CN113954994B - 一种新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺，涉及新能源汽车技术领域。一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，底座滑动设有滑台和第一驱动组件；滑台转动设有铰链定位组件，滑台设有第二驱动组件。采用本发明，能够对车身引擎盖的位置进行调整，消除各种偏差后才将车身引擎盖固定在铰链上，提高车身引擎盖的安装精度。此外本发明还提出一种新能源汽车引擎盖安装工艺，包括将引擎盖的铰链预装在车体轮罩前纵梁支架上；将铰链定位组件与铰链连接；通过第一驱动组件调整引擎盖的前后位置；通过第二驱动组件调整引擎盖的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖，将铰链进行紧固。如此便于对车身引擎盖进行精确安装，提高安装效率。

Description

一种新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

传统新能源汽车制造行业车身制造车间引擎盖安装装置目前现有一套通用型的设计，其缺点是引擎盖安装后不能满足于翼子板的匹配精度要求而需要返工，即再次松掉铰链处紧固件重新摆正引擎盖的方位后再次紧固，并配以对铰链的敲击调整去完成匹配要求。这种返工增加了单位工时成本，限制了所规划的产能达成。

另外，现有装置一般结构为三角型的固定引擎盖撑架，操作时需要将引擎盖举起越过该撑架后将引擎盖内板上定位孔坐在撑架定位销及定位面上，引擎盖举起的高度结合其重量已不满足人机工程要求。

现有工艺不能保证上述相对位置精度的详细因素如下：

引擎盖铰链先于翼子板安装，铰链装置定位的基准为前轮罩纵梁侧面上的定位孔，即铰链转轴与此定位孔保持前后高低位置精度；

翼子板安装后高低方向精度由前轮罩纵梁的上表面高低波动和翼子板支架高低波动叠加后获得，由于铰链定位安装时还无法确知翼子板最终高低精度，最终翼子板与铰链转轴高低落差精度无法保证；

翼子板安装前后方向精度要以前门位置为基准，是通过以侧围为基准经后门及前门安装后公差积累传递过来后获得，由于工艺原因无法使用引擎盖安装装置的定位基准，故翼子板与引擎盖前后相对位置精度也无法保证；

引擎盖铰链零件本身的尺寸波动对引擎盖与翼子板高低面差匹配的影响，比如铰链上引擎盖安装面与铰链转轴在高低方向的落差波动；

引擎盖边缘匹配面到引擎盖内板上铰链安装面的厚度方向上的尺寸波动对引擎盖与翼子板高低面差匹配的影响；

引擎盖重量使铰链产生不同程度的轻微弹性变形对引擎盖高度方向上的精度影响；

引擎盖安装时靠引擎盖内板上的定位孔定位，由于包边工艺的波动导致引擎盖轮廓于内板定位孔的相对位置有波动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，其能够对车身引擎盖的位置进行调整，消除各种偏差后才将车身引擎盖固定在铰链上，提高车身引擎盖的安装精度。

本发明的另一目的在于提供一种新能源汽车引擎盖安装工艺，其便于对车身引擎盖进行精确安装，提高安装效率。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，包括底座，底座滑动设有滑台，底座设有用于驱动滑台沿底座滑动的第一驱动组件；滑台转动设有铰链定位组件，滑台设有用于驱动铰链定位组件转动的第二驱动组件。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述铰链定位组件包括铰链定位板和设于铰链定位板的铰链定位销；还包括转轴，滑台设有支撑台；转轴转动设于支撑台，转轴的一端与铰链定位板连接，转轴的另一端与第二驱动组件传动连接。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述铰链定位板的侧壁设有贯穿铰链定位板的操作孔。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述第二驱动组件包括涡轮和涡杆，涡轮设于转轴远离铰链定位板的一端；支撑台设有安装座，涡杆转动设于安装座，涡杆与涡轮啮合。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述涡杆同轴设有第一旋转杆。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述安装座设有用于遮挡涡轮的防护罩，涡轮设于防护罩内。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述第一驱动组件包括螺杆，底座设有第一支座，第一支座设有与螺杆配合的第一螺孔；滑台设有第二支座；螺杆的一端穿过第一螺孔并与第二支座转动连接。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述还包括第二旋转杆，第二旋转杆的一端设有第一卡环；螺杆远离第二支座的一端设有第二卡环，第二卡环与第一卡环相互扣合。

