30%左右的面积。在本实施方式中，排气口15a与吸气口11a同样集合形成有多个长圆形的孔，但其形态没有被特别限定。

在与形成有吸气口11a的侧面11相反的侧面12设有吸入口12a。吸入口12a是将要被压缩的空气吸入的部分。与吸气口11a及排气口15a同样集合形成有多个长圆形的孔。吸入口12a被形成为比吸气口11a及排气口15a小。此外，在吸入口12a的下方形成有用来将冷却用空气吸气的吸气口12b。在箱10内，与吸气口12b相邻对置而设有防音壁17（参照图3、图4）。借助防音壁17，能够抑制噪声从吸气口12b漏出。但是，该吸气口12b也可以并不一定设置。

在形成有吸气口11a的侧面11还设有喷出口11b。喷出口11b是将压缩空气喷出的部分。喷出口11b与吸气口11a相邻而设在箱10的侧面11的上角。

图3是将没有设置吸气口11a及吸入口12a的对置的两个侧面（侧壁）13、14中的一方的侧面13拆下而从向视A1方向（参照图1）观察箱10的内部的主视图。此外，图4是将侧面（侧壁）12拆下而从向视A2方向（参照图2）观察箱10的内部的侧视图。另外，在图3中，也将后述的排气管道41的一部分拆除而以能看到排气管道41内的方式进行了图示。

参照图3、图4，对压缩空气流路F1～F6的结构进行说明。

在箱10内的压缩空气流路F1～F6，配置有压缩机主体20、油回收器30和空冷式热交换器40。

压缩机主体20在箱10内被固定在底面16，具有吸入部21和喷出部22。吸入部21经由配管5a而与吸入口12a流体地连接，即与外部气体相连。压缩机主体20从吸入口12a吸气（参照箭头F1），将从吸入部21吸入的空气（参照箭头F2）压缩并从喷出部22喷出（参照箭头F3）。在将吸入部21与吸入口12a流体地连接的配管5a，夹设有折皱流路部23和吸入过滤器24。在压缩空气流路F1、F2中，依次配置有吸入口12a、折皱流路部23、吸入过滤器24、以及压缩机主体20的吸入部21。

折皱流路部23是内部流路呈折皱状（未图示）的箱状部件。因该折皱状的流路，空气（即声波）不能直线地行进，使得箱10内的噪声不从吸入口12a直接漏出到箱10外。优选的是，在折皱流路部23的内表面粘贴有吸音件。吸音件例如可以是由多个纤维形成为网眼状的无纺布、多孔质的聚氨酯海绵等。以后言及的吸音件也可以使用同样的材料。

吸入过滤器24是从经由吸入口12a及折皱流路部23吸入的空气将灰尘除去的零件。吸入过滤器24可以是通用的。被吸入过滤器24除去了灰尘的空气被送给到压缩机主体20的吸入部21（参照箭头F2），被压缩机主体20压缩。

本实施方式的压缩机主体20是螺旋式。在压缩机主体20内，配置有阴阳一对螺旋转子（未图示）。螺旋转子与马达25机械地连接，能够旋转驱动。通过该阴阳一对螺旋转子一边相互啮合一边旋转，在压缩机主体20内将空气压缩。此外，在马达25安装有外扇风扇26。在本实施方式中，外扇风扇26是受到来自马达25的旋转驱动力而旋转的轴流风扇。马达25也与压缩机主体20同样被固定在箱10内的底面16上。因而，压缩机主体20、马达25及外扇风扇26在箱10内被配置在下部。

此外，压缩机主体20是供油式。因此，对于压缩机主体20内的螺旋转子，为了冷却、润滑及密封而供给油。这里，被用于冷却、润滑及密封的油被从喷出部22与压缩空气一起喷出（参照箭头F3）。压缩机主体20的喷出部22经由配管5b而与油回收器30流体地连接，包含油的压缩空气被供给到油回收器30（参照箭头F4）。

