CN218368009U - 一种高强度隔热隔音汽车减震盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，其中，包括连接外壳和连接内壳，其特征在于：所述连接外壳和连接内壳之间固定连接减震器，所述连接外壳和连接内壳之间设置有隔音棉和隔热垫，所述连接外壳和连接内壳表面均开设有第一窗口。其有益效果是，该高强度隔热隔音汽车减震盖板，通过设置减震器，能够对连接外壳和连接内壳进行连接支撑，同时能够对装置移动时产生的震动进行减缓，能够起到避震的作用，通过设置隔音棉和隔热垫，能够起到隔音和隔热的效果，方便使用，通过设置第一密封圈，能够对第一窗口位置进行密封处理，能够保障装置内部隔音隔热的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种高强度隔热隔音汽车减震盖板。
背景技术
随着我国经济建设的飞速发展，私家车已经越来越普及，越来越多的上班族选择购买私家车去上班，由于私家车的越来越多，汽车的配件需求量也越来越多，汽车配件的要求程度也越来越高，为保障驾驶者和舒适性，因此需要一种高强度隔热汽车盖板。
如中国专利公开了一种高强度隔热汽车盖板，公开号为：CN211943521U，公开日为：20201117，其装置具有质量轻且成本低的优点，一方面减轻了基板的重量，降低了原材料成本，另一方面增强了基板的抗冲击性和刚度特性，提高其强度，同时还具有优异的隔热性能。
但是其装置仍存在弊端，其装置隔音隔热效果欠佳，且其装置在连接处的密封性设置欠佳，进一步影响隔音隔热效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，具备隔音隔热效果好的优点，解决了隔音隔热效果欠佳，且其装置在连接处的密封性设置欠佳，进一步影响隔音隔热效果的使用需求的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，包括连接外壳和连接内壳，其特征在于：所述连接外壳和连接内壳之间固定连接减震器，所述连接外壳和连接内壳之间设置有隔音棉和隔热垫。
通过采用上述方案，通过设置减震器，能够对连接外壳和连接内壳进行连接支撑，同时能够对装置移动时产生的震动进行减缓，能够起到避震的作用，通过设置隔音棉和隔热垫，能够起到隔音和隔热的效果，方便使用。
优选的，所述连接外壳和连接内壳表面均开设有第一窗口，所述连接外壳内侧和连接内壳外侧之间设置有第一密封圈，所述第一密封圈位于第一窗口四周。
通过采用上述方案，通过设置第一密封圈，能够对第一窗口位置进行密封处理，能够保障装置内部隔音隔热的效果。
优选的，所述连接外壳和连接内壳表面均开设有第二窗口，所述连接外壳和连接内壳之间设置有第二密封圈，所述第二密封圈位于第二窗口四周。
通过采用上述方案，通过设置第二密封圈，能够对第二窗口位置进行密封处理，能够进一步保障装置内部隔音隔热的效果。
优选的，所述连接外壳和连接内壳表面均开设有第三窗口，所述连接外壳和连接内壳之间设置有第三密封圈，所述第三密封圈位于第三窗口四周。
通过采用上述方案，通过设置第三密封圈，能够对第三窗口位置进行密封处理，能够更进一步保障装置内部隔音隔热的效果。
优选的，所述连接外壳内侧设置有卡槽，所述连接内壳外侧设置有卡块，所述卡块滑动连接在卡槽内部。
通过采用上述方案，通过设置卡槽和卡块，能够对连接外壳和连接内壳之间进行连接固定，保障稳定性。
优选的，所述隔音棉位于连接外壳和连接内壳之间的边缘处。
通过采用上述方案，通过将隔音棉设置在连接外壳和连接内壳之间的边缘处，能够保障隔音棉的效果。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，具备以下有益效果：
该一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，通过设置减震器，能够对连接外壳和连接内壳进行连接支撑，同时能够对装置移动时产生的震动进行减缓，能够起到避震的作用，通过设置隔音棉和隔热垫，能够起到隔音和隔热的效果，方便使用。
该一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，通过设置第一密封圈，能够对第一窗口位置进行密封处理，能够保障装置内部隔音隔热的效果，通过设置第二密封圈，能够对第二窗口位置进行密封处理，能够进一步保障装置内部隔音隔热的效果，通过设置第三密封圈，能够对第三窗口位置进行密封处理，能够更进一步保障装置内部隔音隔热的效果。
该一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，通过设置卡槽和卡块，能够对连接外壳和连接内壳之间进行连接固定，保障稳定性，通过将隔音棉设置在连接外壳和连接内壳之间的边缘处，能够保障隔音棉的效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为图1中A处的结构示意图；
