CN210760579U - 一种汽车引擎盖的球状连板密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车引擎盖的球状连板密封条，包括上合条和下倾斜条，上合条的上侧设有连接槽，上合条内设有圆气腔，圆气腔下设有球状连板，球状连板呈倾斜状，球状连板上均匀的排列有弹球，弹球的内部为空腔状，球状连板的下方设有防尘层，下倾斜条下端设有连接座，下倾斜条上端与上合条的倾斜角度相反且互补形成平角的平直状。本实用新型采用上合条与下倾斜条相对的压紧闭合密封，支撑性能好，减震效果好，上下的球状连板被压紧可以将振动力得到减缓消除，弹球又可以将表面的防尘层之间形成充分的接触来实现密封，密封效果好，有效的防止雨水或灰尘的进入，隔音性能好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车密封条技术领域，特别涉及一种汽车引擎盖的球状连板密封条。
背景技术
如今，密封条作为汽车上密封的主要密封方法，密封条不仅可以对变速箱、发动机、及车门等处进行密封，也可以在其它电器元件的密封隔离处进行密封。密封条有橡胶的、纸的、金属的或塑料的，其中，橡胶式由于具有较好的收缩性能，应用场合较为广泛。传统的汽车引擎盖多为上翻式开启，引擎盖转落下关闭盖紧后由弹簧或挂钩式暗锁进行锁紧引擎盖，而引擎盖仅靠弹簧进行对振动力的消除，消除振动力的效果较差。通常，在引擎盖的下部边缘处加装橡胶减震桩对振动力进行再次的减缓，而在实际应用中，随着汽车的发展，引擎盖下部空间的局部密闭性的加强，需要在引擎盖下部加装密封条进行密封，防止灰尘及雨水的进入，减小发动机的噪音的发出；或者在新能源的电力驱动汽车中，有些汽车要求前机盖的密闭性要高，但汽车盖的重量全部承压在密封条上，普通的密封条减震密封性能较差，容易出现密封失效的情况发生，造成雨水或灰尘的侵袭。
实用新型内容
本发明提供一种汽车引擎盖的球状连板密封条，以解决上述提出的引擎盖的减震性和支撑性能差、及密封性能差的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其结构特点在于，包括上合条和下倾斜条，上合条的上侧设有连接槽，上合条内设有圆气腔，圆气腔下设有球状连板，球状连板呈倾斜状，球状连板上均匀的排列有弹球，弹球的内部为空腔状，球状连板的下方设有防尘层，下倾斜条下端设有连接座，下倾斜条上端与上合条的倾斜角度相反且互补形成平角的平直状。
进一步的，所述连接槽的一侧设有大挂耳，连接槽的另一侧设有小挂耳。
进一步的，所述上合条和下倾斜条采用三元乙丙橡胶制成。
进一步的，所述上合条内的圆气腔略向外侧凸出。
进一步的，所述下倾斜条的上端与上合条的下端的结构形式相同。
进一步的，所述球状连板的数量为一层或两层，球状连板外部的防尘层的厚度为1毫米左右。
进一步的，所述球状连板的倾斜角为30度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用上合条和下倾斜条分别安装在引擎盖和引擎盖下方的车身上，上合条与下倾斜条闭合时，上下的球状连板被压紧，弹球可以将表面的防尘层之间进行充分的接触实现密封，密封效果极佳，可以有效的防止雨水或灰尘的进入，隔音性好；同时，密封条表面光滑又便于清理，不易堆挂灰尘，而且引擎盖和引擎盖下方的车身可以得到上合条与下合条的支撑，可以将汽车引擎盖的振动得到减缓并降低，减震性能好；上合条与下倾斜条互补角的倾斜状合并设置，可以保证圆气腔压紧后略向外胀起，使引擎盖边缘与车体框梁的接缝处得到胶条的胀紧形成防护密封，使密封性能可以得到加强，支撑性能得到有效的提高。
附图说明
图1是本实用新型的截面结构示意图；
图2是本实用新型的上合条的截面结构示意图；
图3是本实用新型的球状连板的主视结构示意图；
图4是本实用新型的球状连板的左视结构示意图；
图5是本实用新型的实施例二的结构示意图；
图6是本实用新型的实施例二的另一示意图；
图中：1上合条，11连接槽，111大挂耳，112小挂耳，12圆气腔，13球状连板，131弹球，14防尘层，2下倾斜条，21连接座，3引擎盖边挂，4车身钣金沿，5汽车架框梁，6引擎盖外沿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
作为示例，如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其结构特点在于，包括上合条1和下倾斜条2，上合条1和下倾斜条2可以采用硫化后的三元乙丙橡胶制成。上合条1的上侧可以设有连接槽11，连接槽11的一侧可以设有大挂耳111，连接槽11的另一侧可以设有小挂耳112，连接槽11与引擎盖边挂3进行挤入式挂紧连接，上合条1内可以设有圆气腔12，上合条1内的圆气腔12可以略向外侧凸出，圆气腔12外侧凸出的最高点可以略低于汽车引擎盖的边缘，保证引擎盖闭合后不会将密封条大量的露出。圆气腔12下可以设有球状连板13，球状连板13可以呈倾斜状，球状连板13的倾斜角可以为30度,。球状连板13的数量可以为一层或两层，附图中的实施例的上合条1和下倾斜条2的球状连板13均为单层设计，可根据实际弹性力的需要进行叠落式的增加球状连板13。球状连板13的下方可以设有防尘层14，球状连板13外部的防尘层14的厚度可以为1毫米左右，柔软度好，易于形成良好的密封，同时防尘层14光滑的表面不易堆挂灰尘等物质。