参照图4，油回收器30是在铅直方向（Z方向）上延伸的大致圆柱状，从被从压缩机主体20喷出的含有油的压缩空气将油分离回收。被回收的油被积存到油回收器30内，再次被向压缩机主体20供给。此外，油回收器30经由配管5c而与空冷式热交换器40流体地连接，被油回收器30将油分离后的压缩空气经由配管5c被供给到空冷式热交换器40（参照箭头F5）。

在空冷式热交换器40中，经由配管5c供给的压缩空气与后述的冷却用空气进行热交换。向空冷式热交换器40供给的压缩空气因被压缩机主体20压缩时的压缩热而升温。供给到空冷式热交换器40的冷却用空气为与箱10外的常温的空气大致同温。因而，在空冷式热交换器40内的热交换中，压缩空气被冷却，冷却用空气被加热。如后述那样，空冷式热交换器40被配置在排气口15a的正下方，在经过空冷式热交换器40时被加热后的冷却用空气被从排气口15a排气。此外，空冷式热交换器40经由配管5d而与喷出口11b流体地连接，被空冷式热交换器40冷却后的压缩空气被从喷出口11b喷出，被向未图示的供给目标供给（参照图3的箭头F6）。

参照图3、图4，对冷却用空气流路f1～f3的结构进行说明。

在箱10内的冷却用空气流路f1～f3，配置有吸气管道部件50、外扇风扇26、马达25、压缩机主体20、涡轮风扇（冷却风扇）42、以及空冷式热交换器40。

在吸气口11a，安装有向箱10内延伸的吸气管道部件50。吸气管道部件50构成吸气流路f1的至少一部分。这里，吸气流路f1是冷却用空气流路f1～f3的一部分。详细地讲，吸气流路f1是冷却用空气在吸气时经过的流路，从吸气口11a延伸到外扇风扇26。

吸气口11a被吸气管道部件50分隔为多个（在本实施方式中是三个）分割吸气口11a1～11a3。分割吸气口11a1～11a3在箱10的侧面11在铅直方向（Z方向）上排列配置。分割吸气口11a1～11a3越是配置在下方的分割吸气口则越大地开口（参照图1）。在本实施方式中，中段的分割吸气口11a2与上段的分割吸气口11a1相比具有例如约1.3倍的开口面积。此外，下段的分割吸气口11a3与上段的分割吸气口11a1相比具有例如约2.3倍的开口面积。

吸气流路f1被吸气管道部件50分隔为多个（在本实施方式中是三个）分割吸气流路f1－1～f1－3。具体而言，分割吸气流路f1－1～f1－3与分割吸气口11a1～11a3对应而分别设置。分割吸气流路f1－1～f1－3在配置在箱10的下部的外扇风扇26处合流。因而，从上段的分割吸气口11a1延伸的分割吸气流路f1－1是最长的流路，从中段的分割吸气口11a2延伸的分割吸气流路f1－2是第2长的流路，从下段的分割吸气口11a3延伸的分割吸气流路f1－3是最短的流路。关于分割吸气流路f1－1～f1－3的详细情况在后面叙述。

经由分割吸气流路f1－1～f1－3到达了外扇风扇26的冷却用空气被外扇风扇26送风，将与外扇风扇26相邻的马达25及压缩机主体20冷却。

在马达25的附近上方，以俯视矩形状设置有在铅直方向（Z方向）上延伸到空冷式热交换器40的排气管道41。即，排气管道41从马达25延伸到空冷式热交换器40。在排气管道41内，配置有作为离心型的送风机的涡轮风扇42。涡轮风扇42朝向空冷式热交换器40送风，由涡轮风扇42规定排气管道41内的空气的流动方向。在本实施方式中，冷却用空气在图3中从下方向上方流动（参照箭头f2、f3）。

如前述那样，空冷式热交换器40与排气口15a相邻而配置在排气口15的正下方。因而，在排气管道41内向上方流动而到达了空冷式热交换器40的冷却用空气在空冷式热交换器40热交换而升温后，被从排气口15a排气（参照箭头f3）。另外，如前述那样，此时压缩空气与冷却用空气进行热交换而被冷却。