图4为图1中B处的结构示意图；
图5为图1中C处的结构示意图；
图6为图1中D处的结构示意图；
图中：1、连接外壳；2、减震器；3、连接内壳；4、隔热垫；5、第一窗口；6、第二窗口；7、第三窗口；8、隔音棉；9、卡块；10、卡槽；11、第一密封圈；12、第二密封圈；13、第三密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，包括连接外壳1和连接内壳3，连接外壳1和连接内壳3之间固定连接减震器2，连接外壳1和连接内壳3之间设置有隔音棉8和隔热垫4。
具体的，连接外壳1和连接内壳3表面均开设有第一窗口5，连接外壳1内侧和连接内壳3外侧之间设置有第一密封圈11，第一密封圈11位于第一窗口5四周。
具体的，连接外壳1和连接内壳3表面均开设有第二窗口6，连接外壳1和连接内壳3之间设置有第二密封圈12，第二密封圈12位于第二窗口6四周。
具体的，连接外壳1和连接内壳3表面均开设有第三窗口7，连接外壳1和连接内壳3之间设置有第三密封圈13，第三密封圈13位于第三窗口7四周。
具体的，连接外壳1内侧设置有卡槽10，连接内壳3外侧设置有卡块9，卡块9滑动连接在卡槽10内部。
具体的，隔音棉8位于连接外壳1和连接内壳3之间的边缘处。
参阅图1-6
装置使用时，可借助隔音棉8和第一密封圈11、第二密封圈12、第三密封圈13对装置工作时产生的噪音进行吸收，同时借助减震器2、隔音棉8和第一密封圈11、第二密封圈12、第三密封圈13对装置工作时产生震动进行吸收，借助设置隔热垫4，能够对热气进行有效的隔绝。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，包括连接外壳(1)和连接内壳(3)，其特征在于：所述连接外壳(1)和连接内壳(3)之间固定连接减震器(2)，所述连接外壳(1)和连接内壳(3)之间设置有隔音棉(8)和隔热垫(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，其特征在于：所述连接外壳(1)和连接内壳(3)表面均开设有第一窗口(5)，所述连接外壳(1)内侧和连接内壳(3)外侧之间设置有第一密封圈(11)，所述第一密封圈(11)位于第一窗口(5)四周。
3.根据权利要求1所述的一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，其特征在于：所述连接外壳(1)和连接内壳(3)表面均开设有第二窗口(6)，所述连接外壳(1)和连接内壳(3)之间设置有第二密封圈(12)，所述第二密封圈(12)位于第二窗口(6)四周。
4.根据权利要求1所述的一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，其特征在于：所述连接外壳(1)和连接内壳(3)表面均开设有第三窗口(7)，所述连接外壳(1)和连接内壳(3)之间设置有第三密封圈(13)，所述第三密封圈(13)位于第三窗口(7)四周。
5.根据权利要求1所述的一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，其特征在于：所述连接外壳(1)内侧设置有卡槽(10)，所述连接内壳(3)外侧设置有卡块(9)，所述卡块(9)滑动连接在卡槽(10)内部。
6.根据权利要求1所述的一种高强度隔热隔音汽车减震盖板，其特征在于：所述隔音棉(8)位于连接外壳(1)和连接内壳(3)之间的边缘处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221578733.XU CN218368009U (zh) | 2022-06-23 | 2022-06-23 | 一种高强度隔热隔音汽车减震盖板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218368009U true CN218368009U (zh) | 2023-01-24 |
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ID=84958518
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-06-23 CN CN202221578733.XU patent/CN218368009U/zh active Active
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