进一步的，在本发明的一些实施例中，上述还包括锁紧块和锁紧杆，锁紧块设于底座，锁紧块设有卡接槽；锁紧杆的一侧设有外螺纹，锁紧块的侧壁设有与外螺纹配合的第二螺孔；锁紧杆设有外螺纹的一端穿过第二螺孔。

第二方面，本申请实施例提供一种新能源汽车引擎盖安装工艺，包括新能源汽车引擎盖安装定位装置，还包括

将引擎盖的铰链预装在车体轮罩前纵梁支架上；

将铰链定位组件与铰链连接；

将引擎盖与铰链连接并放平，通过第一驱动组件驱动滑台沿底座滑动以调整引擎盖的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖，将铰链进行紧固。

相对于现有技术，本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：

本发明实施例提供一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，包括底座，底座滑动设有滑台，底座设有用于驱动滑台沿底座滑动的第一驱动组件；滑台转动设有铰链定位组件，滑台设有用于驱动铰链定位组件转动的第二驱动组件。

实际使用时，将底座安装于车体，将铰链安装于车体的轮罩前纵梁支架上不紧固，将铰链定位组件与铰链连接，然后在铰链上安装引擎盖；通过第一驱动组件驱动滑台沿底座滑动以调整引擎盖的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖，然后将铰链进行紧固即可。如此能够对车身引擎盖的位置进行调整，消除各种偏差后才将车身引擎盖固定在铰链上，提高车身引擎盖的安装精度。

本发明实施例还提供一种新能源汽车引擎盖安装工艺，包括新能源汽车引擎盖安装定位装置，还包括将引擎盖的铰链预装在车体轮罩前纵梁支架上；将铰链定位组件与铰链连接；将引擎盖与铰链连接并放平，通过第一驱动组件驱动滑台沿底座滑动以调整引擎盖的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖，将铰链进行紧固。如此便于对车身引擎盖进行精确安装，提高安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的引擎盖安装时的正视图；

图2为本发明实施例提供的定位装置安装于车体后的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本发明实施例提供的定位装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的定位装置去掉防护罩后的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的涡轮和涡杆的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的锁紧杆和锁紧块的正视图；

图8为本发明实施例提供的铰链定位旋钮的结构示意图。

图标：1-底座；2-滑台；3-铰链定位板；4-铰链定位销；5-支撑台；6-转轴；7-涡轮；8-涡杆；9-安装座；10-第一旋转杆；11-防护罩；12-第一支座；13-第二支座；14-螺杆；15-第二旋转杆；16-第一卡环；17-第二卡环；18-操作孔；19-锁紧杆；20-锁紧块；21-卡接槽；22-铰链；23-引擎盖；24-车体；25-铰链定位旋钮；26-撑杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1-图8，本实施例提供一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，包括底座1，底座1滑动设有滑台2，底座1设有用于驱动滑台2沿底座1滑动的第一驱动组件；滑台2转动设有铰链定位组件，滑台2设有用于驱动铰链定位组件转动的第二驱动组件。

实际使用时，将底座1安装于车体24，将铰链22安装于车体24的轮罩前纵梁支架上不紧固，将铰链定位组件与铰链22连接，然后在铰链22上安装引擎盖23；通过第一驱动组件驱动滑台2沿底座1滑动以调整引擎盖23的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖23的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖23，然后将铰链22进行紧固即可。如此能够对车身引擎盖23的位置进行调整，消除各种偏差后才将车身引擎盖23固定在铰链22上，提高车身引擎盖23的安装精度。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述铰链定位组件包括铰链定位板3和设于铰链定位板3的铰链定位销4；还包括转轴6，滑台2设有支撑台5；转轴6转动设于支撑台5，转轴6的一端与铰链定位板3连接，转轴6的另一端与第二驱动组件传动连接。