参照图5～图7，对分割吸气流路f1－1～f1－3详细地进行说明。图5～图7是从箱10的内侧观察吸气口11a附近的立体图。图6表示将图5的盖板53拆下的状态，图7表示将图6的盖板54拆下的状态。另外，在图5～图7中，有为了使图示变得明确而将一部分的构成要素的图示省略的情况。

吸气管道部件50是构成从吸气口11a延伸到外扇风扇26（同时参照图3）的吸气流路f1的部件。吸气管道部件50包括两个U字形部件51、52（特别参照图7）和两个盖板53、54（特别参照图5）。

分割吸气流路中的流路截面最大的下段的分割吸气流路f1－3由U字形部件52及盖板54构成。U字形部件52从吸气方向（X方向）观察呈向下方打开的U字形（参照图7），被安装在分割吸气口11a3。盖板54与侧面11对置而安装在U字形部件52。通过该结构，在分割吸气流路f1－3中，被从分割吸气口11a3在水平方向（X方向）上吸气的冷却用空气在碰到盖板54而方向转换为铅直下方（Z方向下方）后，碰到底面16而方向转换为水平方向（X方向），到达外扇风扇26（参照图3）。

分割吸气流路中的流路截面第二大的中段的分割吸气流路f1－2由U字形部件51、52及盖板53、54构成。U字形部件51从吸气方向（X方向）观察呈向下方打开的U字形，被安装在分割吸气口11a2。盖板53与侧面11对置而安装在U字形部件51。U字形部件51、52上下相邻而配置，相比U字形部件52，U字形部件51在吸气方向（X方向）上更长地延伸（同时参照图3）。另外，在本实施方式中，盖板53也构成排气管道41的一部分，大致延伸到箱10的上表面15。通过该结构，在分割吸气流路f1－2中，被从分割吸气口11a2在水平方向（X方向）上吸气的冷却用空气在碰到盖板53而方向转换为铅直下方（Z方向下方）后，沿着盖板54向下方流动，碰到底面16而方向转换为水平方向（X方向），到达外扇风扇26（参照图3）。

这里，构成下段的分割吸气流路f1－3的上表面的U字形部件52也构成中段的分割吸气流路f1－2的下表面。由此，相邻的两个分割吸气流路f1－2、f1－3部分地共有（share）一个U字形部件52。换言之，两个分割吸气流路f1－2、f1－3被一个U字形部件52部分地分隔。

分割吸气流路中的流路截面最小的上段的分割吸气流路f1－1由U字形部件51、52、盖板53、54及箱10的内表面构成。通过该结构，在分割吸气流路f1－1中，被从分割吸气口11a1在水平方向（X方向）吸气的冷却用空气在碰到盖板53而被分开方向转换为水平方向左右（Y方向左右）后，碰到箱10的内表面等而方向转换为铅直下方（Z方向下方），沿着箱10的内表面向下方流动，碰到底面16而方向转换为水平方向（X方向），到达外扇风扇26（参照图3）。

这里，构成中段的分割吸气流路f1－2的上表面的U字形部件51也构成上段的分割吸气流路f1－1的下表面。由此，相邻的两个分割吸气流路f1－1、f1－2部分地共有一个U字形部件51。换言之，两个分割吸气流路f1－1、f1－2被一个U字形部件51部分地分隔。

这样，在本实施方式中，分割吸气流路f1－1～f1－3没有被直线地形成，而是借助吸气管道部件50将分割吸气流路f1－1～f1－3以弯曲的方式形成。因此，如果经由分割吸气口11a1～11a3及分割吸气流路f1－1～f1－3从箱10的外侧观察内侧，则被吸气管道部件50遮挡，实质上不能直接看到噪声源（压缩机主体20、涡轮风扇42、外扇风扇26、油回收器30及各种的配管5a～5d）。详细地讲，如果经由上中段的分割吸气口11a1、11a2从箱10的外侧观察内侧，则虽然被吸气管道部件50遮挡而不能直接看到上述噪声源，但如果经由下段的分割吸气口11a3从箱10的外侧观察内侧，则能够直接看到上述噪声源的外扇风扇26及可能成为其他的噪声源的马达25。