球状连板13上可以均匀的排列有多个弹球131，弹球131的的内部可以为空腔状，保证球状体的弹球131可以拥有较大的弹性能力。下倾斜条2的下端可以设有连接座21，连接座21与汽车引擎盖下方的车身钣金沿4进行插入形式的连接，安装方便快捷。下倾斜条2的上端部分与上合条1的下端部分的结构形式可以几乎相同，下倾斜条2的上端与上合条1的倾斜角度可以相反并且可以形成平角状的互补角状，下倾斜条2的宽度略小于上合条1的宽度，下倾斜条2的弹球与上合条1的弹球131可以为间隔状排列开，即下倾斜条2的弹球均可以压在上合条1的两个相邻的弹球131之间，保证上合条1和下倾斜条2压合时密封面可以拥有较高的严实程度。上合条1和下倾斜条2压合密封时两个外部的防尘层14进行直接的贴合接触，通过后方的球状连板13将防尘层14贴紧的密闭性得到提高，另外，上合条1和下倾斜条2压合密封时，圆气腔12可以向外侧略微的探出，可以将引擎盖边缘与汽车架体的闭合处的钣金框再次形成密封，使密封的严实性能得到增强。上合条1和下倾斜条2通过两个自身的圆气腔12和球状连板13的共同的支撑的作用下，可以将汽车的引擎盖进行支撑，同时又可以将汽车引擎盖产生的振动得到减缓并消除，阻尼性能极佳，
本实用新型采用上合条1和下倾斜条2分别安装在引擎盖和引擎盖下方的车身上，上合条1与下倾斜条2闭合时，上下的球状连板13均被压紧，弹球131可以将表面的防尘层之间进行充分的接触实现密封，密封效果极佳，可以有效的防止雨水或灰尘的进入，隔音性好；同时，密封条的防尘层14的表面光滑又便于清理，不易堆挂灰尘，而且引擎盖和引擎盖下方的车身可以得到上合条与下合条的支撑，可以将汽车引擎盖的振动得到减缓并降低，减震性能好；上合条与下倾斜条2互补角的倾斜状合并设置，可以保证圆气腔12压紧后略向外胀起，使引擎盖边缘与车体框梁的接缝处得到胶条的胀紧形成防护密封，使密封性能可以得到加强，支撑性能得到有效的提高。
在本实用新型的另一具体实施例二中，仅对汽车引擎盖的下端的引擎盖边挂3处加装上合条1密封时，汽车引擎盖的下方的汽车架框梁5处为裸露的金属面，可以将与上合条1压紧闭合处的汽车架框梁5冲压形成略呈20度左右的倾角，与上合条1倾斜的30度角的方向一致，这样可以保证引擎盖与边框梁处的积尘得到些阻挡，灰尘不会轻易的掉入架体下方内，清洁方便。汽车引擎盖与汽车架框梁5闭合时上合条1会通过倾斜的角度向外侧胀起，使引擎盖得到支撑并对引擎盖外沿6的缝隙处进行有效的密封，此工况上合条1的球状连板13可以设置为两层，保证密封条整体的弹性力足够支撑引起盖。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为主。
Claims (7)
1.一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其特征在于：包括上合条和下倾斜条，上合条的上侧设有连接槽，上合条内设有圆气腔，圆气腔下设有球状连板，球状连板呈倾斜状，球状连板上均匀的排列有弹球，弹球的内部为空腔状，球状连板的下方设有防尘层，下倾斜条下端设有连接座，下倾斜条上端与上合条的倾斜角度相反且互补形成平角的平直状。
2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其特征在于：所述连接槽的一侧设有大挂耳，连接槽的另一侧设有小挂耳。
3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其特征在于：所述上合条和下倾斜条采用三元乙丙橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其特征在于：所述上合条内的圆气腔略向外侧凸出。
5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其特征在于：所述下倾斜条的上端与上合条的下端的结构形式相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其特征在于：所述球状连板的数量为一层或两层，球状连板外部的防尘层的厚度为1毫米左右。
7.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的球状连板密封条，其特征在于：所述球状连板的倾斜角为30度。
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| CN201921622860.3U CN210760579U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种汽车引擎盖的球状连板密封条 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113954994A (zh) * | 2021-11-20 | 2022-01-21 | 王博 | 一种新能源汽车引擎盖安装定位装置及安装工艺 |
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2019
- 2019-09-27 CN CN201921622860.3U patent/CN210760579U/zh active Active
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