本发明通过设置铰链定位板3和铰链定位销4，如此在安装时，将铰链定位销4插入铰链22的定位孔中实现连接，对铰链22前后高低进行定位，便于铰链定位组件的安装。而且铰链定位板3安装时与铰链22相贴，调节铰链22的位置时起稳定和支撑作用。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述铰链定位板3的侧壁设有贯穿铰链定位板3的操作孔18。本发明通过设置操作孔18，当调整好引擎盖23的位置后，便于使用螺栓通过操作孔18将铰链22固定于车体24。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述第二驱动组件包括涡轮7和涡杆8，涡轮7设于转轴6远离铰链定位板3的一端；支撑台5设有安装座9，涡杆8转动设于安装座9，涡杆8与涡轮7啮合。

本发明通过设置涡轮7和涡杆8，涡轮7设于转轴6远离铰链定位板3的一端；支撑台5设有安装座9，涡杆8转动设于安装座9，涡杆8与涡轮7啮合，如此在调整引擎盖23的上下位置时，可通过转动涡杆8，使涡杆8带动涡轮7转动，进而带动转轴6转动，如此使铰链定位板3转动，进而带动铰链22在竖直方向偏移以调整引擎盖23的上下位置，便于用户操作和调整。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述涡杆8同轴设有第一旋转杆10。本发明通过涡杆8同轴设有第一旋转杆10，如此当用户操作时，便于用手转动第一旋转杆10，使第一旋转杆10带动涡杆8转动。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述安装座9设有用于遮挡涡轮7的防护罩11，涡轮7设于防护罩11内。

本发明通过安装座9设有用于遮挡涡轮7的防护罩11，涡轮7设于防护罩11内，如此便于对涡轮7进行防护，防止涡轮7暴露在外，增加操作过程的安全性。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述第一驱动组件包括螺杆14，底座1设有第一支座12，第一支座12设有与螺杆14配合的第一螺孔；滑台2设有第二支座13；螺杆14的一端穿过第一螺孔并与第二支座13转动连接。

本发明通过设置螺杆14，底座1设有第一支座12，第一支座12设有与螺杆14配合的第一螺孔；滑台2设有第二支座13；螺杆14的一端穿过第一螺孔并与第二支座13转动连接，如此便于转动螺杆14，使螺杆14沿着第一支座12滑动，进而带动第二支座13移动，如此使第二支座13带动滑台2沿着底座1滑动，进而便于调整引擎盖23的前后位置。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述还包括第二旋转杆15，第二旋转杆15的一端设有第一卡环16；螺杆14远离第二支座13的一端设有第二卡环17，第二卡环17与第一卡环16相互扣合。

本发明通过设置第二旋转杆15，第二旋转杆15的一端设有第一卡环16；螺杆14远离第二支座13的一端设有第二卡环17，第二卡环17与第一卡环16相互扣合。如此便于用户通过转动第二旋转杆15，使第二旋转杆15带动第一卡环16，进而使第一卡环16带动第二卡环17转动，进而带动螺杆14转动，便于操作。而且通过第二卡环17与第一卡环16相互扣合的设计，便于往多个方向调整第二旋转杆15的朝向，操作灵活。

如图1-图8所示，在本发明的一些实施例中，上述还包括锁紧块20和锁紧杆19，锁紧块20设于底座1，锁紧块20设有卡接槽21；锁紧杆19的一侧设有外螺纹，锁紧块20的侧壁设有与外螺纹配合的第二螺孔；锁紧杆19设有外螺纹的一端穿过第二螺孔。

本发明通过设置锁紧块20和锁紧杆19，如此当安装底座1时，可将车体24的前纵梁边缘嵌入卡接槽21中，然后转动锁紧杆19，锁紧杆19，朝卡接槽21内移动并抵接在车体24的前纵梁上，如此将锁紧块20固定于车体24，进而使底座1安装后稳定。

本实施例还提供一种新能源汽车引擎盖安装工艺，包括新能源汽车引擎盖安装定位装置，还包括将引擎盖23的铰链22预装在车体24轮罩前纵梁支架上；将铰链定位组件与铰链22连接；将引擎盖23与铰链22连接并放平，通过第一驱动组件驱动滑台2沿底座1滑动以调整引擎盖23的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖23的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖23，将铰链22进行紧固。如此便于对车身引擎盖23进行精确安装，提高安装效率。