在构成具有最大的流路截面的下段的分割吸气流路f1－3的U字形部件52及盖板53的内表面，粘贴有吸音件55。

在构成具有第二大的流路截面的中段的分割吸气流路f1－2的U字形部件51的内表面，粘贴有吸音件55。另外，在本实施方式中，在盖板54没有粘贴吸音件55，但也可以粘贴。因而，沿分割吸气流路中的流路截面第二大的分割吸气流路f1－2移动的声波因吸音件55而被衰减。

在构成具有最小的流路截面的上段的分割吸气流路f1－1的U字形部件51的外表面，没有粘贴吸音件55。但是，在构成上段的分割吸气流路f1－1的箱10的内表面的一部分，粘贴有吸音件55。

如果比较粘贴的吸音件55的面积，则越是构成下方的分割吸气流路的吸气管道部件50则粘贴有越大的吸音件55。由此，越是下方的分割吸气流路，则由吸音件55带来的吸音效果被设定得越高。即，越是冷却用空气的流量大的分割吸气流路，则吸音效果被设定得越高。

本实施方式的箱型压缩机1具有以下的作用效果。

根据本实施方式的箱型压缩机1，由于吸气口11a遍及箱10的侧面11的高度方向（Z方向）的大致全长而设置，所以能够确保充分的吸气量。因而，能够提高吸气性能，进而能够借助充分的吸气来抑制箱10内的显著的温度上升，所以能够提高冷却性能。

优选的是，吸气口11a的高度方向（Z方向）的大致全长指，被设定为箱10的侧面11的高度方向（Z方向）的全长的50%以上，所以能够达成对于箱型压缩机1而言合适的吸气性能及冷却性能。

在本实施方式的结构中，吸气管道部件50配置为，即使经由至少一个分割吸气口及至少一个分割吸气流路从箱10的外侧观察内侧，也不能直接看到上述噪声源。换言之，由于在该分割吸气口与噪声源之间配置吸气管道部件50，所以来自噪声源的噪声为了漏出到箱10外而需要绕过吸气管道部件50。因而，能够防止来自噪声源的噪声直接从该分割吸气口漏出，所以能够提高箱型压缩机1的静音性。特别是，在如前述那样设有遍及箱10的侧面11的高度方向（Z方向）的全长的较大的吸气口11a的情况下，经由吸气口11a漏出的噪声也有可能变大，所以该结构对于设有这样的较大的吸气口11a的箱型压缩机1是有效的。

由于不将分割吸气流路f1－1仅由吸气管道部件50构成，所以能够减少吸气管道部件50的设置量。此外，由于作为构成分割吸气流路f1－1的部件有效地利用箱10的内表面，所以不需要追加部件，能够使箱型压缩机1小型化。

相邻的两个分割吸气流路f1－1、f1－2部分地共有U字形部件51（吸气管道部件50），相邻的两个分割吸气流路f1－2、f1－3部分地共有U字形部件52（吸气管道部件50）。因此，不需要对于每个分割吸气流路设置吸气管道部件50，能够减少吸气管道部件50的设置量。

由于分割吸气流路f1－1～f1－3分别弯曲，所以能够防止经由该分割吸气流路f1－1～f1－3向箱10外漏出的噪声直线地向箱10外漏出。由此，能够提高箱型压缩机1的静音性。

由于设有外扇风扇并且冷却用空气经过吸气流路f1到达外扇风扇26，所以能够借助外扇风扇26促进吸气流路f1的冷却用空气的流动。因而，能够进一步改善吸气性能及冷却性能。

由于越是配置在下方的分割吸气口则越大地开口，所以成为越是相对于在箱10内配置在下部的外扇风扇26（吸气管道部件50的终端末梢）接近的分割吸气口则越大地开口。因而，越是短的长度的分割吸气流路，则越能够增加冷却用空气的流量，所以能够减少压力损失而提高吸气效率。

如果如上述那样越是下方的分割吸气口则越大地开口，那么越是下方的分割吸气口则噪声越容易漏出，所以，通过越是噪声容易漏出的下方的分割吸气流路则粘贴越大的吸音件55，有效率地抑制噪声的漏出。

由于能够由排气管道41规定箱10内的冷却用空气的流动，所以能够进一步改善冷却性能。

根据以上，对本发明的具体的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述形态，能够在该发明的范围内各种各样变更而实施。

附图标记说明

1 箱型压缩机

5a～5d 配管

10 箱

11～14 侧面（侧壁）

11a 吸气口

11a1～11a3 分割吸气口

11b 喷出口

12a 吸入口

12b 吸气口

15 上表面

15a 排气口

16 底面

17 防音壁

20 压缩机主体

21 吸入部

22 喷出部

23 折皱流路部

24 吸入过滤器

25 马达

26 外扇风扇

30 油回收器

40 空冷式热交换器

41 排气管道

42 涡轮风扇（冷却风扇）

50 吸气管道部件

51、52 U字形部件

53、54 盖板

55 吸音件。

Claims (10)

1.一种箱型压缩机，其特征在于，

具备：

箱状的箱，具有吸气口及排气口；

压缩机主体，在前述箱内将气体压缩；

马达，在前述箱内将前述压缩机主体驱动；

空冷式热交换器，在前述箱内，在被从前述吸气口吸气并从前述排气口排气的冷却用气体与被前述压缩机主体压缩后的压缩气体之间进行热交换，将前述压缩气体冷却；

冷却风扇，在前述箱内朝向前述空冷式热交换器送风；以及

吸气管道部件，构成吸气流路的至少一部分，所述吸气流路是前述冷却用气体的流路且从前述吸气口向前述箱内延伸；

前述吸气口在前述箱的侧面遍及高度方向的大致全长而设置。

2.如权利要求1所述的箱型压缩机，其特征在于，

前述吸气口的前述高度方向的大致全长是指前述箱的前述侧面的高度方向的全长的50%以上。

3.如权利要求1或2所述的箱型压缩机，其特征在于，

前述吸气口及前述吸气流路被前述吸气管道部件分别分隔为多个分割吸气口及多个分割吸气流路；

前述吸气管道部件配置为，即使经由至少一个前述分割吸气口及至少一个前述分割吸气流路从前述箱的外侧观察内侧，也不能直接看到前述压缩机主体及前述冷却风扇。

4.如权利要求3所述的箱型压缩机，其特征在于，

至少一个前述分割吸气流路由前述吸气管道部件和前述箱的内表面构成。

5.如权利要求3所述的箱型压缩机，其特征在于，

相邻的两个前述分割吸气流路部分地共有一个前述吸气管道部件。

6.如权利要求3所述的箱型压缩机，其特征在于，

至少一个前述分割吸气流路弯曲。

7.如权利要求3所述的箱型压缩机，其特征在于，

还具备安装于前述马达的外扇风扇；

前述吸气流路从前述吸气口延伸到前述外扇风扇。

8.如权利要求7所述的箱型压缩机，其特征在于，

前述外扇风扇在前述箱内被配置在下部；

多个前述分割吸气口在铅直方向上排列而配置，越是配置在下方的前述分割吸气口则越大地开口。

9.如权利要求8所述的箱型压缩机，其特征在于，

越是构成下方的前述分割吸气流路的前述吸气管道部件则粘贴有越大的吸音件。

10.如权利要求1或2所述的箱型压缩机，其特征在于，

还具备排气管道，所述排气管道收容前述冷却风扇且从前述马达延伸到前述空冷式热交换器。

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