可选地，本实施例将铰链定位组件与铰链22连接后，还可通过铰链定位旋钮25旋装到引擎盖23的安装螺栓上，然后将引擎盖23抬平放置，铰链定位旋钮25插入引擎盖23铰链22前部开口并将引擎盖23用撑杆26撑起；铰链定位旋钮25转转90度对引擎盖23定位，用螺母紧固侧螺栓后取掉铰链定位旋钮25并用螺母紧固前侧螺栓；然后再将引擎盖23放平，通过第一驱动组件驱动滑台2沿底座1滑动以调整引擎盖23的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖23的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖23，将铰链22进行紧固。

综上，本发明的实施例提供一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，包括底座1，底座1滑动设有滑台2，底座1设有用于驱动滑台2沿底座1滑动的第一驱动组件；滑台2转动设有铰链定位组件，滑台2设有用于驱动铰链定位组件转动的第二驱动组件。

实际使用时，将底座1安装于车体24，将铰链22安装于车体24的轮罩前纵梁支架上不紧固，将铰链定位组件与铰链22连接，然后在铰链22上安装引擎盖23；通过第一驱动组件驱动滑台2沿底座1滑动以调整引擎盖23的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖23的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖23，然后将铰链22进行紧固即可。如此能够对车身引擎盖23的位置进行调整，消除各种偏差后才将车身引擎盖23固定在铰链22上，提高车身引擎盖23的安装精度。

本发明实施例还提供一种新能源汽车引擎盖安装工艺，包括新能源汽车引擎盖安装定位装置，还包括将引擎盖23的铰链22预装在车体24轮罩前纵梁支架上；将铰链定位组件与铰链22连接；将引擎盖23与铰链22连接并放平，通过第一驱动组件驱动滑台2沿底座1滑动以调整引擎盖23的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖23的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖23，将铰链22进行紧固。如此便于对车身引擎盖23进行精确安装，提高安装效率。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：包括底座，所述底座滑动设有滑台，所述底座设有用于驱动所述滑台沿所述底座滑动的第一驱动组件；所述滑台转动设有铰链定位组件，所述滑台设有用于驱动所述铰链定位组件转动的第二驱动组件；所述铰链定位组件包括铰链定位板和设于所述铰链定位板的铰链定位销；还包括转轴，所述滑台设有支撑台；所述转轴转动设于所述支撑台，所述转轴的一端与所述铰链定位板连接，所述转轴的另一端与所述第二驱动组件传动连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：所述铰链定位板的侧壁设有贯穿所述铰链定位板的操作孔。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：所述第二驱动组件包括涡轮和涡杆，所述涡轮设于所述转轴远离所述铰链定位板的一端；所述支撑台设有安装座，所述涡杆转动设于所述安装座，所述涡杆与所述涡轮啮合。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：所述涡杆同轴设有第一旋转杆。

5.根据权利要求3所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：所述安装座设有用于遮挡所述涡轮的防护罩，所述涡轮设于所述防护罩内。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：所述第一驱动组件包括螺杆，所述底座设有第一支座，所述第一支座设有与所述螺杆配合的第一螺孔；所述滑台设有第二支座；所述螺杆的一端穿过所述第一螺孔并与所述第二支座转动连接。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：还包括第二旋转杆，所述第二旋转杆的一端设有第一卡环；所述螺杆远离所述第二支座的一端设有第二卡环，所述第二卡环与所述第一卡环相互扣合。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，其特征在于：还包括锁紧块和锁紧杆，所述锁紧块设于所述底座，所述锁紧块设有卡接槽；所述锁紧杆的一侧设有外螺纹，所述锁紧块的侧壁设有与所述外螺纹配合的第二螺孔；所述锁紧杆设有外螺纹的一端穿过所述第二螺孔。

9.一种新能源汽车引擎盖安装工艺，其特征在于：包括如权利要求1-8任意一项所述的新能源汽车引擎盖安装定位装置，还包括

将引擎盖的铰链预装在车体轮罩前纵梁支架上；

将铰链定位组件与铰链连接；

将引擎盖与铰链连接并放平，通过第一驱动组件驱动滑台沿底座滑动以调整引擎盖的前后位置；通过第二驱动组件驱动铰链定位组件转动以调整引擎盖的上下位置，达到最终满足匹配要求后撑起引擎盖，将铰链进行紧固。

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